klux

Aici e: http://goo.gl/maps/8JE9c

Eu nu am inteles pana la urma cum s-a petrecut accidentul. Nu ca ar conta mult asta in umbra tragediei ce apasa pe familiile celor doi

Pai sa te crezi Rossi, nu-i bai, daca a trebuit sa dai trei teste ca sa poti lua permisul. Macar ai dovedit ca stii sa controlezi atelajul nu ca acum. Cum ar fi fost ca eu sa-mi iau un gixxer de 1000 sau motorul pus la misto in profil. Este ca eram bomba pe strazi? Nu ca n-as fi oricum dar aveam si potential explosiv mai mare Cat de tare bagi mana in gaz nu poate nimeni sa controleze, tot ce se poate face este sa se ia toate masurile ca si stii ce sa faci cu masinaria.

Tocmai ce credeam c-a trecut week-end-ul si nu a scris nimeni aici

Mie personal mi se pare gresit sa dam vina pe un singur factor. Intotdeauna sunt mai multi, nu este doar conservarul de vina, sau nisipul de pe jos sau puterea prea mare. Nici macar viteza daca stii sa o dozezi si s-o folosesti atunci cand e nevoie de ea. Te-ai intrebat vreodata de ce se pot inmatricula motoare de peste 100cp? Daca tot SS-ul sau SBK-ul sunt pentru circuit? Legea e facuta in asa fel incat permite si unui habarnist sa se suie pe o masinarie ce-l depaseste, acum cu noile ajustari au lucrat la varsta de parca asta ar fi o dovada de maturitate/pricepere sau va scadea nr. accidentelor. Daca vor ceva cu adevarat insemnat atunci sa faca categoriile in functie de putere si sa se ceara re-examinarea cand vrei sa treci la treapta urmatoare. Adica nu-ti mai iei A-ul decat dupa o examinare corespunzatoare unui motor puternic: poligon, trafic, circuit. Deja o dau in diverse

Adica tu mergi mai repede de 50/ora in oras?????

Mi-a dat o lacrima... de ras

Pai nu cred ca l-a facut careva nevinovat pe tirist. Adica, eu cel putin, nu am insinuat ca motociclistul era vinovat sau nevinovat si nici tiristul. Mi se pare greu de crezut ca poti intra intr-un tir. Sa zicem ca tirul a fortat traversarea drumului principal poate a presupus ca are timp pana ajung autoturismele la el neluand in calcul o motocicleta. E clar ca e vinovat oricum o dai, traversa un drum principal, cel mai probabil fortat de un semafor scurt s-a bagat si probabil n-a avut loc/timp sa elibereze sensul motociclistului destul de repede. Eu suspectez ca impactul in spatele tirului a fost cauzat de faptul ca tirul a fost nevoit sa opreasca, probabil nu avea loc sa vireze iar motociclistul a aproximat gresit ca tirul va elibera calea pana ajunge la el. Este exact situatia in care atitudinea te pune in pericol. Vezi obstacolul in fata si ce faci? El a mentinut viteza in loc sa ia mana din gaz si sa se pregateasca pentru o eventuala franare. Este sau nu este asa? Intreb pentru ca poate ajuta si pe altii sa inteleaga cum poti intra intr-un tir tu plecand de la stop sau in apropierea unei intersectii.

Totusi era un tir. Cum isi face treaba politia asta rezulta. Tiruri care ciupesc din trafic si meltenei care se suie cu gipanul pe tine. La scoala de politie cred ca se invata doar masuratorile si desenatul cu creta pe asfalt. Cel putin asta e impresia lasata mie. Totusi, era un tir.

Da, in urma impactului i-au sarit silicoanele

Eu am DOT 2007 la ale mele si inca se tin bine... pe circuit. In 5 ani nu stiu cat de ebonita s-or fi facut ale lui. Depinde si ce marca sunt oare?

Asta trebuie sticky sau inramata, minim. M-am ras un pic desi colegul e victima propriei atitudini care, cum necum, a fost lasata sa-si spuna cuvantul si a parcat unde nu trebuie. Poate colegul care-l apara acum ar fi putut face o treaba mai buna. Post factum e cam de pomana sa-i mai tii steagul sus.

Cum iesi domne in intersectie ca nebunul cand nu vezi? Las-o in balega de treaba cu taximetristii si altii parcati in fata la banca. Nu vezi in lateral dar in fata e intersectie, ce faci? Dai blana ca poate iese un 6 din 49? Si chiar daca e sa-l vezi prea tarziu, tarsait intrat in motor nu te urci pe el daca rotile-s blocate si nu se invart. Asta cu jeepanul trebuie luat la levier si corectat ca stramb l-a facut ma-sa.

Stai asa, nu te grabi sa tragi concluzii ca nu se stie inca daca era barbat sau femeie la volan. Eu doar mi-am exprimat curiozitatea. Dupa cum is oprite vehiculele e clar ca soferul nu a reactionat corespunzator si jeep-ul si-a continuat avansul. Asta-mi spune ca nu s-a franat sau mai rau, din panica, s-a accelerat. Articolul a fost actualizat dar nu precizeaza sexul.

