R4DIKL

Tot catre Heavyduties cred ca ma indrept si eu. Oricum, sunt rezonabili la pret fata de oricare alt producator... Multumesc pentru informatie.

Revin cu rugamintea postata mai sus. Voi cum ati rezolvat problema cu side rack? Am navigat pe cateva siteuri si mi s-a facut pielea ca de gaina. Cele doua rackuri pentru side case costa vreo 200 de euro iar intregul kit (side+top) de suporturi costa 260 de euro. Costurile astea sunt fara cutii, doar fiarele de sustinere... Face cineva home made aceste rackuri pentru side case? » Post actualizat in 03 Mar 2016 12:08 http://www.moto24.co...-1986-1987.html

Salut. Voi cum ati rezolvat problema cu side rack? Am navigat pe cateva siteuri si mi s-a facut pielea ca de gaina. Cele doua rackuri pentru side case costa vreo 200 de euro iar intregul kit (side+top) de suporturi costa 260 de euro. Costurile astea sunt fara cutii, doar fiarele de sustinere... Face cineva home made aceste rackuri pentru side case? » Post actualizat in 03 Mar 2016 12:08 http://www.moto24.co.uk/hepco-becker-pannier-rack-yamaha-xt-600-z-tenere-1986-1987.html

Daca ai nevoie de platforma la pret decent spune-mi si iti dau un numar de tel.

1. Contract v/c sau factura, Cartea de identitate/certificat inmatriculare doar cu traducere autorizata pentru Bucuresti (alte judete cer si legalizare) 2. 1. RAR (ITP, autentificare) 2. Administratia Financiara de domiciliu (luare in evidenta+plata impozit+fisa de inmatriculare) 3. ANAF (au sucursale de sector, in functie de domiciliu) de unde se elibereaza adeverinta de unde rezulta ca esti/nu esti platitor de TVA pentru motor 4. Toate actele in copie+original, inclusiv CI (buletin), (unele copii nu sunt necesare, dar este bine sa le ai pe toate si in copii) 3. Traducerile din Italiana te costa pana in 100 de lei, RAR = cost variabil, in functie de motor, intre 400 si 600 de lei (aproximativ), TVA daca este cazul (motoare cu mai putin de 5000 de Km sau 6 luni de la momentul de fabricatie), impozit (nu mai stiu, ceva modic pe langa sumele mari), fisa de inmatriculare (gratis, daca o completezi tu sau 10-20 de lei daca o faci la un ghiseu), asigurare RCA, taxa CEC de certificat inmatriculare (vreo 65 de lei, parca), taxa de numere 4. Nu cunosc, a mea a fost adusa fara numere, pe platforma. Motorul a fost adus in luna decembrie, deci proaspat. Atentie, incepand cu luna octombrie se elibereaza un fel de certificat digital pe care trebuie sa-l obtina fostul proprietar de la administratia lui de domiciliu.

Zic si eu o prostie. Socul+robinetul de benzina. O spun din proprie experienta

Asta era si ideea. Poate cineva se indura si masoara in dreptul sectiunilor din poze si asa pot sa-mi dau seama de diferente... » Post actualizat in 15 Jan 2016 10:24 Salut din nou. Am rezolvat cu saua de xt. Am luat una de la dezmembrari, de la un baiat din Baia Mare si este semnificativ mai joasa. Mai exact, in zona in care stau predilect pe sa sunt cu 5 cm mai jos, iar in spate de tot cu 7 cm. Este exact diferenta de care aveam nevoie pentru a ma simti confortabil. Toate bune.

Salutare din nou. Am o mare dilema in legatura cu saua mea. Eu o consider mai inalta decat cea stock si cred ca a fost modificata prin insertie de burete, lucru care ma dezavantajeaza destul de mult. Inainte de a cumpara mobra asta https://www.dropbox.com/sh/t46p2tcbcq6tq0t/AACSqYU8FXLKIrG5m4EVh2O1a?dl=0 am incercat sa ma urc pe cateva XT-uri si stateam destul de bine, foarte putin inaltat de calcaie, vreo 1-2 cm pe fiecare picior. Acum, pe mobra mea, abia ajung cu varfurile ghetelor la sol. Am intrebat fostul proprietar daca a modificat saua dar nu am primit nici un raspuns... inca. Este adusa din Italia, deci, fostul proprietar este italian. Are cineva putin timp sa verifice daca intr-adevar cotele pozate de mine sunt diferite de altele de pe sei similare? M-ar ajuta f mult sa stiu daca trebuie sa-mi caut alta sa sau sa o modific pe a mea. Atasez cateva poze cu saua mea, scoasa de pe motor. Ca sa aveti o idee cum se vede pe motorul meu va rog sa va uitati pe linkul de mai sus. Multumesc anticipat pentru pareri.

Da. Foarte ok tipii.

Aha. Am inteles. Ms de informatie. Cine vrea sa-mi vada noua achizitie il rog sa acceseze urmatorul link. Mobra este in stare de livrare si sper ca la sf saptamanii sa intru in posesia ei. https://www.dropbox.com/sh/t46p2tcbcq6tq0t/AACSqYU8FXLKIrG5m4EVh2O1a?dl=0

Apeleaza la muzicanti. Just kidding

Pana nu o vad in fata mea nu stiu ce dotari are. Referitor la jante, am mai auzit chestia cu jante de otel sau dural, e vreun impediment la una din categorii? » Post actualizat in 01 Dec 2015 17:03 Bravo. Sa o stpanesti cu bine, fara incidente.

Este din 2002. Nu stiu sigur modelul, probabil DJ02, la 29,4 KW. Este cu pornire electrica la buton.

