Sari la conținut

sivi

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    692

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de sivi

  1. sivi
    astea sunt himere. ca e 800 sau 1200 reviziile te costa la fel la AB. Riscul in cazul 1200 este sa se strice (putin probabil, dar posibil)iar daca da, ai sfeclit-o. In schimb 800le nu prea are ce sa pateasca, fiind mult mai economica la stricaciuni mecanice (ia ca exemplu ambreajul... ....aprox 1000euro 1200GS aprox 250 euro 800le) cel mai bun compromis asa cum spunea si ERU poate fi un 990 2007-2009 la pret foarte bun momentan (aprox 7000euro) si cu el poti face cam tot ce face dakarul si te apropii si de touringul lui 800ADV. - economic vorbind pierzi la final doar 2000 si bagi acum doar 4-5000 fara credit. La varianta initiala daca faci credit pe 4-5 ani, inca vei mai plati bani la banca dupa ce ai vandut mobrele in pierdere. PS. inca e iarna, scoate dakarul chel la vanzare si vinde accesoriile separat. Crede-ma am avut 4 mobre si asta e singura varianta in care poti minimiza pierderile, altfel maricele.
  2. sivi
    cu 1200GS exclus off-road, in schimb ai parte de un turing placut si 1000km/zi fara dureri de cap. 800le poate fi scos in off spre deosebire de 1200, insa nu ai parte de touring adevarat(nici chiar cu adv)....parerea mea e sa pastrezi dakar-ul si sa iei un 1200GS, insa pretul pentru 2008 pare cam mare....incearca sau asteapta un 2010+ ar rebui sa gasesti usor in banii astia. Cat despre bagat o galagie de bani in 2 mobre, e treaba ta...vezi ca 1200GS modelul vechi scade vertiginos la pret si te trezesti ca peste 3 sezoane mai iei 5000 pe ambele.
  3. sivi
    cred ca la bugetul pe care il ai si la tura propusa, din cele enumerate, cel mai bine se incadreaza aprilia. 650 e buna, daca esti pana in 1.70 si pleci la o asa tura de unul singur - de preferinta dakar. 1150 e grea si probabil depaseste bine bugetul tau (fara a lua in calcul mofturile cu cardanul - se poate si fara) aprilia are putere suficienta, ai gume tubeless, e ieftina si inteleg destul de fiabila. PS. in locul tau as lua o africana, sunt cateva f. bine intretinute la vanzare... nu stiu daca mai e valabil anuntul, insa cu asa ceva nu vei avea probleme(exceptand frigul si carburatia ): http://www.bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzare-motociclete-second-hand-honda-africa%20twin-din-1997-586651.html
  4. sivi
    omule insisti aiurea....da, ai o mobra f. buna, insa nu incerca s-o compari cu ceva net superior din orice punct de vedere. Singurul aspect pe care poti sa-l invoci la "better touring" este roata de 19" fata vs. 21" 800le, in rest este inferioara din toate punctele de vedere (alta clasa). NU ai luat, o decizie proasta stai linistit! PS. eu am avut vstrom si nu are nici o treaba cu 800le....in schimb intre 700GS si vstrom as alege vstrom, da nu mi-as lua niciodata 700GS.
  5. sivi
    Bai, da de ce simtiti nevoia sa stricati topicul omului in asa hal? ERUle spune ce vrei sa faci anul asta si cu ce mobra, ca 800le sigur nu-l mai tii o vesnicie....
  6. sivi
    Man, fara suparare, insa te inseli amarnic.Am facut cu un amic o tura pe forestier ceva mai accidentat, insa fara noroaie, care a durat la vre-o 5 ore. Dupa aprox 3 ore jumate amicul meu vstromist pe langa ca mi-a cerut sa ne oprim, ca nu mai poate, a vrut sa facem schimb de mobre. Concluzia lui la final a fost ca 800le nu simte gropile iar viteza de rulare creste considerabil fara sa-ti dai seama. In plus a spus ca merge si vstromul, insa e ca un dulap cu scule. Nu vrea sa mai mearga in offroad decat daca schimba mobra.....acum nu stiu cat de mare e diferenta la noul vstrom, insa suspensiile si greutatea parca erau similare cu cel vechi. Scuze de off!
  7. sivi
    probabil asta inseamna sfarsitul lui 2015. astia asa fac, vand modelul din anul urmator incepand din august-septembrie anul precedent.
  8. sivi

