Achile

exista set de extractoare la bricostore. Dai gaura in surub cu mare atentie si bagi un extractor. Extractoarele din set sunt cu filet invers si in timp ce le insurubezi in gaura, desurubezi piesa blocata. bafta!

ce naiba te roade pe tine atat d mult?? daca omu a avut un motiv, e treaba lui!!

vaca...hmmm din experientza personala, e buna la: -drum lung -carat diverse(am carat drujba, aspirator, 2 gagici, unitate centrala la calc, monitor...si muuulte altele, in ture separate desigur) -oras -facut hernie -dat banii pe adezivi pt lipit carene -invatzat sa lipesti carene -ture extrem d faine pe forestiere

Hard??? intreaba-i pe CBRxx, patrick, dark petak si pe multi altii...2t!!!! Eu vreau sa ma intorc spre lumina noroiului...am dat vaca si o iau treptat...un wr-f 400 pt un mediu si o sa trec la 2t cnd imi permit finantzele si conditia fizica....pentru enduro de harghita TTR? am avut TTR 600 si ie greu... fiabilitate? n-ai treaba cu el

doamneeee...l-a mai apucat pe unu boala modificarilor...boala grea domne, au incerc sa ma las

facaturi! falsuri! nu recunosc nimic!!

dragoste mare! mah, eu o tzin p-a mea cu lea 20 atm... ce circulatie de aer prin carenaj?? prizele alea de aer duc EXACT in rezervor

ia un dr 350 si distruge-l daca esti in stare... piese din belsug, daca vrei sa fie mai rau te joci cu pinioanele...motorul f greu de omorat daca ai grija la ulei. e motorul incepatorilor. RECOMAND!!

e blindat

zi merci ca nu a cazut peste tine... veneam de la bucale intr-o noapte. Pe la 1 m-am oprit in parcare in gara d la sinaia. Pun cricul...si cnd las greutatea pe el se rupe. A cazut pe mine si mi-a prins glezna intre scut si asfalt. Am stat 10 minute dand flash-uri tirurilor pana i-a picat unuia fisa ca e putin anormal sa fie 2 faruri la verticala atat d aproape d pamant.

yamaha, normal!! un WR-F 400 sau un 426

VANDUT!! noul proprietar este vis-a-vis

well, i reckon your girl is worth more or less 83 camels, 1 goats and 1 sheep

selectie naturala

Dragi prieteni, La jumatatea lui aprilie am cumparat Vaca de la Irascibilu'...statuse f multa vreme pe loc, nu-i mai pornea un cilindru, consuma minim 7, avea discul spate ovalizat, suruburile de la etriere blocate(scoase cu bormasina), 2 spite varza, gume vechi si crapate cu care mi-era frica sa ma aplec, placute de frana aproape pe fier si lantul uzat neuniform, rulmentii de la jug si de la roti varza...ghidon stramb si stikere cam...taranesti, cel putin. Fara ITP si asigurare. Motorul era condamnat la moarte...una nedemna pt o asemenea motocicleta. Am cumparat-o cu 1300 de euro si m-am pus pe treaba. Demontata pana la motor, cadru si electrice si a inceput aventura... -Schimbat placute(mai intai distrus set de extractoare si scos suruburile care tineau placutele, in sfarsit), bagat sintergrip-uri...230 ron schimbat disc spate...bagat de fzr 600 parca schimbat filtre de aer, ulei si bagat Motul 10w 50 7100 factory line schimbati rulmentii de la roti si jug imbracat sea schimbat kit de lant(am gasit filetul de la arbore innebunit si piulita asigurata cu afturi de sudura...am schimbat pinionul de atac si am tras 3 afturi sa asigur piulita pe arbore...alta solutie nu am avut) schimbate gumele schimbat ghidon-bagat un AFAM heavy duty handguards cu insertie aluminiu tuburi emulsoare, o membrana de vacum, cuie, carburatoare reglate becuri h4 incarcate cu xenon(d-alea "ieftine") schimbate camerele fatza si spate schimbate semnalizarile fatza....alea de "dumbo" cu unele mai finutze cu becuri halogen, cred schimbate niturile de plastic de la parbriz cu suruburi de aluminiu...da, alea la 60 ron 8 bucati...cu cele de plastic flencanea suspensia spate: 2 o-ring-uri schimbate si bagat ulei ?tija e ok, simeringul ok gresate toate articulatiile la bascula schimbate mansoanele de la ghidon schimbat oglinzile Acum vreau sa ii schimb discurile fatza cu unele de 300 mm, ca ale lui Cristi_mic, alti bani, alta distractie cost total?? mi-e si frica sa fac totalul Sincer, a meritat sa bag atatea in ea, sa o aduc pe linia d plutire Le multumesc celor care m-au ajutat cu experienta lor; Va multumesc, Cristi_mic, Iulian Florea, NFTL, scuze ca v-am stresat cu atatea telefoane!! Acum, cu parere de rau, o pun la vanzare.... Nu mai am timp de ture lungi si vreau sa imi cumnpar un WR-F 400, sa ma intorc la vechea mea obsesie....noroaie extremale si injuraturi prin vai si printre boscheti... Scorul este 2000 de euro in starea actuala...si va creste la 2200 daca apuc sa schimb discurile. In banii astia intra si o geaca de enduro-touring, o casca de cross 61-64, o pereche de manusi de touring, o pereche de pantaloni de touring xl si un schimb de ulei pt vaca, sa nu o neglijam si acum poze dupa cosmetizare.... Before And after Se incumeta cineva sa devina noul proprietar al vacii?? P.S: daca apare cineva la teste are voie sa ii faca ORICE, in limitele bunului simt, desigut...daca doreste o putem demonta la cadru, motor si electrica daca are curiozitati. NU am nimic de ascuns si vreau sa ajunga la cineva care o sa aiba grija de ea...e copilul meu, eu am salvat-o + cizme de enduro Sinisalo Tech nr 43, mai au viata in ele si m-au servit cu loialitate...pana o dau cred ca imi schimb cizmele... deci, vaca+ echipament....ochelari nu am de dat...

