R4DIKL

Face la fel si fara topcase » Post actualizat in 19 Sep 2016 06:00 Fabricantul indica 1,5 la ambele roti si 1,25 in offroad.

Nu tin sa merg cu 180, asa cum am vazut in numeroase clipuri pe youtube, dar ma gandesc ca daca merg cu Trickerul de 250 cu 110-115, XT-ul ar trebui, macar de principiu si in anumite situatii, sa mearga cu 120-130 fara probleme. » Post actualizat in 19 Sep 2016 05:36 Rulmentii sunt ok. Baneasa cam departe pentru zona mea. Daca nu gasesc mai in centru/Dr. Taberei ma voi duce si acolo. Multumesc. » Post actualizat in 19 Sep 2016 05:36 Da.

Salut. As dori sa stiu daca voi ati intampinat aceasta problema. Am o Yamaha XT600 si dupa viteza de 115-120 Km/h mobra intra in voblaj pronuntat. Am verificat daca roata este echilibrata si este, am anvelope noi TKC 70 cu vreo 1200 Km la rulaj. Camerele sunt ei ele noi. Am ceva nelamuriri legate de presiune. Eu am rulat cu 1,6 bari pe fata si cu 1,8 bari pe spate pe autostrada, cu top case si side case care cumulau cam 15Kg. Adaugate la cele 65 ale mele ar fi cam 80Kg. In cartea tehnica spune ca daca mergi pe autostrada trebuie sa ai 1,5 bari pe ambele roti, la un regim de greutate de sub 90 Kg. Nu am joc in furca (verificat la service), doar o mica bataie la janta fata, care ar putea fi dintr-o usoara descentrare. Ma gandesc sa merg undeva sa-mi verific spitele, poate sunt slabite... Ce altceva credeti ca ar trebui sa mai iau in calcul pentru a remedia problema mea si unde pot merge in Bucuresti sa verific spitele? Multumesc.

Ma gandeam eu Off topic: Doar ca o paranteza, am studiat acest instrument vreo ...12 ani. Dupa ce am terminat studiile l-am abandonat, reprofilandu-ma in cu totul alt domeniu...

Excelenta tura si poveste pe masura. Am o curiozitate. Pozitia mainii pe instrument este intamplatoare, sau ai studiat... contrabasul, sa zicem?

Am incarcat-o, iar dupa 3h afisa 12,7V iar dupa 24h 12,55. Nu vad de ce ai pune baterii pe litiu pe motoretele tale, nu percep nici un beneficiu pentru banii cheltuiti in plus. Pentru ca cel putin pe Tricker am un consumator permanent, iar actuala baterie AGM Varta are 5Ah. Ma gandesc ca o baterie pe litiu are capacitatea de a retine mai mult timp tensiunea optima... sau gresesc...

Multumesc. » Post actualizat in 17 Sep 2016 04:30 Cunosti vreun baiat priceput sa faca operatiunea de centrare? (reglaj spite). Ms.

Rugaminte: In mod sigur ca printre cele 93 de pagini s-ar gasi si raspunsurile la intrebarile mele, dar pentru ca sunt intr-o criza de timp teribila v-as ruga, cei care stiti, sa-mi spuneti si mie: 1. Care este plaja voltajului acceptat care indica functionalitatea unei baterii la rece, nemontata? Adica, mai exact, dupa ce o scot de pe redresor ce valoare ar trebui sa-mi afiseze voltmetrul si cat timp ar trebui sa-mi indice acea valoare (sau sensibil egala)? 1sapt/1 luna/1an...? Repet, cu bateria nemontata pe mobra. 2. Daca m-ar bate gandul sa-mi montez o baterie pe lithiu catre ce brand sa ma indrept pentru a nu "beneficia" de surprizele invocate in postarile anterioare? (Explozii, foc...) Va multumesc anticipat.

Gumele si camerele sunt noi. Nu cred ca am facut 1000 Km cu ele. Sunt duale, preponderent on road, TKC 70. Au fost montate la un service de renume din Buc si sunt asezate corect pe janta. Intr-adevar, nu am verificat spitele, dar roata a fost centrata. Voi verifica si spitele... Multumesc.

