Sari la conținut

G B V

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    3.388

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de G B V

  1. G B V
    Mai bine te apuci singur de treaba. In bucuresti sunt mecanici(majoritatea) unde le duci mobra si in loc sa ti-o repare,iti fac alte probleme mai mari...
  2. G B V
    Ceva de genu?
  3. G B V
    Foarte bine atunci. Sa te bucuri de ea. Ma bucur cand vad ca mai sunt persoane care au grija de fierul din dotare si prefera sa le repare decat sa le bage la dezmembrat. Oricum sradu ramane mobra de suflet,cea care mereu ma facea sa rad ca prostu in casca
  4. G B V
    Asta e un viespoi mai mare si mai periculos
  5. G B V
    Inca e frig afara si cauciucu nu se lipeste asa cum trebe. Sa nu mai zic ca inca suntem in procesul de trezire din hibernarea de 3 4 luni. Eu unul,nu prea mai stiu cum e cu comenzile. Parca schimbatorul de viteze era pe dreapta si frana de fata pe stanga,nu?
  6. G B V
    Le intelegi tu sigur daca le ai in fata. Vezi sa aiba muchiile de imperechere triunghiulare si nu rotunjite. Asta ca sa nu muncesti de 2 ori. Nu de alta,dar stiu ca e o foarte mare placere sa dai motorul jos si sa il desfaci...
  7. G B V
    Cel pentru a 2 a nu e cuplat cu cel pt a 6 a,parca?
  8. G B V
    Merge incet. Respecta limita
  9. G B V
    Pune o poza cu harta si pinioanele(acolo unde se cupleaza unu cu altu) ca sa vedem cum arata cea stricata
  10. G B V
    Unii muncesc alti au timp liber.Asa da:). Daca vrei,se duce fratemiu pana la pitesti sa invarta nitel cauciucu.Pot sa ii zic,daca vrei sa te duci cu el Pleaca in jur de 14.30
  11. G B V
    Idem. Doar pe Daytona m-am dat,care e ss si nu prea pot sa zic decat ca are cuplu mare de jos. Legat de motoarele in 3 cilindri,Yamaha a incercat in trecut sa faca ceva modele folosind un asemenea motor. Triumph in schimb,numai asta a folosit,exceptand cateva modele care au 2 cilindri. Cand vine vara m-as duce sa fac un test drive cu tracerul
  12. G B V
    De cuplu ce zici?
  13. G B V
    Macar la cauciucuri si ulei sa faca treaba buna. Eu am cand am comandat o garnitura de la capacul ambreiaj pentru TL m-au tinut 3 saptamani si cand a ajuns,nu era ce trebuie. Le-am dat-o inapoi si a 2 a data,tot nu era buna. La fel si cu oringurile de la etrieri
  14. G B V
    Motorul e facut de ei sa eu imprumutat? Sa fie ala dupa rsv4?
  15. G B V
    Hmmm V4. LIKE
  16. G B V
    Da mie 1000rr ca ii invart rotile . Nu de alta,dar e pacat sa stea degeaba in garaj... Benzina si schimburile,le voi face eu automat
  17. G B V
    Nu e chiar bendix. Un arculet e de vina,dar se repara intinzandu-l.
  18. G B V
    Adica? Ai mers cu ceva in 3 pistoane pana acum?
  19. G B V
    Tinand cont ca are si bluethoot,eu zic ca pare interesant. La faza cu autonomia,cred ca mananca un pic rahat.Daca tine 3 ore,sa zica mersi
  20. G B V
    Nivelul la ulei cum e? Dupa cum ti-a zis si Cesar,vezi ca senzorul de la cric e murdar de uleiul aruncat de pe lant. Fa-i o curatare
  21. G B V
    E ceva de capul lui? Vad ca e cam ieftin...
  22. G B V
    Exista si pana acum,sub numele de triumph:P Tiger-ul 1050 sau 1150 e un pic peste,la putere si ciclistica
  23. G B V
    Te ajuta cu ceva filmul asta?
  24. G B V
    http://www.motorcyclistonline.com/reviews/2015-yamaha-fj-09-first-ride-motorcycle-review
  25. G B V
    Pe la capacul de la chiuloasa,deobicei incepe sa piarda,dar tinand cont ca e motor mai nou nu prea are de ce. A mea,inainte sa o vand cam dadea si in bucuresti,dupa ce o incalzeam destul de mult,se scurgea pe evacuare Legat de fum,nu e nici un stres.E motor pe carburatie si e un lucru normal
×
×
  • Creează nouă...