tzeapa

Desi stricam topicul omului... recunosc ca e vorba de confort si lejeritate.. sau de gandul ca invariabil se urca unu pe tine si te gandesti ca de ce cacao suntem asa in urma la capitolele astea de infrastructura si respect in trafic? In final probabil merg cu scuterul pentru ca-mi permit. Daca era alta situatia, mergeam si cu bicla fara probleme.

In 2023 Honda SH150i nu se vindea in Romania (sau n-am gasit eu). Acelasi spatiu de depozitare dar cu topcase nu-i acelasi lucru. In fine, nu fac polemica aici, nu spun ca Medley e cel mai bun. Am incercat doar sa ofer cateva informatii din perspectiva unui posesor. Singurul lucru care mi-ar fi placut in plus ar fi fost un sistem keyless.

Piste de biciclete ca in tarile cu apa calda (asta in mod ideal). Altfel.. macar spatiul dintre prima banda si bordura sa fie ceva mai generos, desi cu siguranta se gasesc soferi care sa se urce pe tine si asa. Ca si idee, inainte de "renovare" puteai tranzita Podul Grand fara nicio problema cu bicicleta. Acum au mutat benzile mai aproape de banda din dreapta incat a devenit aproape imposibil, ar trebui sa mergi intre benzi. Si atunci cand faci asta pe bicla problema este ca esti mai rapid ca traficul (deci relativ safe) doar cand masinile stau pe loc. N-am nicio problema sa impart prima bada cu masinile dar macar sa am spatiu ca atunci cand stau pe loc sa pot sa ma strecor asa cum o pot face cu scuterul/motocicleta. Am mers destul de mult si cu bicicleta, dar pe traseul Lujerului - Pipera e obligatoriu sa folosesti o combinatie de sosea+trotuar (am vazut colegi cu moto care fac asta prin zona Blvd, Maresal Alex. Averescu) ca altfel stai in trafic in rand cu masinile prin anumite zone. Si daca pe scuter imi permit sa ocolesc putin pentru a merge pe artere pe unde am spatiu suficient intre benzi, cu bicicleta cam alegi traseul cel mai scurt.

Posesor de Medley 150s din sept. 2023. Am doar vreo 2200 km pana acum. Il folosesc strict pentru ce l-am luat si doar pe vreme buna (stiu.. stiu, nu sunt motociclist.. pardon scuterist true, dar asa e cand ai metroul la scara si nu mai esti in primii ani de categoria A) Practic a vazut doar naveta prin oras 10km dus, 10 intors si iesiri ocazionale la cumparaturi sau chestii de genul. N-am avut nicio problema pana acum, insa nici nu ma asteptam sa apara fiind cumparat de nou. Consum mediu undeva la 2.5l/100km poate chiar putin mai jos, la un mers destul de alert (pentru un scuter, prin oras.. evident). Din punct de vedere al scuterelor, il pot compara doar cu Sym Symphony sau Honda Sh Mode 125 folosite ocazional in concedii prin Grecia. Clar peste SYM (dar trebuie avut in vedere ca Symphony e un model vechi) experienta asemanatoare cu SH Mode. Motorul de la Honda parca era mai silentios (insa mai toate review-urile de pe net spun ca acest motor de la Piaggio nu e cel mai silentios in schimb este cel mai puternic din categoria asta). Altfel, cel mai mare avantaj pe langa rotile mari si ce a contat destul de mult atunci cand l-am ales, este spatiul de depozitare de sub sea. Incap doua casti full face masuri S si XS (Gt-Air si RPHA-70), sau husa+rucsac cu laptop de 17, sau casca + geaca. In cocluzie desi am zis de cand l-am luat ca o sa-i pun topcase, n-am facut-o pana acum si nici nu cred ca o s-o mai fac. De asemenea si tunelul median este destul de plat incat sa poti pune si acolo o "papornita" destul de mare, atunci cand preferi sa nu mergi cu masina la cumparaturi. Cert e ca de cand l-am luat am lasat motocicleta in afara Bucurestiului si vede doar plimbari in afara orasului. Ca si mijloc de transport in Bucuresti scuterul este "the king". Mi-ar fi placut sa pot merge mai mult cu bicicleta dar infrastructura pe traseul meu e inexistenta din punctul asta de vedere.. asa ca am renuntat si am trecut la scuter.

