Slash28

Dumnezeu sa-i odihneasca in pace, Tudor (Toledo)-Pitesti si Sebi - Focsani. Ramaneti mereu in inima mea.

zici ca am fumat ceva iarba cand am ales melodia

si eu am fost la Nordkapp sper sa se aprobe cu poza asta http://www.mediafire.com/view/ej592mt72vd7kbt/IMG_5606.JPG

a gasit cineva un sidecase de Suzuki GTR 1400 ?

salutare ! abia ce am cumparat niste Vanucci VTB9 si mai mult ca sigur or sa crape cataramele sau "buckles" Louis nu poate sa-mi comercializeze, raspuns clar dupa lungi insistente. Made in Romania... asa ca o sa rog pe cineva care stie unde ar putea fi facute Vanucci (marca italiana), cizme care sunt oricum facute exclusiv pentru Louis. Sa incerc in Popesti Leordeni pe strada Fermei ?

updatez umpic acest topic, nu pentru suspensie ci pentru Touratech (furnizor care era pus pe lista pentru suspensie) Am dat o comanda cam de 420 de euro pe siteul Touratech. (suport de GPS, niste switchuri de lumini, risere, o baterie portabila jumpstarter, protectori senzor abs, si protector de senzor cric) Dupa 3 saptamani, imi pica fisa si imi dau seama ca ceva nu e in regula. Sun in Germania (din zona de unde sunam, costa 2 euro/minutul). Ma identific prin numarul comenzii, si mi se spune sa astept, dar dupa 3:50 minute asteptate am inchis. Trimit un email apoi, la care nu mi se raspunde. Astept 2 zile. Apoi sun, si imi raspunde o fata, care abia stia engleza si nu era in stare sa imi dea un raspuns clar si nici sa formuleze(Am avut foarte multa rabdare, minutele curgeau, ....). Am inteles ca cei 420 de euro sunt blocati de banca mea, pentru ca a expirat autorizatia de charge (adica ei nu mai erau autorizati sa ia banii de pe cardul meu). De ce ? pentru ca nu au avut unele produse pe stoc si a durat mult asteptatul. Usor iritat, am intrebat daca ar fi fost normal si in interesul lor sa ma anunte ca nu pot lua banii si sa lanseze comanda. Intrebare retorica, cu raspuns retoric de inca 5 euro ( 2minute jumatate de aberatii pe care nu le-am inteles nici eu). Mi-a zis sa ii trimit pe email detaliile de card. Destul de iritant, nu am dat niciodata si nici nu se dau detaliile cardului, numarul, beneficiarul si codul de pe spate. Am refuzat si am rugat-o sa gaseasca o solutie prin care eu sa platesc cumparaturile. (la faza asta inca 10 euro) Mi-a spus ca o sa-mi trimita un link prin care voi plati prin paypal. OK. Platesc in aceeasi zi, o sun dupa 2 ore, si imi spune ca vede plata prin PayPal. (securizat, ma intelegeti ?, adica oficial, nu sa ii dau detaliile de card). Handicapat de locul de unde sun, coletul meu costa cu 30 de euro mai mult. Sa nu te enervezi ? Au trecut 2 zile si nici acum nu am primit confirmarea de expediere a coletului. Sunt constient ca Touratech face unele produse bune, si este o companie de profil pentru aceasta pasiune o avem, dar la faza asta m-au dezamagit complet. Nu ma asteptam din cauza promptitudinii nemtesti, si serviciilor de calitate. O sa fiu un roman autentic prin urmatoarea fraza : "Ma 4U][ in el de Touratech!" (dar Hey! asa ar zice si un britanic, sau finlandez daca cineva se fute cu 840 de euro blocati si aruncati degeaba, si trece o luna si cateva zile fara sa vada nimic) plus ca mai am si jumatate din valoarea motocicletei numai accesorii de la ei A mai patit cineva ceva asemanator cu Touratech ? sau sunt caz izolat...

