R4DIKL
-
Număr conținut
716 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de R4DIKL
-
Buna observatie. Multumesc. » Post actualizat in 01 Sep 2016 11:14 Da. Ma bate gandul sa iau si o canistra (de metal) de 3-5 litri, pe care as putea sa o atasez de suportul sidecase. Oricum, e bun pontul cu benzinaria. Multumesc. » Post actualizat in 01 Sep 2016 11:15
-
Week end ul il voi prinde la intoarcere pe Transalpina si ma gandesc sa plec din Alba cu noaptea in cap, pe la 6,00. Multumesc de atentionare.
-
Salutare. Intentionez ca in perioada 8-11 sept sa fac o tura epica (pentru mine) prin munti, cu plecare din Bucuresti. Traseul ar fi cam asta: Bucuresti - Pitesti - Curtea de Arges - Lacul Vidraru - Cartisoara - Talmaciu - Sadu - Cisnadie - Poplaca - Gura Raului - Orlat - Sibiel (cu cazare). A doua zi va fi ceva light, respectiv Sibiel - Saliste - Miercurea Sibiului - Sebes - Alba. Petrecut toata ziua cu nevasta (care pleaca separat intr-o delegatie). Dormit peste noapte in Alba, apoi intoarcere la Bucuresti prin Transalpina - Obarsia Lotrului - Novaci - Baia de Fier - Polovragi - intrare pe DN67 - Horezu - Rm. Valcea - Pitesti - Bucuresti. As avea rugamintea la cei care au fost recent pe TF si TA sa-mi recomande ce cred ei de cuviinta, la ce sa fiu atent, ce sa evit, care este comportamentul participantilor la trafic (moto, bici, auto). Precizez ca este prima mea tura (sper ca nu si ultima) si am ceva emotii, dar pentru ca mirajul ma cheama catre curbe voi pleca. Experienta pe doua roti am doar ca citizen de Bucuresti cu naveta zilnica, iesind doar ocazional pe ici, pe colo, in afara orasului. Ma voi deplasa cu o Yamaha XT 600, fara pasager, cu ceva bagajel light si in mod cert solo. Ideea este ca nu vreau sa incurc pe nimeni si nici sa fiu tentat sa copiez un eventual coleg de tura. Stiu ca este riscant sa plec singur la drum dar imi asum chestiunea asta. Orice sfat e binevenit, orice gluma buna va fi gustata, dar in principal as vrea sa ma aleg cu ceva informatii utile pentru aceasta tura. Traseele le-am facut partial cu masina, in sensul ca la Vidraru m-am oprit si am luat calea intoarsa spre Bucuresti, iar pe TA m-am oprit la Ranca, drumul fiind inchis in acea perioada spre Sebes. Multumiri anticipate.
-
Multumesc de sugestie. » Post actualizat in 31 Aug 2016 08:06 Retinut. Multumesc de sfat si de pont.
-
Exact asta era si sensul intrebarii mele de mai sus. Daca aleg totusi 345 pot actualiza la harta full Europe. In versiunea oferita de louis nu apare Romania (e si normal, pentru ca precizeaza ca sunt instalate hartile din CE, adica vreo 22 de tari).
-
Route selection "roundtrip" v – Route selection "hilly routes" Yes – Music controlling from compatible Smartphones Yes – Transfer of app alerts, sms etc. from smartphones – – Spotify Support – – Rider alerts for sharp curves, school zones etc. Yes – Datorita unor facilitati pe care 390 nu le are. In tabelul de mai sus, in stanga ai 345 iar in dreapta 390. Pentru ca la copy/paste nu s-a pastrat bifa "V" o deduci tu pe campul lasat gol. Evident, "-" inseamna ca nu are facilitatea respectiva. » Post actualizat in 30 Aug 2016 07:18 Tabelul a disparut, dar ai inteles ideea. » Post actualizat in 30 Aug 2016 07:23 Gata si tabelul.
-
Eu vreau 345LM
-
@all care mi-au raspuns direct sau indirect la intrebarile mele - MULTUMIRI !!! Si pentru ca orice research trebuie sa aiba si o finalitate m-am decis la garmin zumo 345LM din familia 395 si 595. In romania l-am gasit la un singur furnizor si la un pret de peste 2300 lei. In UK este vreo 310 lire, cu tot cu transport, adica vreo 1600 de lei. Ceea ce nu inteleg este ca in specificatiile produsului din UK se spune ca vine cu harta UK si West Europe preinstalate. Intrebarea ar fi: daca vreau harta Full Europe presupune ca trebuie sa platesc ceva in plus la instalarea hartii?