Salut. As vrea sa stiu de la un posesor de XT600 cum se comporta mobra dupa viteza de 115-120 km/h. Eu am avut parte de voblaj pronuntat cand am depasit viteza asta. Am incercat de mai multe ori, fie pe autostrada, fie in zone in care am putut sa ating viteza asta (drumuri interjudetene, nationale...) si comportamentul este acelasi. Daca asa face la mai multi posesori (cu toate ca mi se pare suspect) atunci imi iau gandul si ma obisnuiesc cu ideea. Daca nu, atunci trebuie sa fac investigatii asupra fierului si sa vad ce determina voblajul dupa aceasta viteza. Spun ca mi se pare suspect pentru ca viteza asta o ating si cu Trickerul de 250 si nu are un astfel de simptom. Multumesc.

De retinut

... Sunt rampe acolo cu 15% si mai mult, in afara de vreo motoreta de stunt mai e nevoie si de 1-a pe acolo, ca nu ai tot cuplul la 2000 de ture ca sa urce dealul. Asa este, deci nu am fost eu defect cand am procedat asa... » Post actualizat in 12 Sep 2016 13:02 Vremea a fost splendida. Am intrat pe la 10 si ceva pe TF si pe la 9:30 pe TA. Am avut ceva emotii gandindu-ma ca dau peste portiuni umede, chiar cu mazga, dar nu a fost cazul. Doar in zonele impadurite am avut grija sa nu fortez norocul in curbe si le-am abordat prudent dar nu cu viteza melcului. Insa, pe masura ce inaintam in calendar este posibil sa nu mai fie asa. Luna septembrie se anunta in continuare frumoasa dar la munte nu e valabila prognoza pe 3 zile. » Post actualizat in 12 Sep 2016 13:03 Aglomeratie nu prea. Eu am plecat din Buc. joi si m-am intors sambata. » Post actualizat in 12 Sep 2016 13:10 Sa va mai spun o faza legata de surprize in trafic. Ca am intalnit 2 turme de oi, vaci, magari a fost cum a fost, dar la un moment dat, din departare se profila o turma mai mica, de oi, credeam eu. M-am apropiat incet si ce sa vezi, langa 2 ciobani mergeau tacticos cel putin 10 caini, avangarda la o turma aflata la cateva sute de metri mai in spate. Am inghitit in sec si am stationat cuminte pana cand m-au depasit. Nu m-au bagat in seama si ma gandeam ce diferenta intre cainii de la turma si javramentele din orase. Erau aliniati de parca formau o unitate de comando.

De imbracat m-am imbracat bine, colanti+bluze termice, apoi piele de sus pana jos. Guler, cagula polar. Suspectez ca am fost prea bine imbracat, am transpirat, apoi la popasuri in loc sa ma schimb am ramas asa. Dupa care calareala din nou si asta a fost. Multumesc pt explicatii. » Post actualizat in 11 Sep 2016 22:48 Asa m-am gandit si eu ca trebuie sa fie. Despre consum in functie de sector: 5,2 pe autostrada+30 km de oras (alimentasem cu 2 zile inainte), 4,2 Corbeni-Cisnadie, 4 Cisnadie-Alba-Sugag, 4,5 Sugag-Rm Valcea. » Post actualizat in 11 Sep 2016 22:56 Sau, consum mixt: ~4,5, facand media tuturor alimentarilor.

