klux

Mai zic ceva? Lasa ca nu mai zic ca-mi iau iar warn. Lasam expertii sa faca calcule, asta facea ala din clip-ul postat de mine, probabil

Dosarul poate sa-l scoata pe proprietarul auto vinovat de ucidere din culpa daca a stationat intr-un loc nepermis, zic si eu, dau cu presupusul.

Mie mi se pare ca putea evita din situatia aia. Normal, nu trebuia sa se bage ca era linie continua, soferul mi se pare ca a facut-o deliberat nu din neatentie. In situatia aia punctual ma intereseaza ce putea face motociclistul sa evite, nu mai zic ca a comis si o greseala.

Vezi ca mi-a tipat antivirusul la site-ul ala. Zice ca ar fi un troian.

Cum putea evita motociclistul din clip iesirea in decor? Ce greseli a facut din panica? Cum il ajuta un curs de siguranta in situatia asta? Chiar is curios sa vad ce raspunsuri primesc, nu, nu e o capcana.

Mersi de sfaturi dar nu-s eu ala, am cautat sideswipe pentru colegul ca nu gasea cuvantul in dictionar. E una din situatiile care poate surprinde orice "cititor" de trafic, clipul e pentru exemplificare a termenului.

R6 paleste din nou?

Asta-i sideswipe-ul sau luatul fetei dar mai trist e cand mergi paralel cu masina si deodata vine peste tine. P.S: Dupa cum scrii, pari c-ai rasfoit acel dictionar

Asta consideri tu Roaga-te sa nu-ti iei un sideswipe de la un gipan folosind doar tehnica asta, incep sa banuiesc ca experienta ta de trafic tinde catre 0.

Ah, jupanu! Desigur! Mai lipsea un ingredient. Cu OP n-are rost sa mai conversez ca vad ca aluneca usor spre jigniri ca nu-i cant in struna sau ceva. Eu zic ca de la inceputul sezonului am fost pe 3 circuite diferite, pe unele de mai multe ori si pe altul doar o data. Nu ma dau cu genunchiul pe jos dar am plecat de acolo mai priceput decat eram cand am intrat pe ele. Am un naked, departe de a realiza recordul pistei cu mobra mea dar sa-mi spui ca vorbesc despre lucruri pe care nu le cunosc e un pic exagerat mai ales cand discutia este pur filosofica in momentul asta pentru ca nu s-a discutat mai nimic concret in afara de cateva interventii cu apucaturile de strada ale unuia si altuia. OP pana la urma nici nu a trasat o directie in demersul sau. A venit cu o intrebare, a primit niste raspunsuri si apoi a deraiat pe teme filosofice despre ce-i bine si ce nu-i bine. Concluzia mea este si va ramane ca circuitul iti imbunatateste tehnica, mersul si inerent siguranta ta deoarece esti mai in control. Eu am avut evenimente cauzate de slaba cunoastere a mobrei, a tehnicii de franare si evitare. Lucruri care au fost perfectionate pe circuit nu in ani sau zeci de mii de km ci in 4 luni. E suficient? Evident ca nu, dar este peste medie cand stau sa ma raportez la altii. Dar nu ma raportez la altii ci la mine, am vazut progrese remarcabile si am continuat sa ma duc pe circuit. Asta nu inseamna ca sunt spaima bulevardelor acum inseamna ca sunt mai sigur pe mine si acea panica ce m-a facut sa am accident pentru ca am blocat frana si am inghetat pe mobra va fi mai mica, voi avea mai mult timp sa ma concentrez pe ce as putea sa fac, ar trebui sa fac, ca sa evit o situatie neplacuta. Frica te infraneaza sa mergi riscant dar te si blocheaza in situatii din care poti iesi. Daca mergi ca ghiuleaua, evident ca iti miscorezi acele sanse. In trafic nu mergi cu frica, mergi cumpatat, mergi alert, circuli in ritm cu ceilalti si nu fortezi. Daca mergi cu frica inseamna ca nu prea stii ce faci nu ca esti in siguranta

