mikehit47

@christensen: asta e prinderea originala de far, nu cred ca s-a schimbat prinderea farului, in schimb e posibil ca tu sa nu ai jugul original unde cred ca intrau piciorusele alea...

@christensen: nu e nici o ruptura, ai o gaurica pe mijloc in schimb unde fixezi cu un surub

https://lh6.googleusercontent.com/-8BuwjghtFyg/VNzTHz5FPoI/AAAAAAAAAK8/DkzlK4XFqVQ/w624-h835-no/suport%2Bfar%2B2.JPG https://lh3.googleusercontent.com/-6HMxEdgHYVA/VNzTINGBG9I/AAAAAAAAAJ8/w1rJ449TrYk/w624-h835-no/suport%2Bfar.JPG Il am eu la vanzare

Spui asta in sens bun? Adica recomanzi marca Icon cand vine vorba de casti? Sau esti ironic... Eu sunt un pic reticent si am vazut ca pe Sharp nu sunt prea bine cotati. Doar Airframe are 4 stele, 5 stele nu au primit pe nici un model.

Arata foarte bine, s-o stapanesti sanatos!

Cam orice pereche de cauciucuri in mintile lor cumparate de noi o sa te tina cel putin 4 ani si mai mult de 15 000 km, doar sa nu abuzezi de ele... Eu iti recomand Michelin Pilot Road 3 (sau 4). Fac fata foarte bine si pe suprafete ude, asta fiind avantajul lor. Mult succes!

Mi s-a intamplat mie cu un amic din Germania. Era in vizita si mergeam fiecare pe motocicleta lui spre un service, el mergea prea aproape in spatele meu, eu am franat brusc si el si-a blocat roata fata. A cazut fara sa mai loveasca altceva decat asfaltul si motocicleta pe care mergea. Am sunat la 112, a venit garcea si a zis asa: "Pai... daca vreti sa il duca ambulanta la spital va trebui sa il declaram ca accident rutier cu vatamare corporala. Ii vom lua carnetul si il vom duce la consulatul Germaniei. In vreo 3 luni il va cauta cineva de acolo sa-l cheme la audiere iar noi ii vom deschide dosar penal acum... Sau declaram ca nu s-a intamplat nimic, doar accident usor fara vatamare corporala, ambulanta pleaca, noi plecam iar dumneavoastra luati un taxi la spital si spuneti ca a cazut pe scari." Am ales, bineinteles, varianta cu cazutul pe scari. Acum, sa ti se intample asta e destul de frustrant. Mai frustrant e cand ar trebui sa ti se dea prioritate, cazi pentru ca l-ai evitat pe prost si tu ajungi cu dosar penal ca nu l-ai atins pe idiot. Pentru astfel de incidente exista camere video pe casca / moto!

Mai dar voi de obicei pana la ce ora va intindeti? Eu termin la 22 munca si tot timpul ratez sa va cunosc...

Da littlekriminal, ai dreptate, dar vreau sa ajunga in a 3-a editie a DOOM-ului si d'asta il folosesc, ma ajuti? Vroiam si cuvantul asta, ca tot suntem aici. ...sau hai sa vorbim despre motociclete

De pe Louis daca vrei international gasesti niste oameni care-ti aduc cu diferenta de TVA 4% si de la noi sunt mai multe, Kronaumoto imi vine acum in minte.

Incearca sa gasesti o Honda CB500 (775mm inaltime sa) un Suzuki GS500 (790mm inaltime sa) sau un Kawasaki ER-5 (800mm inaltime sa), incearca sa te urci pe fiecare sa vezi cum te simti inainte si vezi sa fie compatibile cu A2 (sa fie pana-n 35kw). Nu uita sa investesti in echipament complet, casca, geaca cu protectii hard, cizme, genunchiere si manusi. Pentru casca foloseste http://sharp.direct.gov.uk/ . cauta cel putin 4 stele. Succes!

Foarte tare! Habar nu aveam ca exista casca imprimata Legat de partea din spate a capului (ceafa), daca va uitati exista o linie punctata si pe jumatate. Deci tot procentele 1.6%, 6.1%, 6.4%, 1.9% pe stanga respectiv 1.8%, 6.5%, 5.7%, 2.1% pe dreapta se pun pentru ceafa. Nici nu cred ca e foarte usor sa te lovesti acolo, trebuie sa ajungi sa cazi pe spate sau sa te duci pe lateral cu viteza pana dai de... ceva. Ce ma surprinde pe mine e ca englezii cu Sharp-ul lor nu testeaza pana la urma cele mai probabile puncte de impact (mandibula stanga-dreapta). Si mai ales la castile modulare (flip-up) chiar m-ar interesa sa stiu rezistenta asta inainte de achizitionare...

