Ovidiu M

Multumesc de raspuns. Parcarea se plateste? Se primeste un pass pentru eveniment in baza biletului?

Yamaha BT1100 Bulldog

Salutare, Am primit cadou de ziua mea 2 bilete la etapa de la Brno/ Cehia din acest an. Este prima data cand particip si sunt mega entuziasmat. Fiind prima data, sunt multe necunoscute si orice informatie de la cei care au participat m-ar ajuta foarte mult. Am bilete la catergoria Gold si intentionez sa merg la sprintul de sambata si la toate cursele de duminica. M-ar ajuta informatii despre cazare, parcare sau transfer dn oras (daca este), cum este cu accesul (in general, nu neaparat la Brano), cum e cu toaletele, magazine de bauturi/mancare, etc. Locuri nu sunt rezervate intrucat intentionam sa stam pe deal in zona virajelor 6-7-8-9 (zona Gold). Ce este de speriat, sunt preturile czarilor in aceea perioada. Multumesc. P.S. Topicul poate fi folosit si pentru alte etape din calendar.

O faza ce nu mi-a placut deloc a fost dupa cursa: au mai aratat clipuri scurte de prin boxe si nicodata nu l-am vazut pe Acosta asa de plouat (video e putin mai lung si grimasele lui spun totul). Sper ca nu a obosit si nu s-a saturat sa nu-i iasa nimic din coaja aia de KTM. Talent, talent dar fara material (nici MM) nu faci nimic, doar aduni frustrari. Pacat de talentul lui... Fara el KTM, cred ca ar fi sub Honda (la puncte). P.S. Sunt subiectiv, imi place maxim de el.

Referitor la motor, este posibil ca cei de la CFMOTO sa fi pastrat o parte din lantul de aprovizionare folosit de Kawasaki la motoarele lor de Versys 650/ Vulcan 650/ Ninja 650 (cum se vede in video, mare parte din componentele din motor si cutia de viteze sunt "Made in Japan").

Gata si prima mie de km. Urmeaza programarea la prima revizie. Km facuti in mare parte la plimbare pe DJ-uri, mers relaxat. De bine: -consumul este undeva pe la 5,1L/100 -pozitia de pilotaj este neutra si comoda -suspensia este ok pentu drumurile mixte de Romania -electronica si aplicatia functioneaza foarte bine Asa si asa: -amorteste fundul dupa 1h de mers (saua este cam subtire). Probabil din dorinta de a avea o sa joasa, e proiectata cam subtire -nu poti merge la ralanti in tr.1 (merge foarte smucit) -cutia este scurta si in oras cam mesteci in ea De rau: -intre 3500 si 4000 rot/min bordul are o vibratie exasperanta (accentuata cand e cald afara) -dupa ce a stat 2 saptamani cu ceva sare de pe drum pe ea, o piulita de la reglajul schimbatorului a ruginit -parbrizul este ciudat de departe fata de pilot. Din aceasta cauza protectia la vant este ok (nu simti curentul de aer), dar se aude tare, tare cum se formeaza turbioanele pe langa casca. -pretul unei revizii (ulei + filtru + verificari) este 700 lei (!!!) P.S. Sunt ceva probeleme la forum. Rog un moderator sa stearga postarea precedenta.

Pret nou: 300 lei

La Bestie e pura intamplare. Uite rezultatele din celelalte etape: Pedro e constant bun, in ciuda motocicletei si a rezultatelor colegilor de la KTM:

De unde o tot scoateti pe asta cu retrasul? MM nu s-a retras cand a terminat campionatul pe 13 si 14 si se retrage acum pentru ca nu a (mai) castigat curse la rand? Sa fim seriosi... @frigider Pedro a terminat pe podium nu pt ca e KTM rupta din soare, ci pentru ca Pedro e un MM dar cu o moto presa slaba pentru a face diferenta.

Vad ca toti va aruncati pro sau contra MM. V-ati gandit ca totusi motocicleta e problema? E mai proasta ca anul trecut si/ sau pur si simplu Aprilia au ajuns cele mai bune moto din campionat? Daca motocicleta nu te ajuta, nici MM nu (mai) poate face minuni (vezi ultimii ani la Honda).

În toată agitația asta MM-Acosta s-a uitat de o chestie interesantă: 3 moto Aprilia în top 5 (probabil erau 4 dacă nu cădea Bez). Rezultat demn de Ducati în zilele bune.