baby_blues

Mie îmi place!

Din cate vad n-ai urmarit tot videoclipul si ai pierdut tot ce era mai interesant: Finalul! In schimb n-ai pierdut ocazia sa comentezi in stil romanesc. On: felicitari pentru micut si parintilor pentru un copil reusit si aici ma refer la faptul ca pustiul este foarte bine crescut, educat si foarte matur (in sensul bun) pentru varsta de 4 ani. Ca si curiozitate: In cat timp a invatat sa o conduca?

Slabuta filmarea, parca mai mult s-ar merita sa cumperi un Contour Roam2- http://www.actioncam.ro/87-contour?gclid=CIDJ8Jq-uskCFYTFcgodLbYE9Q Asta e vreo 650 lei! » Post actualizat in 01 Dec 2015 10:58 Sau un SJCAM SJ400 http://www.actioncam.ro/sjcam/774-camera-sport-sjcam-sj4000-wifi-full-hd-1080p-12mpx.html

Stie cineva cat de buna e camera asta?

In principiu ti-ar trebui o protectie peste parte albastrita . E clar ca sunt aftermarket!

Asta e singurul topic cu/despre Black Widow? Bine ar fi daca mai sunt posesori , sa mai schimbam unele pareri despre model. Pe mine m-ar interesa diferentele fata de un 750 clasic. In afara de tobe, sa, ghidon si unele elemente cromatice si de designschimbate (motor vopsit,capacele de la filtre, etc cromate), as fi curios daca exista diferente constructive. La prima vedere mi se pare mult mai joasa si mai mica ca si lungime. Comparand-o chiar si cu VT 600, este clar mult mai joasa si parca si mai putin lunga, ceea ce, dupa mine, ii confera avantaje la drum lung dar si mici dezavantaje la viteze mici , in oras. » Post actualizat in 21 Nov 2015 07:56 Am facut o comparatie pe Bikez.com intre VT 70 DC Black Widow si VT 750 C2 Shadow.In principiu,nu exista diferente la motorizare, fiind acelasi motor. Diferenta de putere (oricum foarte mica) este data de greutatea mai mica la Black Widow (221 kg fata de 229 kg la Shadow) care are 0,2045 CP/kg fata de 0,1974 cp/kg la Shadow. Cum am banuit, Black Widow are 645 mm distanta seii fata de sol , fata de 700 mm la Shadow. De asemenea inaltimea totala este mai mica (1070 la BW) fata de Shadow (1110 mm) ca si lungimea ( 2310 la BW fata de 2455 la Shadow). Si latimea este mai mica (800 mm la BW fata de 980 la Shadow), ca si garda la sol (140 mm la BW, fata de 14 la Shadow. Capacitatea rezervorului difera si ea, lucru pe care il banuiam si eu vizual, avand in vedere diferentele estetice: 13,4 litri la BW fata de 14 la Shadow , rezerva la BW fiind de 4.8 litri si la Shadow de 3,6 litri. De asemenea, exista diferente si la roti. La BW fata 110/80-19 59S si spate 160/80-15M/C 74S. La Shadow fata 120/90-17 64S si spate 170/80-15M/C 77S. Si cursa rotilor difera : BW: fata 108 mmm, spate 80 mm, Shadow: fata 116 mmm si 90 spate. La toate chestiile astea adunate, asa cum mi s-a parut si mie conducand cele doua modele, BW castiga la drum lung ca si manevrabilitate, atat datorita laturii contructive cat si datorita pozitiei mult mai aplecate a motociclistului, dar pierde la mavebrabilitatea in oras si la viteze foarte mici dar si la confort care este superior la Shadow datorita pozitiei mai inalte si mai putin aplecate asupra ghidonului.

Ma refeream la revizie. Inspectia Tehnica Periodica este una iar revizia este alta

Cred ca RAR-ul nu face revizii dar nu ti-ar strica una. ))

E bine motociclistul, a fost externat și se afla acasă.

Rip!

Vreau si eu ceva!

Intelg si nu prea. Ideea era ca cel care incepuse discutia sa primeasca niste sfaturi legale, care sa-l ajute in speta sa. Faptul ca masina nu merge fara benzina si omul, camila,floarea si hipopotamul nu traiesc fara apa,le stia. Astfel, faptul ca tu l-ai indus in eroare cu privire la niste prevederi inexistente, NU IL POATE AJUTA PE VIITOR,nici pe el si nici pe alti colegi motociclisti ca sa iasa din situatii de genul asta. Indiferent de ce zice politistul de la fata locului sau cel cu care vorbesti la sectie (ca nu-s zeii codului rutier), au datoria sa-ti inregistreze plangerea. Daca cel care o rezolva , iti spune tampenia asta cu impactul , va rog sa recititi codul rutier, in care se specifica foarte clar la articolul 75: Articolul 75 Art.75. – Accidentul de circulatie este evenimentul care întruneste cumulativ urmatoarele conditii: a) s-a produs pe un drum deschis circulatiei publice ori si-a avut originea într-un asemenea loc; a avut ca urmare decesul, ranirea uneia sau mai multor persoane ori avarierea a cel putin unui vehicul sau alte pagube materiale; c) în eveniment a fost implicat cel putin un vehicul în miscare; d) s-a produs ca urmare a încalcarii unei reguli de circulatie. Asadar si prin urmare, insistati sa se inregistreze reclamatia/sesizarea accidentului si ulterior, aveti cai de atac impotriva unui act (chiar si prost facut), decat sa nu aveti nimic.apropos: Imediat dupa incident , fotografiati locul acestuia, eventuale masini ai caror soferi au vazut, etc. Astfeldragi colegi motociclisti, IMPACTUL asta de care tot aud, sau implicarea a doua vehicule , nu are nicio legatura cu realitatea si cu legea. In cazul colegului nostru, daca situatia este asa cum a descris-o el,este accident de circulatie si se rezolva prin una din cele doua cai cunoscute (constatare amiabila sau constatarea politiei). In ultimul caz , aveti posibilitatea contestarii deciziei/masurii la instanta de judecata competenta. PS: Ce ai scris la semnatura ti se potriveste!

