dark1tdr

Merci mult de info

stiti pe cineva care retapiteaza sei, bine?

Merci de info, momentan parca nu as mai da banii si pe un gps, se poate folosi telefonul cu ceva aplicatii de tracking offline? faza cu lipirea la grup, sunt de acord cu tine, dar nu stiu grupuri inca :))

Nu am gasit topic despre cizme asa ca am creeat unul. Sa discutam aici cine ce foloseste si ce parere aveti. O sa incep eu cu o intrebare a unuia (eu) care se da de 7 ani pe chopper si a decis sa isi ia enduro (DR 350). Am iesit o data pana acum dar m-a prins deja microbul. Initial credeam ca sunt mai mult interesat de adventure riding si plimbari pe coclauri la admirat peisaje, dar se poate sa imi placa tot mai mult si latura de enduro cu paduri, drumuri forestiere, carari abrupte, santuri etc. Avand in vedere ca recent mi-am pleznit glezna destul de rau cu rupturi de ligamente si alte prostii, ma gandeam la ce echipament sa imi iau, si in materie de cizme sunt destul de indecis, asa ca va rog sa imi dati ceva sfaturi. Vad ca preturile variaza enorm (nu asa de wild ca la genunchiere vs orteze, dar si aici sunt diferente mari) si vreau sa vad ce mi s-ar potrivi mai bine. Cand ma uit la cizmele in zona 600-900 de lei, vad ca sunt, in zona gleznei, facute din piele cu putina sustinere/protectie la hiperextensia gleznei, si probabil ca au ceva intarituri pt protectia oului dar asta nu reiese neaparat din poze. Pe de cealalta parte am vazut ca la modelul Sidi Crossfire 2 partea din zona gleznei este intarita si articulata, ceea ce ma face sa cred ca e mult mai bine protejata glezna. Inteleg ca partea asta poate constitui si dezavantajul ca este mult mai rigida, dar intrebarea mea este, cat e de rigida, chiar nu imi pot face treaba cum trebuie prin paduri, dealuri si alte zone dificile? Sunt cumva doar pt circuite facute? Astept parerile si recomandarile voastre, multumesc mult!

Are cineva o parere despre genunchierele " Acerbis X-Strong articulated knee guards "

Ma alatur si eu grupului P.S. imi sugerati un magazin de unde pot sa cumpar piese pt modelul asta, ca de exemplu plastice sau alte piese specifice lui, precum un rezervor mai mare, eventual din plastic - recomandari? P.S.2 are cateva taieturi saua, stiti pe cineva care retapiteaza bine, sau sigerati inlocuire? Merci de sugestii!

merci de info, o sa ii caut sa vad ce gasesc la ei. cat despre grurol de fb, cum se numeste? » Post actualizat in 05 Nov 2018 07:43 Vad ca topicul asta e mort de-a binelea )

Salut comunitatea enduro/cross/adventure de pe langa Cluj Curand ma voi alatura si eu cu un dr 350 din 92 si vreau sa va cer cateva sfaturi. Stil de offroad preferat - din cate am vazut si mi-am facut o idee, cred ca stilul meu de dat se va incadra undeva in categoriile de "light enduro" - "adventure riding" nu ma intereseaza asa mult ideea de hard enduro si rupere (cred, momentan, vad eu cum ma simt cand incep) ideea principala e mai mult de admirat peisaje, "ui ce fain ii acolo, hai sa ajungem pe dealu/padurea aia" 1. indrumati-ma spre "locuri" mai populate daca este cazul, forumuri, pagini de fb etc, pt ca vad ca pe threadul asta se scrie cam rar 2. cat tine de echipament, recomandati-mi magazine in cj unde pot gasi cizme, genunchiere, casti pe stoc unde pot proba/cumpara, ca parca nu mi-as lua de pe net fara sa probez. 2.1 ce echipamente ati avut pana acum, ce recomandati sa imi iau, ce sa nu iau, fara ce se poate si fara ce nu se poate. in principiu de inceput vreau sa imi iau cizme, genunchiere, armura si casca/ochelari. 3. mentenanta/reparatii motor enduro - aveti recomandari de ateliere serioase cu orientare spre motoarele de agest gen? sau unde va servisati voi motoarele (stiu ca multi vi le faceti singuri, dar eu nu am nici scule, nici experienta si nici timp sa stau sa mesteresc la ea, asa ca as cauta un atelier bun) 4. experienta mea de enduro se rezuma la filmulete pe youtube si cateva drumuri offroad cu chopperul cand am fost la ceva intruniri moto in mijlocu padurii undeva pe transalpina. ca urmare accept cat mai multe sfaturi, indrumari, invitatii la ture de invatare si alte tipuri de interactiuni, asa ca, daca faceti iesiri includeti-ma in invitatii Cam atat de inceput, pana una alta va salut cu drag si sa ne vedem pe coclauri Aici nu cred ca merge faza cu "asfalt uscat", nu? » Post actualizat in 31 Oct 2018 07:03 Vad ca bate vantul rau de tot pe topicul asta ...