Am platit avans pentru aceasta mobra. Arata precum se vede. Merge precum arata:-) La sf saptamanii soseste in RO si o voi incaleca. Ce ziceti?

Salutare. Am o rugaminte la posesorii de XT 600. Cineva din Bucuresti este dispus sa se intalneasca cu mine pentru a vedea si eu agregatul in toata splendoarea lui? Nu vreau sa-l probez decat la rece, pozitia in sa, inaltimea, ceva detalii tehnice. Am cateva ganduri in legatura (doar) cu acest model si as vrea sa ma conving de unele chestii inainte de a-mi lasa mintea sa intre in efervescenta. Promit ca mai mult de 15 minute nu dureaza si pot veni aproape oriunde in zonele centrale/semicentrale. Multumesc anticipat.

Ok. Multumesc mult pentru sugestie.

Alarma are functii multiple, inclusiv pornire/oprire remote. Cred ca este nevoie de mai mult de un fir... Nu as vrea sa dau acum multe detalii ci sa le pastrez pentru baiatul care va opera efectiv. Multumesc.

Salutare, As vrea o recomandare pentru un baiat priceput in electrica moto care sa fie din Bucuresti. Am o alarma moto pe care as vrea s-o instalez dar nu tin sa-mi bag eu nasul prin sistemul electric al mobrei. Mobra nu are mufa speciala pentru alarma, asa ca ar trebui scoase fire din circuit, prinse intr-o mufa care sa se pupe cu mufa alarmei. Multumesc pentru sugestii.

In ultima secunda am vazut groapa... Aveam soarele in fata, pe la ora 6:45. Daca luam groapa zburam pana dincolo de Razoare. Noroc ca aveam viteza rezonabila (60-65) si am sters-o razant. Atentie pe Dr Taberei, dupa ploaia de peste weekend au rasarit si gropile precum ciupercile...

Despre cum se aplica, in opinia unui echipaj de politie (rutiera) codul rutier...

Ok. Multumesc tuturor celor care si-ai exprimat opiniile. Se pare ca ma indrept cu gratie catre politie si asiguratorul casco. De dragul spiritului civic voi face si o sesizare la primarie si eventual si la firma care a prestat lucrarile. Cu bine.

Asta este o informatie foarte pretioasa. Ms mult.

Nu am vazut. Eram plecat de acasa. Singura camera este a mea dar este indreptata catre mobra, nu catre masina Am intrebat cativa pensionari care stau mult prin fata blocului. Nu au sesizat nimic anormal. Treaba este ca alarmele urla in draci acolo pe timpul lucrarilor, din cauza zgomotului si a trepidatiilor. Acum este o aripa. Dar daca intra in mine cu jumatate de agregat, ce faceam fara CASCO? O s-o repar pe asigurare, chiar daca vina nu este a mea, in schimb o sa creasca prima de asigurare...

Salut. Nu stiu daca am postat unde trebuie dar m-am gandit ca are legatura cu termenul de accident, asa ca m-am strecurat si eu aici. Ieri dimineata, am plecat cu masina la tara si cand am dat un rond in jurul ei, inainte de a ma sui, am constatat ca aveam aripa dreapta fata lovita, adica infundata bine de tot, pe o suprafata de 20 cm, cu vopseaua sarita. Era lovita la modul ca din acea pozitie era exclusa o agatare a aripei, ci numai o lovire din lateral, perpendiculara pe aripa mea ar fi putut fi cauza. In zona domiciliului meu (Bucuresti - Dr. Taberei - Valea Rosie) sunt lucrari de amenajare urbana, cu schimbari de garduri, de borduri etc, si toata ziua umbla pe acolo diverse utilaje mai mici sau mai mari si cum eu umblu in proportie de 80% cu mobra, imi las masina in parcare, pe locul platit la ADP sector 6, asa ca suspectez ca un astfel de utilaj mi-a lovit masina. Sunt ultimul parcat in linia respectiva astfel ca este exclus ca alta masina sa o fi lovit-o, ci numai o hardughie din alea de rama, scurma, incarca pamant ar fi putut umbla pe acolo. Sigur, multi ma vor intreba de ce nu am mutat-o daca stiam ca sunt lucrari in acea portiune. Am mutat-o ori de cate ori am avut posibilitatea, dar invariabil ocupam un alt loc de parcare al altcuiva, iar de-aici discutii de vecini... Nici macar nu pot preciza cand a fost lovita, pentru ca eu nefiind acasa nu am putut auzi alarma, pager etc. Intrebarea este ce pot face? Sa ma deranjez sa fac o sesizare la primarie (ea este autoritatea contractanta), la politie? Am asigurare CASCO, dar parca nu-mi vine sa o folosesc asa cu lejeritate, mai ales ca am fransiza. Daca imi sugerati sa merg pe linia reclamatiilor o voi face, daca nu am sanse de reusita atunci ma las pagubas. Ms anticipat pentru pareri.

Am avut Honda Hornet ca prima motocicleta, avand o inaltime destul de mica, 1,70. Cand esti in pozitie de driving este super ok, cand cobori de pe ea devine cosmar. Ganditi-va ca mai trebuie sa faca si manevre pe loc, dat in fata, in spate, garare etc. La 1,63 nu te vad prea bine mutand de ici, colo un animalut de 180 Kg. Ca sa nu mai spun ca daca te dai la ea iti va raspunde pe masura, la cei 100 CP. Asa ca mare grija. » Post actualizat in 19 May 2015 06:16 Si ar mai fi de precizat si utilitatea mobrei. O vei folosi preponderent in oras? Mixt? Cat crezi ca vei iesi cu ea? Dupa ce am constatat ca am iesit cu Hornetul din Bucuresti de 2 ori in 4 ani am renuntat la ea.