    Alpin

    topic a răspuns lui sivi în zigzagul Evenimente, excursii

    Ma refer la dealul de la intoarcere care pleaca chiar de la lac. Nu cred sa puna probleme decat daca nu ai suspensii si esti prima oara pe forestiere.....doar sa nu ploua/fi ploat, traseul poate deveni extrem daca e noroi.
  9. sivi

    Alpin

    topic a răspuns lui sivi în zigzagul Evenimente, excursii

    Intoarcerea aia de la lacul vulturilor e urata daca nu ai suspensia mai generoasa.....pe intoarcere, acolo unde este mai abrupt si mai afanat pamantul, sunt niste sleauri urate care te arunca fara replica daca nu ai suspensii decente. Ma bag si eu, timp si vreme sa avem.
  10. sivi
    Iete ca raspund eu sa stric on topicul. 800le meu zice ca are plin 207kg, probabil tu ai luat greutatea celui din 2013 . Nu ma intreba de ce difera?!!
  11. sivi
    Mda, unde dai 18000 de nou parca nu mai tii cont de 500-1000 pe care ii poti pierde in plus la ktm cu revanzarea, mai ales in Romania. Daca vrei mobra noua nu cred ca te intereseaza asa mult acest aspect. In primul rand esti constient ca odata cumparata, la vanzare ai pierdut de la 5000 in sus. (Mai mult te costa un casco pe 6 luni decat diferenta asta la 2-3 ani)
  12. sivi
    Ambele mobre sunt prea grele pentru un off-road de placere. Acum se pune problema ce-ti place mai mult, confortul sau puterea. Cred ca ambele beneficiaza de suspensii decente pentru strada, deci marele atuu al ktm e subiectiv si daca esti un rider capabil a.i. sa o scoti in off-road probabil face diferenta. Puterea ktm-ului cred ca e de luat in seama avand in vedere ca va fi utilizata predominant pe asfalt. La bmw imi place confortul, pe care ktm sigur nu-l poate atinge si aici ma refer la protectie, cardan, gadget-uri/electronica (inclusiv degajarea aia de caldura excesiva de la ktm, deranjanta pt foarte multi posesori) Inteleg ca bmw are si un minus mare la cutia de viteze, cica nu ar fi tocmai potrivita - asta strict din auzite. Parca tot ktm as alege si eu, insa as mai astepta honda de 1000.
  13. sivi
    Ai perfecta dreptate, din acest motiv nici nu prea te poti distra pe drumurile din Romania. Eu simt mare diferenta pe drum de la 1200 la 800 insa de la 130km/h in sus, pana acolo e cam la fel (cu mici exceptii de putere)
  14. sivi
    In multe dintre situatii nici nu trebuie sa ridic vaca de jos si sunt frant incercand doar sa s-o tin pe roti. In schimb daca ajungi sa dai o balena d-asta pe jos e suficient s-o faci de 2-3 ori si ti-ai f...t toata ziua/distractia. E limpede ca ceea ce depaseste 140-150kg nu mai e fun ci chinuiala in offroad cu noroaie. Si sincer vorbind, prin Romania nu prea vad marea diferenta pe sosea cand vine vorba de putere....mergea 250-u ca nebunu, nu el saracu, driveru. Abia se tineau de el aia de la categoria mijlocie....
  15. sivi
    ma mira doar faptul ca cei de la KTM au devenit ffff comerciali. Erau singurii care in segmentul 1000 si acum 1200 atingeau zona de adventure, restul fiind mobre de strada. mai nou au preluat trendul celorlalti si in loc sa imbunatateasca fostul 990 au scos ceea ce ofera toata lumea in segmentul 1000. Bine ca vine Honda cu asta noua de 1000(sper sa fie mai aproape de adevar decat 800GS) si ia locul KTM-ului lacom. (ce-i drept 990,fiind singurel pe felie, nu s-a vandut precum 1200GS - au si ei o scuza)
  16. sivi
    asa ma nene! PS: cine cumpara un F800GS 2010?
  17. sivi
