icey

Cainii mei Cert e ca in ultima vreme l-am plimbat mai mult pe ala mic ... dar poate prin septembrie poate ajung si eu ceva "Trans...." dupa ce se termina perioada de concedii... Noutati de pe la posesori ?

Incearca si categoria >Supermoto< ar indeplini cateva din conditiile impuse de tine ... la inaltimea ta nu ai sta tocmai comod pe un SS+ incepator fiind(...). Rasfoieste mult inainte sa te hotarasti nu e nicio graba, si nu te bloca cand dai de ceva "frumos" o sa gasesti altceva mai frumos dupaia si sa nu regreti mai tarziu...Bafta!

Frumoasa toba ! Ar fi pacat sa o strici, modificand-o/scurtand-o ! Daca nu poti sa o mai ajustezi din galerii mai bine o vinzi (iesi in pierdere cu ceva) si iei alta care se potriveste si nu loveste in etrier. Decat sa o modifici si sa o strici pe asta mai bine iesi in pierdere cu 100/150 ron.

In 2005 am dat si eu cu el pt obtinerea permisului, un om pozitiv, era tot timpul cu zambetul pe buze, deloc intimidant, am luat toate gradele (posibile) atunci fara emotii. R.I.P

Motociclistul era inceptor, cu prima lui moto, avea cam 1000km pe ea...soferita grabita la shopping / semafoare pe galben intermitent / trafic lejer de duminica, sa nu ne hazardam cu acuzatii de-astea. Eu unul personal daca as fi politist examinator as da permisul la 1 / 100 persoanelor de sex feminin. Fara ofense si fara intentii de a jigni asta e pur parerea mea personala in urma incindentelor cu asemenea specimene. Nu generalizez, sunt si exceptii.

Si eu mai arunc cate un ochi la piata supermoto, inca nu sunt hotarat, dar imi plac mult Aprilia SXV550 si Aprilia Dorsoduro 750. Poate sunt posesori prin zona (este un baiat in Tm care le-a avut pe amandoua) poate e binevoitor sa lase niste impresii pe aici.

Sambata am fost cu ea la mecanic sa verificam culoarea bujiilor in urma unor modificari de jigloarea + aer =>bujia cilindru fata arata bine (maroniu/caramiziu), bujia pe spate era cam curata asa ca am marit amestecul putin. Mai ramane decat sa-i fac un consum sa vedem daca sunt schimbari un urma modificarilor.

Galeria asta mi se pare total diferita fata de ce vorbiti voi...nu sunt un expert dar cred ca intre Bobber si ce vb voi mai sus cu chopper-custom e o diferenta mericica si nu merita compararea ... lucrurile simple si cu bun simt tot timpul au fost mai placute ochiului (meu) decat cromurile si briz-brizurile...dar aici iar e vorba de gusturi...si fiecare cu al lui!

Pana la urma am reusit sa adaptez tobele ajutat de un prieten, jigloare marite, arc membrana scurtat si intins, capac filtru de aer schimbat pt a permite mai mult aer in airbox => sunetul pe care mi l-am dorit si un mai bun raspuns al acceleratiei si o frana de motor mai puternica dar in acelasi timp mai domoala (fara smucituri). Curand urmeaza eliminarea AIS-ului. Dupa marirea jigloarelor am facut un consum aprox afara 5.5 mers max 140 cu accelerarile si decelerarile de rigoare. O sa pun si un clip in curand...

Se poate verifica si singur daca ai de unde sa il prinzi cu 1 singura mana te apleci, pui un genunchi jos si analizezi. Pe pozitie verticala este este f usor de tinut si simtit . Eu unul asa verific uleiul singur.

Cred ca asa se poate defini cel mai pe scurt tara noastra in conditiile actuale.

Problema e ca majoritatea incep sa se asigure dupa ce au inceput manevra de trecere pe banda vecina, asa s-a intamplat si acum si dupa ce s-a urcat jumate pe banda m-a observat. Singura reactie cred ca a fost sa las de acc. si sa ma incadrez cat mai pe margine astea facute din instinct. In continuare dupa ce am analizat intamplarea mi-a fost ciuda pe mine ca de ce nu am reactionat si mi-am lasat "viata" in mana unui conservist grabit. Da, urmeaza adaptarea unor tobe sport, atunci sper sa fiu auzit daca nu vazut.

