juld5

Nu recomand FZ6, am un amic care l-a vandut la un an dupa achizitie. Din cauza inaltimi ii amorteau picioarele la drumuri de peste 100km.

Poza de la un amic care sta in zona.

E bun utilajul, pacat ca nu au pastrat bordul de la S1, mie personal mi se parea mai sexy.

Daca te decizi la bandit, ar fi bine sa iei modelul de dupa 2007 pe injectie. Carburatia de pe cele pre-injectie este cam pretentioasa. SV-ul pare ok, si se aude ft bine

Pey man, cand "faci" carburatia, practic cureti carburatoarele, reglezi plutitoarele si dupaia trebuie neaparat sa ii faci sincronizarea (asta inseamna sa reglezi deschiderea clapetei de aer pentru fiecarui carburator in parte folosind cate un vacumetru pe fiecare carburator). Din simptomele descrise de tine, nea mecanicu probabil ca doar ti'a curatat carburatoarele, dar nu le'a mai sincronizat, sau unealta lui de sincronizare (vacumetrele) nu sunt bune. Nu este grav, dar de cacao. Eu sunt de parere ca motoarele pe carburatie te leaga mai mult de utilaj, pentru ca trebuie sa le "simti" si atunci cand le conduci, dar si cand le repari. ) Injectia este a soulless bitch )

O sa plecam maine 2 motorete pe primul traseu cu abatere pe la manastirea Sinca Veche. De acolo o sa ne decidem daca ne continuam drumul prin Poiana Marului spre Rasnov sau daca revenim pe E68. Daca are cineva detalii despre portiunea de drum Sercaia - Rasnov prin Poiana Marului. pls share. Traseul va fi de o zi. Revenim cu poze sa stii ce te asteapta macar pe Transfagarasan. Asfalt uscat si temperaturi moderate.

O intrebare aditionala la acest post daca permite colegul. A cerut cineva banii inapoi de pe rovinieta pe baza faptului ca si-a "rupt" masina pe un drum national? (mai exact dn18)

Nu este nici o problema. In mod normal daca ai ramas fara benzina, dupa ce ai bagat din nou combustibil, ar trebui sa treci robinetul de sub rezervor (daca ai asa ceva) in pozitia care lasa sa curga benzina in carburatoare, pentru a le reumple. In momentul in care ai ramas fara benzina motorul a golit si carburatoarele. Fumul este probabil dat de amestecul nepotrivit aer-benzina survenit ca urmare a golirii carburatoarelor. Poti pleca linistit in lumea larga.

Atentie noaptea, perioada preferata a baietasilor cu volan pe dreapta, fara asigurare, permis si experienta.

Pentru a porni un utilaj pe carburatie trebuie sa il simti Poate ai amestec de benzina prea mare.

Si eu am patit asta la fz6 anul trecut o data la munte, dar vad ca dupa ce am curatat filtrul de aer (K&N) nu a mai aparut fenomenul. Am auzit ca filtrele K&N si cele care nu se schimba in general pot face probleme daca sunt unse cu prea mult "smacaz".

Mie imi place duke si 990 adventure. Dar duke nu este in aceeasi categorie cu ce vrei tu, si 990 adv este un pic mai scumpa.

bah baiatule bah, nu sunt eu frumos, dar modelul asta de KTM chiar este urat!

Evit cat mai mult sa merg in paralel sau in fata/spatele soferilor cu stil de condus dubios, dar pentru fractiunea de secunda cat ii devansez/depasesc atunci se intampla si manevra minune. Anywayz ca metota de precautie incerc sa tin distanta cat mai mare fata de masina din lateral.

In ultima saptamana in Bucuresti am vazut ca este la moda schimbarea benzii cand esti in drept cu ei fara a se asigura. Doi conducatori auto mi-au facut manevra saptamana asta, mai grav este ca a doua masina condusa de o domnisoara nu a reactionat nici la claxon, ea voia sa schimbe banda... . Un alt lucru care ma seaca sunt bizonii care se opresc aiurea la semafor si nu ai loc sa te strecori din cauza lor si chiar daca te vad in oglinda, au loc berechet sa iti faca loc, stau ca (cuvant jignitor) si se uita la tine, eventual fumeaza si o tiagra pe care o scrumeaza pe geam normal, ca nu cumva sa murdareasca scrumiera.

Cum aveti voi timp si chef sa editati filmuletele astea. Good Job

Eu personal as lua o motoreta cat mai stock, si de bani economisiti as face imbunatatirile pe care le consider necesare. In felul asta stii cine si-a bagat nasul si cum a facut treaba. Ai avea un avantaj in plus la FZ, poti sa il folosesti pe post de sorcova de anul nou.

Eu as lua hornetul, FZ6le pare cam matrashit. Hornetul este mai rapid, iar fazerul mai docil, mai iertator. Ambele au seile tari si nu iti permit sa faci drumuri mai lungi de 500 de km fara dureri de fund/spate.

Eu nu va inteleg logica cu scoala de soferi, eu am mers la ceea mai ieftina scoala ca sa iau plasticul si mergi la munte nu cred ca te pregateste domnul Xulescu sa iei serpentinele cum trebuie, tot tu inveti ce si cum.

Eu o duc cam o data pe luna la spalatorie pentru ca mustele lipite de parbriz nu se iau asa usor cu buretele si am si uitat sa ii spun lu dorel de radiator, s-au indoit putin, dar nu am observat nici o crestere in temperatara motorului, ventilatorul intra in actiune la fel. Singura problema este ca intra apa pe la schimabator si pana se usuca imi sta aprins becul de neutru, dar isi revine repede. Daca o sa mergi constant la acelasi spalator, o sa te recunoasca si o sa'ti faca mobra din ce in ce mai bine (depinzand si de bacsis ), mie mi-o sufla si cu aer comprimat, totul la doar 15 lei

Drumuri europene sa ai! Este o super motoreta de oras + drumetii atat cu pasager cat si singur, desi mie personal mi se pare saua cam tare si nu vreau sa o modific... .

Poliia deschide ancheta pentru a stabili inceperea sau neinceperea urmaririi penale. In functie de cate zile de ingrijiri medicale ai (daca sunt mai mult de 10 parca) se incepe urmarirea penala, daca sunt mai putin de 10 poti sa dai o declaratie din care sa rezulte ca tu nu ai nici un fel de pretentie fata de sofer. In Bucuresti trebuie sa umble cel din postura de faptuitor pe la autoritati sa se tina de capul lor sa solutioneze, altfel poate dura pana la 1 an procesul, timp in care faptasul umbla cu o dovada in locul permisului. Probabil ca o sa umble domnul dubist tu urmand sa dai doar o declaratie. Numai bine

Mergi cu peste 5000 de ture alternatorul baga mai mult la turatii mai mari.

robinetu de benzina, cui pontou nu inchide. Clasica problema a carbratoarelor. Sincronizarea nu are legatura pentru ca prin sincronizare se regleaza deschiderea clapetelor. Vezi sa nu iti intre si in camera de aprindere a pistoanelor, eu asa am patit

Sa fie si pentru IOS si Android.