Iata-ma intors acasa dupa prima mea experienta serioasa pe doua roti in afara Bucurestiului. Din punct de vedere al integritatii corporale sunt ok. Toate oasele sunt la locul lor iar pielea o am intreaga pe 100% din suprafata corpului. Totusi, m-am ales cu o raceala de zile mari. De ieri, de cand m-am intors, o tin incontinuu cu paracetamol si nurofen, dar asta este, un tribut tot trebuia platit. Lasand la o parte acest mic amanunt (pe care sper ca o sa-l trec cu bine) a fost o tura exceptionala din care am invatat multe, si in privinta moto dar si ca experienta de viata. Cand am cumparat XT-ul stiam ca nu l-am luat pentru touring, ci mai degraba pentru iesiri ocazionale pe langa Bucuresti. Ei bine, la drumul asta am constatat ca o astfel de mobra te poate aduce la exasperare pe autostrada. Pana pe la 110-115 era relativ ok, dar peste aceasta viteza se destabiliza groaznic din cauza vantului si mai ales din cauza camioanelor care genereaza turbulente. Dansam pe asfalt de parca eram la "Dansez pentru tine" dar fara spectatori. Cel mult, soferii din spatele meu s-ar fi putut intreba daca eram beat sau daca cunosc ca linia dreapta e... dreapta, nu franta. Altfel, pe nationale/judetene/comunale/off road mobra s-a comportat exceptional. Au fost cateva treceri cu lipsa asfalt sau plombe, ceea ce-i determina pe colegii intalniti pe traseu sa incetineasca rau de tot ca sa evite neplacerile, insa caprita mea s-a simtit in elementul ei. Natural ca pe on road aveam dezavantaj, dar cum eu nu tineam sa dobor vreun record ci sa ma bucur de o iesire cu happy end, am ignorat acest lucru. Sigur ca am fost depasit dar am si depasit la randul meu si nu putine vehicule, moto sau auto. Cel putin nicio masina nu a reusit sa ma faca sa raman in spatele ei, desigur, daca imi permiteau conditiile de depasire. In mod previzibil am fost nevoit sa incalc si cateva reguli de circulatie, dar asta este, daca un nene se pozitiona cu 40 in fata mea nu puteam sa stau si sa numar copacii de pe langa drum... Mai o linie continua, mai un 70 in localitati, stiti voi, micile noastre pacate... In rest, vreme extraordinara (mare noroc pe capul meu) si privelisti de vis... Poze nu am facut decat cateva, fara mare relevanta, dar am filmat aproape tot drumul. Spun aproape pentru ca inainte de Ranca cu vreo 5-10 Km camera s-a blocat, probabil de la trepidatiile din mufa de alimentare sau habar nu am. Cert este ca toate urcarile in ac de par le-am pierdut, unde au fost cateva situatii tragi comice. Doua masini carora li s-au oprit motoarele in rampele alea nasoale, magari (d'aia adevarati) care stationau exact in apexul curbei etc. Una peste alta, in afara faptului ca am fost foarte mirat cand am constatat ca la un moment dat a trebuit sa retrogradez in treapta 1 pe cateva urcari (chiar, voi ati facut asa?) totul a fost ok. Daca sunt doritori de detalii va stau la dispozitie. Filmulete nu postez decat daca este cerere. Afalt uscat tuturor si multumiri pentru toate sfaturile extrem de utile.

De acord. » Post actualizat in 06 Sep 2016 09:06 Cred ca este doar o stare de spirit. Si mie mi se intampla sa vorbesc singur cand sunt pe moto, chiar daca nu inregistrez intotdeauna.

Despre curajul de a parasi zona de confort, de a aborda un traseu pretentios pentru cineva care nu a mai practicat astfel de drumuri, de a pleca singur la drum etc. Sa inteleg ca tu te-ai dat cu genunchiul pe jos dupa ce ai iesit din poligon si te-ai vazut cu plasticul in buzunar? Eu zic ca pentru orice exista un inceput, iar acel inceput nu trebuie inhibat, blamat, marginalizat, chiar daca este un semi esec (ceea ce la el nu este cazul). Inca o data, sa fim mai toleranti si sa privim lucrurile nu din perspectiva unui experimentat, ci a unuia care simte pentru prima oara adrenalina la nivel maxim.

In sfarsit, a venit si un comentariu pertinent. Prea usor etichetam, clasam oameni, situatii. In privinta limbajului si a modului de manifestare nimic de comentat. Se incadreaza in context. Ganditi-va ca: prima tura mai serioasa, singur, pe alocuri vreme rea... Ce ati fi vrut, sa citeze din Istoria Religiilor? Lasati omul in pace si faceti o spovedanie adevarata, sa vedem cat de virtuosi mai sunteti atunci. Inca o data felicitari pentru curaj.