Postez asta pentru ca am dat accidental peste o imagine care reda la fel ca-n cartea Proficient Motorcycling zonele unde se impacteaza casca in general. Atrag atentia in special oamenilor care poarta brain-cap-uri (casca care apara doar calota capului), acestia avand o probabilitate de aproape 50% in plus fata de un utilizator de casca full face sa-si accidenteze capul. Poate o parte din ei isi vor da seama la ce risc se supun. Prima data cand am lovit casca de planeta am lovit-o in cel mai probabil loc, mandibula dreapta unde aveam 19.4% Dupa cum se poate observa, mandibula (pe ambele parti) are cea mai mare sansa de impact. Aviz si celor care-si cumpara casti modulare ieftine si circula cu ele prin afara cu viteze mari. Edit: Am omis sa spun ca studiul este bazat pe motociclete care conduc pe partea dreapta.

Foarte frumos arata Nici nu stiam ca a existat Jawa de 100, bine de stiut de locul asta!

Eu unul m-am simtit foarte ciudat dupa ce m-am urcat pe bicicleta, la vreo 2 ani dupa primul motor. In primul rand imi parea prea usoara (mai usoara decat o tineam minte), tin minte ca ma inclinam pe toate partile si nu-mi venea sa cred. Al 2-lea sentiment ciudat a fost ca o simteam foarte firava, aveam impresia ca o sa se rupa in doua sau ceva ...si bineinteles febra musculara Oricum ar fi, un pic de miscare, indiferent de sezon, nu strica

Asa e, e fisa de inmatriculare, eu i-am zis certificat, scuze

Talonul, cartea de identitate, 2 copii (pe care le tii tu) de la contractul de vanzare-cumparare, certificatul de inmatriculare (pe care il ia o data cu fiscalul) si fiscalul eliberat in vederea vanzarii pe care apare ca nu mai are nici o datorie fata de stat / motocicleta. Ideal ar fi sa faceti schimb si de copii dupa buletin. Daca are sa-ti mai dea extra-uri pe care nu le are cand iti da motocicleta (GIVI, echipament, casca, husa etc) nu ii da toti banii . Verifica seriile de pe acte sa corespunda cu seriile de pe motocicleta (CB-ul daca nu ma insel are seriile pe unde trece axul central de la jug prin cadru) si datele de pe buletinul lui sa corespunda cu toate documentele. Vezi ca el sa fi semnat peste tot pe unde trebuie. Succes!

La jug sau la ax-ul rotii cel mai probabil ai niste rulmenti sparti (din ce spui tu cand intorci dreapta suna a jug). Rulmentul propriu-zis e din metal dar capacelele de praf pot fi din plastic, de acolo si sunetul... ...din putina "mecanica" pe care o cunosc

Am o sea rupta (nu e facuta franjuri dar e rupta). O dau cu 50 lei in conditiile astea. Credeti ca ar fi o idee buna sa o retapitez si sa o dau cu 50lei + pretul retapitarii? Ar fi cineva interesat de pe aici?

Mie-mi suna a fi inecata. Ai incercat sa-i scoti bujiile sa le usuci si sa le pui la loc sa incerci? Cel mai probabil ai amestecul bogat, d'asta si da rateuri in evacuare se strange benzina acolo si face boom.

Sunt de acord cu hayabusa_sd, incearca sa folosesti un soft de benchmark-ing pentru placa video (gen 3DMark) impreuna cu un soft care-ti inregistreaza temperatura de pe ea. Daca sare de 90 de grade in teste, fie trebuie s-o schimbi, fie tre' s-o desfaci sa-i pui alta pasta / s-o cureti de praf. Succes!

Multe piese valabile de CB500 cu preturi atasate in semnatura

Sa stapanesti sanatos TDM-ul si sa fii cumpatat macar primii 5000km

Ai putea sa incerci sa gasesti un spray de vopsit pielea dar nu-ti recomand sa-l aplici singur. Ce-ai mai putea face ar fi sa nu mai bagi in masina de spalat piele / blanuri

La inaltimea ta nu avea cum sa nu-ti vina manusa, e o motocicleta super mai ales pentru cineva de 1.80+. Eu am 1.75, ating cu 2/3 din talpa fiecarui picior si tot mi se pare ok. Totusi iti recomand sa dai si o tura inainte s-o achizitionezi, mie mi s-a parut mult mai suparata fata de Honda CB500 pe care l-am avut-o inainte (aveam si de ce, 77hp TDM vs 52hp CB500 - diferenta de 25 caluti). Cel mai probabil ai facut scoala pe ceva si mai obosit decat CB500, eu facusem pe un First Bike de 350cc. Din considerentul asta e posibil sa ti se para prea nervoasa la acceleratie. Eu daca m-as fi urcat pe TDM imediat dupa scoala cred ca as fi spus pas, recunosc Tu totusi atingi cu ambele talpi si e foarte important sa poti face asta ca incepator, mai ales la viteze mici pe TDM-ul de 220kg