-
Salutare. Deschid acest topic in speranta ca cineva este la curent cu tehnologia de azi referitor la GPS. Stiu ca subiectul a fost abordat in mai multe topicuri, dar din ce am citit, fie erau postari destul de vechi, fie nu faceau interesul in ceea ce ma priveste. Asadar, dupa ce m-am invartit prin Sibiu din cauza "Ioanei" precum cainele in jurul cozii, bagandu-ma pe niste stradute imposibile sau pe sensuri interzise, m-am hotrat sa fac o investitie intr-un dispozitiv bun. Din ce am citit sunt cateva branduri de luat in seama: Garmin, Tom Tom, Mio... As vrea ca noul dispozitiv sa fie potrivit ca dimenisuni (m-am gandit ca undeva pe la 4,5-4,7 inch ar fi ok), sa ruleze fara intermitente, sa am posibilitatea sa fac update-ur, sa aiba si o autonomie decenta (3-4 h) si sa poata fi montat si pe auto si pe moto. Initial m-am gandit la Garmin Nuvi sau Zumo dar sunt atat de multe modele incat nu stiu ce sa aleg. Ideal ar fi sa aiba si TMC. Ceva sfaturi de la cineva care are asa ceva? Multumesc.
-
Caut 1-2 colegi de garaj in Bucuresti, Dr. Taberei
topic a răspuns lui R4DIKL în R4DIKLul BUCURESTI - discutii generale
Nu cunosc daca sunt camere, dar daca ne straduim o putem rezolva chiar noi, cu ceva investitii minime. -
Închirieri, căutări, oferte de garaje
topic a răspuns lui R4DIKL în zombiul BUCURESTI - discutii generale
Te rog sa citesti aici. /index.php?/topic/740451-caut-1-2-colegi-de-garaj-in-bucuresti-dr-taberei/ -
Caut 1-2 colegi de garaj in Bucuresti, Dr. Taberei
topic a răspuns lui R4DIKL în R4DIKLul BUCURESTI - discutii generale
Florinelu' sa inteleg ca vrei si tu? Daca da, atunci da-mi un semn, pls. -
Caut 1-2 colegi de garaj in Bucuresti, Dr. Taberei
topic a răspuns lui R4DIKL în R4DIKLul BUCURESTI - discutii generale
Este loc. Dar daca vrem sa nu ne calcam pe pneuri cand surubarim atunci cred ca trebuie sa ne oprim la 5, ca sa avem loc. -
Caut 1-2 colegi de garaj in Bucuresti, Dr. Taberei
topic a răspuns lui R4DIKL în R4DIKLul BUCURESTI - discutii generale
Locatia nu este a garajului, ci a strazii. Am tinut cont de sugestia ta si am trimis report. Seara buna. -
Caut 1-2 colegi de garaj in Bucuresti, Dr. Taberei
un topic a postat R4DIKL în BUCURESTI - discutii generale
Salut. Caut 1-2 colegi pentru a ocupa un garaj si pentru a optimiza costurile. Acum sunt 4 mobre iar daca ne strangem 5 chiria va fi de 90 de lei. Daca suntem 6, vreo 75 de lei. Garajul dispune de incalzire pe timpul iernii, chiuveta, acces direct din strada cu cheie individuala si locatie f buna, undeva in bucla din Drumul Taberei. Nu stati pana in buza iernii ca este posibil sa nu mai gasiti. Eu caut de ceva vreme si abia, abia am gasit in conditii civilizate. -
Închirieri, căutări, oferte de garaje
topic a răspuns lui R4DIKL în zombiul BUCURESTI - discutii generale
Salut. Caut loc intr-un garaj din Bucuresti. De preferat sa nu fie in zonele extreme din sud sau est. Eu stau in Dr. Taberei. Rog sa ma contactati daca aveti loc disponibil sau daca sunt doritori de asociere. Multumesc. » Post actualizat in 29 Jul 2016 07:10 Update: Pe timpul verii am nevoie de un loc, iar pe timpul iernii chiar de doua... -
Doresc sa cumpar un scuter electric sau unul chinezesc 50cc
topic a răspuns lui R4DIKL în ElektROul Discutii generale
Bateriile pt scutere electrice nu tin 500 de cicluri, ci te tin pe tine in loc cand vrei sa mergi si constati ca nu se mai misca de pe loc. Chinezii sunt praf in materie de baterii, de la camere dvr pana la cele de scuter. Iti recomand un scuter sh in mintile lui (yamaha, aprilia, honda, gilera...), nu chinezarie. -
Ori suntem golani ,ori nu mai suntem!
topic a răspuns lui R4DIKL în ghidonul Campanii anti-accidente
Ideea este constructiva si bine-venita. Problema o reprezinta lipsa timpului/disponibilitatii unor maestri (fara ghilimele, fara sensuri peiorative) care sa vrea/sa poata organiza astfel de ... cursuri. Si pentru ca time is money cred ca varianta contra cost este cea mai fezabila. Spun asta pentru ca am trecut printr-o astfel de experienta, eu in calitate de cursant, din care am invatat multe. Nu este ceva de speriat, dar presupune totusi un efort financiar. Si mai e o problema, atunci cand un astfel de curs este gratis exista tendinta de a trata la gramada problemele, fiind destul de dificil sa urmaresti procesul de predare/invatare. E ca la meditatii, una este sa te adresezi la 10 elevi, alta este sa ai doar unul, doi langa tine. -
Multumesc frumos. Retin propunerea ta Te abordez pe privat pentru detalii. Cu bine.