??? Nu vad sensul unei astgel de remarci... » Post actualizat in 05 Sep 2016 02:33 *astfel » Post actualizat in 05 Sep 2016 02:38 Felicitari pt curaj. As avea cateva intrebari, daca poti sa-mi spui: 1. ce mobra ai? 2. Cand ai alimentat ultima oara inainte de TF? 2. Daca erai imbracat adecvat sau ti-a scapat amanuntul asta, sau daca nu te-ai asteptt ca va fi asa frig. Multumesc.

Multumesc. » Post actualizat in 02 Sep 2016 07:14 Eu am 14+3 (rezerva) sper sa fie ok la gabaritul pe care o sa-l am cu toate cele. Multumesc. » Post actualizat in 02 Sep 2016 07:16 Incerc sa evit orele matinale sau cele dinspre seara pe crestele muntilor. As vrea sa fiu in miezul zilei pe zonele sensibile. Multumesc de atentionari. » Post actualizat in 02 Sep 2016 07:17 @Fuli3 Foarte utile informatiile. Multumesc. » Post actualizat in 08 Sep 2016 14:12 Dragilor. Prima zi din tura mea s-a terminat cu bine. Drumul absolut mirific. Am facut de la km50 A1 pana in Avrig fix 4 ore. Dupa primele 10 curbe m-am prins eu cum se aplica counter steering miscandu-ma si in sa stanga, dreapta. Un singur viraj mai larg si am ciupit putin linia continua. Un nene cu Logan, intelegator, a tras putin dreapta si am trecut fara urmari. Mentionez ca aveam si sidecase care marea si el "ecartamentul". In schimb la un viraj in scurt intr-o comuna, in mijlocul curbei dau peste balega pe trasa mea cu masina din contrasens. Mobra mea s-a scuturat putin, s-a aplecat gata sa cada si atunci o gheata pusa jos la viteza relativ mica (30,40/h) a salvat situatia. Sunt intreg iar acum descarc pe hdd sd cardul. Voi reveni curand cu ceva imagini pe topic. Cu bine. » Post actualizat in 11 Sep 2016 15:00 Iata-ma intors acasa dupa prima mea experienta serioasa pe doua roti in afara Bucurestiului. DIn punct de vedere al integritatii corporale sunt ok. Toate oasele sunt la locul lor iar pielea o am intreaga pe 100% din suprafata corpului. Totusi, m-am ales cu o raceala de zile mari. De ieri, de cand m-am intors, o tin continuu in paracetamol si nurofen, dar asta este, un tribut tot trebuia platit. Lasand la o parte acest mic amanunt (pe care o sa-l trec cu bine, sper) a fost o tura exceptionala din care am invatat multe, si in privinta moto dar si ca experienta de viata. Cand am cumparat XT-ul stiam ca nu l-am luat pentru touring, ci mai degraba pentru iesiri ocazionale pe langa Bucuresti. Ei bine, la drumul asta am constatat ca o astfel de mobra te poate aduce la exasperare pe autostrada. Pana pe la 110-115 era relativ ok, dar peste aceasta viteza se destabiliza groaznic din cauza vantului si mai ales din cauza camioanelor care genereaza turbulente. Dansam pe asfalt de parca eram la "Dansez pentru tine" dar fara spectatori. Cel mult, soferii din spatele meu s-ar fi putut intreba daca eram beat sau daca cunosc ca linia dreapta e... dreapta, nu franta. Altfel, pe nationale/judetene/comunale/off road mobra s-a comportat exceptional. Au fost cateva treceri cu lipsa asfalt sau plombe, ceea ce-i determina pe colegii intalniti pe traseu sa incetineasca rau de tot ca sa evite neplacerile, insa caprita mea s-a simtit in elementul ei. Natural ca pe on road aveam dezavantaj, dar cum eu nu tineam sa dobor vreun record ci sa ma bucur de o iesire cu happy end, am ignorat acest lucru. Sigur ca am fost depasit dar am si depasit la randul meu si nu putine vehicule, moto sau auto. Cel putin nicio masina nu a reusit sa ma faca sa raman in spatele ei, desigur, daca imi permiteau conditiile de depasire. In mod previzibil am fost nevoit sa incalc si cateva reguli de circulatie, dar asta este, daca un nene se pozitiona cu 40 in fata mea nu puteam sa stau si sa numar copacii de pe langa drum... Mai o linie continua, mai un 70 in localitati, stiti voi, micile noastre pacate... In rest, vreme extraordinara (mare noroc pe capul meu) si privelisti de vis... Poze nu am facut decat cateva, fara mare relevanta, dar am filmat aproape tot drumul. Spun aproape pentru ca inainte de Ranca cu vreo 5-10 Km camera s-a blocat, probabil de la trepidatiile din mufa de alimentare sau habar nu am. Cert este ca toate urcarile in ac de par le-am pierdut, unde au fost cateva situatii tragi comice. Doua masini carora li s-au oprit motoarele in rampele alea nasoale, magari (d'aia adevarati) care stationau exact in apexul curbei etc. Una peste alta, in afara faptului ca am fost foarte mirat cand am constatat ca la un moment dat a trebuit sa retrogradez in treapta 1 pe cateva urcari (chiar, voi ati facut asa?) totul a fost ok. Daca sunt doritori de detalii va stau la dispozitie. Filmulete nu postez decat daca este cerere. Afalt uscat tuturor si multumiri pentru toate sfaturile extrem de utile.