ceva vesti ? asteptam cu nerabdare sa ne mai scrii

salutari ! multa atentie, si multi kilometrii cu ea... oriunde sa-mi spui daca mergi la Nordkapp vara asta. asteptam impresii, poze, vesti de la tine

http://adventuredays.se/en/aboutadventuredays/ in jurul a 500 de dolari cazarea. 3 zile jumatate. 6000km si daca tot mai sunt 4000 mii pana la Nordkapp ... pluteste ceva in aer cu Touratech-ul asta de aproape ca pun botul. chiar as vrea sa vad ambianta unor astfel de evenimente. a-ti participat la o asemenea adunatura ? pareri, injuraturi, ciori laudate etc... bine venite

wow... cat de penibil sunt, scuze deci prin comparatie, ST si KTM 1290 ADV au un grad de tehnologie apropiat intre ele, fata de un monocilindru usor ne-tehnologizat. Parerile celor de mai sus, si instinctele celor ce petrec timpul liber in zone unde 200km se fac pana la primul punct de contrabanda cu benzina si gasesti apa de baut (doar atat) este sa sufoce sensul fiabilitatii tehnologiei de ultima ora. Aceasta molestare a increderii in tehnologie m-a facut sa imi exprim parerea de mai sus prin directa comparatie si concluzie: timpul va spune. Si daca timpul nu-si ascute gheara, acest Nimitz-Class 1290 sau ST-ul va convinge virginii aventurieri ca marimea, tehnologia si confortul au loc in lista lor eterna de conditii la indeplinirea fanteziilor in jurul lumii.

salut! de ce va faceti griji pentru fiabilitate ? ST-ul meu a facut 16.500km pana in Mongolia si nu s-a stricat. (de tot). A avut un semering la furca cu probleme care s-a schimbat in Georgia la un Service TOYOTA. :-). Si se putea schimba si la capatu lumii daca ai la tine cateva scule, lumina, si piesa de rezerva) ST -ul are mai bine de 10 senzori, din care mai putin de jumatate, daca sufera este foarte greu sa pornesti motorul sau chiar sa mergi. Dar in 30.000 km nu am intalnit nici o problema. Trebuie sa treaca timpul pana ne lamurim... eu cu a mea... altii cu aceasta naveta spatiala 1290...

salutari ! interesanta moto. oare daca are 130kg, ce bagaj maxim ai putea sa pui pe ea sa pleci in juru lumii ? 130kg+ 75kg pilot (m-am dat exemplu pe mine imbracat full) + 6-8kg panierele + 5kg alte accesorii (lumini, parbriz, bashplate, crashbar etc.) + 40kg bagajele (cort,patura,bucataria,apa,un kit de scule, pistol , etc...) = ~270kg more or less. oare cum influenteaza aceasta greutate comportamentul motocicletei (enduro-touring) ? nu-i umpic cam sub-nutrita ? sau tocmai asta e si cazul la aceasta greutate, face cat teneroaica de 1200 la gol.... are rost comparatia "cine ajunge primu" sau "ce-ar fi mai bun?". pentru mine, ceva nu e in regula cu aceasta moto, dar arata de parca ar fi perfecta pt. jurul lumii PS. treceti peste defectele mele, va rog !!!

eheeee.... lasa ca era cat pe-aci sa-mi iau BMW, dar n-a fost sa fie.... toates un fier si la fel... bautura e putina )))))))))

salut, un amator in trecere sunt, dar cu un simt foarte practic te-as sfatui sa-ti iei o motocicleta din clasa adventure mare. Avand in vedere ca nu vrei decat BMW ramai la iubitul 1200GS. Clasa mare te va ajuta sa mergi lejer touring, un trail sau mai bine zis, drumuri usoare de tara, bagaje, pasager... si cat consuma nu cred ca e cazul, iti iei RANGE ROVER si mai intrebi cat consuma, 1200ele este lux. Offroad decat daca ai peste 1.90, 90kg si patratele pe tine sa tragi de ea. Nu se merita pt. offroad. (decat KTM... orice adventure... KTM offroad+touring garantat) Eu am XT1200Z si sunt multumit. Este grea pentru offroad, prin urmare ma gandesc de 2 ori inainte sa o iau pe drum "I will never make it". Clasa mare iti ofera putere si confort, dar nu ce iti ofera Dakarul pe offroad. Sunt sigur ca stii bine ce ai in capul tau, vei alege cu sufletul. Vrei sa vezi pe ecran ce ii place creierului tau ca sa concretizezi. Nu le poti compara pe cele doua intre ele. Despre 800 nu comentez pentru ca este in clasa medie, iar eu nu accept jumatati de masura. Ori este magar care nu te lasa pe orice teren (650), ori iei Lamborghini (1200). Cu oricare vei straluci intr-un moment sau altul. Sunt masini dedicate. Pastreaza Dakarul si de banii aia mergi cat mai mult si bucura-te de plimbari. Nu face credit, decat daca vrei sa mergi din Alaska pana la Ushuaia, cadou de ziua ta. Sa nu-mi poarte pica posesorii de F800 sau de BMW in general, ca am mare respect pentru ei. Imi poarta impresia ca sunt intr-un sacrificiu continuu de cand isi cumpara motocicleta. Toate bune si bafta multa !!!

