sivi

enervant sa vezi ca unii chiar pot face asa ceva....

bai, m-am luminat si eu de ce vobla mobra peste 170-180, multam. Asa e, am testat si eu azi. Am cutie trax de la sw-motech si e similara cu cea oem de la bmw. de indata ce ma ridicam pe saua pasagerului, disparea instabilitatea. Maine o scot de tot!

dupa mine atat transalpul cat si v-stromul sunt motoare grele/inalte pentru un incepator de gabaritul lui. Are nevoie de ceva usor si nu foarte naravas - GS/Freewind/Pegaso(asta fiind mai sensibila) daca e sa vorbim de vibratii probabil cele de mai sus sunt si cele mai echilibrate monocilindre de pe piata(vibreaza, insa sunt ok chiar si la drum lung), daca treci la twin vorbim de alte greutati si probabil putere - nu as recomanda unui incepator (din simplul motiv ca dupa 4-5 luni capeti incredere si crezi ca o poti stapani, dar nu e...)

in acest caz poti incepe cu incredere de la un F650GS si te incadrezi si in buget. Cred ca e cea mai safe din toate punctele de vedere, atat ca esti la inceput si iarta multe, fiabilitate, pret, greutate scazuta, o poti si incarca fara grija ca duce, incet dar duce.....dupa un an,2 mai vezi tu 125 exclus pentru ceea ce vrei tu - pasager/bagaje/munte o sa-ti vina sa iei bicla (adica pe bune)

ca sa poti primi niste sfaturi pertinente, da si tu mai multe detalii despre categoria pe care o vei obtine(presupun ca A, dar nu vad de ce ti-ai lua in acest caz varadero 125), greutate, inaltime si ce vrei sa faci cu motocicleta in speta, chiar daca vrei una cu pozitie adv-touring....

pentru initiator, nu mai devansa coloana in miscare, mai ales in Bucuresti. Asteapta in coloana/sau in lateralul ei atata timp cat e in miscare si devanseaza numai cand coloana e oprita. Chiar si asa exista riscuri (usa deschisa, mai parcheaza unul, se mai pune unul parcat in miscare fara sa se asigure.....). Probabil daca nu era trecerea de pietoni/ud pe jos nu o scapai. La viteza mica orice manevra stg/dreapta concomitent cu franare fata (tu aveai si mobra grea avand pasager) are astfel de urmari. Lipsa de experienta atat pe moto cat si in trafic cu moto....Nu mai face cu moto ceea ce nu poti face cu masina!(iar cand o faci fii constient ca poti avea surprize de care nu ai habar) cel putin pana capeti experienta

din pacate suntem si vom fi pentru mult timp o tara de babuini. Atat conservarul, care din ignoranta/nesimtire/prostie crasa putea produce f multa suferinta, cat si smardoiasul motociclist care aplica legea junglei. Doi tampiti!

daca mergi prin Bucuresti, mergi incet si inevitabilul va fi mai usor de suportant si mai important nu va fi ultimul.... usor de zis, greu de facut pentru multi dintre noi

da, evident, se va bate cu 1050. Ca n-or fi tampiti aia de la ktm de l-au scos si p-asta la 94CP. De fapt cred ca asta e singurul competitor real al noii AT, cand i-or pune R-ul in coada.

neampatimit, nu vad cum ai alege noua AT in detrimentul 1190R....e alta clasa net superioara, la aceeasi greutate. in continuare sustin ca noa AT are performante apropiate/ chiar mai slabe decat existentele din clasa 800. mai puternica decat F800 dar mult mai grea mai slaba decat XC dar cel mai probabil mult mai capabila offroad

/index.php?/topic/730393-doneaza-sange-un-tanar-motociclist-are-nevoie-de-tine-chiar-acum/ oricat ar fi de vinovat, omul are nevoie de ajutor, iar noi ceilalti ne consideram oameni, deci....hai la donat!

Este evident ca un om cu carnet si constiinta traficului este preocupat de amenzi si eventuale probleme, atat din experienta cat si din faptul ca circula legal- are numere/poate fi identificat. Acest individ nu avea frica de nimic deci putea face orice..... » Post actualizat in 08 Aug 2015 09:33 acel individ a avut impactul la 110km/h.....nu pot crede ca nu a franat in cele 4 secunde, ceea ce il putea aduce chiar si de la 180 la 110. DA la 90km/h ai timp suficient sa opresti in 4 secunde si sub 100m fara nici un fel de problema, asta luand in calcul 1-2 secunde in care reactionezi....

vitezomanilor care se pun in locul infractorului, le pot recomanda sa invete din aceasta nefericita intamplare, ca la viteze mai mari de 90 in oras, ar trebui sa semneze pentru donator de organe - constienti fiind ca oricand pot salva o alta viata (a lor oricum nu conteaza). Da, si eu calc pe bec si pe anumite tronsoane gen DN1 merg cu 90, insa limita e 70, iar in oras/localitate nu prea depasesc 70 indiferent de situatie......Acest individ putea opri cu siguranta daca circula cu pana in 90km/h. probabil asta e diferenta intre un teribilist cu musca pe scafarlie si un sofer chiar grabit.

