xsebi

Daca erai mai aproape ti-l luam eu...

Astazi am luat si eu poligonul, stiam ca se va intampla asa dar deh tot a fost putin stres, m-a chemat politistul la el, mi-a zis ca sunt declarat admis si fericire maxima pe mine pana in momentul in care m-am urcat in masina si am plecat. In drum spre casa a trecut un motociclist pe langa mine si atunci m-am intristat.... Mai trebuie sa stau pe 4 roti pana in primavara cand o sa am toti banii pentru un v-strom 650.

)

Ai umplut forumul cu k.k.tul asta de reclama, vin si eu de la lucru si caut sa vad ce mai e nou pe forum si dau de tine cu zeci de posturi la o panarama de magazin, iar pe site ai doar ulei YACO ). Probabil ai sa te alegi cu un ban de toata frumusetea pt ce ai facut tu astazi

Poate s-a panicat soferul, fiind ca e beat si a vazut girofarurile din spate.... probabil o fi incercat sa fuga. Oricum face inchisoare pentru ca avea permisul suspendat, dar daca nu era beat si avea si permisul valabil.... ma intreb eu asa: mai facea puscarie? Probabil ca da pentru ca a lovit un politist, dar daca lovea un motociclist " de rand" ,....

Un polițist de la Serviciul Rutier a fost accidentat la Constanța de un șofer băut, care avea permisul suspendat tot pentru alcool. Agentul de circulație este din Gorj și este detașat pe litoral în perioada sezonului estival. Agentul principal Valeriu V. (32 de ani) se îndrepta vineri dimineața, în jurul orei 9, spre locul unui accident rutier ce fusese semnalat în stațiunea Mamaia. Polițistul conducea o motocicletă BMW cu semnalele acustice și luminoase în funcțiune. La intersecția Bulevardului Aurel Vlaicu cu strada Dispensarului, șoferul unui Opel a întors brusc mașina, tăind linia continuă pentru un viraj la stânga. Motocicleta Poliției a fost acroșată lateral spate, provocând rănirea agentului de circulație. Șoferul vinovat, Radu Ionuț Andone (32 de ani) din Constanța, avea permisul suspendat pentru conducere sub influența alcoolului. El se afla la volan fără a avea acest drept și mai mult, consumase deja băuturi alcoolice. Andone avea o alcoolemie de 0,34 mg/l de alcool pur în aerul expirat. El a fost reținut de polițiști pentru continuarea cercetărilor. SURSA

Intreaba choperistii, majoritatea au pus banda pe tobe si tevi

R.I.P.

Cu smardoiala asta pe forum s-ar putea sa ajunga sa suga cucu in realitate.

Stiu ma (cuvant urat), ti-am dat quote tie pentru ca aveai dreptate dar daca citeai mai bine iti dadeai seama ca nu vb de tine. Da vad ca tu esti cel mai p.i.z.do.s pe-aici si te iei in gura cu oricine din orice motiv.

Crezi ca daca pui anuntul pe fiecare pagina noua de pe thread-ul asta o ai sa o vinzi? Cine cauta un motor se uita pe zeci de site-uri si mii de pagini. Cu spam-ul asta nu rezolvi nimic, doar arata cat de disperat esti sa o vinzi.

Loctite 243 medium strenght Avantaje Eficient pe toate metalele, inclusiv pe substraturi pasive (de exemplu otel inoxidabil, aluminiu, suprafete placate) Au demonstrat ca tolereaza usoare contaminari de uleiuri industriale, de ex. uleiuri de motor, uleiuri anticorozive si lichide de racire (la taiere) Previne slabirea pieselor expuse la vibratii, cum ar fi pompe, cutii de viteze sau prese. Permite dezasamblarea cu scule manuale pentru întretinere Date tehnice Dimensiune maxima a filetului: M36 Rezistenta: Medie Cuplu de începere a desfacerii suruburilor M10: 26 Nm Interval temperatura de lucru: între -55° C și +180° C Dimensiunile ambalajului: 10 ml, 50 ml, 250 ml

Sau poti cauta un switch cum sunt cele de la usile masinii care iti aprinde lumina in interior cand deschizi usa, nu sunt asa firave, sunt waterproof si au si cursa destul de lunga.

Cumpara si tu un tub de loctite si ai rezolvat problema.

Bine ai veni ADOette, vad ca ai reusit sa iti faci cont. Multi km fara incidente si cu peisaje cat mai frumoase.

Atunci am sa fac si eu ca tine, dupa ce iau motorul am sa ma documentez Oricum dupa cate am citi despre el e ideal pt ce vreau de la el.

Fac si eu acum categoria A si bineinteles ca am petrecut multe nopti uitadu-ma pe internet dupa motociclete pana in 3000-3500 de euro. La inceput nici nu stiam ce vreau, citisem tot felul de topicuri pentru incepatori si in prim plan am avut Hornetul sau CB500. Dupa alte nopti nedormite am ajuns la concluzia ca vreau un motor pentru drumetii si soft enduro, ma gandeam la Transalp VS F650 dar eu nici nu stiam de existenta V-Stromului. Si dupa ce am citit mai multe despre el am ajuns la concluzia ca este motorul cel mai potrivit pentru mine.Din pacate bugetul pentru V-Strom va fi intregit abia in Aprilie 2013 dar pana atunci vreau sa stiu cat mai multe despre motor. Mi-e greu sa citesc 600 si ceva de pagini in aceasta sectiune, sper sa ma intelegeti. Vreau sa stiu cum va impacati cu motocicleta, plusuri si minusuri. Pana acum stiu doar de problema suspensiei fata si cea a oalei de la ambreiaj. Am mai citit review-uri pe net dar acele motociclete erau noi, pe mine ma intereseaza la ce sa ma astept de la un motor trecut de 30.000 km.

Daca o pui pe ghidon sau in alte parti ale motocicletei cred ca o sa vibreze cam urat, nu stiu cat de bun e stabilizatorul de imagine la GoPro.... Daca o montezi pe casca ai un camp vizual mult mai larg, poti fila mai multe chestii.