razvan_smart

Salut! Sunt posesor MT-09 2017. Dupa cautari indelungi, am ajuns sa cred ca nu exista concurenta in segmentul asta de pret. Pana acum am avut toate felurile de mobre (de la enduro touring la super sport etc.). TNG mi-a deschis apetitul si m-am convins ca are dreptate. La modelul meu sunt cateva imbunatatiri si ceva electronica pe ea: Faruri full LED, Traction control, ABS, moduri de putere, QS, Slippery clutch, Throttle by wire, Full adjustable suspension. Daca mi-ar mai placea ceva sa fie in plus, ar fi o suspensie mai rigida si frane mai bune.

Posesori de MT-09 pe aici? Ma inscriu eu pana una alta. Poate mai schimbam o opinie etc.

Eu am avut la modelul k5. Se poate anula eroarea si tinute clapetele pe deschis. Uneori, daca ai noroc se poate si repara (mie nu mi-a iesit si nu-s chiar neindemanatic). Am inlocuit cu unul nou si a mers. Daca ar fi sa mai trec o data prin asta, as anula de la inceput eroarea si as tine clapetele pe deschis sau chiar le as elimina. Nu te incurca cu nimic, insa mersul cu becul Fi aprins am auzit ca nu e ok, uneori poti sa ai motorul in limp mode. Daca esti din Bucuresti, mergi la TNG sau la Caesar.

Mi-am cumparat si eu varianta asta de chinezarie. Absolut killer deal. Pentru 30 de euro e grozava! A venit cam in doua saptamani, mi-am luat doua.

@ Initiator, ia un mecanic si vezi-le pe amandoua. Ca altfel, toti cunoscatorii astia mancatori sau nemancatori o sa te confuzeze si mai tare. Cum esti incepator si nici cu banii nu vrei sa arunci, ti-as recomanda CBF-ul ca e super fiabila si simpla (in general vorbind, ca nu stiu nimic de asta la care te uiti tu). Nu vrei griji si riscuri, asa ca statistic vorbind, din cauza vechimii, BMW-ul are sanse mai mari sa nu fie ce ai nevoie (in general vorbind, ca nu stiu nimic de asta la care te uiti tu). Ca idee, un RT din asta nu mai vechi de 4 ani are cam 100 mii de km la un owner serios. Mai tarziu, dupa ce prinzi si ceva mai multa experinta si $$, poti folosi si factorul bag p*la si-mi iau fix ce-mi place, da' macar alegi in mai multa cunostinta de cauza. Spor si asfalt uscat!

Sa o plimbi cu placere. Primul pas, cumpara gentile textile Au chingi si e intuitiv cum le montezi pe sub sa. Daca n-ai deja, am eu unele pe care nu le mai folosesc si ti pot face un pret decent.

Salut! De cate ori vrei sa-ti mai recomande lumea sa te duci la TNG? Nu e problema sa o poti rezolva pe forum. Du-te la TNG sau alte mecanic la indemana (userul Caesar de mai sus) sa o poata verifica calumea (tester etc). Eu recomand TNG pentru ca a avut si Hayabusa, deci sansa de reusita e 100% Toate cele bune si spor la mesterit!

Am facut eu sincronizare la injectie la 7mii de km (stata mult in garaj). Asadar, se face cand e nevoie. Ca si simptome, vezi la relanti cel mai simplu. Consum mai mare sau fum dubios pot fi situatii mai serioase, Mesterul TNG s-a ocupat, mi-a spus ca pot sa o las asa sau sa fiu eu 100% multumit ca se comporta ca o mobra noua. Nici bujiile nu trebuie uitate pt treaba asta.

