mihaai

Multumim pentru vacanta virtuala , cum spunea mai sus un user , nu trebuie sa ai talent literear la exprimare , ajunge sa faci ca cel care citeste sa-si inchipuie locurile pe care le descrii ...si gata esti si tu in ...atas

Nu cred ca renteaza , o baterie cum se mentiona si mai sus , tine cam 2 ani in conditii decente , daca ai sa cumperi una scumpa ai sa platesti aproape dublu si tine trei ani daca totul este bine si nu intervin alte probleme ... asa ca o schimbi la doi ani si ai baterie decenta ...

Maaai asta da motocicleta , felicitari , a iesit super , la mai multe !

Depinde ...pe redresor , daca ai si ceas de incarcare, acolo iti indica citi amperi ore incarca redresorul in acel moment , depinde indica doi amperi asta inseamna daca ai baterie de 20 de amperi are sa o incarce in 10 ore ... daca nu are ceas de incarcare si pe redresor nu scrie ce capacitate are atunce desfaci busoanele de la baterie , acolo unde se vede acidul , si daca in prealabil nivelul de acid este cel indicat , o pui la incarcat ... De obicei acidul cind este saturat de de curentul (dupa ce fierbe ) de incarcare acidul nu mai primeste curent si implicit bateria nu se mai incarca chiar daca este legata la redresor. Ca sa fii mai linistit bateria dupa ce ai lasat-o la cald (intr-o incapere incalzita) daca o pui la incarcat 8 -10 ore ar trebui sa dea rezultate (asta daca batereia mai este valabila si nu este prea veche) . Daca nu tine curent , dupa ce ai incarcat-o in prealabil , macar 8 -10 zile atunci du-te si incepe sa-ti cauti baterie..

Am citit tot documentarul despre calatoria in Albania ... cunosc mult albanezi , si acum inteleg ca tot ceea ce-mi povesteau este adevarat ..(despre ciuperci si drumuri)

Mai oameni buni , am citit topicul de doua ori pe nerasuflate ...am ramas fara cuvinte respect pentru ceea ce faceti . Pune-ti multe poze ... si continuati documentarul... o face-ti bine

Sint curios cum se comporta la drum ...oricum cred ca acest "turbo" are sa incalzeasca motorul mult mai repede si mai tare , compresia creste, creste si randamentul Este adevarat setul motor are sa faca mai putini chilometri .Arata super jantele ...intarituri ...rusesti , esapament special , facut pe masura

Un Mz de colectie ... http://www.tocmai.ro/mz-250-7163168.html

"Este vinduta de ceva timp"....

Faza cu tractiune pe atas cred ca o gasesti la nipru /ural ...nu are 100 ani are vreo 30/35 ani .... incearca la Dany_oldmoto el face niste bijuterii pe aici cauta prin topic-uri la ural si ai sa mai gasesti citeceva....

Ceasu de la chilometraj mai este ? asta daca este in stare decenta.. la un pret mai de comunista, eventual si cablu daca este ok....

Super reportajul ..... mi-a placut cu tot frigul de acolo, aveau in fabrica 20 grade celsius ?!

Cu multa munca , si ceva cheltuieli are sa iasa ceva frumos , se pare ca nea Spirica nu a avut timp sa repare la ea

Uitati-va un pic aici ...tipul a venit din Olanda in Italia , iar acum se intorcea inapoi in Olanda ...a depasit si bicicleta ...in Italia sint multe si zic ue fiabile , poarta motorul de la vespa , unele in functie da data fabricatiei au mers inapoi pornire la buton si incalzire in cabina , este aerul de la racirea motorului...

Nu stiu daca ar functiona sa aerisesti motorul... adica :dai jos carburatorul, cu aer comprimat nu mai mult de 1 sau 1,5 atm impingi aer in motor , iar in acelasi timp incerci sa dai la pedala .In felul acesta ar trebui sa scoti benzina din carter mai usor.... daca in carter ai benzina . Ai incercat sa dai rotorul jos ? nu cumva pana este forfecata, rotoru este defazat de la locul lui si din cauza asta nu da scinteie cind trebuie ? Pare ca benzineste indeajuns , scinteieste indeajuns ...dar cind trebuie ?

Moaaama comenzi intoarse arata super...replica , nu ? vi fill ?

Pai atunci cum face sa-l scoata din baia de ulei ...cu magnetul ?

Maaama ce bine suna motorul asta ....

Cred ca da ca nu o fac astia cadou , piesa de tabla ar trebui sa ia jocul prea mare al segmentului in canalul sau ....

Atestatul pe care il ai tu , cred eu este valabil , este indeajuns sa-l traduci si sa-l legalizezi si este valabil. Este un act nu o chitanta si nu este interpretabil, ai dat un examen de legislatie rutiera si este atestat ca ai trecut examenul... Eu am avut permis romanesc a fost tradus si legalizat, apoi a fost transformat in cel italian , nu am mai dat nici un examen in plus . Tu fa traducerea , copie dupa cel original , si sa vedem cine il contesta ...legal,daca ti-l contesta sa mentioneze legea , numarul legii paragraful si litera din paragraf. Astea sint acte nu sint pareri, nu sint chestii cu care te joci Spor Alta chestie ...legislatie rutiera este la fel in toata europa, schimba amenzile iar la englezi se schimba regulile de prioritate si sens, daca sint diverse regulule de circulatie in europa ...mentionati care sint... Aici fiecare da cu parerea dar nu scrieti doar asa ca sa treceti vremea , poate ca cineva poate lua de bune unele ideei Apropo citi ani si sute de mii de km ai facut tu pe soselele europene ca sa sustii asta ? ai vazut vreun regulament si esti convins de asta , sau spui asa din convingere , ca ti-a povestit cineva...

Cred ca cel mai indicat furnizor de piese de schimb ar fi Dany-oldmoto,un user de aici de pe forum are pentru mai toate rusoaicele.Eu am fost atunci in bazar la Suceava de unde un moldovean le-a adus la comanda

Am patit si eu la un minsk aceeiasi problema...dupa 6 ani de stat degeaba ...fara ulei in cutie s-au uscat garnitura si s-a fisurat , trebuia sa adaug in permanenta ulei in cutie...nu mai spun ca era tot "antifonat " cu ulei. Daca stii ca a stat mult timp fara sa fie folosit incearca s-ai schimbi toate garniturile...nu o sa regreti...trebuie un pic de tip si ceva manualitate