@Eek! @Pitesti2010 @Tonisax @Tornada @All Multumesc de incurajari si sugestii. Despre asta vorbeam cand spuneam ca am nevoie de informatii utilie. Am retinut punctele sensibile si voi tine cont de ele.

Total de acord cu tine. Dar, eu totusi plec joi dimineata. Ma gandesc ca nu va fi trafic infernal pana la Corbeni, unde sper sa ajung in jurul orei 10. Asta inseamna ca ora de plecare va fi pe la 6:45 din Bucuresti. Cu ce alimentez, cu ce ma mai dezmortesc ma gandesc sa prind miezul zilei pe TF. Inteleg ca in conditii optime TF se traverseaza in 2,5 - 3h. Eu pun 4,5 - 5 h cu oprire la Capra, la Vidraru si pentru refrishare. Asta inseamna ca pe la ora 15 as fi in intersectia cu E68, drumul care duce catre Avrig. De acolo pana la punctul de cazare (Sibiel) ar mai fi inca 1,5 - 2h. Deci, undeva pe la ora 17,18,19 m-as opri la punctul de cazare. A doua zi, Sibiel - Alba va fi relaxare si refacere (o zi intreaga de odihna), iar intoarcerea prin TA va avea loc sambata, nu duminica. Sambata noapte voi dormi aproape de Pitesti, la locul de bastina al nevestii , imi vad copiii (pe care ii las zilele astea la bunici) apoi duminica dimineata imi raman doar 60 de Km de A1. Am luat in calcul si bani suplimentari si ziua de luni (pe care sper sa nu o ratez, ca incep copiii scoala), am doua telefoane, 4 baterii, 2 energy bank, ceva scule, GPS, Tracker GPS pe mobra si imi pun nevasta sa-mi ia coordonatele din ora in ora. Daca vede ca nu ma misc intr-un interval rezonabil se va alerta. In cazul in care simt ca etapele ma depasesc atunci reconsider si fie le fractionez, fie ma intorc, ca nu e nicio rusine sa-ti recunosti limitele. Oricum, apreciez ca ai impartasit experienta ta, o informatie foarte utila pentru mine.

Stiam ca vor fi si astfel de comentarii, de altfel, foarte pertinente. Cred ca toate astea fac parte din provocare. Sigur ca apreciez franchetea ta, dar sunt prea motivat ca sa mai dau inapoi. Daca nu reusesc sa trec TF in timp util ma voi caza altundeva. Am ca backup mai multe locatii. Altfel sigur ca este periculos, dar asta face parte din pasiunea noastra, a tuturor mobristilor

Multumesc. Voi fi atent. » Post actualizat in 01 Sep 2016 12:03 In mod cert ca voi face si poze. Filmarea va fi permanenta, cu camera alimentata. Inca nu m-am hotarat daca sa o montez pe casca sau pe ghidon.