Ai dreptate. Scuze pentru greseala. Probabil ca sunt si niste marcaje pe simering. Acestea trebuie sa fie spre afara.

Partea inchisa (fara arc) spre ulei. Asa cum ai spus si tu.

Noroc ca primul sofer a avut prezenta de spirit si a tras de volan. Ca altfel se impachetau amandoi. Eu nu inteleg de unde moda asta cu trasul drept in curba si evitarea pe contrasens. Probabil ca daca o dadea pe jos inainte de impact, ne-ar fi povestit ca asa a vrut el, s-o culce. Oare de ce e atat de greu sa recunosti atunci cand gresesti? Nu era mai usor sa spuna ca avea viteza prea mare pentru puterile lui si ca a facut point fixation pe cel din fata?

Soferii ca soferii, dar mai nou sunt vanati si de marcajele de pe asfalt si de liniile de tramvai. Acum sunt curios daca cei care ati avut curiozitatea sa gasiti atatea minuni la baiatul ala cu F4i, n-ati gasit si vreo intalnire cu un capac din ala de canalizare neted si frumos?

Ori asta, ori au decolantat masinile si s-au apucat de uber, fiind astfel mai greu de reperat in trafic

Lasand la o parte intoarcerile si opririle pe unde apuca, eu am observat o anomalie in randul taximetristilor anul asta. Cred ca nu este zi in care aproape toti taximetristii intalniti sa nu-mi faca loc. Nu stiu ce-au fumat ..dar s-o tina tot asa .

Daca te hotarasti s-o iei pe traseul Bicaz-Vatra Dornei (era denivelat destul de rau acum 2 ani, insa nu erau cratere si era destul de liber) iti recomand sa faci si Transraraul (Chiril-Pojorata) care este foarte frumos si apoi pana la Vatra Dornei ai si Mestecanisul. Traseul de care vorbesc ar fi ASTA

asa cum am spus si cum spun si cei de la Carlsberg in reclamele lor )... M7RR este probabil cea mai buna anvelopa din categoria sport pe un carosabil umed Si @initiator, la completarile pe care le-ai facut ..poti linistit sa mergi pe M7RR, cu siguranta nu va fi nevoie sa le schimbi pe drum.

Colegul care a intrebat are la semnatura S1000RR si MT07, ambele motociclete mai usoare decat Z750-ul de care vorbesc eu ..si evident mai usoare si decat Hayabusa (care cu siguranta la greutatea si cuplul ei consuma mult mai repede multe alte anvelope sport ..nu doar M7RR). De asemenea nu a specificat daca merge cu pasager (lucru destul de important in economia anvelopei spate din punctul meu de vedere). La datele expuse de el si anume motocicletele din dotare si tura de 7000 km ..cred ca recomandarea mea a fost destul de pertinenta. Daca ar fi spus ca vrea sa mearga inca un sezon dupa aia 7000km si sa faca in total 15.. sau 20k km ..ii spuneam si eu ca nu poate sa faca lucrul asta cu M7RR. Numai bine! Si tot din proprie experienta mai pot spune ca am avut ocazia sa testez Roadtec 01 si pe un ZX10 2014 cu TC. Am mers cred vreo 2000 km ..si n-am avut nicio emotie cauzata de anvelope ajutat fiind si de TC (cum este si cazul initiatorului daca le monteaza pe S1000RR). Drumurile parcurse au fost Transalpina, Shipka, Valea Oltului ..asadar conditii diverse. Deci da ..per total, la un mers normal spre tare sunt foarte bune si Roadtec. Pentru un mers mai sportiv si eventualitatea unui trackday.. M7RR. De altfel, astea sunt in linii mari si recomandarile producatorului.

