juld5

1. Inca mai vreau 4x4, mi se pare ca ajuta mult chiar daca doar in 5% din lifetime-ul masinii. Daca aceasta perioada scurta de timp este critica eu zic ca isi face banii. De exemplu mergi in concediu si ai cazare la o cabana la 2 km de drum forestier si.. surpriza a nins. Ce fac? Merg 98% din drum cu FWD, ajung la poteca din padure si iau valiza in spinare 2km ca nu mai urca cazanu la prima panta mai abrupta. P.S. de obicei urcam pe jos, dar acum trebuie sa il iau in calcul si pe junior. Sigur as putea sa iau FWD mai chipesa la unele aspecte, dar renunt la vacanta la cabana si merg la valea prahovei cazat la sosea. 2. Momentan vreau o masina pe care sa o tin cel putin 7 ani la care sa ii cunosc istoricul si ce poate si ce nu poate. Din ce am avut pana acum sh am tot gasit cate o manarie care mi-a stricat ziua. Nu mai este nici neamtul ce era o data.. » Post actualizat in 05 Feb 2018 12:59 Voi incerca sa parchez si pe sina de tramvai, sa fie tacamaul complet. glumesc, in oras prefer metroul, trotineta sau moto.

Intr-adevar skoda octavia scout este de luat in calcul, dar noua este peste 25 000E. » Post actualizat in 04 Feb 2018 21:15 M-am uitat si eu dupa nissanul X-trail second, pare mai capabila in off-road light vechea versiune decat asta noua. Chiar o sa merg sa vad cateva exemplare inainte sa ma decid.

Masinile astea doua de care am vorbit mai sus sunt ok si in oras, mai ales daca trebuie sa cari cumparaturile pe doua saptamani si un carucior de copil in acelasi timp... . » Post actualizat in 04 Feb 2018 08:02 As prefera benzina pentru ca mi se pare mai putin costisitor pe termen lung. Nu fac mai mult de 15 000km pe an. » Post actualizat in 04 Feb 2018 08:03 Pai e frumos de mers si la bulgari.

Salut, Am inceput sa prospectez piata CrossOvere/SUV cu AWD benzinare sub 18 000 Euro. Modelele care trec de acest filtru si pe care le-am testat sunt Duster si Vitara. Impresiile pe care mi le-au lasat: noul Duster echipare Comfort cu niste optionale (~18000Euro): Ce mi-a placut: Foarte capabil in offroad. Suspenia ok si in offroad si pe sosea. Cutie de viteze manuala in 6 trepte Are roata de rezerva FullSize. Portbagaj foarte mare. Revizii la 20 000km. In pretul asta intra infotainment cu navigatie si bluetooth + camera pentru mersul inapoi. Ce nu mi-a placut: Bordul, desi este desenat interesant este facut din plastic tare, similar loganului. Sistem-ul infotainment este destul de slabut ca si functionalitate, pare mai degraba o tableta ce are cateva functii dedicate. Motorizarea 1.2 Tce, singura pe benzina este disponibila doar pe versiunea de echipare medie si pare a fi un motor complex, nu stiu cat de bine stapanesc tehnologia francezii. Poate sa faca probleme in 7 ani de exploatare 70% urban. Pe motorizarea de benzina nu se poate pune clima automata Frane pe tambur pe spate, desi franarea mi s-a parut destul de buna. Mici detalii care tradeaza radacinile de very cheap car cum ar fi parasolare fara lumina de curtoazie si fara clapeta peste oglinda. Butonul de incalizre in scaune pare rigid, greu de apasat cu doar o treapta. Comenzi pe volan neiluminate. Cotiera foarte prost facuta, mai mult incomodeaza. Suzuki Vitara echipare Prestige (~17500) Ce mi-a placut: Interior mai desenat si executat cu materiale ce par durabile si in acelasi timp placute la privire. Suspenia pare sa fie ok, dar nu la fel de rafinata ca la Duster, are un pic mai mult balans masina la manevre stanga dreapta. Motorul 1.6 benzina este foarte fiabil in statistici. Are distributia pe lant si este aspirat made in Japan. Deci este bulletproof. Foarte multe dotari in banii astia: Infotainment cu camera pentru mers inapoi, scaune incalzite cu doua trepte, Aer conditionat automat, Cruise control adaptiv. Sistemul infotainment facut destul de bine care raspunde foarte bine comenzilor. Frane pe disc pe toate 4 rotile Overall pare o masina bine inghegata care nu este gandita pentru lux, dar pare genul pe care o lasi mostenire la nepoti. Ce nu mi-a placut: Unghiurile de atac si degajare limiteaza capabilitatile offroad. Cutie de viteze manuala in 5 trepte. Nu vine cu roata de rezerva, doar kit de pana. Portbagajul jumatate cat cel de pe duster si mai putin loc la scaunele din spate. CIclarea prin functiile computerului debord se face cu un buton de pe bord. Nu are cotiera. Nu ma pot decide daca sa vad si crossovere doar cu traciune fata, ar fi cateva modele interesante totusi. Dar am impresia ca o masina cu garda la sol mare fara 4x4 e ca o bere fara alcool... ca o iarna fara zapada... . Ce parere aveti despre cele doua masini descrise mai sus? Merita AWD atat de mult cat sa exclud din calcul variantele de crossover care nu se incadreaza in 18 000E decat cu FWD? Mentionez ca masina va fi folosita 60% in oras si 35% in afara 5% drumuri forestiere.

Nu merge man asa, la tinerete it's not about the miles per gallon it's about the smiles per gallon.