ey, nu stiu de unde le scoti, dar ai un soi de cinism bine ales. Continui sa arati acea definitiei a ce inseamna rosu ce inseamna albastru. Ati sarit pe mine cu treaba asta "frate esti mai mult plimbareti decat aventurier". Este off-topic pentru mine de-aici in continuare acest subiect. Si ca sa iti demonstrez ca nu-s cu coada sus si chiar imi vad de treaba mea, sunt un tip fairplay, chiar am lasat-o moale, am zis ca asa este, doar o plimbare, o mica aventura pentru mine. Hai noroc

Salut Pai, sa inteleg ca iti datorez si niste scuze, ca ma cred aventurier. Probabil ar trebui sa imi sterg userul si sa nu mai intru pe forum, si sa las zeitatile aventuriere sa se laude intre ele. Acesta este standardul sa te numesti aventurier daca ai moto adventure? daca n-ai fost in tara exotica esti zero barat ? Really ?

La multi ani ! baieti, foarte buna discutia so far Am sa dezbat cateva subiecte spuse de voi Legat de zona de confort. Lucrez de 2 ani in tari arabe si in tari din orient, si vreau sa va spun din experienta (radio local in engleza, newspapers, comportamentul oamenilor) ca o tara ca cele propuse pentru adventure reprezinta un risc enorm. Uneori putem vorbi si de viata ta. Conflictele sunt la ordinea zilei. Nu stii peste cine dai, un extremist care stie despre West ca face rau lor etc. Se poate si pana la cel mai mic gest sa dai de belele. Eu refuz expunerea la asemenea factori. Si chiar va recomand si voua sa fiti vigilenti si sa va documentati despre tarile periculoase, sau cu riscuri. [Andrei Belcic] probabil suntem pe aceeasi lungime de unda . Comparativ cu marile povesti adventure gen Mongolia, Iran, Africa excursia mea arata ca o plimbare, sunt si eu constient, dar pentru mine este o aventura... (hai) o aventura mica. Se gasesc si drumuri ne-asfaltate cu farmecul lor. Provocarea e acolo. Am ales Norvegia pentru ca este o tara civilizata (bine punctat KHK), salbatica, ne-aglomerata, stiu ca e scumpa din cauza nivelului ridicat de civilizatie, dar cu putina vointa si solutii se poate si la buget de 4-5000. Fonduri sunt stiu ca e sub-bugetat dar trebuie sa strang cureaua, ce inginer sunt eu [b374]. Daca pica banul pe muchie o sa fie si Islanda, dar e costisitor drumul/transportul iar perioada Nordkapp + Islanda se intinde pe 2 luni ma gandesc [dexxter]!?. Am intalnit in cateva discutii, ideea de a cumpara o moto din Am de Sud sau America (USA) si te dai acolo, pam pam. Eu simt ca nu are nici un farmec fara mobra mea. V-ati gandit la treaba asta ? ati face asa ? cnairda. Nu toti suntem la fel. Am 28 de ani poate mai am pana la batrenete (sper). Nu am curajul sa ma duc sa ma plimb intr-o tara cu risc. Imi ajunge deja ca muncesc in zonele nasoale. Merge o luna pe an sa te duci in civilizatie daca tot stau 11 luni in desert. Daca ai fi in locul meu ai fi gandit altfel. Mai bine ma dau intr-o tara civilizata decat sa ma umplu de bube in Africa, sa ma intoxic de la mancare (peste tot), sa de peste mine un neatent in Turcia sau Iran, sau sa raman fara bunuri prin vama in Azerbaijian si cu banii luati. Peisaje si istorie... se sterg cand dai de belele. Multumesc pentru primele atentii. O sa fac un itinerariu si il urc aici sa comentati. Ca aveti o critica subiectiva acuta Radu

