R4DIKL

pai nu poti frate sa ai si cal si magar,2 in 1 ca in promotie.. CORECT alea se folosesc la ciolpani..zarnesti...etc si deja vorbim de alt sport.. din nou CORECT

Tare. Felicitari.

Eu am mobra de oras/naveta pentru serviciu. XT-ul il voi folosi aproape exclusiv pentru iesiri... si uite-asa persista indoiala » Post actualizat in 06 Apr 2016 11:12 Ieri dupa-amiaza era sa cad de pe XT la momentul in care am schimbat banda pentru a ma inscrie pe banda cu semafor de stanga. Pe jos, la ora 17, era un fel de mazga, cred ca trecuse vreo cisterna cu putin timp inainte si lasase ceva apa pe jos, iar in contact cu praful s-a transformat in ceva alunecos. Aveam vreo 20 km/h si ma apropiam de semafor, deci o simpla miscare a ghidonului in stanga + usoara franare pentru a opri mobra. A intrat in derapaj si mi-a fugit roata spate catre exterior. Culmea ca in momentul in care am pus piciorul jos s-a redresat instantaneu dar am tras o frica maxima. Precizez ca a fost al doilea drum facut cu aceasta mobra de cand o detin, adica 3 luni. Nici macar nu stiam ce anvelope am, pentru ca a stat tot timpul intr-un garaj in acest interval. Bun. Ajung acasa, ma uit pe gume si vad: TKC80 fata dot 2010 50% duse si TKC80 spate dot 2013 cam duse aproape de 75-80%. In mintea mea s-a produs instantaneu decizia de a nu lua TKC80, dat fiind comportamentul pe asfalt ud. Concluzia: azi am comandat TKC70 de pe anvelopemoto si sper ca voi fi multumit, dupa ce am citit foarte multe despre ele si am vazut review-uri cu feedback pozitiv. Sa avem asfalt uscat!!! Pe bune

Cat de tare mi-a placut asta Pai tocmai pe opinii ca ale tale ma bazez. Sa dea Domnu' sa fie cat mai multe, ca numai asa se poate decide si un noob ca mine

Sunt de acord cu tine, dar nu pot risca sa intru pe macadam, posibile zone cu noroi umed/uscat cu gume de strada. Ce am vrut sa spun cu 60/40 era legat de categoria de incadrare a gumelor corelata cu tipul de drum. Spre ex. K60 se spune ca sunt 50/50, insa nimeni nu te opreste sa mergi 100 km pe sosea si 10 pe forestiere. Dar daca ai avea niste gume mai street oriented dar nu exclusiv pentru sosea atunci parca ai un confort mai mare pe asfalt dar si o oarecare siguranta in off. » Post actualizat in 01 Apr 2016 06:36 Pana la urma totul este un balans intre ce vrei/ce poti/ ce poate guma. Eu stiu ce vreau, cam stiu (din citite) ce poate guma, mai ramane de vazut ce pot eu » Post actualizat in 01 Apr 2016 06:43 M-am uitat. Mai repede m-ar atrage 08... Totusi Mitas nu intra in atentia mea, poate pentru ca am auzit/citit mai multe opinii contra decat pro.

Analizand si comparand muuuuuuuuulte site-uri si forumuri precum si muuuuulte modele de gume am ramas la 4, deocamdata fara o ordine preferata: - Bridgestone TW41/42 - Dunlop Trailmax - Heidenau k60 - Continental TKC70 Mentiune: Intentia mea este de a utiliza putin mai mult asfaltul decat forestierele, probabil intr-o proportie de 60/40, chiar si numai pentru faptul ca din Bucuresti catre o zona de off trebuie sa parcurgi o oarecare distanta pe sosele. Poate cu ajutorul vostru restrang cele 4 modele la 2, apoi cred ca voi fi in stare sa ma decid. Feel free

Eu nu emit judecati de valoare... mi-am dat doar cu parerea si chiar asa am si incheiat "...ma gandesc". Mie personal nu cred ca mi-ar servi o astfel de atentionare si mai cred ca oglinzile sunt sfinte precum si intoarcerea reflexa a capului pentru o fractiune de secunda, cum am invatat cu totii, cred, la scoala de soferi sau moto.

Si daca mergi pe un culoar intre masini si fac ledurile ca pomul de Craciun, iti mai sunt de folos? Utilitatea ar putea fi doar in trafic light sau la drum lung... ma gandesc.

Iertata-mi fie lipsa de logica, dar eu nu am inteles deloc asa... Chiar credeam ca vrea sa puna camera de marsarier pentru dat cu spatele, ceea ce parea cel putin bizar. Cat priveste treaba cu camera in loc de oglinzi mi s-a parut atat de ciudat incat nici nu am luat-o in considerare ca optiune.

Din cate cunosc eu la nivel elementar limba franceza marsarier vine de la "marche arrière", adica mersul cu spatele. In ipoteza in care initiatorul vrea sa mearga pe drumurile publice cu motocicleta cu spatele nu am nimic impotriva titlului postului. Altfel... intelegem fiecare ce vrem...

Doamne fereste ! Dar cine a zis sa te bazezi pe camera ca pe oglinda? Camera are rolul de a imortaliza un eveniment oarecare pe care sa-l redai ulterior ca proba, ca distractie sau ca ce vrei tu. Eu vorbeam de rear camera montata pe bara spate, pe post de asistent la parcare, care are reactie in timp real. Daca nu uit, voi face cateva poze cu camera mea de parcare. Cat priveste dashcam-urile sunt de tot felul, mai ieftine si mai prastie sau mai scumpe si mai bune (sau prastie, daca ai ghinion). Eu am dat pe ale mele 120USD pentru fata si vreo 90 USD pentru spate. Sunt f multumit de amandoua. Pe cea de marsarier (asistent la parcare) nu mai stiu cat am dat. Am montat-o cu multi ani in urma (vreo 7) si merge perfect, de asemenea.