Unde ai gasit aceasta in Codul rutier sau in regulamentul de aplicare aceste prevederi? Daca mi-ai facut cu ochiul sunt sigur ca esti documentat. Ca sa nu ne mai dam cu parerea uite aici ce spune regulamentul de aplicare a Codului Rutier Art. 123 Conducatorul de vehicul este obligat sa circule cu o viteza care sa nu depaseasca 30 km/h in localitati sau 50 km/h in afara localitatilor, in urmatoarele situatii: a)la trecerea prin intersectiile cu circulatie nedirijata; b)in curbe deosebit de periculoase semnalizate ca atare sau in care vizibilitatea este mai mica de 50 m; d)la trecerea pe langa grupuri organizate, coloane militare sau cortegii, indiferent daca acestea se afla in mers sau stationeaza pe partea carosabila a drumurilor cu o singura banda de circulatie pe sens; e)la trecerea pe langa animale care sunt conduse pe partea carosabila sau pe acostament; f)cand partea carosabila este acoperita cu polei, gheata, zapada batatorita, mazga sau piatra cubica umeda; g)pe drumuri cu denivelari, semnalizate ca atare; h)in zona de actiune a indicatorului de avertizare "Copii" in intervalul orar 7,00-22,00, precum si a indicatorului "Accident"; i)la trecerile pentru pietoni nesemaforizate, semnalizate prin indicatoare si marcaje, cand drumul public are cel mult o banda pe sens, iar pietonii aflati pe trotuar, in imediata apropiere a partii carosabile, intentioneaza sa se angajeze in traversare; j)la schimbarea directiei de mers prin viraje; k)cand vizibilitatea este sub 100 m in conditii de ceata, ploi torentiale, ninsori abundente.

Adaptarea vitezei se face doar in conditii meteo nefavorabile: ceata, ploaie, zapada si nu in conditii normale de trafic(meteo). Mergi la politie!

@Danimalu': Daca ai doar buletinul fara stapan in original si daca acesta este ingropat in spatele casei, nu prea ai sanse. Daca acesta este doar legat si poate sa scrie, pune-l sa-ti faca o imputernicire. Daca traieste liber la el acasa,roaga-l sa mearga el sa-ti ridice placutele dupa ce-i dai buletinul inapoi!

Si eu zic ca un schimb complet de filtre, ulei, bujii si curatarea carburatoarelor si sincronizarea lor, ar trebui sa rezolve problema.

Nu era inmatriculata in Romania, era cu numere de Anglia sau Bulgaria- nu mai stiu exact! Oricum nici eu n-as fi de acord sa circule la noi masini cu volanul pe dreapta, dar e o situatie discriminatorie fata de tarile in care se conduce asa. Asta ar presupune (daca s-a aplica legea asta in toate tarile UE), ca englezii sa nu mai circule decat la ei in tara si probabil prin insula, iar noi sa nu mai mergem in concediu cu masinile pe la ei. Gandeste-te ca implica transportul de marfuri, persoane, bunuri, etc. Cat despre colegul nostru, nu putem decat sa fim bucurosi ca isi revine iar problemele avute la cap se rezolva.

Nu prea a avut legatura volanul pe dreapta cu accidentul in sine, deoarece, lovitura a avut loc pe partea soferului (motocicleta a venit din dreapta soferului). Pur si simplu masina a trecut prin intersectie ca prin branza cu toate ca este foarte bine semnalizata si chiar e si luminata destul de bine. Pur si simplu soferul nu s-a asigurat.

Colegul nostru se afla acum la Spitalul Universitar in stare destul de grava. In afara problemelor multiple la corp, cea mai mare problema este, se pare, leziunea suferita la cap. Sa speram la o refacere si o insanatosire cat mai completa. Pe cap a avut braincap, care se pare ca a sarit in momentul accidentului. Oricum nu mai conteaza altceva decat starea de sanatate a omului si gandurile noastre care pot fi alaturi de el.

Dumnezeu sa-l odihneasca!

http://www.prefecturabucuresti.ro/?d=serviciu_inmatriculare&sub=etape_premergatoare_inmatricularii_3

http://www.prefecturabucuresti.ro/?d=serviciu_inmatriculare&sub=etape_premergatoare_inmatricularii_3 http://www.prefecturabucuresti.ro/?d=serviciu_inmatriculare Simplu! N-a durat decat 20 de sec!

Faina postare!

Foarte frumos,felicitari!

Magna nu prea se gasesc dar cand ies la vanzare se invart in jurul sumei de 3000. Eu zic ca Shadow 750 sau Vulcan de 800 iti sunt bune. Acum depinde de gusturile tale pe care dintre cele doua modele le vei alege. Ambele au mai multe variante: custom sau clasic. Mergisi vezi cateva si de care te vei "indragosti", aceea sa fie a ta!