Sari la conținut

cristibmw

Membru
  • Număr conținut

    413
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de cristibmw

  1. Problema 1 - rezolvata, l-am dat jos, era un cod pe el, google zice ca e placa pt montaj topcase: The mounting plate (BMW Part No. 7160 7694181-02) for an R1200GS Adventure
  2. Azi am 2 dileme: 1. Stie cineva la ce foloseste portbagajul asta de sus? 2. Ref. la problema cu LightF, as vrea sa verific becurile din far, ca sa ajung la ele, trebuie sa dau parbriz/bord jos?
  3. Ok, sa presupunem ca o sa ma pricep sa-l pornesc si sa-l setez sa arate ceva:) ... da' pe urma unde il conectez?
  4. Domni experti, eu sunt pe langa cu partea electrica dar am zis sa fac o incercare inainte de a da banii pe o baterie noua: la F650gs din 2006 bateria Varta(funstart 12v 12Ah) a fost inlocuita in martie 2012. Anul asta, dupa 2 luni de iarna(nu a fost pornita) am dat sa pornesc motoreta(tinuta in garaj subsol, medie 12 grade), pe bord pauza, niciun bec nu se aprindea. Am pus-o pe un redresor din ala vechi de 2 secole, care era setat pe 12V si am lasat-o peste noapte(nu am demontat bateria, nu am desfacut fisele) la incarcat. A2-a zi am mers vreo juma de ora cu ea, apoi ceva similar dupa 2-3 zile, apoi iar a stat nepornita vreo 2 luni. Acum, la inceput de aprilie am zis sa dau si eu o tura, sa ii fac Rca, etc. Bineinteles, bateria moarta, am tras masina langa moto, oprit motorulde la masina, legat firele la bornele de pornire de la f650(sunt sub sha, la baterie e complicat sa ajungi la 650gs) si am tinut moto pornita cam 30 min si in acelasi timp legata la bateria de la masina, altfel se oprea-chiar si turata la 2-3000ture. Mers la Praktiker, luat redresor 12V 6Ah(90 ron) lasat peste noapte la incarcat. Ziua urmatoare a fost ok. Dupa alte 3 zile, am vrut la plimbare, a invartit de 2-3ori fara sa porneasca, pe urma moarta, becurile in bord abia se aprindeau. Pornit de la redresor, plecat la plimbare spre Cheia. Dupa 60km, s-a incarcat, iar la diverse stop&go-uri a pornit. La intoarcere spre Buc, in mers, am ramas fara vitezometru si turometru. Becurile din bord(semnalizare, neutral, far) mergeau. Azi, am luat niste apa distilata si in sfarsit am dat bateria jos. Intre min si maxim nu vedeam nimic(?). Am zis ok...hai sa ii torn apa, dupa vreo 50ml de apa distilata am vazut la prima coloana cum ajunge apa intre nivelul minim si maxim. Am facut acelasi lucru si la ceilalti 5 electrozi, in total am bagat cam 300ml de apa distilata pt a atinge niv maxim. Bateria nu am montat-o inca pe mobra si nu am in dotare nimic cu care sa masor curentu din ea. Eu am un feeling ca daca a ajuns sa fie aproape uscata, e cam clar ca e "la revedere". Maine dimineata, ce ziceti sa fac, sa ma duc sa iau o baterie noua sau sa ii fac o incercare la asta cu apa? Si alta intrebare e - ce am facut gresit la capitolul mentenanta? Defectarea Indicatorului de viteza si turometru ar putea fi legata de treaba cu bateria? PS - am verificat sigurantele, toate sunt ok. LATER EDIT, DUPA 16 ORE DE LA COMPLETAREA CU APA DISTILATA Am montat acum 1 ora acumulatorul (nu l-am pus deloc la incarcat), a pornit instant, turometru merge, la fel si vitezometrul. O sa verific peste 1 luna nivelul de lichid din baterie, sa vad daca se ''evapora'' intr-un ritm alert.
  5. Are sens ce zici, o sa incep sa dau jos si sa verific becurile. Multumesc! PS - daca stie cineva de unde pot lua din Romania o SA de 1200GS, poate fi si folosita, va rog un reply, ma intereseaza doar FRONT SEAT
  6. Luv, luminile functioneaza normal si pe lunga si pe proiectoare, chiar si atunci cand apare mesajul de eroare. Tsunami, nu e de atentionare, e eroare. Stiu de la K1200R - acolo imi aparea de la xenon, dar macar era constant- statea tot timpul afisat pe bord, pe scurta/lunga. O sa incerc treaba cu claxonul.
  7. Domnilor, la 1200GSA am o mica problema: dupa 10-15 min de mers cu faza lunga sau proiectoare, pe bord imi apare LightF. Nu sta tot timpul mesajul. Daca raman doar cu faza scurta, mesajul dispare. La fel, la pornire, cand isi face check-ul uneori apare LightF!, dar lumina pe scurta se aprinde. problema cunoscuta? e bateria? ps - nu am xenon. Multumesc!
  8. Suna bine, cred ca ma bag si eu, cu cortul...
  9. Caut si eu ceva manuale pentru BMW R1200GS Adventure, 2009. Search-ul in aceste 50 de pagini nu mi-au intors niciun rezultat.
