klux

Cred ca e ASTA

Mai sunt si oameni normali pe aici, cred c-o sa mai vizitez forumul printre circuite. Freya, intamplator sau nu, am fost in week-end pe Cheia-Intorsura Buzaului-Siriu si n-am avut tendinte de a rupe stalpi, copaci sau masini pe contrasens, chiar si la nivelul meu de ameoba (in ale ghidonatului) am luat curbe cu peste 100km/h fara stress ci doar mi s-a parut o experienta placuta si chiar m-a deconectat de tara asta si de noxele pe care le emit unii nu numai aici ci peste tot. Iti recomand, daca esti in stare sa rezisti tentatiei de a lua contrasensul la iesirea din viraj Este loc de mai bine? Desigur! Dar la anul vreau sa mai fac inca o poza la Siriu in genul celei de pe topicul pasionatilor de foto si voi merge in limitele mele (mici, mari, nu conteaza). Cel decedat poate nu avea niciun plan pentru la anul sau poate le stia pe toate sau poate i-au zis prea multi ca se da bine. Cauzele sunt irelevante, a pierdut controlul. Asta ce inseamna in motociclism? Ca esti bun? Ca ai indemanare? Ca ai reflexe? Sa-l judec ar insemna sa zic ce au zis altii pe aici, eu m-am rezumat sa constat ca l-a facut o curba care e departe de a fi periculoasa pentru cineva cu experienta lui (comparandu-ma cu el, eu inca dreapta nu stiu s-o tin). Apoi vin unii care n-au alta treaba decat sa comenteze gratis despre unul care nici la fata nu l-au vazut. Spre deosebire de cel despre care discutam eu pot si vreau sa dau replica in cazul asta. Ce este de bun simt in cazul asta, sa te rezumi la propria parere despre accident sau sa pui o floare. Mai e apa de curs pe Dunare pana cand o sa conteze parerea unor necunoscuti despre mine pe un forum.

Stai tu linistit, ca nu postez zilnic in topicul AMCKart nu inseamna ca stau la spart seminte pe forum. Voi astia trei aveti mancarimi in degete si nu va puteti abtine sa nu comentati despre altul cum va taie capul. Usor, usor o sa va dezvatati de obiceiul asta preluat de pe prispa casei sau bancuta de la drum.

Astia trei care v-ati bagat in seama faceti parte din acelasi club. Daca galeria iti striga "ue freya" nu inseamna ca asta faci ci doar ca s-au strans destui prosti intr-o tribuna si striga imbecilitati spre tine. Nu mai folosi exemplul cu betia ca tie nu-ti sta bine, ai rotite patrate si neunse.

Cred ca e bine sa ne tinem degetele acasa. Nu am ironizat nimic, daca tu ai inteles o ironie poate ar trebui sa te mai analizezi un pic, posibil ca o rotita p-acolo sa nu mai stea bine pe ax. Nu am judecat nimic. Tu ce vrei? Nu mersi, nu mai fac tutoriale si sa dau sfaturi, ma rezum sa rad de aia care nu stiu sa ia o curba. In fond, la ce-o fi bun circuitul? Te invata sa mergi tare si prost nu? (acum eram ironic, freya)

Daca si la Saftica nu esti in stare sa iei curba ce sa mai zic. Omu' ajunsese probabil in zona aia in care merge drept atat de bine ca o curba nu-i bai.

Mi s-a parut mie cunoscut XX-ul ala parcat la pensiunea din apropiere de Sacele

Banuiesc ca nu stii de ce se blocheaza rotile Mai bine facem un topic separat despre asta.

Mie imi da eroare ca site-ul nu exista cand accesez link-ul. http://eshop.wolfmoto.ro e adresa corecta. Fara acel www din fata.

Ce-mi plac mie tabelele cu viteza si metri parcursi si punctul de franare mai ales alea care nu arata si masa si coeficientul de frecare. Alea sunt irelevante pentru ei. Vad tabelele astea ca mesajul de pe pachetul de tigari. Inutile. Daca ai cauciucuri uzate nici mama abs-ului nu te mai salveaza. Daca ai nisip, ulei pe jos, la fel. Si pe mine ma fura viteza dar deja nu ma mai uit la masina din fata ci la a doua, a treia. Ma uit mult mai departe cand merg prea tare pentru siguranta mea indiferent de cifrele de pe tabel pentru ca stiu ca voi opri greu daca este nevoie. Daca te uiti la 100km/h cum te uiti la 50 inseamna ca nu ai ce cauta pe motor sau la viteza aia. Daca incalzeste cu ceva asta, nu numai vitezanele pot sa mearga tare, faptul ca doar pe ele le observati este din cauza numarului mai mare. Sunt mai accesibile si ca pret, tot din cauza numarului mare. Ce a ajuns sa ma deranjeze nu sunt slapii sau fortarea unde nu e cazul ci numarul sub sa. Azi am vazut doi care nu puteau fi identificati dupa numar. Politia ce face cu astia? Circulau in plina zi asa, eram la stopul de pe Bd. Timisoara unde se intra in parcarea AFI si unul din ei a trecut pe rosu ca si cum semaforul nu era acolo, in conditiile in care toata lumea era oprita nu ca l-ar fi vazut prea tarziu. Exista o vorba, cei din alte tari mai stiu si de frica nu ca-s ei miezul civilizatiei. Dupa doua-trei amenzi ce te costa cat un power commander si 2-3 luni de pauza in plin sezon te gandesti de doua ori cat de vizibil ti-e numarul si ce culoare are semaforul. Dar vorbesc din carti de povesti.