Salut! Este iarna si stiu ca nu e nimic de facut decat de aranjat echipamentul dadacit la el, si lustruit motorul. Dar, iarna car si vara sanie.... asa ca: aveti planuri de aventura pentru 2015 ? Curse de 10000km. Europa, Africa, sau Asia ? Daca aveti ganduri serioase cu trasee stabilite, sau planuri vagi la care visati dar nu ati aprofundat puneti-le aici. Eu ma gandesc la Nordkapp Norvegia si/sau Islanda+Feroe. Excursii in jur la 10.000km si o luna libera. Buget undeva la 4-5000. Tenteaza pe cineva sa se alature sau aveti alte planuri ? Radu

off off mai mai ... salutari baietilor din Constanta ! Radu

interesanta discutia, si benefica - parerea mea - din moment ce exista un risc foarte mare pentru noi motociclistii. Am un instructor moto, care posteaza periodic, odata pe luna sa zicem, filmulete pe youtube despre accidentele motociclistilor. Mi se zbarleste pielea pe spate de fiecare data, si ma gandesc si mai mult ca e bine sa fii prudent si ca daca mergi mai incet si disciplinat se poate sa scapi dintr-o intamplare cu rani sau chiar fatala. Eu recunosc daca am gresit, si e bine sa avem respect unul fata de celalalt. Informativ: Am de 4 ani permisul moto si am trantit motorul doar in parcare de 3 ori de fiecare data, la parcari si cand am schimbat moto. Niciodata nu am cazut pentru ca merg incet si disciplinat, de multe ori am putut sa evit accidentul din aceasta cauza. Am mers aproximativ 40.000km dar nu conteaza experienta. Experienta este neglijabila. O secunda de neatentie si se face totul urat cu 1 mil de km si 10 ani de moto. Ca individ. cand drumul este gol si nu pot face rau nimanui, atunci cu siguranta imi voi descarca energia asa cum mai toti o facem. Am zis ca merg de 4 ani am 40.000km dar vreau sa arat ca se poate sa nu cazi sau sa faci accident daca esti disciplinat. Foarte buna initiativa topicului. Sa ne intre bine in cap.

Salut ! George daca ai putea sa ne dai niste detalii si impresii. Cat a costat, ce moto ai, ai vorbit cu ei pentru setari inainte sa o cumperi ?, ai montat si simti diferente ? etc. Astept detalii, mersi !

roata din fata e de 21" ? nu prea arata asa mare in poza

Pai Bogdane, are 261 motocicleta, cu engine guardul 3kg, cu parbrizul touratech 1kg, cu caseurile ZegaPro 16kg, cu topcaseul tau (4kg?), cu crashbarul touratech 6kg, cu bidoanele de benzina 7kg, astea fac 38 kg extra.... ok poate exagerez dar ajunge la 300kg, nu chiar 320kg cum am zis. Cu mine, cu pasager si bagaje, trecem de 400. Corect ? plus ca mereu am la mine, o minitrusa de scule(defapt numai cheile imbusuri, niste chestii trestii), un compresor+kitul de reparatie, combinezonul de ploaie, un hanorac, manusile de vara, mapa cu acte, o lanterna mica. Fiecare cob are o gentuta interioara pentru ca sunt din aluminiu ne-anodizat. Deci ? sunt incarcat. Asta este pretul confortului, de a avea tot la mine. Cand plec departe iau si mai multe chestii....