Nu consider ca merita un raspuns o intonatie ca asta. Am zis undeva ca am experinta vasta pe circuit? Am zis eu ca te faci bomba de bulevard? Observ ca cei care nu-si anunta orice fel de experienta in directia asta se arunca in supozitii despre cum circuitul iti mareste apetitul de viteza si devii mai comod cu ea si o vei experimenta pe sosea la fel ca pe circuit. Oameni care-si dau cu presupusul dar nu au incercat. Mi se pare inutil sa explic ce efecte a avut experienta pe circuit asupra mea. Singura recomandare este sa incercati pe propria piele. O singura data nu are cu ce sa va afecteze. In cel mai rau caz o sa plecati cu impresia neschimbata sau fara sa asimilati nimic deoarece starea mintala este blocata pe "circuit = cah". Vrei raspunsuri? Le gasesti in cursul de pe amckart sau in 2-3 reprize de cate 10 minute, costa 20lei/repriza, suficient cat sa te convingi daca iti trebuie cursul sau nu As adauga la ce a spus colegul mai sus, circuitul nu este totuna cu a participa la curse. Vrei sa mergi cu 30km/h mergi cu 30, te simti confortabil cresti viteza, continui pana atingi limita circuitului sau a motocicletei. Limitele tale fizice si psihice le poti misca, prima mea plimbare pe circuit, ca a fost ca o plimbare, nu a a avut niciun efect. Acum cand ma dau jos de pe mobra imi tremura genunchii de la efort. Tu ai nevoie ca informatia sa fie intr-o forma specifica, esti incapabil sa asimilezi ce-ti trebuie de peste tot? Ma indoiesc ca exista asa ceva.

Tu n-ai fost niciodata pe circuit bag seama. Mergi macar o data si vei vedea cum iti influenteaza mersul. Merge si cu scuterul. Cat despre cursuri nu ma bag ca nu le-am facut, probabil tu le stii pe de rost si n-ai nevoie

Acum cred ca am inteles scopul topicului. Este strangerea oamenilor si a parerilor despre mersul preventiv sau cine a facut cursuri suplimentare sau nu. OP, de fapt, stie nu vrea sa afle si ne verifica pe noi sa vada starea natiunii Intrebarea suna acum in capul meu ceva de genul: Voi aici la papuasi ati aflat cum se face focul si la ce foloseste el? Ca eu vin din civilizatie si vreau sa vad ce pareri au bastinasii despre asta. Sa-ti explic, maestre, cum sta treaba in Republica Bananiera Romania, cursul de sigurata in trafic este inutil. Pentru ca implica automat o scolarizare a ta, cand restul din trafic sunt nesimtiti, neatenti, prosti sau teribilisti. Poti sa faci zeci de cursuri daca-ti intoarce unul beat pe linie dubla din scurt si te ia in plin (caz real, vezi la rubrica accidente). In civilizatie imi inchipui ca traficul e cel putin mai educat decat la noi sau cu frica Sf.-ului Girofar. De aia are sens un astfel de curs, ca sa ajungi la nivelul celorlalti si sa nu incurci sau sa faci prostii in trafic pentru ca esti prea prost. Odata ajuns in traficul din jungla noastra constati ca trebuie sa reduci standardele ca sa fii in rand cu lumea. Cel mai des intalnit curs este cel de pe amckart desi in 10 sedinte nu vad cum inveti mare lucru daca nu repeti dupa curs mai mult. Te ridica la un nivel peste medie oricum, putini il urmeaza sau stiu de el. Am nimerit-o sau mai bag o fisa despre ce scop are topicul tau?

Tu pui intrebarea si tot tu te contrazici cu raspunsurile? Ntz, ntz, ntz daca stiam ca suntem la "cine stie castiga" nu ma mai bagam in seama

Inca o treaba observata in trafic, soferii in Romania nu stiu sa se uite dupa moto, se asigura dupa auto, pe tine nu te iau in calcul niciodata. Nu sta in spatele auto, i-ai fata daca ai pe unde. Soferul se va enerva si poate coboara dupa tine dar esti deja la 4-5 masini in fata lui daca nu stai in ritm cu el. Melteanul nu te face daca esti in fata lui ci daca esti paralel sau in spate. Cauta sa nu stai in spatele masinilor oricand ai ocazia s-o faci, sunt ca niste obstacole ce pot oricand sa ajunga sau sa opreasca in fata ta si multi nu ca nu te vad ci nu le pasa ca esti acolo, in spate sau lateral. Masinile sunt jaloane cand mergi mai repede ca ele sau bariere cand mergi mai incet.

