cristibmw

Pretul valabil pana la 31 decembrie 2020 este 4899 euro

Salut, 1200le din anuntul de mai sus s-a vandut, mai avem unul de vanzare (ultimul R 1200 GS LC pt acest sezon) care este produs in iunie 2016, noi il avem in flota din mai 2017. VIN = WB10A0105G Z686020 Rulaj: 53.800 km In plus are pregatire pt GPS, Cruise Control si Quick shifter. Preturi: 8200eur fara side support si topcase 8500 all inclusive

Salut. Vorbim saptamana viitoare

Pretul pentru luna august este 4999euro

Pretul pentru luna AUGUST este 7999euro.

ACTUALIZARE la actualizare: pretul este 3499 EURO Detalii: 1. este vorba de un al 2-lea BMW G310GS, produs in 2017, identic cu cel din anunt; 2. primul G310GS publicat s-a vandut; 3. VIN = WB30G0209J R800127 4. Rulaj 13 iulie 2020 = 13500 km 5. Side support Shad pentru cutii SH36 este inclus in pretul afisat mai sus (3499 euro). NU MA INTERESEAZA SCHIMBURILE. motocicletele se pot vedea si inchiria pe www.rent4ride.ro

BMW F800GS, ABS produsa in 2014, 5500 EURO Motor Twin, 798cc, 86cp, 6 viteze Unic propietar in Romania Achizitionata din Germania, prima inmatriculare in Romania in 2017 VIN: WB10B0209F Z012592 Motocicleta este inmatriculata, ITP valabil. Km 58000 ABS - cea mai mare inventie pt moto ESA Parbriz inalt Manere incalzite mici defecte optice Singura problema cunoscuta de care nu am avut timp sa ma ocup: cand e rece, motorul sta turat in 2500-3000 ture, pana se incalzeste, apoi merg

ACTUALIZARE PRET: 2999 EURO

An fabricatie: 2015 Achizitie de la BMW Dresden (Germania). Prima inmatriculare in Romania: iunie 2017, singurul proprietar. Rulaj 1 iulie 2020: 49.500 km Echipare: ABS - ca orice BMW care se respecta; Quick shifter - schimbi fara sa tragi ambreiajul; parbriz reglabil pe inaltime; manere incalzite; Dynamic ESA; Touring paket; Dynamik paket; Far LED; Semnale LED fata si spate; Protectie far; Protectii cilindri (engine guard); Scut motor; Jante cu spite; cauciucuri bune

topicul se poate inchide, moto s-a vandut. PS - cutiile VARIO sunt de vanzare. Merg pe F650GS (>2008), F700GS, F800GS

incerc sa-ti ajut amicul sa inteleaga zona de pret la care se fac tranzactii in Romania.

Saptamana trecuta am vandut un F800GS din 2010 cu 117000km la fix 3400 euro

Vand suport (rack) cutii laterale pentru sistemul Vario de la BMW (merge pe F800GS, F700GS si F650GS >2008) BMW F800GS (referinta part number BMW: 77 42 8 535 862). Pret: 500 lei Tel: 0726333888 Locatie: Bucuresti, insa trimit si prin curier (cost transport ~25 lei) Vand cutii laterale plastic negru = Vario de la BMW (merg pe F800GS, F700GS si F650GS >2008) Pret: 1000 lei Tel: 0726333888 Locatie: Bucuresti, insa trimit si prin curier (cost transport ~85 lei)

BMW G310GS, ABS, 2017, 13.500 KM Motor 313cc, 34cp, 6 viteze Unic propietar in Romania; Achizitionata din Germania, prima inmatriculare 2017 Motocicleta este inmatriculata, ITP valabil aprilie 2020. rulaj 13.500 km ABS - cea mai mare inventie pt moto si mai ales pt incepatori Manere incalzite Istoric recent de mentenanta: 12.800km - Inlocuit baterie, iunie 2019; 4.080km - Revizie, iulie 2018; Kilometrii sunt reali, motocicleta nu a fost avariata si nu are defecte ascunse, oferim garantie 6 lu

Daca nici romanu' nu mai moare de grija altuia, atunci cine? "FILANTROPÍE s. f. Acțiune de binefacere întreprinsă în folosul oamenilor săraci. "

@brake - eu vreau sa dau BMW-uri ieftine si bune pt pasionati, la un pret corect. De ce vrei sa le bag pe gat cutiile? doar ca sa fie scumpa motoreta? Da' fara cutii laterale nu te mai poti bucura de o motocicleta? PS - daca o sa vezi topicurile anterioare cu ce BMWuri am vandut, o sa intelegi ca nu sunt samsar de moto

