Disturber
-
Număr conținut
600 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Disturber
-
Pe spate am apucat de mi-am pus Goldfren si astept sa se mai aseze putin placutele (nu prea-mi place cum tin). Referitor la Brembo, am tot cautat pe internet si nu gasesc. Nu caut eu unde ar trebui? Am gasit aici :makeout:http://rycymoto.ro/piesenoi/product.php?id_product=111
-
Si ma rog..de ce sa-i fie rusine?
-
Taximetrele au voie pe acea banda...
-
Pai si cu martorii cum facem? "Martorii care au văzut scena au povestit că motociclista se deplasa cu viteză și că încă de pe strada Cluj a ținut-o numai într-o depășire." Lasati oamenilor figurile pe sosea ca nu demonstrati nimic nimanui. Chiar si daca va grabiti, riscati sa sfarsiti ca in acest accident (cel mai bun caz) sau doamne fereste cu RIP. Daca ar fi mers in rand cu masinile, oare se mai infigea in acel taximetru? Insanatosire grabnica!
-
Baieti...voi cum va conservati motorul iarna? Stau la curte, dar din pacate nu am un garaj sau o magazie unde l-as putea pune. Am doar husa pentru el. Care dintre aceste placute de frana vi se par ok? Am nevoie de ambele seturi pentru fata. Imi poate spune cineva care este diferenta dintre sinterizate si organice? Thx Goldfren - http://www.motovip.r...20fata_3972.htm Ferodo - http://www.motovip.r...%20fata_653.htm
-
Intr-adevar...din pacate.
-
M-am cam fortat singur si am o durere de spate acum...
-
Eu am saltat-o putin in sus de ghidon, si am pus imediat piciorul stang ca si suport sub ea. Mai ridicam putin si o asezam si mai bine pana am reusit sa o pun dreapta. Cred ca in pozitia din filmulet o ridici de ghidon si de suportul de la scarita pasagerului nu?
-
Ce rol are aceasta modificare? Tin sa va anunt ca astazi am culcat de pe loc si eu putin motorul in curte. Cum s-a intamplat? M-am invartit putin cu el in curte, iar la un moment dat am ajuns intr-un punct mort, unde n-am mai avut cum sa virez + pamant denivelat sub mine care nu ma lasa sa dau inapoi + iarba uda. Am incercat putin cate putin sa-l dau inapoi pana m-am culcat si eu si el pe partea dreapta...motorul s-a oprit imediat (foarte util senzorul acesta de inclinare), am oprit contactul, iar acum primul instinct a fost sa-l ridic. Daca puteam bineinteles?! Dupa 2 incercari, la a 3-a deja mi-am focusat toata forta si am reusit sa-l ridic de jos...grea dihania ! Pagube 0, prostie maxim.
-
Probabil pentru ca motocicleta + riderul = ~250 kg, iar punctul de impact a fost undeva la stalpul din fata a masinii. Daca era direct in portiera, probabil ar fi fost mai sifonata masina. Cel putin asa cred eu... @costi_pci - crede-ma ca am altceva mai bun de facut decat sa trag concluzii pripite. Stiu ca sunt cu musca pe caciula majoritatea care si-o ard stil bamboo de la semafor la semafor dupa ce-au vazut imaginile de aseara. Oricat de mult te ataci, sa stii ca nu am nimic cu motociclistul! Dumnezeu sa-l ierte!. Si app...nu dau verdicte! Doar mi-am exprimat punctul de vedere.
-
Cu asta cred ca s-a spus totul...oricat de nenorocita ar fi soferita si cat de imbecila ar fi fost sa intoarca intr-un loc interzis, motociclistul NU AVEA ce sa caute cu viteza asta mai ales in oras de unde nu stii cand iti sare ceva in fata + altele...ce naibii? Credeti ca aia n-avea altceva de facut decat sa iasa pe sosea sa-l omoare pe rider? Scuzati-ma...dar cu 140 mergi pe autostrada (daca vrei neaparat).
-
In orice caz...Dumnezeu sa-l ierte si sa-l aiba in paza.
-
La Yamaha R1 nu exista sistemul acela de moare motorul cand o bagi in viteza cu cricul lasat jos?
-
Bine ca am luat si bujiile in calcul pentru schimb. Ce bujii sunt recomandate?
-
Deci sa inteleg ca sta ok la relanti? L-am pornit iar si sta la 1000 intr-una. Voua va sta constant la aceleasi rotatii? Sau are mici mici fluctuatii? +-50 rotatii? Intreb ca sa elimin orice suspiciune. Alalteieri a mers un prieten ce avea permis cu mine la RAR si merge super ok motorul. Nu trage stanga, nu trage dreapta, sta undeva la 86 de grade celsius in mers ~80km/h, nu scoate gram de fum. Pare ok pana acum
-
La cate rotatii va sta motorul in relanti? Stiu ca ar trebui sa fie undeva la 1200-1300? Al meu sta undeva la 1000, dar oscileaza cand si cand. Daca-l accelerez putin, are tendinta sa ramana la 1200, dar revine la 1000, dupa care are momente scurte sa scada si sub 1000 putin. Sa fie ceva oare? Se poate regla de undeva relantiul?
-
Am gasit Ferodo aici http://www.motovip.ro/produse/FDB2098%20P%20-%20placute%20frana%20organice%20Ferodo%20-%20fata_653.htm Cum ti se pare? Se comporta ok? Sunt la inceput si mai bine intreb decat sa iau ceva ce nu este bine...
-
Baieti...voi ce placute de frana va puneti pe vfr-uri? Am cumparat saptamana trecuta un set de placute spate Goldfren. Sunt ok? Ma intereseaza foarte mult si 2 seturi pentru fata. Ce-mi recomandati?
-
Dumnezeu sa-l odihneasca. Am ajuns la concluzia ca viteza nu duce la nimic bun. Va trebui sa casc ochii de 10 ori mai mult decat in masina.
-
Ar fi planat 50 de metri, s-a tarat putin, dupa care si-a pierdut constiinta. Din pacate cei de la SMURD nu au mai putut face nimic...
-
Am vazut acum 5 minute la stirile Pro TV cum ca ar fi murit un motociclist pe Pipera. Ar fi zburat 50 de metri in aer. Din ce-am vazut in reportaj, era o Honda. Daca stiti mai multe... Am gasit si un link... http://www.mediasinfo.ro/accident-de-motocicleta-in-bucuresti-pe-soseaua-pipera-un-barbat-a-murit/2012/09/23/#.UF6ZJa4kFvw
-
Merci mult.
-
Neata neata! Toate bune pe aici? Hmmm..aveti idee cat ulei intra la un schimb in VFR din 98? Am vazut in manual ceva de 3,1 litri cu schimb de filtru...este corect?
-
Hmmm...aveti idee pe unde gasesc un stop pentru vfr din 98? Orientativ pe la ce pret il gasesc?
-
De suportii de scara din spate a fost prinsa, in rest a fost asa mai dupa ochi si dupa mici teste. Oricum la intoarcere au fost emotii. Ma intorceam din 3 in 3 minute si ma uitam la motor sa ma asigur ca-i totul ok.
