silencer

din 5 pagini de forum am gasit o singura chestie utila. link-ul catre A24. pe langa asta, in afara de ce a povestit initiatorul, sunt 4 pagini de aberatii privind cum ar trebui sa se poarte producatorii de moto si auto samd. voi recititi ce scrieti inainte sa apasati butonul Post?

si de ce nu o foloseste?!?

success mult si bine ca ati scapat doar cu genunchii juliti si sper sa-i treaca prietenei teama ce se instaleaza acum.. sper sa il gaseasca politia. si eu de fiecare data cand am aratat degetul am realizat imediat cat de rapid poate degenera o situatie ca asta. dobitocii se ofenseaza la un deget dupa ce tocmai ce erau sa te dea pe jos..

macar de tineai cont ca a zis ca are un buget. nu toti vor sa dea de 2-3 ori mai mult ca sa le vibreze dintii in gura de la 120 in sus si sa manevreze 230j de kile pe loc.

esti batran in suflet )

daca nu ai noroc cu importatori poti incerca la Bandisca pentru piese de guzzi. tocmai au devenit ei distrubuitori.. asta pe langa magazinele online de afara si ebay unde gasesti destule piese. cat despre modele alternative, zephyr, cb750, inazuma. mai retro de atat nu am vazut decat muscle bike-urile de peste 1000cc.. daca totusi ii place breva ar trebui sa o incerce.. e un v2 destul de special.

salut, ce an e mobra? amortizorul il mai ai?

nu constientizezi inca ce bulan ai avut ca ai avut cu cine sa te intelegi sa scapi de amiabila. sa te duci cu un buchet de flori si o ciocolata la partenera de accident.

era misto daca era mai aproape de bucuresti daca zici ca vrei sa-l dai. eu as fi fost tentat sa-l vad

carburatoarele erau foarte curate si inainte sa le desfac. reglajul era de fabrica si chiar mergea foarte ok mobra. le-am curatat si pus la loc ca tot erau desfacute. bujiile nu sunt fake cu siguranta si le-am luat de noi. voi verifica din nou toate astea.

salutari. observ ca banditul meu a inceput sa dezvolte un comportament ciudat. porneste ceva mai greu, in sensul ca invarte mult mai mult pana porneste si o ia de la turatii foaarte joase pana ajunge sa stea la ralanti. pe urma patesc in mers sa se simta de parca nu merg toti cyl dar cel mai des in turatii joase sau la ralanti. in blana trage ok, nu da in nas, nu sunt intreruperi. carburatoarele sunt curate si sincronizate, bujiile schimbate in toamna, nu cred ca au 500 de km. de unde incep?

da, carburatoarele au fost curatate si sincronizate. erau cam curate si reglajul era cel din fabrica. erau suruburile puse pe pozitia marcata cu vopsea.. 42k km pe ceas. sincer dupa sincronizare nu s-a schimbat mare lucru dar dupa ce am mai mers ceva a inceput sa dispara din ce in ce mai des comportamentul. pare sa fie mai mult legat de pozitia acceleratiei. daca plec de la semafor mai turat, cu gazul deschis mai mult pleaca foarte ok dar pe urma in mers cum inchid gazul si il deschid iar cate putin se aude din nou dubios. pana la urma o sa mai tot merg sa vad ce se mai intampla.

se schimba, si chiar da sa moara pe toti mai putin pe cilindru 3.. acolo pare ca nici nu influenteaza.. asta am facut initial, acum posibil sa fie altfel. ieri am mers ceva mai mult pe centura. cand deschid gazul si urca rapid turele, de pe la 7k imi pare ca suna ca inainte.. sub se simte ca e ceva in neregula. o sa masor si fisele si o sa le mai scot o data pe rand.

se mentine si la ture medii, la mari parca e mai greu sa distingi sunetul si paaarca aproape de 9mii imi pare ca trag toti. se aude din motor zgomotul nu de pe la evacuare dar o sa verific si acolo. am teava originala sudata si pusa banda termica pe sectiunea dintre galerii si finala, posibil sa fi adunat ceva apa si rugina in timp.