-
Pentru astfel de situatii eu am investit intr-un jump starter portabil de la Caranda. Asigura fara probleme vreo 10-15 porniri de auto. Dar asta nu inseamna ca-ti rezolva problema releului, ci doar pornirea mobrei cu baterie descarcata (tinuta peste iarna pe mobra).
-
Salut, Am intampinat urmatoarea dificultate. Aveam in dotare o placa GIVI + un topcase GIVI de vreo 30 L. Mi-am dorit sa cumpar inca un topcase mai mare, tot GIVI, cu inca o placa, ceea ce s-a intamplat. Avand 2 motociclete ar fi fost de dorit sa fac schimbul de topcase dupa cum aveam nevoie, fie mutand topcase-ul mic de pe o mobra pe alta, fie pe cel mare. Din acest motiv, era obligatoriu ca placile sa fie compatibile cu topcase-urile. Am uitat sa fac precizarea ca sistemul de prindere este monolock, la tot ce am. Zis si facut. Intamplarea face ca furnizorul de topcase sa nu aiba placa GIVI, ci Kappa, aceste doua branduri fiind compatibile. Am ajuns acasa si am vrut sa probez topcase-ul mare (adica cel nou) pe placa GIVI pe care deja o aveam montata pe una dintre mobre. Surpriza a fost mare, deoarece case-ul nu se bloca in suport (de regula, ar trebui sa se auda un clanck, ceva). Indiferent cat de tare apasam eu la baza case-ului, ajutat chiar de butonul de lock, case-ul nu intra si pace. Atunci am scos placa Kappa (cea noua) si am probat case-ul mare. A mers ca uns. Am probat si case-ul mic (cel vechi) si a mers si acesta cu placa Kappa. M-am uitat atent la cele doua placi si exista totusi o mica diferenta intre ele. Este posibil ca placa veche GIVI sa fie de o generatie mai veche, asa ca nu are un decupaj in sistemul de blocare. Am atasat doua poze, iar una dintre ele este editata (grosier, sa nu fiti critici) si am incercat eu sa umplu acea fanta. Sigur, era mai usor sa fotografiez ambele placi, dar una dintre mobre era la garaj si ar fi fost mai complicat... Intrebarea ar fi: Cum/cu ce as putea eu sa fac acel decupaj in asa fel incat sa creez in placa veche acea fanta, astfel incat case-ul mare sa intre si in placa cea veche? In speranta ca nu v-am ametit de cap de tot va atasez pozele in cauza. Multumesc. » Post actualizat in 04 Jul 2016 06:11 Precizari: Sa nu credeti ca nu m-am gandit la: pistol de lipit, cutter, cui incins, pila .... dar nu stiu la ce sa ma astept, data fiind compozitia acelui material. Dupa cum se vede nu prea am spatiu de manevra si nu as vrea sa o stric.
-
Ajutor incarcare Baterie
topic a răspuns lui R4DIKL în Kongly Zbanghiul BUCURESTI - discutii generale
Diseara, dupa ora 19, Drumul Taberei, in zona Billa/Auchan. Am incarcator pulstronic. Daca esti interesat sau daca poti astepta pana diseara da-mi un PM. -
Inca nu, dar nici departe nu sunt » Post actualizat in 30 Jun 2016 10:41 Cezar, domnule doctor in moto despre care am auzit lucruri fantastice, iti multumesc pentru opinie . Din acest motiv am spus ca la schimbarea placutelor si a discului se impune o servisare amanuntita a etrierului. Sigur ca voi lua in calcul si culisele etrierului. Discul este sub grosimea minima deja si as risca sa-l rectific. Le voi schimba pe toate, placutele fata/spate si disc fata. Inca o data multumesc pentru sugestii.
-
Multumesc, de retinut. » Post actualizat in 30 Jun 2016 07:03 Am vazut si eu de la Brembo... cel mai probabil catre ele ma voi indrepta. Multumesc.
-
Front brake Type Single disc brake Operation Right hand operation Front brake lever free play 2.0–5.0 mm (0.08–0.20 in) Front disc brake Disc outside diameter × thickness 220.0 × 3.5 mm (8.66 × 0.14 in) Brake disc thickness limit 3.0 mm (0.12 in) Brake disc deflection limit 0.15 mm (0.0059 in) Brake pad lining thickness (inner) 5.3 mm (0.21 in) Limit 0.8 mm (0.03 in) Brake pad lining thickness (outer) 5.3 mm (0.21 in) Limit 0.8 mm (0.03 in) Master cylinder inside diameter 11.00 mm (0.43 in) Caliper cylinder inside diameter 26.99 mm (1.06 in) Caliper cylinder inside diameter 22.22 mm (0.87 in) Recommended fluid DOT 4 Astea sunt informatiile din manual .... Nu vad unde as putea depista tipul de compozitie
