edysson

frana ca si frana dar traseul e super fain!

Oare nu are nimeni de gand sa ii dea cap la motorul ala?

Asta pentru cei care nu stiu,dar ai omis un singur lucru nenea Liviu:Cum se sarbatotreste??Cu motoarele turate sau cu un vin cald?????

Eu imi defac motorul sa il pregatesc pt vara ce vine .Revin cu poze cind desfac si restul.Iarna e lunga si la vara vreau sa am cu ce ma plimba.

N-ai ce zice de circulatia din Moldova.Ajung si eu noaptea la 10 si undeva in centrul orasului pe 2 benzi se circula cu 30km/h,la care eu plictisit dau gaz sa iau coloana....surpriza :prima masina MAI XXXXXX.Am dat gaz in continuare,ma asteptam sa o ia dupa mine dar ...au renuntat .

Mai oameni buni,lasati apa sfintita la o parte,aia e ultima varianta.Mai sint solutii care nu au fost incercate la motocicleta aia.Cand se epuizeaza acele solutii puteti aduce apa sfintita.N-ati incercat sa dati drumul la ulei?Poate iese necuratul pe gaura o data cu uleiul

Edysson Acum vazut mai bine pozele,cu tigara in peco....... Oricum cu benzinele noastre ,nici o sansa sa ia foc Am mai luat un motor ,curand am sa pun poze noi,din pacate cu ea in garaj,pe frigul asta eu nu mai ies.O suzuka de 600 am pus-o la colectie langa celelalte.

Maine imi mai vine inca un Transalp care are bube pe creier,in sensul ca merge cind un piston ,cind celalalt.Plus ca e si betzivan,ii place nespus de mult uleiul cald

Da domnu'!imi place cum a iesit si probabil vom colabora asta daca preiei si comenzi.Si eu fac moto custom si probabil am sa am nevoie de unele piese facute la comanda!

Citesc topicul acesta de cind s-a deschis si eu deja m-am saturat de acele posibile piese care au fost schimbate aiurea.Iti platesc eu drumul ,adu-o la mine si daca nu reusesc sa o fac ti-o platesc dublu,ma las de meserie si donez toate sculele pe care le am la cel mai sarac mecanic.Punct

Toata lumea vinde,dar nu se cumpara nimic in tara asta.A picat bursa,ceea ce se mai misca sint trocurile cu diferite produse.Si eu am vreo 4 motociclete de dat insa nu ma intreaba nimeni de ele.Fratilor,daca nu aveti bani eu nu am de gand sa mai las din pret pentru ca si asa e mic,asa ca umblati pe jos la vara !!!

Ba Tibi draga,dupa o noapte de "beuturi" cine crzi ca ar mai vorbi fluent la microfon????Nici nu stiam ce vrea de la mine in prima faza.....In fine,mie nu imi pare rau ca am lucrat la ea ,macar am adus-o in stare de functionare si is multumit de ea cum merge. Am mai luat un motor,cat de repede am sa pot am sa va pun si ceva poze,momentan sta in garaj si asteapta un polish si cauciuc spate.

Aia de pe evacuare se numeste scanteie falsa.

Nooo????Nu i-a dat nimeni de cap la motoreta inca??

Nu ca ar fi dificila tura care ti-ai propus-o,dar din punct de vedere al mecanicii la moto vechi...nu stiu ce sa zic.Ar trebui sa iti cunosti foarte bine mobra si sa ai cunostinte de mecanica destul de bune ,eventual piese de schimb la tine,caci nu stii pe unde ajungi. Deci...fara cunostinte de mecanica si piese eu zic sa nu te aventurezi

Nu kawa deoarece sint slabe motoarele pt asa ceva.Eu am gatat un zx6 si un gpz de 900

Foarte corect pana aici daca este sa o luam dupa legile fizicii.Ideea unde am vrut eu sa ajung este urmatoarea: Daca acel fus de la ambielaj nu a tinut suficient avand in vedere faptul ca acel rulment a calcat pe toata suprafata ,prin puncte de sprijin nu va tine nici atat,doar daca se aplica solutia data de Cristi:Loctite.

Tocmai ca l-am citit,si merci pt el,dar eu raman adeptul repararii piesei pt aducerea in faza initiala,bucsare,alezare...

Eu am patit o chestie cat de cat similara cu yamaha mea.Pornit la sfert de cheie,mergea pana golea rezervorul ca albina in relantiu.Te suiai pe ea si dupa 500 metri incepeai sa impusti participantii la trafic din spatele tau.Concluzie: Una bucata turometru,limitator in el care trimitea semnal la TCI si bloca tranzistorii de pe final.Baiul era ca ramanea asa cateva ore si nu mai pornea.Luat cleste,dat jos limitator,arucat peste gard si surpriza:14000 ture ca pe mig!

Ghidonul e ca o parghie,daca ai capetele de ghidon,e o contragreutate in plus care e menita sa preia socurile ce le-ar induce voblajul.Mai repede si mai usor intra in rezonanta un corp usor decat unul mai greu.Ce e drept ca iti tre ceva capete de ghidon mai grele sa preia bine.La cele de 49cc poti pune o plasa cu bere de ex

Da domnu' Dan!

Pe primele pagini este un videoclip unde un tip care intra in voblaj din cauza unei sarituri si o redreseaza gen pisica.Intinde piciorul spre spate ca si coada pisicii.

Da sa admitem faptul ca ai dreptate,dar daca citeai cu atentie ceea ce am scris anterior la solutia cu chirneritul si am si demonstrat de ce nu sint de acord cu aceasta metoda nu sustineai ca nu sint in cunostinta de cauza.Loctite-ul se comporta ca si un adeziv care umple interstitiile dintre 2 piese cu toleranta mare(sau uzura)...deci...nu e tot lipici??Deci solutiile care le-am aplicat denota ca am avut motoare pe care le-am reparat cu succes altfel nu ma bagam sa dau sfaturi. Faina pregatirea pt vopsit insa lagarele de rulment de pot scoate din locasul lor. Una bucata ambielaj reconditionat fara chirnerire.Bucsat la cald,rectificat si de 2 ani merge prin tara fara probleme. Sau o contragreutate semifinalizata dupa ce s-a constatat ca a functionat fara ulei pe un cuzinet.

Daca rezolvi problema ta sa dai ceva explicatii sa ne tii la curent!!