schimbat bujii, alea vechi erau doar putin afumate, putin de tot. demontat carburatoare si curatat. erau destul de curate inauntru. reglajele erau cele originale puse pe marcajul din fabrica. mobra din 04 cu 42k km pe bord. sincronizat carburatoare. se aude la fel.. merge putin de tot mai bine dar tot se aude de parca nu merg toti cilindrii. la ce sa ma mai uit?

motorul cald, carburatia neatinsa de mine in 4 ani si sigur nici de proprietarul anterior care a avut-o de prin 2008. oricum, concluzia e ca si in 3 ajungi cu el acasa si te duci si a doua zi la service.

erau afumate as zice eu dar functioneaza ok. parea ca 3-ul nu e ok cand am scos bujia dar pana la urma la L4 cilindrul 3 se simte cel mai putin cand il tai.. posibil oricum ca fix pe ala sa fie problema mai incolo spre carburatie..

am repornit si eu banditu dupa 6-7 saptamani si se comporta cam dubios. suna de parca ar merge in 3 cilindri, sau, daca ati patit si voi, suna ca atunci cand trebuie sa treci pe rezerva si nu mai merge rotund. totusi, se tureaza destul de usor si pana sus, nu smuceste la turatii mici constante, gen 2-3mii. am verificat si schimbat intre ele bujiile (pana vin unele noi) si am luat compresia. 9juma spre 10 pe toti 4.. cam mica si cam apropiata. pasul urmator e sa verific ce e prin carburatoare.. mizerie si alte prostii dar nu ma asteptam sa vad compresie asa mica.

deci mai prosti decat politistii de la sat sunt doar motociclistii fara permis? voi aveti impresia ca in romania, la sat e ca in america pe la capitala? ca se cheama air support si se incepe o urmarire cu 4-5 masini? voi nu v-ati luat niciodata o palma dupa ceafa de la profu de istorie? de la un jandarm ca faceati noaptea galagie in parc si s-a gandit el ca e mai simplu sa te articuleze decat sa te amendeze? cand zic voi ma refer la cei care inca mai postati de parca ceva din ce vorbim noi aici are vreo importanta.

am doua situatii similare. una mi s-a intamplat mie: soferul a schimbat brusc banda (de pe unu pe doi) pt ca i-a franat o masina in fatza. a acrosat cealalta masina si apoi mi s-a oprit mie in fatza, in diagonala, pe banda 2. eu am franat cat am putut si am mers spre axul drumului. i-am frecat aripa spate cu crashbar-ul. nu am cazut, m-am lovit putin la genunchi suficient cat sa ma trimita la spital baietii de la rutiera. evident soferu era convins ca nu e vina lui si a plecat de la accident.. a ramas fara permis. a fost contact clar intre mine si el, a fost clara schimbarea de banda. situatie patita de un amic. merge pe banda 2 si aproape de intersectie vede ca masina din fata de pe banda intai incepe sa vireze spre stanga. franeaza prost, cade, mobra atinge masina in pragul lateral pe partea soferului.. politistul il scoate pe sofer vinovat. situatia ta: tu mergi aproape intre benzi, masina schiteaza o schimbare de banda, tu franezi, cazi, nu e destul de evident ca l-ai atins. vina cea mai mare e la administratia strazilor pt mizeria aia de pe trecerile de pietoni. doar pt asta ai putea sa depui o plangere. pentru cazatura nu ai pe cine altcineva sa dai vina decat pe circumstantele complet nefericite, ploaie, marcaj, manevra, neatentie.. daca ai scapat doar cu un crashpad zgariat eu zic ca e bine. amicul meu a asteptat ceva sa ii creasca pielea inapoi desi era echipat complet..