  10. Imi poate recomanda cineva o persoana care se ocupa de reconditionat amortizoare? cel de pe spate de la BMW F650CS este cam soft si as vrea sa se uite la el si sa vedem daca si cum mai poate fi folosit. Multumesc
  11. Eu cred ca o sa ma despart de K1200R, parca mi-ar placea mai mult un R1200GS in aceasta perioada. Intr-o situatie perfecta, as pastra K-ul si as lua si un 1200GS ... dar in viata nu poti sa le ai pe toate. Ma multumesc cu senzatiile maxime pe care mi le-a oferit si o sa mi le mai ofere pana cand o sa ne despartim. Linkul pt doritorii de informatii
  12. Sanatate la motorist, cand o fi pe picioarele lui o sa-si aminteasca si de cei care l-au ajutat!
  13. Nu stiu sigur, dar sper sa ii fi fost anulat permisul de conducere. Astept cu nerabdare viitorul marsh moto in urma caruia sa speram ca vom fi mult mai vizibili pt soferi in trafic ... si n-ar fi rau daca am putea sa venim si cu niste propuneri de modificare a pedepselor in cazul accidentelor cu vatamari corporale. Asfalt uscat si plimbari fara accidente!
  14. Update iunie 2011 - in urma actiunii in instanta(plangere penala) din 2008, in 2011 s-a pronuntat o decizie definitiva de la Tribunalul Ploiesti: I-a fost redusa pedeapsa celui care m-a accidendat de la 2 ani inchisoare la 1 an cu suspendare pe langa banii pe care i-am luat in 2008 pe moto, am incasat 15000 ron daune materiale si 2500 ron daune morale.
  15. @sasha - Pt iphone 4 e in project plan sau ramai doar la android?
  16. Ultima plimbare: http://www.youtube.com/watch?v=oW6-jjQOi8s Din partea familiei, va transmit multumirile ca le-am fost alaturi pe acest ultim drum alaturi de Raducu. Raducu, nu te vom uita niciodata!
  17. Raducule, nu te vom uita niciodata! Ai lasat un mare gol in sufletul nostru. Vegheaza la Claudia, la familia ta ...si la noi. Odihneste-te in pace!
  18. Pt posesorii de k12r, problema cu care ma confrunt de vreo 6 luni: http://www.k-bikes.com/forums/showthread.php?p=176183#post176183 Cei de la Bavaria nu i-au dat de cap. Pana ajung prin Ungaria, Austria ... mai postez pe forumuri de specialitate, poate gasesc o solutie. Solutia a fost inlocuirea unei bobine de inductie, cod 12 13 771 58 46. Acu merge uns Pana la urma, a scos camasa Bavaria Buc (Tibi)
  19. Eu ma numar printre cei care au ABS la motocicleta si pot spune ca vorbesc in cunostinta de cauza. Nu sunt pilot de superbike, nu sunt motociclistu' lu peste, dar consider ABS-ul un accesoriu extrem de util pentru orice motociclist care tine la viata lui. As fi curios cati din cei care spun nu ABS-ului au folosit macar 10km o motocicleta cu ABS... cred ca extrem de multi.
  20. Intr-o zi cu soare (adica din senin) am experimentat si eu niste probleme cu a mea, urcand foarte incet de la 1500-2000rpm spre 3000rpm, se impiedica, nu urca liniar. In schimb, dupa 3000rpm, tragea cum scrie la carte. Dupa ce Bavaria si-a dat in petec cu: schimbat filtru aer, ECU, schimbat airbox pe garantie, schimbat bujii, resoftare...cacao cu bors tot menu-ul, in continuare am ramas cu problema. Asa ca intr-o alta zi cu soare, m-a lovit inspiratia sa ma opresc la OMV sa iau un duralube pt curatat injectoare. Jur ca in maxim 5km s-a schimbat dramatic (in bine) mersul motocicletei. La sfatul unui prieten, voi face si o curatare a injectoarelor ...poate acum spre sfarsit de februarie, inainte de a incepe sezonul. Oricum, o nota proasta pt bavaria motorrad pe care nu i-a dus capul sa se uite si la injectoare. daca e de o ieseala, dati de veste aici (o sa ma abonez si eu la topic) @lazar - daca incerci treaba asta cu duralube, te rog spune-mi daca a avut rezultate si la tine! Iarna io o tin in garaj (incalzit) pe partea stanga (cum o tin tot timpu). In perioadele reci, 1 data la 2 saptamani o mai plimb prin garaj sau pe afara. hai sa ne propunem o mic plimbare in primul w/e cu soare si cu 10 grade minim (la pranz).
  21. cristibmw

    Yamaha Dragstar

    sau uita-te la un Kawa EN500 ca si incepator, eu am avut dragstar de 650, nou din 2005, dar m-a impresionat mult mai mult mobra prietenului meu - pe care o vinde: /index.php?...p=0entry0
  22. pentru casco, poate ai dreptate ...dar pt RCA, conform normelor CSA epava ramane la tine tot ce poti sa faci este sa contesti valoarea epavei - pe care asiguratorii din start o evalueaza la maximul din normele CSA, adica 25% din valoarea ramasa (Valoarea de nou - gradul de uzura) daca reusesti sa demonstrezi ca epava valoreaza mai putin de 25%, atunci tu primesti mai multi bani ca si despagubire.
×
×
  • Creează nouă...