:kali: mah! tu nu stii sa suni sau sa dai un info buletin la astia d la munca??? ieri am frecat ciolanu dupa munci! ne intalneam la balea si eu ma duceam la targoviste la intoarcere, ce pana mea. Stateam si eu o noapte akass la mamica, mancam si eu o placinta cu mere

Adelina! nu mai posta dp id-ul lui Stefan on-topic: Man, depinde pt ce il vrei...daca vrei sa te bagi si prin padure fara pretentii de trasee dificile si nush ce salturi, ia un LC4. Daca vrei ture lungi cu bagaje, aventuri pe forestiere uitate d lume, cortul cu prietenii si croaziera confortabila pe sosea...cauta ceva mai spre touring

Se doneaza pereche de semnale fatza de super tenere+ oglinda stanga. ANUNT VALABIL DOAR PT POSESOR DE SUPER TENERE

Merge vacaaaaaaaaa! am gasit un fir ros care imi atingea de cadru l-am gasit accidental

membranele de vacum NU se repara, se SCHIMBA! AM avut aceeasi buba si am incercat sa carpesc...nu a tzinut nimic si nici nu o sa tzina, va spune baiatu'

Ohoo! domnu mai traieste! NU ti-am mai vazut pielea de pe 2 mai. La multzi ani, Gilda! Sa-ti traiasca vitzelu! Noh, nici un tatuaj cu ocazia evenimentului??? ma mir

Nenea Adminu', umbla zvonu ca ai o frumusete de catelusa!

iin linkul tau ai articulatiile sferice inferioare si superioare ale amortizorului. Alea isi fac joc in timp. Daca amortizorul pierde ulei si ai tija ok, inseamna ca s-a belit un simering. Amortizorul e relativ simplu de desfacut si din cate imi amintesc ai un simering si 2 o-ring-uri in el... Am mai demontat si reparat amortizor spate de dr 250/350. Ideea e sa gasesti simering....

Ma dispera vaca!! ajung in poiana, merge brici... dau sa plec din poiana: -dau sa pornesc...invarte motorul dar nu o ia...sting farurile...porneste imediat -bag 1-a, zboara turometrul pe la 7000 de ture(motorul nu se tureaza)...moare. -ma gandesc la senzorul de la cric...il dezactivez. Face la fel -pornesc din nou...turez si reusesc sa plec intr-un cilindru manat de 2 rapciugi si o iapa beata. Bine ca e la vale drumul spre casa mea. comportamentul motorului?? ca si cum n-ar fi...merge intr-un cilindru si intrerupe in draci...intrerupe, nu da rateuri! am ajuns acasa...am scos cut-off-switch-ul, am urmat pasii din carte...Niente!! pe neutru se tureaza bine, revine bine, nu intrerupe...doar cnd bag in viteza incepe cosmarul HELP!! in mod sigur e problema electrica, dar nu imi dau seama unde e. Am verificat si senzorul de la ambreiaj...e ok Idei?? azi ma inarmez cu spray contact si intru in lupta cu eventuale contacte imperfecte! Scarba cred ca isi ia masa de undeva SAU nu isi ia masa de unde trebuie, JIHAD!!! later edit: am gasit o izolatie parlita si sub ea....SURPRIZA!! o dioda arsa, exact pe circuitul care imi facea probleme. Acums a vad cu ce o inlocuiesc In caz ca are cineva nevoie de schema electrica