Sari la conținut

silencer

Super Membru
  • Număr conținut

    1.395
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de silencer

  1. eu mi-am luat niste vata speciala de e ebay ca sa incerc exact aceeasi chestie. inca nu m-am apucat. problema e ca interiorul tobei ii da un flow aerului cat sa-l izbeasca de pereti. daca sunt goale pe dinauntru tre sa refaci si acea parte din traseu.
  2. intradevar in trafic aglomerat poaaate sa ai un stres cu aircooled. eu cu banditul ajung la 120-130 de grade in ulei (am un motz cu termometru in loc de dop la ulei) dupa 30 de minute de semafoare sau bagat incet printre masini la 37 de grade la umbra.. simti putin cum nu isi mai face uleiul treaba daca urci mai sus de 4-5mii de ture dar cam atat. @PIK ai inceput sa-ti formezi o parere? stii mai bine pe care dintre astea o vrei?
  3. zr7 e oarecum apropiat de banditu de 600. hornetu cu niciuna, e cea mai mica.. dar, 100cp... banditu de 1200 o sa fie cam cel mai musculos, de jos din ture chiar. dupa 3 ani pe bandit, m-as baga la un 1200, celelalte doua nu-mi plac (chestie personala) la fel de mult. intradevar nici eu nu simt nevoia de racire pe apa. daca ai ocazia sa prinzi un bandit carenat e si mai bine pentru ture in afara orasului, chit ca arata mai urat.
  4. am mers 2 ani cu mobra inmatriculata pe numele meu doar fiscal. cand am fost la inmatriculare mi-a zis tipu de la ghiseu sa scriu cu mana mea instrainat catre mine si sa semnez cu semnatura proprietarului. atat, nu a avut nicio greata. inainte sa o inscriu la politie pe numele meu am facut un accident si politistul care s-a ocupat nu a comentat decat ca ar fi frumos sa imi trec mobra pe numele meu, nimic mai mult. practic nici nu l-a interesat daca mobra e a mea fiscal sau altceva, doar a vazut ca am alt nume in talon decat in permis/buletin. daca ramai fara talon iti poate face o imputernicire proprietarul si gata. mai naspa e ca tre sa dea o fuga pe la un notar.
  5. eu m-am dus la spital pt o vanataie pe genunchi, fara macar sa ma doara prea tare doar ca sa-l scot pe prost din circulatie (si pt ca asa mi-au recomandat agentii de la accidente usoare). tu de ce l-ai iertat? crezi ca invata ceva? oha, nu poti sa-i educi, poti doar sa-i tii pe bara!
  6. pacat ca nu s-a sesizat nici unul dintre "agenti" sa ridice niste taloane pentru numere indoite si bagate sub codita. cum mergi, asa cazi !
  7. bai, mie-mi place ce ti-ai ales ca baza pt cafe-ul asta. eu as fi facut un scrambler sau tracker din ea dar vad ca ai facut treaba buna de tot. arata misto. foarte curajoase si modificarile cadrului. hai sa ne vedem pe strada curand!
  8. iau si eu putin microfonul lui essad si transmit din gaura neagra pe toate frecventele. dupa o saptamana de 3-4 ore pe seara in jurul mobrei incep sa ma loveasca indoielile. mai intai asupra abilitatilor mele, ca nu prea am. a doua oara asupra starii mobrei, ca pe masura ce mai dau jos ceva de pe ea gasesc ceva ce nu-mi convine/ nu e in stare buna. a treia oara despre tone de ganduri negre care apar. buget, timp, rezultat.. @Adrian, acu iti citeam ultimul rand din reply si cred ca aceeasi provocare o am si eu, firea delasatoare. asta incerc si eu sa atac. Va las o poza cu coltul meu din atelier. Spor la treaba baieti!
  9. excelent sumar. daca am adauga si categoria mobrei probabil am avea si un ghid bun pt incepatori (aia care accepta sfaturi).
  10. wai, asta da veste buna. eu am fost vestitorul negativ, am preluat prost informatiile "de la fata locului" de la niste paznici. SA NE TRAIESTI RIDERE!!!!
  11. silencer

    Accident...