Pai ce exersezi pe circuit de 100 de ori se transpune pe drum. Eu nu zic sa te duci acolo si sa inveti sa pui genunchiul jos. E suficient sa exersezi acelasi viraj de 100 de ori din ce in ce mai repede. Vei merge mai tare, vei frana mai tare, vei lua un viraj mai tare. Asta nu inseamna automat ca esti un pericol pe drumurile publice. Nu inseamna ca esti un Rossi. Inseamna ca-ti cunosti motocicleta mai bine, esti mai relaxat si mai in control. Lasa povestea cu SR-urile ca Keith vorbeste despre ele ca si cum ai bea un pahar cu apa, ce nu explica el in detaliu e cum sa te antrenezi. Te face constient de acele reactii instinctuale dar fara practica ele nu vor pleca niciodata. Acum am o mare piedica in a progresa pe circuit la nivelul la care vreau sa ajung tocmai pentru ca reactionez impotriva motocicletei. Ea face bine dar eu ma sperii si o incurc. Ceea ce se traduce prin mai mult exercitiu practic. Eu imi dau seama si unde si de ce si cum gresesc. Ce pot sa-ti sumarizez din experienta mea pe circuit si asta fara sa cad o data pe pista este: - Daca bruschezi acceleratia pe viraj destabilizezi motocicleta si risti sa pici cu fata, spatele sau sa faci highside (sa te arunce peste ea) - Daca deschizi gazul prea devreme iti poate fugi spatele chiar daca nu bruschezi acceleratia. Esti inclinat pe viraj iar roata spate primeste un boost de tractiune. E suficient sa rupa aderenta. - Frana fata este mai stabila decat spatele, am pus o data frana spate tare la intrarea in viraj si concluzia a fost un iesit pe iarba. Frana combinata (fata+spate) nu cred ca e devansata decat de sistemele automate (ABS, CBS si alte BS-uri) - Inveti sa franezi pe viraj, da, se poate, da, e util sa stii asta. E greu de invatat pentru ca intervine frica si necesita o dozare fina a franarii. - Iti poti afla limitele si le poti depasi in conditii de siguranta. Iei un viraj prea tare, nu se termina cu iesit pe contrasens in camion ci cu iesit pe iarba/pietris si dupa noroc si reactie cu o cazatura usoara, mai mult daunatoare oglinzilor si carenei. Nu in ultimul rand, pe circuit nu gasesti slapari, ei sunt prea buni pentru asta, adevarata lor provocare e bulevardul. Pe circuit gasesti oameni care stiu si daca nu-ti pot explica la nivelul tau iti pot arata de fiecare data cand te depasesc

Du-te pe circuit si mergi agresiv. O sa inveti franarea si cum se comporta motoreta in viraje. O sa fii surprins cat de putin stii despre abordarea virajelor. Cursul de pe Amckart nu l-am urmat dar am inteles de la cei care l-au facut ca te invata exact manevre de urgenta, franarea si altele care fac parte din condusul defensiv. Depinde si de tine cat esti capabil sa pui in practica, teoria e una si practica te doboara cand nu te astepti. De aici vine si propunerea mea de a merge pe un circuit, nicio teorie nu-ti dreseaza raspunsul instinctual de a te proteja, acest raspuns de obicei cauzeaza multe probleme. Point fixation, bruscarea comenzilor, blocajul psihic cand esti depasit de situatie trebuiesc eliminate prin exercitiu, degeaba faci enspe cursuri daca nu te antrenezi sa-ti infranezi pornirile ce duc la un rezultat dezastruos.

A franat, moto nu a intrat in intersectie cu peste 50km/h ca era ocupata cu alunecarea pe carena si scarite. Ai textul asta standard la orice accident?

Sa dea doamnele sa nu ploua ca as veni si eu la temperaturile de acum e prea frumos sa nu.

Nu stiu de ce dar mie mi se pare logic ca motociclistul a dat goarna cand a vazut semaforul ca e galben, a vazut ca ies masini in fata lui si a mai franat un pic, se vede dupa urma cat stia sa franeze, si "a culcat-o" ca sa nu faca buba. Ar mai fi varianta naspa pentru sofer, moto avea verde si soferul a facut stanga in intersectie. In poza se vad masinile de pe contrasens si cele care fac stanga.

Pai ori una ori alta, ori el a venit tare in intersectie si a fortat ori soferul. Care aveti o moneda?

Trei gabori desenau cu creta pe asfalt.... poveste de gradinita.

Si eu am pus filmulete, intre timp mi-a trecut, si tu ai avut un aport in asta.

Mai depinde si cum bate vantul.

Care lume mobristica? Aia din care faci tu parte? Stai c-am cazut de pe scaun! Vezi ca impocrizia aia isi arata hatra fata dar tot trebuie sa-ti arat ca la copii. Pai tu spui odata ca e urat ca merg tare ca dau sfaturi desi is pufan si tot tu vii si spui ca nu trebuie sa luam in serios, hai ma! Pot sa te ating? Ce lume e aia bre? Si tu esti din ala de se crede special cu fieru-ntre craci? Hai ca m-ai lamurit si m-ai convins sa nu mai scriu pe aici ca poate se ia ce ai tu si mai bine imi vad de treaba mea. Mi-au zis bine mai multi sa stau in banca mea ca aici e ba furnicarul adminului, ba voma. Astea-s descrieri ce nu-mi apartin dar se dovedesc cu fiecare interventie ca asta a fi conforme cu realitatea. Nici nu stiu de ce nu mi-am luat ban pana acum daca tot deranjez lumea mobristica cu elucubratiile mele. Scuzati va rog! inca ma tavalesc pe jos