Intreb si eu, care ar fi fost scenariul in care ar fi existat un mic impact intre tine si jeep la viteza mica (dupa sau in timpul franarii) deoarece ceva asemanator mi s-a intamplat si mie dar eu deja eram in unghiul mort (in accelerare) al unei dacii si a virat peste mine si eu pur si simplu m-am blocat si asteptam sa ma obseve ca am ajuns paralel cu el. Cred ca variantele ar fi fost sa franez sau sa accelerez...viteza era undeva la 30-40km/h. Nu credeam ca ma pot bloca asa asteptand reactia celuilalt care spre norocul meu a fost sa se uite in oglinda mai bine si sa ma observe si sa vireze inapoi pe banda lui.

E destul de greu sa alegi motocicleta care iti si place daca vrei supersport cand ai 1,90 cam pica din discutie. Problema nu e neaparat ca arati ca un magar cocotzat pe oaie ci unghiul in care indoi genunchiul. Eu am hotarat sa-mi iau o yamaha bulldog ca prima moto nemai avand experienta pe 2 roti. Am trecut peste 1 sezon nevatamat dar tre sa spun ca e cam greoaie (250 kg la plin). Daca probezi un VFR sa ma anunti si pe mine cum stai pe el, desi faza cu statul e relativa, incearca sa mergi +50km sa vezi cum te resimti. Uite si un link util http://cycle-ergo.com/

Sa inteleg ca PAIR VALVE la honda este similar cu AIS (air induction system) la Yamaha. Care ar fi explicatia pt care multi posesori de Yamaha Bulldog isi elimina acest sistem spunand ca motorul functioneaza mai lin/constant si vibratiile se reduc ? Bulldog-ul este tot un V2 si se intampla sa am si eu pocniturile astea pe care deocamdata tobele stock le amortizeaza bine.

Stiu ca sunt cativa posesori de astfel de modele si prin tara noastra, i-as ruga sa lase aici scris niste pareri, opinii, probleme, comment-uri pro sau contra. Merci anticipat

Sper sa gasesc anul asta pe cineva care sa le si adapteze, dupa 3 incercari esuate cu diferite ateliere din Arad...

Am facut sapt trecuta pe RCApedia.ro, 230 pe an. 26 de ani, permisul de 5 ani, BonusMalus B2. Pretul variaza in functie de datele astea. Si pe 2014 tot la ei o sa-mi fac daca la telefon o sa raspunda dna/domnshoara cu aceiasi voce sexy

Hehe, bine te-ai alaturat CrisX, sigur mai sunt posesori pe forum dar de lene sau lipsa de timp ocolesc topicul... Daca te dai pe facebook avem si grup, in jur de 500 useri care iti pot da multe raspunsuri in caz de nevoie: https://www.facebook.com/groups/31785510973 Un clip scurt cu tobele stock, in curand vor fi schimbate...

Salut, a incercat vreunul din voi sa faca o modificare a airbox-ul ca si in linkul de aici ? > http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=98401&page=124

de obicei la kioscurile Inmedia din malluri se poate gasi. eu am luat o din gara cfr Arad

si cei de la motul au ceva gear box oil sae 80_90, l—am folosit un an si a fost ok. cardanele fjr si bulldog is identice.

Nu e chiar atat de "tare" e destul de greu de manevrat pe loc ea avand 250kg cu rezervorul plin in rest e blanda si destul de puternica pentru un incepator.

Salutare si La Multi Ani. Desi am motocicleta de mai bine de 1 an ma gandeam sa-i fac un topic dedicat desi sunt constient ca sunt putine exemplare Romanica. Este prima mea motocicleta, gasita cam dupa 6 luni de cautari (a fost dragoste la 1 vedere doar ca bugetul era redus), adusa din Italia cu 39000km la bord. Le multumesc si cu aceasta ocazie lui Cosmin si Mari care nu necesita alte cuvinte de lauda desi merita, patram legatura si ma ajuta ori de cate ori am nevoie > (eBay moto-shopping). In primavara anului trecut am schimbat cam tot ce inseamna fluide la ea + servisare furca In primul sezon sa zic asa am facut ~6000km prin oras si iesiri afara de max.100km, fara evenimente rutiere dar cu multe ocazii de a o pati. La inceputul acestui nou sezon as vrea sa ii fac o revizie la cei 45 000km dar inca nu stiu unde sa o fac. Prin zona sau la reprezentanta de la Szeged. Rog posesorii sau fosti posesori de Bulldog sa se bage linistiti in seama si sa lase scris din experienta lor ce au patit, pe unde au colindat, ce probleme au avut, ce update-uri au facut si tot ce cred ei interesant si util in legatura cu acest model de moto. O sa pun si cateva poze cu agregatul

E cel mai nasol sa-ti iei toamna tarziu/iarna motor! Stiu din propria experienta dar e mai dulce gustul la primavara! Sper doar sa fie o iarna scurta !