Am impresia, desi neconfirmata, GSR-ul a fost un experiment al celor de la Suzuki in opinia mea, ca din 2008 au introdus si modelul cu ABS. Productia a inceput in 2006 si a incetat in 2011 urmand GSR 750 ca model succesor.

ZIce cineva si o ora, ca sa nu ne trezim mai multi ca mergem si sa fim cu randul

Pierzi aderenta si capacitatea de franare scade, nu inseamna ca ai pierdut controlul.

2 variante vad eu, in amandoua soferul s-a asigurat doar intr-o parte, din directia contrasensului ca sa se bage. 1. a scos botul din curte si astepta momentul sa tasneasca 2. a asteptat momentul sa tasneasca mai ferit din trafic si s-a intalnit cu moto cand s-a pus in miscare Eu de cate ori am trecut pe strada aia a fost aglomerat, fie in cursul saptamanii fie in week-end. Trec pe acolo cand plec de pe amckart, nu se merge tare pentru ca e suficient ca unul sa mearga mai incet si totul merge in ritmul lui ca nu se poate depasi. Posibil ca moto sa fi facut stoppie si sa-i rupa gatul. Acum sper ca ambasada sa nu lase neobservat evenimentul si in ciuda banilor faptasul sa ajunga sa plateasca. Condoleante!

Daca omu' e necrofil? Nu i-a placut ca-i prea vie si-i murdareste si saua. O fi incercat sa-si faca ceva de futelnita?

Pai da, echipament de strada, tricou si slapi, nu?

E loc pe rezervor daca recrutezi din scoala primara.

S-a facut singura, a sarit in viata cu ambele picioare nu ca altii, cate un pas. Rapandula = persoana cu standarde morale scazute

Pai si la el tot instinctele au preluat controlul. A vazut ca loveste un om si a incercat sa ia distanta cat mai mare de eveniment, a "fugit" de la locul faptei.

Toasting in epic bread, eh?

Cand n-are permis, merge cu o mobra cu numere false si o pierde intr-o curba, e cocalar. Oricum te uiti, e cocalar. Asteptam cainii, viezurii si varcolacii ce i-au sarit in fata sa-l scuze ca a pierdut mobra in curba, mama lui de nisip blestemat.

Ruda nu o arunci prin masini, rapandula... cui ii pasa de rapandule?

De ce a sarit de pe motor? Pietontul, oaia, traversa prin loc nepermis. Frana cat se poate si luat pe sanie. Atunci cu siguranta platea, asa, mai greu fara martori.

Domnu' Cozonac, ma inclin, prima poza, cea cu gustul, e geniala.

Nu desconsider nimic din ce este explicat si argumentat, tu deschizi topic la accidente, fara niciun sens, te superi cand discutia ia o directie pe care nu ai trasat-o clar din start, te apuci sa desconsideri ce zic altii ca apoi sa vii cu o directie total opusa fata de cei pe care tocmai i-ai desconsiderat, gusti un pic din propriul medicament apoi te superi din nou ca jocul tot nu merge cum vrei tu. 4 pagini in care doua tabere mai mult sau mai putin se contrazic ca in final sa nu reieasa nimic util. In afara de doua-trei interventii ale unora care au CEVA experienta si pe si in afara circuitului, ai vazut cum au scris, restul e o dezbatere sterila tu avand cel mai mic aport, in opinia mea. Daca ai un dram de experienta in trafic e suficient sa-ti dai seama ca un concept utopic, asta in care tu mergi atat de bine incat n-ajungi in situatii periculoase nu exista in realitate. Indiferent ca tu mergi cel mai corect din lumea asta si tot vei ajunge intr-o situatie periculoasa pentru ca nu tu decizi. Aici vorbim de oameni cu capul pe umeri nu de copii slapari care bat bulevardele si dup-aia joaca matele incurcate cu smurd-ul. Circuitul nu te invata sa nu intri in situatii periculoase, te invata ce sa faci cand ajungi in ele, cu sau fara voia ta. Prin simplul fapt ca ajungi sa cunosti motocicleta in conditii mai rar intalnite, se formeaza automatisme ce te vor ajuta in acele conditii mai rar intalnite si in afara circuitului. Ma intristeaza ca esti mai priceput in a te contrazice fara o baza logica dar la clipul ala nu ai avut nimic de comentat, inca ma intreb care o fi scopul acestui topic. Vrei sa ne predai twist of the wrist sau ne asculti din ea (la materialul scris ma refer)?