Sari la conținut

Disturber

Super Membru
  • Număr conținut

    600
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Disturber

  1. Sarbatori fericite tuturor si sa ne vedem cu bine in primavara! Poate facem anul viitor o intalnire a VFR-istilor la nivel de tara. Ce ziceti?
  2. Cauta pe Youtube Subcarpati si vei gasi albumele lor. Foarte originali oamenii ! (Bean, Vali Umbra, Georgiana Manaila, VJ Andrei si DJ Power pe vinil)
  3. Hai cu primavara si sa vina joia! Prima joi frumoasa din an la Carol cu tine! )
  4. Bine ai venit printre VFR-isti!
  5. Imi cer scuze daca v-am zapacit cu schimbul uleiului, dar vreau sa pun o intrebare la toti. Ce ulei va puneti in VFR? (vascozitate, marca, model anume de ulei) Au inceput sa apara oferte la Motul 7100 \ 300v si ma gandeam ca este un moment ok sa-mi achizitionez uleiul pentru la primavara Referitor la sistemul de racire, intr-adevar ramasese aer pe instalatie. Am facut exact cum specifica in manual si totul este ok, doar ca am repetat de 2 ori procedura, si a mai fost nevoie a 2-a oara sa completez inca putin. Culmea este ca electroventilatorul se daduse peste cap si nu stiu de ce, in sensul ca nu mai pornea ca inainte la 103 grade scazand la 96, ci pornea la 108 si scadea la 101, dar si-a revenit si el, iar acum totul este in parametrii Bineinteles ca nu am rezistat tentatiei si am mai iesit vreo 30-40 de km
  6. Sfaturile nu sunt rele, dar daca faci toate astea in cazul in care o tii in garaj, cei care n-avem garaj si o tinem in curte ce facem? Nu de alta, dar daca aveam garaj, o lasam efectiv in garaj si atat.
  7. Am gasit in manual, intr-adevar. Remove the radiator reserve tank cap and fill the reserve tank to the upper level line. Bleed air from the system as follows: 1. Shit the transmission into neutral. Start the engine and let it idle 2-3 minutes. 2. Snap the throttle 3-4 times to bleed air from the system. 3. Stop the engine and add coolant up to the proper level if necessary. Reinstall the radiator cap. 4. Check the level of coolant in the reserve tank and fill to the upper level if it is slow.
  8. Va salut. Am tot avut de cand am luat motorul o mica problema cu pierderea antigelului. Astazi am descoperit buba, am remediat-o, insa problema este ca nu stiu cum se face aerisirea pe instalatie. Sau cel putin de la asta cred ca este...inainte pe aceeasi vreme ajungea la 103 grade in oras, dupa care pornea ventilatorul si ajungea la 96, dar acum in oras mi-a ajuns si la 115 grade, ajungand pana pe la 108, 103, iar la drum intins se comporta ok. 78-80-85... Aveti idee? Se lasa motorul pornit cu capacul de la radiator desfacut, sau cum? Thx
  9. Mi s-a parut ca are centrul de greutate destul de sus, ceea ce nu-l face atat de manevrabil (parerea mea)
  10. Cauta pe aici si vezi...doar ca-s site-uri de afara http://www.motorrad-teile.com http://rottisbikestube.de/shop/index.php?cPath=23_66
  11. Am vazut si partea a treia (ce crezi ca faceam la servici? ) Felicitari pentru plimbare...foarte frumos
  12. Nunta de VFR-isti
  13. Baieti...stiti pe cineva care vinde capac monopost pt VFR800 98'? As fi interesat
  14. Am gasit asta pe youtube. Ce ziceti baieti? http://www.youtube.com/watch?v=3hkgOq9r4TE&feature=fvst http://www.youtube.com/watch?v=aHEXpG9Mjo0&feature=relmfu
  15. @trogheru - incearca sa folosesti transfer.ro
  16. Da, ai dreptate, dar fiecare parere este personala. Cunosc cativa cu Kawa si sunt multumiti de ele, dar nu-s sportive...
  17. De mers, n-am mers cu kawa si nu contest ca nu-s ok, dar eu nu m-as inhama la o kawa sportiva...as prefera Suzuki, Honda sau Yamaha.
  18. M-ai facut curios si m-am uitat si eu pe youtube...intr-adevar, foarte nervos si un top speed de speriat!
  19. Si eu sunt de aceeasi parere cu prietenii tai Eu as fugi de sportivele de la Kawa si banuiesc ca stii de ce...
  20. Ce vrei sa-ti iei?
×
×
  • Creează nouă...