baby_blues

Vorbesti din ceea ce iti aduci aminte sau ai vreo documentare concreta?

Tare!

Ighen! :-P

Hai sa zicem ca nu-s egale cu zero deoarece lipsa de educatie iti face o idee si despre faptul ca omul (nu neaparat asta) duce lipsa de mai multe. Bunul simt n-are treaba cu educatia dar aici se pare ca lipsesc amandoua.

Nu viteza ucide ci faptul ca te opresti brusc in ceva .

Sau poate are grija si traieste mai mult!

Ultima propozitie e mai valabila ca oricand acum. :-PCat despre vizita in Crimeea... mai bine pas anul asta.

Si eu sunt curios la ce trebuie voltmetrul :$

Am folosit solutii antiaburire pentru geamuri auto si sunt bune pentru un drum.

Un mic review la Shoei Neotec: Casca este marimea S si eu parca as purta spre M, deci poate sunt si putin subiectiv cu privire la faptul ca ma strange putin, dar incet, incet parca isi da drumul. Comparand-o cu Airoh, pot spune ca nu stiam ca o casca iti poate aduce o vizibilitate laterala atat de buna, un nivel de zgomot mai mult decat acceptabil, etc. Cea mai buna situatie in care mi-am dat seama de nivelul de aerodinamicitate a fost cea in care am mers cu ambele casti , cu parbrizul pus la motocicleta. (Mentionez faptul ca parbrizul este mic si jetul de aer imi dadea direct in cap, care imi era zdruncinat pe la 120-150 km/h ca la cutremurul din "77). Dupa ce am luat Shoei-ul, s-a schimbat ca prin minune senzatia. Alt punct forte ar fi sistemul de aerisire (format din trei clapite) care chiar isi face treaba- Banuiesc ca daca l-ai lasa deschis cand ploua, te-ar spala pe cap . De asemenea plasticul (sau materialul folosit este de foarte buna calitate in comparatie cu multe alte casti flip- up si cu mult peste Shoei Multitech. Puncte slabe : ochelarii nu sunt tratati antiaburire si degeaba viziera nu se abureste, daca ochelarii da si design-ul putin cam simplut

Foarte faina!

In martie vremea e cam cu dus si intors dar se merita. Pacat ca nu poti sa pleci cu multe produse de acolo daca mergi cu motocicleta :-P

Vand parbriz si prinderi noi. Pret 400 de lei cu transportul meu. Prinderile sunt pentru dimensiuni pana la 25/ tel:0762219460

Eu l-am luat de pe kronau moto.

Eu pentru toate suprafetele metalice(crom, nichel, fier, etc) am folosit Nevrdrull si a mers foarte bine inclusiv pentru indepartatul urmelor de depuneri de cauciuc (cu tobele calde nu fierbinti). O cutie de nevrdrull imi ajunge cam un an de zile in conditiile in care chiar sunt tipicar si il folosesc dupa fiecare spalare. recomand cu incredere deoarece este usor de aplicat si nu necesita o frecare excesiva a suprafetelor (mai putin cele care au plastic sau cauciuc ca depuneri).

Mergi la serviciul public de înmatriculări din judetul de unde esti sau pe.site-ul prefecturii, pt ca aici risti sa găsești o groaza de informații gresite de la oameni care vor sa adune posturi.

Sau grabit :-P

Daca accidentul s-a intamplat acum 4 zile s-ar putea sa ai probleme vis-a-vis de nedeclarea acestuia in termenul prevazut de lege. Se poate invoca faptul ca lipsesc elementele unui accident, respectiv daunele materiale sau accidentarea unui participant. In principiu n-ar trebui declarat accidentul ci facut o reclamație impotriva celui care a depășit pe linie continua. Probe exista: filmarea precum si nr. de inmatriculare a vehiculelor ale caror participanti au vazut incalcarea unei norme rutiere. Concluzia este ca ar trebui facuta o reclamatie ( chiar si on line) impotriva celui care a depasit linia continua cu mentionarea faptului ca tamponarea cu autovehiculul nu poate fi considerata accident, deoarece nu au existat victime si nici pagube materiale. Singurul lucru care ti-ar putea fi imputat ar fi ca n-ai respectat distanta regulamentara pe acel sector de drum, fapta ce constituie o contraventie minora ce poate fi sanctionata si cu un avertisment. Chiar si in ipoteza unei amenzi ( in cuantum mic) se merita efortul, in ideea pedepsirii unui (cuvant urat) cu suspendarea permisului.