Vedeti ca sunt mai multi care inca se ocupa cu asa ceva, dar nu fac treaba la fel de buna ca moto dan. Vedeti in linkul de mai jos, unde e casa aia darapanata fac unii tapiterii. Fac si pt sei moto, 120 lei mi-a luat mie pt fz6, cusaturile ireprosabile. materialul putea fi mai bun, dar nu aveau pe stoc atunci. https://goo.gl/maps/LmNe3ZJ3Cnn Ca feeling era identic cu originalul, ca aspect arata a musama mai ieftina. Dar poti alege si alte materiale, eu ma greabeam, ca in 3 ore sa plec pe ea de la tapiter. Nu am pus extra burete, avea aderenta, nu se uda la spalatorie. - Mai am un contact pt retapitari in Bucuresti, a facut pentru un prieten si un alt coleg de forum (cel cu proiectul viespea, de face horneturi custom). Aici a iesit mult mai misto ca a mea, materiale mai faine,dar si mai scump. Cand ajungi la ei te sperii, intr-o curte dubioasa de tigani, dar stiu meserie. Aveau niste usi de mertzane pe acolo la tapitat in piele. 0766652265 Ionut. - La Doarian am facut mai demult, era ok, dar nu se mai ocupa din ce stiu si oricum reviewri nasoale in ultima vreme, nu stiu de ce.

- Ca feeling era identic cu originalul, ca aspect arata a musama mai ieftina. Dar poti alege si alte materiale, eu ma greabeam, ca in 3 ore sa plec pe ea de la tapiter. Nu am pus extra burete, avea aderenta, nu se uda la spalatorie. - Mai am un contact pt retapitari in Bucuresti, a facut pentru un prieten si un alt coleg de forum (cel cu proiectul viespea, de face horneturi custom). Aici a iesit mult mai misto ca a mea, materiale mai faine,dar si mai scump. Cand ajungi la ei te sperii, intr-o curte dubioasa de tigani, dar stiu meserie. Aveau niste usi de mertzane pe acolo la tapitat in piele. 0766652265 Ionut. - La Doarian am facut mai demult, era ok, dar nu se mai ocupa din ce stiu si oricum reviewri nasoale in ultima vreme, nu stiu de ce. Spor!

Nu am din pacate iar agregatul are un nou proprietar.

Vedeti ca sunt mai multi care inca se ocupa cu asa ceva, dar nu fac treaba la fel de buna ca moto dan. Vedeti in linkul de mai jos, unde e casa aia darapanata fac unii tapiterii. Fac si pt sei moto, 120 lei mi-a luat mie pt fz6, cusaturile ireprosabile. materialul putea fi mai bun, dar nu aveau pe stoc atunci. https://goo.gl/maps/LmNe3ZJ3Cnn

Salut domnilor. Acum vad ce discutii !! Mobra o vand azi, asa ca nu cred ca are rost, dar ofer cateva lamuriri: 1. Nu am pus mobra pe motociclism tocmai ca sa evit astfel de discutii inutile cu tot felul de bagatori in seama (nu ma refer la voi, unii care stiti cat de cat situatia). Asta discutam cu clientul la fata locului, vazand mobra, vazandu-ma pe mine ( oricum in talon e 2005, deci ce puteam sa ascund???). E un subiect pe care nu ma astept un client sa-l inteleaga dintr-o descriere pe OLX. Nici eu cand am luat-o nu am fost decat susceptibil pana mi-a explicat vanzatorul situatia. 2. Mobra e un S2 cu cadru de S1. Nu a avut niciodata probleme la RAR cum sustine cineva mai sus (daca el e potentialul cumparator de la Cluj, inseamna ca nu ma asculta cand vorbeam la telefon - sunt moldovean, vorbesc mai repede decat sunt ardelenii obisnuiti sa asculte poate ). Scrie foarte clar pentru cei care au cautat de unde am luat-o si povestea ei. Confiscata in Italia, fara posiblitate de a o vinde la export cu acel cadru. Firma din Italia a pus ce cadru a gasit, in cazul asta unul din 2005. Nu am avut nicio problema la inmatriculare, am si acum actele de la RAR. Asadar eu consider ca nu era oportun sa scriu pe OLX, ci sa vorbesc la telefon cu omul, cand intram in detalii despre ea. 3. In mobra am bagat o gramada de bani ca sa fie tipla, cum imi place mie (aprox 20 mil FARA sa pun uleiuri si cauciucuri si accesorii, pe verificari injectie, curatari, detailing etc etc). La TNG s-au facut cele mai importante operatiuni, TNG a confirmat ca mobra este exact ce se sustine ca e (ca noua, stata in mult timp pe undeva). 4. Cumparatorul de azi a verificat mobra la service si pe baza acestei decizii o cumpara (si stie si aceasta poveste). Ce ziceti, o fi vreo pacaleala? Va zic si service-ul, ca a fost alegerea lui. Deci, bigFatAss, nu ajungea la niciun proprietar fara info. Una peste alta, sper ca s-a mai lamurit. Cine o va lua va fi un norocos, fara tobe plateste 2600 Euro pe o mobra cum f putine sunt in romania intretinute. Dar deh, are alt cadru.