    orice masina de pe dreapta, intr-o pozitie suspecta (neparalela cu bordura), cu rotile bracate sau cu avariile puse(taximetristii a caror strada este) - eu unul reduc la minim viteza, bag mana in claxon si faza lunga. Pana acum a functionat, insa sunt convins ca e vorba si de mult noroc. La aia cu echipamentul nu exista scuza. Doar cocalarii au dezlegare
  18. sivi
    Ok, cu cateva mici exceptii, eu cred ca reflecta destul de bine optiunile din jurul unui enduro/adventure adevarat, care din pacate lipseste cu desavarsire. Varianta momentului pare a fi 690, iar am gresit-o
  19. sivi
    Graficul este actual - septembrie 2014.... La cat de multe mobre sunt in clasa mare e greu sa faci o diferentiere si probabil inutil. Trebuie sa fii prea bun ca sa faci o diferenta clara in offroad, deci decizia alegerii este pentru cum e pe asfalt. » Post actualizat in 27 Oct 2014 19:19 Seria wrf are intervalele de service la putini km, probabil motivul pentru care nu apare nici rxv-ul, asa cum zicea b374. De altfel corect avand in vedere pretentiile de adv/touring. » Post actualizat in 27 Oct 2014 19:20 Si probabil celelalte la care te gandesti tu sunt in zona cross/enduro
  20. sivi
    De acord, insa la noi merge mai bine piata sh. , eu unul le-am luat in calcul.» Post actualizat in 27 Oct 2014 17:57 Nu sunt foarte convins ca sunt muuult mai multe, probabil mai lipsesc din cele iesite din fabricatie.Sunt chiar 2 modele neanuntate inca.
  21. sivi
    Lipsesc xchallenge-ul si aprilia rxv 5.5, care ar fi ocupat locuri bunicele in zona de interes.....probabil cea mai centrala fiind rxv-ul.
  22. sivi
    s-a dus si speranta unui 7-800 usor si mai enduristic de la ktm.....au facut-o sa se bata cu v-stromul de 1000 ???!!! daca or sa puna si motorul ala de 390 tot pe mobra asta am terminat-o si cu ktm. Tot 690 E ramane cea mai buna varianta pentru enduro si putin touring. http://www.advpulse.com/adv-bikes/new-ktm-1050-adventure/ » Post actualizat in 25 Oct 2014 20:43 PS. iar creste pretul la 990 » Post actualizat in 25 Oct 2014 21:05 probabil ar trebui schimbat titlul topicului in KTM 1050 / 1190 / 1290 and more to come
  23. sivi
    M-am plictisit sa tot sper ca scoate honda ceva in segmentul 750-800. Bembeul de 800 e pe piata de 7 ani....si probabil vor mai trece inca 2-3 pana se dezmeticesc niponii, exact cum s-a intamplat cu 1200, insa honda pare tot la seminte si in segmentul ala. » Post actualizat in 05 Oct 2014 20:24 CRF -ul de 450 a fost prezentat la Intermot in 2012, asta nu inseamna ca vor face o mobra de serie bazat pe acel model de raliu....au trecut deja 2 ani, uitati de povestea frumoasa, honda suck. » Post actualizat in 05 Oct 2014 20:25 Sunt altii interesati de clasa asta si primul cred ca va fi ktm
  24. sivi
    F800GSCeasul rau, pisica neagra. E suficient sa te arunce un bolovan, bustean, de la trasa intr-o zona mai dificila si nu mai poti stapani o mobra de 200kg la care se ajunge greu jos fiind destul de inalta....poate nu avea nici f multa experienta....sarea de pe ea, ceva, nu stiu, greu de dat cu presupusul.
  25. sivi
    Daca aveti de gand sa luati inaltatorul pentru frana de la touratech, il gasiti aici:http://www.aliexpress.com/item/FREE-SHIPPING-Brake-lever-extension-Enlarge-Fit-for-BMW-F800GS-F700GS-F650GS-Twin-non-ADV/1908568666.html ceva mai ieftin, transportul fiind gratis » Post actualizat in 15 Sep 2014 07:11 ....de fapt e cam tot acolo, parca si de la touratech aduce cineva cu transport 0
×
×
  • Creează nouă...