R4DIKL

OK, ok. Treapta I, dar si asta trebuie folosita cu mare grija, in directa relatie cu ambreiajul. La trickerul meu de 250 si 20 cp, daca nu sunt atent la treapta I ma ridica imediat pe o roata. Ma gandesc ca poate, totusi, nu este chiar mobra potrivita pentru un astfel de traseu. Mai luati in calcul si garda la sol, pe care chiar posesorul o reclama ca fiind destul de mica pentru un enduro mai pretentios. Nu cunosc traseul, dar dupa descrierea din postare nu pare chiar o plimbare de duminica prin padure... Zic si eu.

Ideea este ca acest rezervor va fi pus ocazional, doar cand voi face touring. Altfel, pentru deplasari curente voi folosi rezervorul original. O sa ziceti ca sunt dus cu capul, ca as putea sa-l las montat pe cel mare, dar cel original arata impecabil si tin si la partea estetica Multumesc pentru parere.

Revin cu o rugaminte la voi. Am intrat in posesia unui rezervor acerbis XT 600 sh si as vrea sa stiu parerea voastra, respectiv daca se potriveste cu XT 600 DJ02 din 2002. Rezervorul l-am luat pe incredere, asigurat fiind de vanzator ca se potriveste. Mobra este deocamdata la garaj si nu o pot scoate mai devreme de 1 aprilie ca sa fac o proba, macar la rece. Am facut cateva poze din diferite unghiuri in speranta ca cineva recunoaste modelul. Multumesc.

Nu ma intrebati de ce pentru ca nu am stat sa analizez fenomenul, dar am aplicat recomandarea lui Tiberiu Troia care zicea cam asa pe blogul lui: "Daca acel comutator on/off este montat pe circuitul de alimentare atunci nu degeaba este acolo. Folositi-l ori de cate ori opriti mobra". Inainte de a aplica aceasta recomandare, mobra mea pleca cu galci, bolborosea la cateva chei (uneori 4-5) si pana la urma pornea. De cand am inchis robinetul porneste la prima, maxim a doua cheie (daca e mai rece afara). Asa ca eu il folosesc, atat in stationare la serv, cat si peste noapte acasa.

Asa este. Intre timp m-am lamurit ca este pentru 3tb 90+. Probabil ca as putea sa-l adaptez si la dj ul meu dar mai caut. Ms de informatii.

Salutare. Intentionez sa-mi cumpar un rezervor acerbis pentru o yamaha xt 600 E DJ02 din 2002. Am gasit un rezervor pe olx la un baiat care ma asigura, asa spune el, ca se potriveste. Voi posta doua fotografii cu rezervorul acerbis de la producator si inca 2 cu al tipului. Puteti sa va dati seama daca intr-adevar modelul de pe olx este compatibil cu modelul acerbis al baiatului? Rezervorul a fost gri dar l-a vopsit in albastru. Acerbis producator: Acerbis olx: multumesc pentru ajutor.

Tot catre Heavyduties cred ca ma indrept si eu. Oricum, sunt rezonabili la pret fata de oricare alt producator... Multumesc pentru informatie.

Revin cu rugamintea postata mai sus. Voi cum ati rezolvat problema cu side rack? Am navigat pe cateva siteuri si mi s-a facut pielea ca de gaina. Cele doua rackuri pentru side case costa vreo 200 de euro iar intregul kit (side+top) de suporturi costa 260 de euro. Costurile astea sunt fara cutii, doar fiarele de sustinere... Face cineva home made aceste rackuri pentru side case? » Post actualizat in 03 Mar 2016 12:08 http://www.moto24.co...-1986-1987.html

Salut. Voi cum ati rezolvat problema cu side rack? Am navigat pe cateva siteuri si mi s-a facut pielea ca de gaina. Cele doua rackuri pentru side case costa vreo 200 de euro iar intregul kit (side+top) de suporturi costa 260 de euro. Costurile astea sunt fara cutii, doar fiarele de sustinere... Face cineva home made aceste rackuri pentru side case? » Post actualizat in 03 Mar 2016 12:08 http://www.moto24.co.uk/hepco-becker-pannier-rack-yamaha-xt-600-z-tenere-1986-1987.html

Daca ai nevoie de platforma la pret decent spune-mi si iti dau un numar de tel.

1. Contract v/c sau factura, Cartea de identitate/certificat inmatriculare doar cu traducere autorizata pentru Bucuresti (alte judete cer si legalizare) 2. 1. RAR (ITP, autentificare) 2. Administratia Financiara de domiciliu (luare in evidenta+plata impozit+fisa de inmatriculare) 3. ANAF (au sucursale de sector, in functie de domiciliu) de unde se elibereaza adeverinta de unde rezulta ca esti/nu esti platitor de TVA pentru motor 4. Toate actele in copie+original, inclusiv CI (buletin), (unele copii nu sunt necesare, dar este bine sa le ai pe toate si in copii) 3. Traducerile din Italiana te costa pana in 100 de lei, RAR = cost variabil, in functie de motor, intre 400 si 600 de lei (aproximativ), TVA daca este cazul (motoare cu mai putin de 5000 de Km sau 6 luni de la momentul de fabricatie), impozit (nu mai stiu, ceva modic pe langa sumele mari), fisa de inmatriculare (gratis, daca o completezi tu sau 10-20 de lei daca o faci la un ghiseu), asigurare RCA, taxa CEC de certificat inmatriculare (vreo 65 de lei, parca), taxa de numere 4. Nu cunosc, a mea a fost adusa fara numere, pe platforma. Motorul a fost adus in luna decembrie, deci proaspat. Atentie, incepand cu luna octombrie se elibereaza un fel de certificat digital pe care trebuie sa-l obtina fostul proprietar de la administratia lui de domiciliu.