ziua buna mestre, ma bucur sa vad activitate pe aici, o sa fac tot posibilul sa vin si eu

Salut, consider ca e util ce intreb eu asa ca postez aici... Stiti pe cineva care lucreaza in Cluj cu piele de coburi? Care e ideea, vreau sa imi fac un sistem in care sa pot detasa coburile rapid de motor, momentan trebuie sa dau jos scaunul pasagerului si nu e cea mai comoda sau rapida metoda... o sa atasez si o poza ca sa evidentiez zona in discutie, ma gandesc sa fac acolo o taietura si apoi un cuplaj intre pielea care vine din cob si cea care merge sub scaun. Ori fermoar ori ma gandesc la niste gauri si ceva piese metalice care sa le imbine (suruburi nu ca iar e greu de dat jos) si eventual prevazut si un sistem de sigurantare cu lacat... Oricum, daca aveti ceva idei sau ma puteti indruma catre cineva, v-as fi tare recunoscator. Multumesc p.s. cum naiba pun poze aici?

sa stii ca ma gandeam la dr350, a avut un prieten si tare imi placea cum arata (din pacate nu am avut ocazia sa il testez), ma mai gandeam si la drz 400, dar mi-e sa nu fie prea grele....oare nu are cineva pe undeva motoare de enduro de inchiriat sa testez un 2t/4t/usor/greu sa imi fac o imagine.... » Post actualizat in 29 Jul 2016 06:38 aham, acum am inteles ce ai vrut sa spui. ma gandesc la posibilitatea ca in timp sa inceapa sa ma prinda tot mai tare hard enduro / crossul, si sa ajung la un 2t turbat, dar pana atunci, ca prim motor imi e mie dilema. nu vreau 650cc ca nu vreau sa merg doar pe drumuri, e muuult prea greu si mare pt ce vreau eu, cel mai mare pe care il consider ar fi drz400, dar peste mi se pare mult prea mult.

cand zici de "castigat cursa" imi dau seama ca probabil am lasat impresia gresita despre ce vreau sa fac. nu sunt interesat de curse de enduro sau nu stiu ce trasee cu dificultate progresiva (gen alpinism). vreau sa bat drumurile forestiere, dealuri, paduri. imi dau seama ca am nevoie de tehnica, desigur, dar nu in sensul de competitie, nu vreau sa ajung "pro" in cel mai scurt timp posibil, vreau sa invat tehnica la nivelul in care sa nu ma bata motorul =)). vreau sa ma dau pe enduro concentrat mai mult pe priveliste/natura decat pe motor/competitie/tehnica. pfaaaai maaaa..pai ma si urc acuma in masina si merg sa o cumpar...vezi ce fain ii sa ai prieteni informati ca te ajuta sa gasesti exact ce cauti la intoarcere si las masina acolo si vin direct pe ea si ne intalnim sa dau cateva beri

Multumesc krong si mircea ca mi-ati explicat cum sta treaba cu pornirea, ma bucur sa vad ca nu e dracu asa negru precum pare cand vine vorba de pornirea la pedala. desigur intentionez sa am grija de ea si sa o tin in conditii bune sa nu se ajunga la porniri greoaie. din cate mai aud din stanga dreapta, realizez tot mai tare ca nu o sa mi se potriveasca un 2T. Nu vreau sa fie asa turbata, vreau sa aiba cuplu din ture joase, pana la urma eu vin de pe chopper/motor in v etc. daca veneam de pe naked probabil mi s-ar fi pretat un 2T.

am mai auzit ca la hard enduro ai nevoie de conditie fizica. nu sunt chiar pe nicaieri, dar ma gandesc ca o sa imi creasca conditia odata cu experienta si orele pe motor . PS pornire la buton vs pedala. ce parere aveti? imi e cam frica (sa zic asa) de pedala, in imaginea mea, daca motorul nu e in conditii perfecte, poti ajunge sa dai la pedala ca handicapatu' si sa nu o ia din loc. exagerez cumva la asta? pornesc mai usor decat am eu impresia cele cu pedala?

merci de raspuns Mircea. Din cele 2 filmulete trag concluzia ca mi-ar placea mai mult hard enduro, desi ce fac baietii aia pe acolo uneori mi se pare cam exagerat . Oricum acum pe hartie trag catre un (light) hard enduro, dupa ce ma apuc cred ca o sa imi placa din ce in ce mai mult. si suzuki drz400 imi place mult cum arata. Zici ca nu ar fi potrivita la un hard enduro?