si eu am vrut sa-l iau pe conservar la bataie cand mi-a zis ca-s de vina ca am intrat in laterala lui... de ce nu am franat la timp? eram cu gagica care-mi tot repeta sa ma calmez. la politie am aflat ca era angajat la sri conservaru. cum se termina daca il pocneam?

asta am zis si eu, ca nu se suspenda propriu zis ci se retine. daca faceai ceva care sa duca la suspendare il aveai retinut pe perioada cercetarilor si abia apoi ti-l suspendau. mai poti sa-l predai tu inainte si sa iti stearga perioada de suspendare de la final daca tin minte corect dar la tine nu se aplica. oricum, chestia asta cu retinutul e suficient de neplacuta. trebuie sa mergi cu foile pregatite, doar in zilele de program cu publicul la sectorul in care s-a petrecut accidentul (desi toate birourile lucreaza zilnic, nu poti strica tu programul cum vrei) si neaparat cu o saptamana inainte, ca sa aiba timp sa arunce cineva un ochi pe cererea ta si sa trimita raspunsul inapoi la udriste.. deci ai de facut cam doua drumuri in fiecare luna.. in cazul meu, cu ocazia asta a invatat prietena sa conduca vezi cum faci sa scoti ceva bine din intamplare.. totusi, cu prima ocazie cu care te prezinti la parchet, mergi calm, cu mult bun simt si rabdare si intreaba cum poti sa grabesti procedura. fiind autovatamare ar trebui sa fie usor pt ca ai deja declaratie de la celalalt sofer, dai si tu o declaratie si poate se misca rotitele mai repede.

) ar trebui raportati. daca vor sa faca ceva sa dea de veste in institutie ca tre schimbata procedura.. daca vrei iti mai zic eu o perla de la politie. politistul care a avut dosarul meu (am lovit un taxi, pasagera din taxi s-a invinetit putin) a trebuit sa ceara de la IML certificat medico legal bazat pe ce a scris doctorul la care a ajuns vatamata pt ca ea nu a vrut sa mai mearga la IML sa isi ia certificat singura. Faza tare e ca pentru a se elibera acel certificat trebuie platiti 20 de lei, pe care urma sa ii plateasca o alta institutie gen ministerul de interne, nu sunt sigur dar, ei fac plati intra institutionale de doua-trei ori pe an, sau ceva de genul. am fost eu din intamplare la udriste sa intreb ce mai e cu dosarul si astfel mi-a zis politistul sa merg sa platesc taxa.. daca nu faceam asta probabil si acum, cam la 10 luni distanta eram inca cu permisul "retinut"... deci SSJ Alex, iti urez sa ai bulan de un politist care macar sa depuna actele la timp si sa ai de asteptat cat mai putin la parchet pentru prelungirea dovezii! la tine fiind cu autovatamare ai sanse, daca ai noroc mare la parchet, sa reusesti sa grabesti putin treaba daca dai tu declaratii ca nu ai pretentii si ca nu ai patit nimic samd.. important e sa mergi acolo cu rabdare, mult bun simt(altfel de dau afara instant "doamnele" de acolo) si sa incerci sa dai de cineva mai tanar.. astia de obicei au rabdare si vor sa si ajute.

woah, asta e cel mai bun exemplu de prostie in functiune. din partea politistilor ma refer. majoritatea se cacao pe ei sa respecte procedurile si chiar si pt un genunchi vanat, sau cum a fost la mine o vanataie la cap(nu a mea) s-a deschis dosarul, te trezesti ca exista cate un golan d-asta care ii da avertisment patitului "pt ca s-a lovit destul de bine".. si aia de pe ambulanta cum de au fost de acord cu asta? vatamatu ce rani avea? mie inca mi-e greu sa cred ca asta s-a intamplat pe bune..

nu exista autovatamare fara dosar. ce zici tu se incadreaza la mita sau ceva pe acolo.. permisul nu se suspenda ci doar se retine pe perioada cercetarilor. daca vrei sa ma convingi explica clar cu termeni politienesti ce s-a intamplat de ai scapat cu autovatamare dar fara dosar.