kawazaki

Nu-i greu, vin mai greu de la chinezi

Nu inteleg de ce nu si-a platit asigurarea chiar daca nu lucreaza (e undeva la 40ron/luna), nu pare un pustan de 20ani, in cazul unei urgente medicale este cruciala. Multa sanatate ii doresc.

Sa speram, dar nu cred ...ploua iara.La multi ani junioarei !

Nu e graba, cand scoti mobra vii pe la mine si ii incearca....

Ii iau eu pt taica miu daca is buni de el.

Pe mine m-ar tenta n-am mai fost de 2ani Nu cu mobra ca nu e vreme pt ea.

Mizerii mai multe pe cilindrii + ardere mai mare, la mobra pe carburatie cat si la masina pe injectie consumul a crescut. Nu sunt expert tuner, asta e concluzia mea dupa utilizarea filtrelor sport.

- uzura mai rapida a motorului/cresterea consumului + e mai iute oleaca.

Sigurante ai verificat ? pinii/cablurile de la sensor le-ai verficat ?

Nici la cls nu curata cei de la reprezentata motorul inainte de schimbul de ulei, chiar daca se pune alta vascozitate. Motorul nu este asa de sensibil ( nu e din carton) agentii astia gen curatat motor,injectoare,rezervor fac mai mult rau decat bine prin compozitia lor. La nici o masina nu as tine nici cel mai scump ulei mai mult de 10mii km, daca tot vrei cumpara un ulei mai ieftin baga-l si scoate-l poate o sa dormi mai bine. Depunurile din motor se duc in filtru, ala e scopul lui pana la urma.

Uleiul de motor e cam subtire si dupa al 3lea colt sare de pe lant. Cand raman fara spray'uri e bun si cel de transmisie dar nu tine 300km pe lant mai ales daca ii dai in freza in afara orasului,as spune undeva la maxim 200, e bun ca se curata usor asa cum s-a specificat.

Pentru circuitul de la Arad nu merita cel mai aproape e la vreo 300km inainte de Budapesta (Euroring) este ce trebuie si costa undeva la 60-70e / zi.La periferia orasului Budapesta este si Hungaroring banuiesc ca ai auzit de el,acolo costa peste 100e/zi.

JAGI, in cazul meu cand am mai dat jos telescoapele pt rezivie nu ma gandeam inainte cu ceva zile sa imi pre-comand, asa ca ajungeam la magazin si gaseam numai allballs si athena care sunt mai ieftine si merg mai bine la vanzare, la unele am avut noroc la altele chiar deloc(tin minte am schimbat 2 seturi in cateva zile,primele au curs chiar imediat dupa montare).Avand in vedere ca le fac singur acasa si sa nu ma mai chinui ca prostu de 2x comand inainte.Semeringurile le schimb de fiercare data cu uleiul la 2-3ani nu conta mobra ,pt ca nu fac mai mult de 5mii pe sezon.

In Serbia, sarbii circula destul de "tare" pe toate drumurile in special pe autostrada, tocmai de aceea cred ca au cea mai aspra legislatie rutiera din Europa,adica faci si inchisoare pt depasirea a 30km sau 50km(nu mai stiu) + amenda daca ai peste limita legala in speranta de a mai potolii soferii, dupa mine cam degeaba la ce vad eu cand merg prin Serbia, la pol sarba nu merge cu "sefu hai sa vedem" ori te iarta dansii ori poti sa fluieri.Caz concret in afara localitatii, intersectie de mai multe drumuri, limita de 50 , un prieten a avut zice el 90/100 a fost dus cu duba in arestul politiei de sambata pana luni deoarece judecatorii nu lucreaza in weekend .Singurul noroc a fost ca e roman si cunostea limba ca altfel ar fii stat undeva intre 2sapt + la beci.Este adevarat ce spune userul sukhoi , nu prea stau ei la panda, nu prea opresc masini, dar si daca ai ghinionul e cam naspa rau.

Daca locuiesti in Serbia de ce nu le spui colegilor ce se poate intampla daca "za policija" te opreste cand depasesti viteza legala cu 30km+ si asta se intampla si in weekend.

O sa tai lantul cu flexu si pun o sarma daca mai vad atatea topicuri nemuritoare legate de fantasticul lant.

Pe vik asa cum spune si gabi mai degraba un sm , ala nu prea se chema circuit.chinui un ss acolo. Cheltuieli undeva la 30ron/1h iar restul sa fie din belsug:gume.ulei,vointa si binenteles moto pusa la punct. La trackuri nu ai niciodata un buget fix, oricand apare cate ceva, dar pt inceput eu zic ca iti ajung un set de gume cateva luni 1000ron +- si un schimb de ulei mai ales ca esti la inceput si nu vei stiii sa omori mobra atat de grav.

Cumparati nok sau oem si nu o sa mai aveti scurgeri.

....daca nu contine clor sprayul de frane.

Nu ataca oringul, iti spune clar ca este un solvent, nu lubrifiant, doar ca nu e bun pt lant nici la curatat nici la uns.

Eu nu am cautat scule profesionale, am cautat ceva mai calitativ.Daca chiar ai nevoie de ceva profesional si te folosesti in permanenta de ele clar cumperi.

Am inteles bec deci sunt degeaba....mersi

Ce stiti de firma Purework ?, cica sunt produse in Germania si ar fii de calitate. Multumesc

Daca nu ai ce face cu banii, te plictisesti si vrei sa schimbi looku masinii cumpara plastidip, asa trebuia sa sune reclama. Produsul nu este nou, chiar am vazut si unele masini de taxi sprituite cu produsul in cauza, ca orice substanta chimica ataca vospeaua/lacul in timp.

Amprente da, am observat si eu,dar la spalatorie nu s-a decojit.Masina in cauza are un look de carbon, dar a fost vospita cu pistol nu cu spray.