Hai sa dam in politisti ca incearca sa opreasca orice imbecil infantil aflat in trafic ca sa ne omoare pe noi ceilalti. Imi pare rau doar pentru faptul ca nu e la puscarie ci acolo unde e/cat mai e. Probabil alti 100 in situatia lui inca alearga pe strazi si doar cativa daca nici unul in puscarie..... Dobitocul a parcurs in cele 4 secunde distanta de minim 120m (in cazul in care avea doar 110 - adica viteza la care s-a oprit acul, insa cel mai probabil avea muuult peste aceasta viteza). Distanta de oprire in cazul in care circula cu 90km/h este de aprox 50m + timpul de reactie sa spunem exagerat 2 secunde(la 90km/h parcurgi 25m/s) ar fi avut timp la limita sa evite o catastrofa si probabil se alegea cu niste rani usoare..... Imbecilul intrase in localitate cu 500m inainte de locul impactului(timp suficient sa reduca si de la 200). Orice om normal la scafarlie, constient de riscuri, avea sanse sa opreasca. Selectie naturala, politistul si-a facut datoria! probabil nu era prima data cand fugea de politistii in cauza.

Hai ma ca bateti campii! Fiecare vede aventura in felul lui si isi alege mobra functie de asta. Care e problema sa vreau sa merg 1000 de km pe zi pana in Lefkada in concediu cu bagaje/pasager si sa-mi doresc ca o data macar la 2 luni sa reusesc o ieseala combinata din Bucale pana pe Strategica sau mai stiu eu pe unde. Asta inseamna ca nu merit o mobra capabila sau ca sunt snob ca platesc o galagie de bani pentru doar 5 iesiri pe an? Asta e, atata am timp sa fac, atata fac....si daca asta imi aduce ranjetul pe fata, sunt bani bine cheltuiti indiferent de parerile celorlalti.

Ridicol....19000 de nou, si acum e ca branzerurile frantuze Insa nu s-a ridicat nici o alta aventuriera la acel nivel. Probabil nu se poate

eu detin bmw....

De unde stau eu pare ca cineva s-a inspirat....nu spun care si cum, dar carenele alea sunt doar colorate altfel.....nu as pune ca una e hidoasa iar alta e sublima, ca nu m-ar crede nimeni » Post actualizat in 31 Jul 2015 09:30 https://lh3.googleusercontent.com/2Ar4SjCdKqP1HDSUQZZAJxQXXbWD8wEFK5LJ_9fzqy0=w1024-h477-no dar sincer si mie tot AT-ul imi place ceva mai mult

Mda, clar se va bate cu 800gs si 800XC. Are motor de 1000 dar ca si cp este intre cele doua. 800gs - 0,405cp/kg Noua AT - 0,41cp/kg 800XC - 0,44cp/kg Are lumea ce are cu bmw-u da pana o lanseaza astia de la honda, iese noul model de 800 si cu siguranta va fi mai atragator....acum se fac 8 ani de la lansare si-l schimba astia radical.

Pe mine clar nu ma convinge sa vand 800le....cu un plus de 25 kg si doar 9CP, as mai lua 800le o data. Nu zic cai rea, insa asteptarile probabil erau prea sus. Sa vedem scorul.

Nu e vorba de nici un argument suprem. Mobra asta fie iti place fie o urasti. Daca o urasti, nu te intereseaza acest topic. Daca iti place, o ai sau esti un animal blanos...

990 e mai spartan si nu ofera confort la drumuri lungi/viteze peste 100. Daca mergi 90% cu pasager nici nu te vei aventura in off, deci irosesti un ktm minunat aiurea. Acum la modul serios pentru ce ai tu nevoie nici nu incape indoiala GSA. Motivele deja s-au spus si probabil mai sunt cateva....

Parerea ta e proasta! Nu are cum sa fie vina motociclistului, probabil viteza a contribuit la producerea accidentului, dar nu a fost cauza accidentului. Conduita preventiva - neacordarea de prioritate.....Poate iti explica bunica cum e cu sofatul, ca tu nu prea ai treaba.

In lesa si cu tepii la interior, in rest e ok.

Si de ce nu se justifica rational? Mi se pare o afirmatie cel putin subiectiva. Dupa mine e un motor excelent, are centrul de greutate jos si trage foarte bine in toate situatiile, nu mai vorbesc de protectie la vant si cazaturi....ce e irational in a pastra acest motor. Momentan am un bicilindru in linie si afirm cu toata sinceritatea ca-mi placea mai mult boxerul.....» Post actualizat in 16 Jul 2015 13:25 A, si asa baban cum e de peste 10 ani ramane in topul clasei lui la greutate,nu cred ca se vrea ceva mai usor pe aceasta clasa sau mai exact nu se poate.