Are un delay de pana la 2 secunde. Nu am inteles la ce te referi... Skully e altceva. Nu are camera de pe aliexpress. Dar costa si 1500 USD, cam cat o mobra de inceput

Eu nu am inteles daca tu vrei sa montezi camera pe o masina sau pe mobra Pe mobra mi se pare absolut inutil. Pentru varianta auto eu am montata o astfel de camera in partea de sus a numarului si este utila atunci cand vreau sa ma apropii de ceva (bordura, bara de masina) la mai putin de 1 m, sa zicem. Cand ating 1 m incepe sa dea bipuri si pe masura ce micsorez distanta bipurile devin mai dese pana cand, la 40cm, se transforma in sunet continuu. Am si 4 senzori in acelasi kit. De acolo vin semnalele acustice. Camera are un display discret de 4,5'' pe care l-am montat in parasolar. Cand ies din masina ridic parasolarul si gata, am mascat monitorul. Pentru monitorizare trafic am camere dvr si pe fata si pe luneta si inregistrez tot timpul cat sunt in mers.

Multumesc. Multumesc.

De curiozitate. Bagaje nu vad sa ai pe mobra. Ti le-a dus Duster-ul?

Ce tipuri de drumuri ai abordat si cum s-au comportat in on/off? Multumesc. » Post actualizat in 29 Mar 2016 09:33 Poti detalia putin, te rog? Ce tipuri de drum? Cum s-au comportat in diferite situatii? Ms.

Front: 90/90/21 Rear: 120/90/17 Am vazut ca Scout nu exista pentru spate la mobra mea, ceea ce presupune sa pun K60 simplu pe spate iar pe fata simplu sau scout. Cum este combinatia simplu/scout si daca am vreun beneficiu folosind scout pe fata. Multumesc.

Frumos si spectaculos. Pozele mai clare cred ca sunt facute cu telefonul...

Sper sa nu gresesc. K60 are 3 variante: simple, sillica (M+S) si Scout. Care din ele sunt mai potrivite pentru nevoia mea?

Si eu care incepusem sa-mi fac ganduri » Post actualizat in 29 Mar 2016 06:43 Despre K60 numai de bine am auzit. Atat doar ca nu stiu daca le bag eu prin off pe cat ar merita. Estimarile sunt ca 70% ma dau pe asfalt si 30% forestiere. Nu vreau sa intru in noroaie decat accidental, daca nu am de ales. Altfel, imi place sa fie drum pe unde merg... » Post actualizat in 29 Mar 2016 06:47 » Post actualizat in 29 Mar 2016 06:57 Am vazut ca producatorul recomanda Bridgestone TW41/42 sau Dunlop Trail Max. Nu stiu ce performante au aceste pneuri... Oricum modelele sunt vechiute. » Post actualizat in 29 Mar 2016 07:01 Si totusi, simt nevoia sa-mi agate putin roata denivelarile, urmele de pneuri de tractor (sau orice alt vehicul)... asa ca nu m-as hazarda sa merg pe astfel de drumuri cu gume pentru asfalt.

Multumesc. Ideea este sa am siguranta si sa ma bazez pe o reactie prompta. Degeaba merg mult cu o pereche de pneuri daca ele devin scandura dupa 3-4 ani, asa ca prefer varianta safe+schimbat repejor. Oricum, combinatia ta de pneuri merita atentia » Post actualizat in 28 Mar 2016 13:13 @smar2 Ma atrage profilul la Sahara dar nu stiu cat de bine tine roata fata la asfalt, ma refer la aderenta, nu la timp...

Ok. Ms. Retinut. Ms.

Bun. E un link important, dar imi doream mai mult de la acest post Practic este vorba despre o statistica pe care sa o realizam impreuna si care sa fie utila tuturor celor care vor citi ulterior acest post. Multumesc.

Salutare. Va adresez o rugaminte, celor care folositi pneuri dual sport pe mobre enduro/adventure, sa acordati un punctaj de performanta pentru on/off road la urmatoarele modele: 1. Continental TKC 80 2. Heidenau K60 3. Metzeler Karoo 3 4. Michelin T63 5. Bridgestone TW301/302 Ordinea este pur intamplatoare. In functie de punctuajul pe care il acordati voi (as spune cu note de la 1 la 5 pentru fiecare suprafata, respectiv on/off road) voi face eu clasamentul final si-l voi posta pentru a fi util si altora ca mine. Nu vreau pneuri specializate de tip numai pentru asfalt, noroi uscat/umed, macadam, iarba etc. pentru ca ar insemna sa facem o lista lunga de tot. Cred ca in cazul in care ne asumam si iesim pe o suprafata dedicata atunci trebuie sa luam in calcul ca ne vom pune gumele potrivite. Insa pentru cei mai multi dintre noi cred ca este important sa avem gume care sa ne serveasca pentru o varietate de drumuri, cu compromisurile de rigoare. Daca intereseaza pe cineva intentionez sa folosesc aceste pneuri pentru o Yamaha XT 600 la drumuri medii (500-800Km) pe sosea si pe soft enduro. Va multumesc anticipat.