M7 RR pe Z750 (mai grea decat motocicletele tale din semnatura) tin in jur de 10000 km mers atat cu pasager cat si fara. Desi sunt 2CT, banda mai dura de pe mijloc mi se pare destul de ingusta si la mers foarte mult in linie dreapta o sa se patrateasca destul de repede. Altfel, sunt foarte aderente si-ti ofera incredere chiar si pe ud ..probabil ca din categoria asta de anvelope se comporta cel mai bine pe ud. Acum am pus Roadtec 01. Am mers doar vreo 800-1000km. Fiind si inceput de sezon si anvelope necunoscute nu pot sa spun ca am mers la fel de agresiv precum o faceam cu M7RR, insa am apucat sa fac o tura de Cheia-Siriu si s-au comportat foarte bine. Nu am avut absolut nicio emotie cu ele. Mi-a alunecat o singura data spatele la un viraj luat mai rapid, insa foarte putin si total controlabil. Chestia observata la anvelopele Metzeler este ca fata de alte firme au un profil mai rotund, care se traduce printr-o aplecare mai lina si mai graduala in viraje (asta poate sa-ti placa sau nu ..depinde cu ce ai mai mers). Spre exemplu am vazut la cineva Pilot Road 5 si sunt vizibil mai ascutite fata de Roadtec. Concluzia mea este ca daca mergi fara pasager si fara multe bagaje ..poti opta pentru M7RR si vor tine cu brio in jur de 10k km. Pentru pasager, bagaje si multa autostrada mergi pe Roadtec 01

Da. Pe majoritatea exponatelor te puteai urca fara sa intrebi pe nimeni (Honda, BMW, Yamaha si asa mai departe). Altfel, nu vad ce-i asa mare lucru sa ceri permsiunea cuiva de la stand daca iti doresti atat de tare sa incerci. Cu siguranta nu te refuza nimeni. Mie mi-au placut noul CB 1000 R si Z1000 SX. Per total ..salonul destul de modest (mult mai modest decat anul trecut). Daca merita? Asa si asa ...dar este singurul pe care il avem. Cand n-o sa mai fie nici asta sa vezi atunci doliu pe forum.

Avea si o compilatie cu ale sale cazaturi. Din pacate vad ca le-a sters. Chiar si alea erau montate intr-un mod amuzant In genul asta:

Buctrafic nu prea face vlog, mai degraba posteaza intamplari din trafic si este destul de amuzant. Content de calitate cred ca are spitfiredt.

Trebuie neaparat sa convingi politistul sa mentioneze pe dovada de reparatie ca in accidentul respectiv a fost avariat si echipamentul. Altfel ai sanse destul de mici sa primesti ceva. Si depinde foarte mult de politist. Eu unul am adresa oficiala de la IJP Giurgiu care spune ca nu poate sa mentioneze daunele echipamentului pe acea doavada de reparatie intrucat titlul acelei fituici este "Dovada de reparatie vehicul" ..cu accent pe vehicul. Si asta pentru ca in tara lui Papura Voda politistii aleg sa-i ajute tot pe vinovati sau pe cei care trebuie sa despagubeasca.

http://adix.ro/contact-2/ . Pe Sos. Giurgiului.

L-am gasit eu. https://www.facebook.com/groups/186794578526503/ Sunt si eu pentru o intalnire daca ne potrivim la program.

Nu ..in nici un caz n-am experimentat ce spui tu.

Salut! Nu stiu ce sa zic... depinde cu ce compari. E mai lesinata decat un miar ..insa are mai mult cuplu decat un fazer de 600 spre exemplu (asta daca vorbim de 4L). Dar a mea nu livreaza puterea brusc. Mi se pare ca trage destul de liniar. Si desi se intampla foarte rar s-o utilizez intr-o plaja de turatii atat de mica (>3500) nu mi se pare chiar lesinata.

Uite si aici: http://motorush.ro/placute-de-frana-fata-cl-brakes-2383-xbk5.html?set_motorcycle=&make_id=15&model_id=15&engine_id=828&year=2005 Cam la acelasi pret, insa "se lauda" ca le au pe stoc si la comanda de peste 300 lei ai transport gratuit PS. nu-i cunosc, nu fac reclama . Nu am luat niciodata nici de la achimoto nici de ma motorush

Momentan eu am EBC. Sunt multumit... si nu prea . Adica e loc de mai bine. Nu scartie deloc dar nici nu franeaza senzational (bine ..nu sunt ajutate nici de vreun sistem de franare cu cine stie ce performante). Cele mai bune pareri le-am vazut despre CL XBK5. singurul dezavantaj pare a fi pretul (sensibil mai mare). Insa, cu siguranta astea vor fi placutele pe care le voi monta atunci cand va trebui sa le schimb pe cele pe care le am acum.

La mine nu a aparut niciodata eroare FI si am aceasta modificare facuta de 3 ..4 ani