Salut comunitatea offroad Vreau sa ma alatur voua in viitorul apropiat si tare as avea nevoie de sfaturile vostre. O mica descriere a ceea ce (cred eu) ca vreau: De cand eram mic ma pasionau ATV-urile dar nu din cauza a 4 roti ci din ideea ca pot merge oriunde si pot face orice. Intre timp am cam ignorat aceasta chemare in favoarea asfaltului unde am fost atras de categoria cruisere/choppere (momentan detin o Yamaha DragStar 1100cc). Ei bine acum m-a lovit ca un tren dorinta de offroad. Nu mai sunt interesat de ATV-uri ci de o motocicleta de teren. Practic ce ma pasioneaza acum e ideea de a merge in ture pe dealuri, drumuri forestiere, paduri, noroaie, locuri greu accesibile, imi place sa vad natura in splendoarea ei, sa merg pe poteci de munte, preferabil in ture organizate cu mai multi participanti, imi place sa am ceva sub mine cu suficienta putere, vreau sa poata urca prin paduri cu inclinare mai mare fara sa simt ca gafaie motorul. Despre motocicleta: Din cate am mai citit pe forum am ajuns la concluzia ca mi s-ar potrivi mai mult un "enduro" decat un "cross". Si din cate am mai vazut si din alte surse tind sa inclin spre un motor 4t. Nu am o afinitate catre o marca anume, vreau ceva la care sa nu trebuiasca sa surubaresc mai tot timpul ca nu sunt mecanic si nu am priceperea sau rabdarea necesara sa stau cu nasul in ea. Se prea poate sa gresesc dar din anumite pareri citite ici colo am ajuns la ideea cum ca, KTM-urile ar fi varianta de iPhone a motoarelor, adica foarte scumpe cu performante egale sau mai slabe decat a altor marci, daca e o parere malformata, va rog, corectati-ma. O problema am, de care ma tot bat si nu reusesc sa ajung la o concluze. Daca sa fie inmatriculabila sau nu. Gandirea mea: decat sa trebuiasca sa imi cumpar si o platforma si sa o trag mereu dupa masina, mai bine iau un motor inmatriculabil pe care ma pot duce calare pe asfalt pana la marginea padurii. Daca e inmatriculabila ar mai avea avantajul ca ar mai lua-o si sotiia prin oras din cand in cand ca DragStarul e cam mare si greu manevrabil. Daca nu e inmatriculabil am observat ca sunt mai ieftine, poate mai usoare. Apoi ma gandesc ca daca merg undeva mai departe la o endureala, oricum o sa trebuiasca sa o pun pe o platforma si sa o trag cu masina....dar pt o tura doua din asta se poate inchiria una...Dupa cum vedeti la subiectul asta am asa multe pro si contra incat nu ma pot decide deloc. Le multumesc din toata inima celor dispusi sa imi citeasca postarea si celor care ma ajuta cu un sfat, doua Cateva date suplimentare: inaltime: 1.80m greutate: 83kg buget: 1500-2500 euro in functie de cat mai apuc sa strang pana imi cumpar motorul si de costul echipamentului care planuiesc sa il achizitionez inaintea motorului. conditie fizica: ne umblat pe la sala prea des asa ca si greutatea e un punct de interes ceva exemple ce mi-au tras cu ochiul: http://olx.ro/oferta/ocazie-honda-crf-250-x-enduro-ID1EFKl.html#3604381226 http://www.bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzare-motociclete-second-hand-husqvarna-te450-din-2008-625879.html http://www.bikeshop.ro/handler.php?tip=am&act=view&src=db&ID=625891&selpic=7&zoom=1#foto http://www.bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzare-motociclete-second-hand-husqvarna-te%20450-din-2006-625695.html http://olx.ro/oferta/husqvarna-te400-enduro-ID5XtJu.html#33aac5a1b3

Caut un garaj/loc de tinut motorul in Manastur zona Vidraru/sensul giratoriu varianta Manastur-Zorilor/zona Kaufland. Cine ma poate ajuta, il rog sa imi trimita un PM. Multumiri!

Si pe mine m-a anuntat azi sotia despre actiunea de mai sus. Am zis ca mergem cu motorul (tot ca sa impuscam 2 iepuri cu o lopata), acum vad ca mai sunt si altii. Haideti sa punem de o tura moto/plantat copaci. Sa stabilim un loc de intalnire si o ora, cine se mai baga?

Super ideea, asteptam demararea proiectului.

Am un loc in garaj in Manastur pe Vidraru. Nu ma doare deloc sa stau singur dar in cazul in care ajunge cineva disperat (cum eram eu anul trecut pana sa il gasesc pe asta) putem face garaju si chiria pe din doua iarna asta. Tel: 0723.044.494

Zooper, sper sa tina vremea cu noi :s

Cine iese la o tura weekendul asta?

Multumesc frumos Lord. mi se parea ca sunt cam tari, am fost si mi-am schimbat cauciucurile si tipul mi-a bagat 2,6-2,7 in ele )

Salut, Spuneti-mi va rog ce presiune trebuie sa am in roti (DragStar 1100-2005 Classic) cu coburi si dotari normale. Exista diferenta de presiune pentru mers in oras si mers in afara orasului? Multumesc