Zic si eu o prostie. Socul+robinetul de benzina. O spun din proprie experienta

Asta era si ideea. Poate cineva se indura si masoara in dreptul sectiunilor din poze si asa pot sa-mi dau seama de diferente... » Post actualizat in 15 Jan 2016 10:24 Salut din nou. Am rezolvat cu saua de xt. Am luat una de la dezmembrari, de la un baiat din Baia Mare si este semnificativ mai joasa. Mai exact, in zona in care stau predilect pe sa sunt cu 5 cm mai jos, iar in spate de tot cu 7 cm. Este exact diferenta de care aveam nevoie pentru a ma simti confortabil. Toate bune.

Salutare din nou. Am o mare dilema in legatura cu saua mea. Eu o consider mai inalta decat cea stock si cred ca a fost modificata prin insertie de burete, lucru care ma dezavantajeaza destul de mult. Inainte de a cumpara mobra asta https://www.dropbox.com/sh/t46p2tcbcq6tq0t/AACSqYU8FXLKIrG5m4EVh2O1a?dl=0 am incercat sa ma urc pe cateva XT-uri si stateam destul de bine, foarte putin inaltat de calcaie, vreo 1-2 cm pe fiecare picior. Acum, pe mobra mea, abia ajung cu varfurile ghetelor la sol. Am intrebat fostul proprietar daca a modificat saua dar nu am primit nici un raspuns... inca. Este adusa din Italia, deci, fostul proprietar este italian. Are cineva putin timp sa verifice daca intr-adevar cotele pozate de mine sunt diferite de altele de pe sei similare? M-ar ajuta f mult sa stiu daca trebuie sa-mi caut alta sa sau sa o modific pe a mea. Atasez cateva poze cu saua mea, scoasa de pe motor. Ca sa aveti o idee cum se vede pe motorul meu va rog sa va uitati pe linkul de mai sus. Multumesc anticipat pentru pareri.

Da. Foarte ok tipii.

Aha. Am inteles. Ms de informatie. Cine vrea sa-mi vada noua achizitie il rog sa acceseze urmatorul link. Mobra este in stare de livrare si sper ca la sf saptamanii sa intru in posesia ei. https://www.dropbox.com/sh/t46p2tcbcq6tq0t/AACSqYU8FXLKIrG5m4EVh2O1a?dl=0

Apeleaza la muzicanti. Just kidding

Pana nu o vad in fata mea nu stiu ce dotari are. Referitor la jante, am mai auzit chestia cu jante de otel sau dural, e vreun impediment la una din categorii? » Post actualizat in 01 Dec 2015 17:03 Bravo. Sa o stpanesti cu bine, fara incidente.

Este din 2002. Nu stiu sigur modelul, probabil DJ02, la 29,4 KW. Este cu pornire electrica la buton.

Am platit avans pentru aceasta mobra. Arata precum se vede. Merge precum arata:-) La sf saptamanii soseste in RO si o voi incaleca. Ce ziceti?

Salutare. Am o rugaminte la posesorii de XT 600. Cineva din Bucuresti este dispus sa se intalneasca cu mine pentru a vedea si eu agregatul in toata splendoarea lui? Nu vreau sa-l probez decat la rece, pozitia in sa, inaltimea, ceva detalii tehnice. Am cateva ganduri in legatura (doar) cu acest model si as vrea sa ma conving de unele chestii inainte de a-mi lasa mintea sa intre in efervescenta. Promit ca mai mult de 15 minute nu dureaza si pot veni aproape oriunde in zonele centrale/semicentrale. Multumesc anticipat.

Ok. Multumesc mult pentru sugestie.

Alarma are functii multiple, inclusiv pornire/oprire remote. Cred ca este nevoie de mai mult de un fir... Nu as vrea sa dau acum multe detalii ci sa le pastrez pentru baiatul care va opera efectiv. Multumesc.

Salutare, As vrea o recomandare pentru un baiat priceput in electrica moto care sa fie din Bucuresti. Am o alarma moto pe care as vrea s-o instalez dar nu tin sa-mi bag eu nasul prin sistemul electric al mobrei. Mobra nu are mufa speciala pentru alarma, asa ca ar trebui scoase fire din circuit, prinse intr-o mufa care sa se pupe cu mufa alarmei. Multumesc pentru sugestii.

In ultima secunda am vazut groapa... Aveam soarele in fata, pe la ora 6:45. Daca luam groapa zburam pana dincolo de Razoare. Noroc ca aveam viteza rezonabila (60-65) si am sters-o razant. Atentie pe Dr Taberei, dupa ploaia de peste weekend au rasarit si gropile precum ciupercile...