    eu nu vad nimic diferit in accidentele astea si ce a fost anul trecut. practic, soferii tot nu se asigura, dar acu au aparut mobrele in peisaj si apar accidentele.
  12. /index.php?/topic/704395-dezmembrez-suzuki-bandit-600-an-2007/
  13. ca o nota pozitiva, eu am reusit sa pornesc v50-ul. clipurile de pe yt cu sunetul de v50 nu m-au pregatit indeajuns pt cum se aude in realitate chestia asta. va tin la curent.
  14. dupa reply-ul asta ma opresc. in toata lista aia, o singura firma cunoscuta, lenovo. are rost sa-ti precizez ca designer-ul lor e englez? doar de asta, stiu, dar ma indoiesc ca restu care ingineresc ceva in compania aia ar fi chinezi, cel putin nici macar 30%. incerc sa-ti mai explic o data. nu te-am contrazis privind puterea economica a chinezilor, am vrut doar sa-mi spui ce legatura vezi tu intre 5 firme de telecom, inca 5 de hardware, inca 5 de produse de consum local si ce mai compune restul listei SI PRODUCTIA DE MOTOCICLETE. de 4 postari incoa o tii pe a ta, china e super economie. de aici trag o concluzie sumbra.. nu reusesti sa intelegi ca vorbim despre altceva. si inca o concluzie: ca moderator, trebuia sa treci discutia pe privat de la al 2lea reply. daca nu ca sa opresti poluarea topicului, macar ca sa nu se prinda lumea de chestia din concluzia unu. sper ca nu o sa raspunzi acestui post cu inca un link legat de valoarea economica a chinezilor..
  15. nu te da batut inca, da-mi exemple de BRAND-uri chinezesti care sunt renumite. daca vrei sa te dai batut, zi ca nu are treaba puterea economica cu productia de mobre si e ok.
  16. tipule, repet, ce treaba are puterea economica, cu abilitatea de a face design, proiectare si executie? astia fac doar executie, si si aia foarte prost, daca o fac cu manutele lor. ei sunt buni la supravegheat masinarii programate de ingineri "straini" (ca sa vorbim generic). daca nu poti raspunde relevant la intrebare, degeaba arunci in discutie ca sunt a doua putere economica. e ca si cum ai mentiona ca au penisurile cele mai mici, ca medie. e irelevant! revenind la subiect, ia-ti o mobra mai comuna, de care mai gasesti si la altii (ca sa ai pe cine intreba cand observi ceva suspect la ea) si ca sa ai sanse sa gasesti si un mecanic care poate sa o repare/intretina, si si piese, evident.
  17. stai ca nu inteleg. incerci sa zici ca, deoarece chinezii produc mii de bucatele minuscule de plastic, metal si sticla, si pe urma le asambleaza, conform unui sablon creat in ORICE alta tara, ii face aproape prima putere mondiala? la ce? la mentalitate nu cred, la ecologie nu cred, la guvernare nu cred. ce-a mai ramas? daca intrebarea era, pot sa-mi iau o chitara americana facuta in china raspunsu era DA, pentru ca e ceva mai putin calitativ decat aia produsa in USA dar nu e ceva total inutilizabil, si e si ieftin. intrebarea fiind, sa-mi iau mobra asta care e copiata dupa ceva de 10 ori mai scump, raspunsul e NU, strange bani si ia-ti ceva calumea. cat dai atata face, cum se spune..
  18. salutari, imi permit si eu sa hijack putin topicul, daca-mi permiti. am avut ceva bulan si iarna asta mi-am adaugat in garaj ceva ce imi doream de ceva vreme. o "geamana" italianca, chiar una cu motoru cracanat. planul pentru vara asta e sa merg cu ea cat pot, in starea asta si sa pun la punct tot ce nu e in regula pe ea, urmand sa o desfac toata prin iarna probabil. e din 93 (desi oficial s-a scos din productie prin 84-86) fiind facuta pentru si folosita de politia italiana. din pacate din dotarile originale au mai ramas doar side-case-urile, dar nu si rama de care se prind.. mosu zicea ca are si saua mono pe undeva dar n-a mai gasit-o momentan nu am reusit s-o pornesc, din cauza bateriei si bujiilor aproape duse (sper eu ca n-ar fi dereglata si aprinderea). tre sa zic ca are un cadru si niste forme destinate customizarii. nu cred ca o sa fie nevoie sa tai ceva din el, poate doar prinderile pentru diverse componente de pe sub sa.. dar mai vedem pana atunci. sa ne auzim cu bine.
  19. silencer

    ARAI - Discutii Generale

    la cum arata din lateral poa sa fie orice mufa. ar trebui sa fie un 3.5, cum are si firul care intra din boxe in PC. daca e mai mic e 2.5, daca e mai mare e 6.3 (ca la instrumentele muzicale) dar ma indoiesc.
  20. uite, de exemplu al meu patineaza fix cand e mobra inca rece si doar in treptele 3 si 4, pe o plaja de vreo 2mii de ture. asta e un semn clar ca o sa se duca ambreiajul, dar pana acolo, o sa inceapa sa patineze mult mai mult inainte de a se duce. tu ai reusit sa-l faci praf atat de repede incat putea fi si nou probabil ca la fel pateai.
  21. eu am un revit sirocco, are doua mesade, si cand mergi fara ele e in mare parte facuta din plasa. fiind geaca de touring e destul de lunga si te incalzesti putin mai mult in partea de jos, in schimb pe frig si ploaie e perfecta. eu pe naked nu stau chiar drept deci se cam aduna geaca pe burta si acolo se aduna si caldura. altfel, pot sa zic ca daca gasesti ceva in bani buni de la revit, merita. au un raport calitate/pret foarte bun, si sunt pline(produsele) de mici chichite, ca fermoarele de aerisire si parti ventilate bine. dainese, rukka si alte nume mai mari sunt intradevar ceva mai scumpe dar nu sunt neaparat fitze, ci ofera niste materiale si mai bune decat ceilalti. ca incaltari, am niste TCX-uri si au tinut bine si ele. cred ca astea doua sunt firmele mele preferate pana acum, in materie de echipamente.
  22. pus finala de carbon pe bandit carburat acu un an, merge la fel, consuma la fel. iti faci remapare si pui filtru de aer abia cand vrei sa folosesti evacuarea aia la maxim(adica sa aiba si alt sens decat zgomot)..
  23. si daca dadea peste gagica-ta mergand pe contrasens il culpabilizai? ce dreaq aveti ma? interzisu e interzis pentru toata lumea, mai putin cocalari. FELICITARI!
  24. nu mai lasi piele pe teava daca o atingi, in primul rand. eu am de un an si doar s-a murdarit. colierele cu care am prins-o s-au ruginit. intradevar se uda.. dar se si usuca rapid, mai ales de la temperatura. cred ca am dat cam 70 de lei pe 10 metri de la un tip de pe okazii din timisoara. eu mi-am pus ca nu imi placea cum arata teava dintre galerii si finala.
×
×
  • Creează nouă...