salut! in primul rand, orice varianta care nu este pe continent, iese din discutie, pentru ca transportul, comunicarea si atentia data pt. un oarecare Radu, care are o oarecare moto, dintr-o tara oarecare este minimala si dificila. raman cu atentia spre producatorii in masa, care comercializeaza la ordinea zilei, exact pt. ST si respectivele GS sau alte modele consacrate. Touratech sau Ohlins... poate si Wilbers sau Hyperpro de care sincer sa fiu am auzit de ei, si au echipat cu succes yamaha de 600 a celor doi copii plecati in AfrIca, sau multele excursii facute si postate in Asia - aici pe forum. Problema este daca au fost cazuri speciale de fiablitate sau comunicare, ori vreun impediment la alegerea celor de mai sus. Oscilez intre Touratech si Ohlins. Touratech is prea comerciali, dar sunt nemti. Ohlins fac numai suspensii si asta ii fac sa arate de nisa (dedicati) Ramane sa analizez pretul si capabilitatile. La Ohlins si Touratech este asa cum s-a zis mai sus, mai intai se completeaza un formular pentru a se calibra anumite parti, iar apoi setarile care le ai sa se potriveasca la fel ca o manusa. Pretul este exorbitant la Touratech, care cer mai bine de 1300 de euro. Pacat ca avem iarna! ERU, multumesc pentru sfaturile tale. Nu o sa-mi schimb motocicleta. Nu o sa il iau la misto pe domnul Harea vreodata. Nu o sa dau banii pe accesorii de campat gen gadgeturi. In schimb ai punctat foarte bine cand ai spus, ca orice voi lua, va face diferenta enorm, si asta m-a linistit umpic... m-ai luminat ca sa zic asa, pentru ca nu dai cel putin 800 de euro (cel mai ieftin) pe ceva sa nu fie bun. O sa fiu cu geana pe Hyper Pro (tu ai asa ceva pe motor?). Grimstone este foarte departe America : ) iar shimrestackor este pentru cei ce au 8 ore pe zi 300 de zile pe an timp sa invete toate treburile alea, m-am pierdut dupa 10 minute de citit. Raman la setarile de baza care influenteaza comportamentul mobrei si atat. Buna treaba totusi, exista asa ceva si daca e nevoie intram pe acel link. Sunt handicapat de timp si bani daca ma apuc sa studiez. l.u.v si ottoman multumesc, am sa studiez.stiam in principiu de acele formulare completate. si DA! conteaza si banul pe care il dai, dar ma intereseaza fiabilitatea si calitatea. Multumesc frumos pentru cele scrise, poate mai apar persoane care au luat shock absorber custom pentru ale lor

Salutare, am o minunata Super Tenere din 2012, echipata indeajuns sa cantareasca 320kg la gol, fara bagaje si fara pilot si pasager. Am mers si eu si prietena mea, plus bagaje pe drumuri forestiere, drumuri de tara, pe autostrada si pe drumuri judetene. Problema este ca suspensia spate actuala, cea din fabrica este imposbil de ajustat. mai ales atunci cand iau ca variabila incarcarea sau terenul pe care ma dau, ori e prea moale, ori e prea tare, nu gasesc o cale de mijloc intrucat solicitarile la care este supusa nu sunt unele firesti, asa cum probabil este ea calculata. Am studiat si am citit fiecare parametru ce inseamna si cu ce se ocupa si am incercat de foarte multe ori, cu aceeasi incarcare, pe aceleasi drumuri. An pus setarile de fabrica si este prea sporty pentru ce utilizez eu (un drum de munte, un drum de tara, asfalt). Proportia utilizarii mobrei este 50% asfalt 50% drum de munte. Iar bagajele sunt nelipsite, probabil si pasagerul 80% din lungile plimbari. Daca am interpretat bine sau nu - ce am scris mai sus, trecem repede peste, pentru ca ce simt eu, este sa o schimb, iar ajutorul discutiei este sa imi spuneti din experienta proprie sau ce stiti despre urmatoarele variante. 1. Touratech: 2. Ohlins: 3. Wilbers: 4. BM Suspension Preturile sunt extrem de mari pentru orice marca de mai sus, dar la acest capitol nu exista limita de buget. Voi alege totusi inginereste, raport calitate pret, dar nici nu ma zgarcesc daca voi intelege ca se merita banii. In continuare, daca stiti si de alte marci, si am alte optiuni in afara de astea, sunt bine venite. Toate produsele de mai sus au posibilitatea de a regla din toate punctele de vedere, preload, damping, rebound, compression. Acum studiez si arcurile pentru furca care sunt momentan pe piata. In general se poarta arcurile progresive, dar nu stiu daca se pot adapta la furca mea, care este ajustabila. Iarasi, daca aveti vreun sfat in legatura cu asta puteti sa va dati cu parerea. Sunt genul de persoana care munceste mult pentru ce castiga, si tot timpul liber (50 de zile legate pe an) il sta pe motor si umbla ca un nebun in tara si pe unde poate ... si cat ii ajung banii. Mai jos este my byke, undeva pe langa Somesul Rece in judetul Cluj pe un drum care traverseaza muntii iar peisajele sunt de vis. Multumesc ! Radu