Da, nu stiu ce are. Trebuie copiat linkul direct in browser si merge. Sau http://goo.gl/TSlxGu . Multumesc.

Salut! Careva interesat, pe final de sezon? Ma gandesc sa o vand pe a mea. http://olx.ro/oferta/yamaha-fz6-s2-naked-2007-11-000-km-evacuare-mivv-topcase-parbriz-ID4OfzS.html

Sper sa nu fim deja offtopic, doar ca exemplu (fiecare vara minim 3000 km prin europa, la noi bucuresti si cheia): Supercorsa - anduranta 6000 km, GP Racer - 8000km. Btw, mers si cu pasagera, 15% din km.

Eu prefer Supercorsa sau Sportsmart/GPRacer, cu toate ca se consuma mai repde, pe uscat nu se poate mai bine. Si pe ud oricum merg cu grija.

Salut domnilor. Am o problema cu cheile de la FZ6. Mai exact, am cumparat-o doar cu cheia rosie. Am cumparat o cheie neagra cu cip blank, am taiat-o, totul ok, dar nu pot sa o codez folosind procedura cu cheia rosie. Imi arata pe bord eroarea 52, semn ca chipul e recunoscut, intra in modul de registering new key pe parcursul procedurii, dar dupa ce termin operatiunea tot necodata e. Ce am gasit eu pe net, majoritatea re-registreaza 2 chei negre. Cand ai doar una mie-nu mi iese, poate are cineva idee ce e de facut?

Sa traiasca si fostul proprietar. Acum ca el merge mult mai silentios iar eu trezesc toti vecinii

SP se incalzeste mult mai repede decat SC, fiind conceput pentru strada si rar cate un track-day. Asta in plus fata de ce a zis Jagi.

Salut, are careva un pinlock pt exo 1000?

Fost sambata, extrem de incantat si de atitudine si de organizare. N-o fi ca Seres, dar ganditi-va ca sunt multe cateogrii de motociclisti.. De la cei mai neinitiati la cei vechi in zona. Eu unul, ca incepator si potential participant la chestii mai serioase n-as fi ajuns niciodata pe Aadancata sa ma dau daca nu era pretul de 10E per sesiune de antrenament. Acum, as da si mai mult poate, ca a inceput sa-mi placa puternic. E un inceput, inca cererea nu e formata, ca sa fie un reglaj clar ar cererii/ofertei.

Din descrierea unui prieten nemotociclist, accidentul s-a petrecut acum putin timp, n-am detalii, doar poza si informatia ca motociclistul nu misca. Sper sa fie ok, poate Re altcineva mai multe detalii.

Cumpar parbriz FZ6N S2. Are cineva din intamplare?

Cu un burghiu de 300mm X 22 mm dai cate o gaura fix prin gaura de evacuare, ca sa elimini niste labirinturi. Cauta pe youtube drilled exhaust pt fz6. Clar e o imbunatatire. Eu mi-am luat inca o toba stock si vreau sa dau gaurile, ma ofer cobai. Dar n-am scula.