Rip! Din combinatia asta putea iesi urat oricine. Faceti o mie de supozitii si toate un ban nu fac in fata unei mame indoliate si a unui tata albit instantaneu. Se putea intampla in Franta, Zimbabuwe, etc. Toata lumea stie ca daca nu respecti regulile faci buba tu sau altul dar natura umana este unica iar romanului ii place sa exemplifice. Fiti decenti in fata mortii si trageți fiecare concluziile in gand, caci celalat din spatele tastarurii va lua stirea ca un can-can sau va incerca sa va explice cum ar fi franat el ambele roti si ar fi sarit peste masina in locul mortului, folosind experienta acumulata in cei 10 ani... de scris la calculator. N-as fi vrut sa scriu, dar daca forumul asta a devenit o baltoaca in general, fiti decenti macar aici si lasati pop-cornul (chiar si virtual) pentru alte topicuri mai suculente unde va puteti balacari in voie!

E bun wd-40 dar nu tine foarte mult in mers. Eu il folosesc ca anticoroziv iarna la pastrare! Am auzit foarte multe vorbe bune despre baietii astia din Cluj! S-o stăpânesti sanatos!

Ai concret vreo propunere? Ar trebui si Anglia sa interzica masinile cu volan pe stanga? Nu crezi ca principala cauza este capul omului care-i spune mainii/ piciorului sa apese acceleratia, sa ia de volan acolo unde n-are voie? Daca avea volan pe stanga si intorcea neregulamentar , era vreo diferenta?

Nu stiu daca te mai intereseaza o parere dupa atat timp dar pot sa-ti spun parerea mea de posesor de vt 600 si a celorlalti cand am incercat sa-mi iau de 750 si mi-au spus sa raman la 600 , deoarece diferenta nu este foarte mare, aceasta facandu-se simtita de la 1000 de cm in sus. Ce pot sa-ti spun sigur, este ca gabaritul celei de 600 te ajuta sa mergi foarte usor prin oras (merg vara zi de zi cu ea la serviciu) fiind foarte manevrabila. De asemenea pot spune ca m-a iertat de nenumeroase ori cand am facut diverse prostii, (blocat roata spate din frana sau din schimbarea vitezei in jos la turatie prea mare, manevrarea in situatii extreme in curbe, etc. ) Am mai mers cu cruisere dar nu le-am exploatat la maxim(din motive evidente- nu erau ale mele) asa cum il exploatez pe al meu). Mi-a placut la VN 800, forta motocicletei, dar este mult mai putin manevrabil fata de shadow si mult mai putin aspectuos (parerea mea). Intradevar, am vazut VN-uri tunate , care aratau exceptional. La drum lung daca mergi peste la 130 , vantul iti face probleme (ca la orice cruiser), fapt ce se poate repara cu un parbriz sau cu un spatar pentru pasager (smecherie). Viteza acceptabila la drum lung zic eu ca este undeva la 110- 120, iar in cazul in care vei intra in depasire, mai ai un plus de viteza acceptabila, ori in treapta a patra, ori a cincea (daca o ai). Am condus si Shadow cu 4 trepte, diferenta fiind vizibila(probabil si la consum dar nu am stat sa vad) dar nu in asa fel incat sa fie un impediment in achizitionare uneia cu 4. Pe drumuri virajate, marea "smecherie" a mororului in V, in ciuda celor 40 de cai (multora li se vor parea putini), este ca se simte foarte bine la turatii mici, fapt ce iti face mult mai comoda calatoria, nefiind nevoit sa schimbi treapta foarte des.

Super frumoasa motocicleta! Felicitari!

Foarte frumoasa! Daca o sa renunt vreodata la cruiser( chiar daca nu cred :-P ), modelul acesta o sa il iau!

In afara excursiei in sine imi plac foarte mult pozele sau mai bine zis cum au iesit ele