Am vrut sa imi iau si eu la un moment dat 120D. Gasisem unul de prin 2007 parca cu piele, navigatie etc. Am stabilit sa ma vad cu vanzatorul impreuna cu amic care avea interfata de BMW si softul hackuit. Ajunge Bo$$ic-ul in parcare, lasa masina parcata pe doua locuri, se da jos vorbind la telefon, nici un salut nimic. Dupa ce am vazut masina la exteriot i-am cerut acordul vanzatorului sa o verificam cu interfata, moment in care ne-a si cerut sa ii stingem si lui un bec de airbag ca se tot aprindea (LOL). A incercat amicul sa se concteze, dar fiind hackuit programelul avea tot felul de erori de comunicatie care l-au enevrvat pe Bosic care a inceput sa ne ameninte ca hai sa ne batem ca noi am venit sa ii verificam lui masina sa o punem pe net si etc. Ma rog, s-a urcat asta in masina si a plecat cu scartait de roti... . La final remarca amicului "specialist" in BMW-uri ... "Bah asta a plecat cu scart si nu a dat fum, e buna masina". Deci daca se enerveaza proprietarul si pleaca cu scartz fara fum... e buna (se aplica la diesel!)

Pozitia pasagerului cum este? Credeti ca un pasager la 1.75 sta bine, in special cu picioarele? Comparativ cu fz1 eventual.

Daca o tii 2, 3 ani pe linia de plutire, o dai la Rabla... nu o mai vinzi.

Pai stai man ca de la masina nu risti ciuperca piciorului. Nu zic ca toate masinile noi sunt najpa pentru Romanica, dar ce este peste 30 000 parca iti cam irosesti banii. Disclaimer: Parerea mea, generata de situatia financiara in care ma aflu. Poate daca faceam 10 k la buton aveam alta parere.

Ce hateri... Audi A8 din 2005 arata si se simte mai bine decat multe masini din timpurile actuale. Pentru Romanica daca nu te doare prea tare impozitul merge. Iar reviziile nu cred ca sunt atat de costisitoare pentru a tine masina pe linia de plutire cat sa iti faci treaba cu ea 2, 3 ani. Eu personal as alege A8 pentru ca arata mai bine si pentru ca nu a fost la prima generatie in anul ala. Din citite pe BMW 7er nu a fost ft fiabil. Poate explica cineva aici de ce ti-ai cumpara masina noua in Romania, unde nu ai drumuri pe unde sa mergi si risti sa iti rupi rotile, nu ai unde sa parchezi in oras, drmurile care exista sunt mizerabile.

Stii pe cineva care chiar a avut nevoie? Ca poate suni si gigelu iti spune ca e cam frig in Norvegia si nu are norvigneta si ramai si cu pani luati si in pana... . Zic si eu... .

mai bine ii pui V-tec... .Este Honda totusi.

Nu boss, lucrez curat!

Off topic: Am citit interviul omului inainte de culcare. Spre dimineata am visat ca ma dadeam pe circuit. M-am trezit bine dispus chiar daca am intarziat la munca. let the trolling begin

Ia-ti ceva pe la 2000 de coco care sa fie in aceeasi categroie cu mobra viselor tale. Risti ca in primul an sa o dai pe jos, in special de pe loc. Plus ca este posibil sa iti dai seama ca tu nu vrei chopper, poate o sa vrei R1... .

Da, este undeva la 4% din pretul motoretei, daca o iei SH. Dar dormi mai linistit, in special daca nu ai unde sa o parchezi. Daca ai unde sa o parchezi peste noapte si vrei doar sa ai alarma pentru momentele cand intri la mega sa iti iei o apa, poti sa cumperi si o chinezarie de la chinezi. Bafta

Scorpio. sau daca vrei iti fac eu una custom made.

Si eu am avut o problema similara la bandit din 2002. Pana nu am schimbat cuiele pontou (sau cum se scrie), cele care impreuna cu plutitoarele regleaza nivelul de benzina din carburator, nu am rezolvat problema. Gigelu de mecanic la care am dus-o atunci sa mi-o repare incerca sa puna cuie de pe alte mobre folosite, dar nu dadea nici un rezultat pozitiv. So... daca s-au decalibrat cuiele, cumpara altele noi, eu am luat de pe louis. Spor

Incearca cu un Patent reglabil sau fa-i un X cu panza de bomfaier si incearca cu o surubelnita mare. Could work

3 Filmulete si de la mine: » Post actualizat in 05 Apr 2017 20:28

FZ6-fazer for the win. Puterea aia criminala de care te temi nici nu se simte in turele joase. Este foarte predictibila si are puterea distribuita liniar pe tot intevalul de turatie, nu prea are cum sa iti faca surprize neplacute. Mie ER6 mi s-a parut cam ciudatel ca si pozitie, pare un pic mai sportiva si nu m-as fi vazut facand multi km fara sa ma oboseasca. MT03... daca se strica singurul piston in padure pe undeva? ce te faci?

Salut, felicitari pentru achizitie, sa aveti parte de multe zeci de mii de km impreuna. Comfortul pasagerului cum este? Scaritele pentru pasager sunt tot asa ridicate ca la fz6, sau sunt mai spre touring?

Nu recomand FZ6, am un amic care l-a vandut la un an dupa achizitie. Din cauza inaltimi ii amorteau picioarele la drumuri de peste 100km.

Poza de la un amic care sta in zona.

E bun utilajul, pacat ca nu au pastrat bordul de la S1, mie personal mi se parea mai sexy.