La cum arata lucrurile impactul a fost la viteza mica. De ce s-o fi suit jeep-ul pe motor dupa impact nu stiu dar is curios daca era o femeie care-a facut asta. Ca tot au spart categoriile la motoare poate ar trebui un B2 pentru jeepane ca-s multi care le conduc in oras fara sa aiba habar cum sa struneasca gabaritul si pozitia mai inalta de condus a masinariei.

Eu fusei la niste cursuri cu unii care ziceau ca apa cu care stropesc astia are meduze-n ea. Dupa se poate scrie orice, du-te la doftor si vezi sa n-ai ceva grav. Zici sarumana soferului ca a facut amiabila cu tine si data viitoare n-o sa existe.

Daca nici tirul nu-l vede cum a trecut examenul medical? Acum a fost tirul si data viitoare cine? Eu am mari dubii ca tipul vede bine.

Recomandat este sa vanezi pe aici pe forum dupa un gopro hero3 ala cel mai ieftin. Eu am gasit la un baiat, noua, sigilata, cu 950Lei Iti spulbera orice camera normala incerci sa adaptezi. Filmezi pe setarea de 720p la 50 de cadre pe secunda si-ti prinde detaliile bine oricat de repede mergi. Asta pe zi, ca seara n-ai camere care sa te ajute.

Is mai multe probleme. Vibratiile sunt inevitabile pe motoreta si afecteaza orice camera. Cel mai bine-i pe casca. A doua mare problema este cu rata de cadre pe secunda, cand viteza o depaseste se vede in ceata, cand nu-i destula lumina, se vede in ceata.

Ah deci tu cand iti gasesti motoreta rasturnata iti spui "oricum trebuia sa ma duc la buda azi"? Maestre, vezi ce spui p-acolo cu tat forumul si nu-mi mai mirosi mie evacuarea ca te ia cu ameteala. Nu vreau sa te am pe constiinta desi nici rau nu mi-ar parea prea mult. Mai cauta topice de bifat ca aici ai fost la fel de util ca cel de mai sus cu care te freci pe casca. Sunteti clone?

Eu n-am merit, forumul m-a indemnat sa raportez acest incident la politie. De capul meu nu ma duceam sa "ard" 9 ore din viata mea pentru un plastic spart. AlexPAC are un merit pentru ca eu consider ca pozele postate de el sunt motivul pentru care soferul a fost depistat si s-a incheiat cu happy end.

Evident ca am schimbat mai multe vorbe cu el. Aparent in 15 ani nu a patit asa ceva. Parea destul de convins ca l-am luat prin surprindere. Desi eu oprisem in fata masinii lui. Nu a fost o lovitura in mers ca sa poti zice ca am aparut unde nu se uita.

Repet indemnul de a reciti. Se pare ca intelegi ce vrei tu. Iti pui niste intrebari puerile. Ai prins ideea

Moto era negru si recunosc Hornetul din pozele de pe facebook. Deci nu vorbim de gixxer. Eu am trecut azi pe acolo, mai era doar motoreta in mijlocul drumului si cei doi motociclisti.

Ia intoarce-te matale la text si citeste-l pana il intelegi. Eu am intrebat ce pot face ca alternativa. Nu am zis ca asta fac sau am facut. Ce aere imi dau sunt fabricatie a perceptiei tale de care eu nu ma fac vinovat. Probabil ca ai avut o copilarie din aia in care un tucipac de cartier ti-a intunecat zilele. Cu totii am avut unul dar asta nu inseamna ca umblu cu bujii in buzunare. Unde se poate discuta civilizat, daca nu-ti fuge interlocutorul ca dupa aia sa zica ca a asteptat cuminte pe coltul intersectiei in timp ce "victima" isi ridica motorul de pe jos, se discuta civilizat. Prefer s-o scurtez asa cum i-am si comunicat soferului ca nu aveam in plan sa-mi pierd orele/zilele pe la asigurator pentru un plastic spart. Tentativa de a influenta decizia unui agent constatator furnizand opinia mea exprimata pe acest forum imi inspira o lipsa de moralitate. Fiecare judeca acest gest cum vrea. Iar il mentionez pe Chivu pentru ca mi-e drag de el. Stiu ca citeste ce vrea si intelege ce vrea. Sper sa nu vada injurii din nou Parerea despre garcea ramane intacta. Daca tot citeste forumul ar face bine sa iasa la o plimbare prin oras si sa numere cate telefoane vede in mana soferilor in mijlocul intersectiei, cate schimbari de banda din scurt fara semnal sau cu semnalul dat odata cu virarea rotilor, cate intrari pe rosu fara jena, cate intoarceri pe linie simpla sau dubla. E simplu sa stai la birou si sa constati din desene si declaratii un mincinos. Mai simplu decat sa stai in trafic si sa faci politie. Exista riscul sa-ti castigi respectul din partea unei categorii de participanti la trafic care de multe ori are voie la o singura greseala. Cea de a fi neatent o fractiune de secunda. Mi se pare ironic sa vorbesti despre bun-simt si respect din spatele unui birou dupa ce-ti pierzi 9 ore asteptandu-ti randul. O sa ma mut in alta tara cand oi putea, deocamdata, acest garcea va fi in continuare deranjat de cei ca mine pentru ca asta-i viata. Nu poti sa fii tot timpul fericit.