BMW F800GS, ABS DIN 2010, 4500 EURO Motor Twin, 798cc, 86cp, 6 viteze Unic propietar in Romania Achizitionata din Germania, prima inmatriculare 2010 Motocicleta este inmatriculata, ITP valabil. Km 109.750 ABS - cea mai mare inventie pt moto Manere incalzite mici defecte optice (se vad in poze) Istoric recent de mentenanta: Inlocuit kit lant, 105.500KM. Revizie la 101.980km, ulei Motul full sintetic 7100 15W50; Inlocuit placute fata, 108.070km; Placute spate TRW la 104.220km; Inlocuit Anvelopa Fata, 104.700km; Inlocuit stator/generator, 101.890km; Kilome

Pt cei cu F650GS Twin, F700GS si F800GS, am de vanzare suporti cutii laterale Givi Kappa, monokey, noi, sigilati: http://olx.ro/oferta/vand-suporti-pl690-kappa-givi-monokey-pt-bmw-f650-f700-f800gs-ID6oQBy.html

Si eu am beneficiat de serviciile lui Adrian, mi-a adus 2 motociclete in ultima luna, din Germania, ambele platite integral in avans. Una a fost de prin zona Munchen, la 250 eur transportul si cealalta de mai la nord, 350 euro transport + 40 euro comision de trimis banii. Cumparatorilor din Romania, il recomand pe Adrian pentru serviciile de transport. Nu m-am grabit, asa ca nu a fost o problema sa primesc ultima motocicleta dupa 2 saptamani de la achizitie. Ii recomand lui Adrian sa gaseasca o solutie pentru a lua maxim 10-15% avans de la client si diferenta sa o plateasca clien

si la mine a "murit" anul asta, prin vara, dupa o oprire de 2h la masa. La plecare, invartea, dar nu mai pornea. Am facut un jumper la fuel pump controller si am pornit-o dupa 30minute. Ulterior am descoperit ca nu FPC era de vina, mufa albastra care intra in pompa de benzia era oxidata. Am curatat contactele, am eliminat jumper-ul, am reinstalat acelasi FPC, am eliminat apa(cam o lingura) din paharul in care sta mufa de alimentare de la pompa, am dat un silicon sub FPC...si da-i gaz! La capitolul mentenanta preventiva, dupa acest eveniment, am mai pus pe lista "scoate apa din capacul

130 de cai, bun asa! S-a umblat la cabluri si erorile de ESA si camshaft nu mai sunt prezente.

Salut, La ultimul check pe calculator, mi-a iesit o eroare pe ESA (ceva legat de revenire rebound) si una pe camshaft(?) pe camshaft am gasit pe Advrider problema asta: http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=428200 ati avut probleme similare? ceva recomandari? PS - motoreta merge bine, daca nu as fi stiut de erori as fi zis ca e "perfecta" PS2 - Dan Cata, multumesc pentru interventia de la 650 din weekend! Sunt bun de cinste

FPC- nu e niciun partid nou, este vorba de fuel pump controller care cedeaza datorita pozitionarii proaste si a designului. Prin urmare, risti sa ramai in drum (cazul meu) pentru ca pompa de benzina nu mai e alimentata electric. Solutia este un "jumper". Recomand tuturor scoaterea FCP si verificarea etanseitatii - adica daca are apa sub el(not good).

Domnilor proprietari de 1200GS, daca sunteti tentati de urmatoarea oferta, va rog sa-mi dati de stire pe PM. In unele situatii clientii(100% straini) doresc sa inchirieze mai multe motoare decat pot eu sa le ofer. In astfel de cazuri mi-ar prinde bine sa mai am un 1200GS in plus, sau un 800GS. Prin urmare, contactati-ma, daca luati in calcul 7 zile in care sa nu va folositi de 1200gs-ul din dotare. In schimb primiti 700 euro (bani cu care ramaneti in buzunar dupa ce platiti 100 eur pt un CASCO). Nu, nu pleaca niciun client din Australia cu motocicleta voastra in spate peste Atlantinc(

Mi s-a intamplat mie dupa ce am insistat mai mult cu spalatul, prin garaj: am spalat-o si la vreo 20 min am zis sa ies la o tura, sa o usuc. Cand apasam pe butonul de start se auzea ca si cum cureaua de la electromotor incearca sa invarta motorul dar aluneca, nu prinde. Dupa vreo 5 incercari a luat-o, iar dupa ce s-a uscat nu a mai fost nicio problema la pornire.