Achile

la tine ce inseamna mers normal??? n-am auzit de consum sub 5 la adventure zic de mers pana in rezerva, nu pana la ultima picatura

mers economic....4.7%...am reusit sa merg 430 km pana am dat in rezerva. mers normal...cam 340 forja...290-300

treaba asta vreau sa o fac prin septembrie...am timp sa ma antrenez si sa ma interesez. Momentan incerc sa strang ceva info despre rutele posibile @ Big...la seaua de adventure cred si eu...eu o sa o tunez p-a mea cu blanitza de mielusel

da, am voie sa fac o intoarcere. La dus o sa fii tu martor si la intors o sa fie Solo. avem prima varianta! mai exista sugestii??

io sunt, coane da! m-a dilit grav, vreau sa fiu printre putinii est-europeni cu certificatul asta vreau sa vad cat duc!!

eh, de ce...sa nu ma ia radarele pe DN1 americanii vor chitante d la benzinarii si martori

coane...e sinucidere curata! tocmai d-asta vreau sa incerc Vreau sa vad cat duc . Vezi ca o sa apelez la tine ca martor priima parte o am stabilita...ma gandesc sa plec din bv pe la 11 noaptea pe dn1 cu numarul bagat intr-o husa, full gas. Sa ma bag pe Dn 1 si apoi pe A2 si la mangalia. Apoi pana la iasi...d-acolo nu stiu!! Rog sa mi se dea variante cu drum fain si drept

vorbesti din experientza? Nu te contrazic...dar vorbesti din EXPERIENTA? ;)

trebuie gasita o ruta favorabila care sa treaca prin cat mai putine orase, sa aiba drum bun si putine viraje...(greu de crezut ca putem gasi asa-ceva in romania!!)

ai si tu dreptate... eu am tras cateva aventuri pe moto si am amintiri foarte faine, dar chiar vreau sa vad daca sunt in stare sa fac 1600 km in 24 h in ROMANIA, nu pe autostrazi

Iron Butt Association hosts the Saddle Sore 1000[tm] (a 24 hour 1,000 mile ride), the Bun Burner 1500[tm] (1,500 miles in 36 hours), the Bun Burner Gold[tm] (1,500 miles in 24 hours) http://www.ironbutt.com/ridecerts/ aici gasiti un tabel cu probele asociatiei http://www.ironbutt.com/ridecerts/getdocument.cfm?DocID=30 aici gasiti regulile si pasii care trebuie urmati pentru recunoasterea performantei have phun

ani de experientza in materie de trante cu enduroaice, talent si un pic de noroc

ja, ja! and pigs fly

bai omule, esti fenomen!! dc nu ai spus mai devreme ca iti consuma si iti curgea benzina cnd avea robinetul deschis?? nu iti tine nivelul!! cuiele sunt belite, cel mai probabil si nu iti etansaza camera d nivel constant!! d-asta iti mergea si inecata acum s-ar putea sa ai nivelul aiurea (achile here)

vezi cum stai cu acul de dozaj, filtrul de aer, jigloare si cuiul pantou

maro-albe?? daca sunt cam albe nu se alimenteaza... vezi cate ture ai la suruburile de aer!! in mod normal ar trebui cam 2.5 ture. Se insurubeaza la maxim si se numara. S-ar putea sa primeasca prea mult aer

nu stiu cum e la gixer, dar daca sunt...ia vezi tu daca se pupa bine cu bujiile la sv sunt prinse pe undeva pe cadru si era un papuc iesit

e buba de alimentare... ce ti-a facut mecanicul la carburatie? din cate stiu ai 2 carburatoare pe F...sigur nu ai un jiglor principal infundat??

verifica firele de la bobinele de inductie...am intalnit treaba asta la un SV 650 initial ii dadea in nas, apoi nu mai mergea turometrul si-i mergea intr-un cilindru. Era un papuc scos de la o bobina de inductie. Asta trebe sa fie...un contact imperfect la o bobina

da' super tenere-ul ce are???

ti-am dat add pe mess, discutam acolo

eu am gasit un tico pe transalpina )

n-au treaba cdi-urile 1) curata bornele la baterie si strange-le bine 2) vezi contactele la sigurante 3) vezi la iesirea din carter, poate ai fhun fir belit 4) verifica daca ai continuitate la toate firele dupa simptome..cred ca ai bornele de la baterie slabe sau coxate good luck

cati bani ai la dispozitie si ce vrei sa faci cu motoreta??

dap...e alt termen pt aceeasi tortura pt fund