juld5

Ai aici ce ai nevoie. Un singur pinion + un chainguide care iti tine lantul sa nu zboare pe pinion, plus ca trebuie sa iti scurtezi lantul. http://www.bikexpert.ro/categories/chain-devices_5787_71/page1.aspx http://www.bikexpert.ro/pinioane_65/driver-single-speed_5788_6680.aspx

Pune doua goarne la iesirea tevilor, o sa se auda si mai tare!!! eu asa fac, dar doar noaptea dupa 12 sa fiu sigur ca imi trezesc vecinii!

Completezi tu pe spatele talonului, iar contractul da, il faci cu o data mai veche decat ceea scrisa la eliberarea certificatului de atestatre fiscala. In legatura cu certificatul fiscal nu cred ca este o problema pentru ca la fiscal ii intereseaza ca cel care iti vinde tie motoreta nu are datorii in momentul instrainarii bunului. O are scoasa din moment ce are atestatul fiscal...

Te duci cu buletinul/copia ex-proprietarului la un ghiseu de facut contracte de vanzare cumparare unde ti se face contractul unde vei semna tu si in locul prorietarului (practic falsifici semnatura lui, stiu ca este imporal dar pnm {Romania} ). Te duci mai apoi la RAR sa iti dea certificat de autenticitate dupa care te duci la circa financiara cu toate actele pe care ai spus ca le ai plus asetea de care ti'am spus aici si parca mai trebuia si un timbru fiscal de nu stiu ce valoare. Te rogi sa ai totul la tine din prima si ei iti pun un sticker pe o hartie si te mai pun sa platesti o amenda ca nu ai trecut motoreta pe numele tau la fisc si te-ai sustras de la plata impozitului, infractorule! Si cu astea te duci la militie unde te mai uiti si tu pe siteul lor ce acte mai iti trebuie si gata, cand da soarele poti sa'i dai 200 pe meleagurile patriei pentru care nu ai platit impozit! Din cate spui tu ai toate actele necesare de la ex-proprietar. Sa fii atent sa ai trecut pe talon pe ultima pagina la rubrica "Instrainat catre...." numele tau si data si iar semnatura falsa daca nu este pusa deja de ex-proprietar. Bafta

La peste viteze peste 150 nu te deranjeaza camera pusa intr-o parte pe casca?

Salut, avand in vedere ca motoreta ta este una moderna avand la dispozitie miracolul numit injectie inseamna ca are si un mic calculator care te-ar putea ajuta. Am gasit topicul asta pe un forum care iti spune ce sa faci ca sa iti pui motoreta sa iti afiseze codurile de eroare: http://www.600rr.net/vb/showthread.php?t=85319 Oricum sezonul este cam dus, deci incearca sa nu fii prea suparat

De aici si vorba "it's a Honda beibi!!!"

ba cam da, daca o lasi nefolosita garniturile sau alte componente din cauciuc care in mod normal sunt imbibate in lichid, se deformeaza (cuiele pontou sau membrana de la robinetul de on./off/res fuel de sub rezervor de exemplu).

Gazul de esapament are miros puternic si este mai dens decat de obicei? Daca da, probabil carburatoarele sunt de vina. Daca ii cureti carburatoarele ar fi bine sa cureti si rezervorul (pe dinauntru evident). eventual schimba cuiele pontou daca nu au mai fost schimbate de mult.

Este un pic cam departe mircurea ciuc, dar o sa incerc sa includ acest "Sport" in bugetul de anul viitor.

Iti trebuie ceva licenta sa faci asta sau doar common sense?

Eu nu mai pot veni. Distractie faina. Pregatesc impreuna cu un prieten o plecare la rosia montana (ca sa vedem si noi aurul patriei) wk viitor daca mai are cineva chef.

Eu tocmai am uns lantul, deci trebuie sa vin.

Este posibil sa vin si eu. Aveti cazare in sibiu?

De unde ti'au furat geaca? din cortul de pe plaja?! OnTopic: Eu as face drumul daca as fi locul tau si as fi sigur pe mobra. de la bucuresti la vama mai bine mergi pe drumul vechi pana la cernavoda, nu te plictisesti atat de tare ca pe autostrada. Sa ai grija la posibilele blocaje pe autostrada pentru ca la mine era sa intre un bou in spatele meu... noroc ca m'am bagat printre masina din fata si parapet pentru ca nu am putut opri nici eu la timp. Drum bun si sa nu uiti lotiunea de protectie la soare pentru ca in vama este scumpa!

La mine Banditu consuma in afara (mers 150 - 180) cam 5.5 la suta... maxim. In oras cred ca 7 mers relativ normal. Sport nu m-am dat in oras si nici nu prea am de gand sa o fac.

Eu am avut un bandit S de 600 din 2002 ca prima motoreta. A fost foarte ok pentru ca era o motoreta comoda relativ usor de manevrat si iertatoare (puterea relativ mica furnizata de motor). Un minus a fost carburatia care la bandit (nu numai la mine, am citit ca la mai multi) este cu probleme (se infunda/desincronizeaza carburatoarele repede). Daaaar dupa un an am decis sa o dau pentru ca injectia este sfanta si pentru ca am vrut un pic mai multa putere. La partea de vanzare a fost cam trist, am stat cu ea la vanzare cam 4 luni si am primit doar doua telefoane, deci trebuie sa te gandesti si la asta. Daca vrei o motoreta pe care sa o tii mai mult eu recomand Hornetul, daca vrei una cu care doar sa te acomodezi cu mersul pe doua roti recomand Bandit. SV-ul nu imi place si am inteles ca incepe sa pape ulei. Spor la shopping. Motomus sunt super ok, si au mult mai multe motorete la fata locului decat pe site, am fost si eu la ei.

Si-a montat careva singur suport de topcase de la givi? Vad ca trebuie sa dezbrac toata partea din spate de plastice pentru a monta suportul si as vrea sa nu stau sa bajbai dupa suruburi. Deci daca are careva un manual folositor in acest sens: pls share. Eu am cautat si nu am gasit, iar in cel de service nu spune cum se dau jos plasticele laterale.

In cele din urma ma voi duce la vamaia, drum bun.

Cred ca merg si eu cu voi pana la pitesti, dupa care ma duc pana la balea sa beau un ceai langa lac, am inteles de la niste prieteni care au fost weekendul trecut pe acolo ca doar partea dinspre arges este un cu gropi asfaltate prost... asta e, ma risc.

Furtunul vine de la cutia filtrului de aer. Cutia filtrului are o cavitate intre filtru de aer si admisia de aer a carburatoarelor si acolo se poat aduna apa sau alte reziduri din varii motive (ca de exemplu benzina daca iti curg carburatoarele atat de mult cat sa dea pe partea cu filtrul), iar furtunul a fost facut astfel incat o data la cateva sute de km sa mai desfaci capacelu sa se scurga nasoalele de acolo. Eu cred ca ai o problema de baterie consumata cumulata cu carburatoare dereglate. daca lasi motoreta mult nefolosita poti avea surprize de genul asta (se infunda carburatoarele cu gunoaie din rezervor, sau se mai slabesc chestii de prin carburatoare). Daca ai timp si chef, iti recomand sa desfaci carburatoarele sa le cureti si sa mergi dupa la un mecanic sa iti faca sincronizarea [sau daca ai tu 2 vacumetre (parca ca gs500 parca are doua pistoane, doua carburatoare) poti sa sincronizezi singur]. Bafta

trebuie sa simti cat de mult sa infiletezi bujia, nu poate oricine....

O invitatie de caciula?! daca vin cu pasagera?

As merge eu pana pe laaaaaaa calarasi, dar mai pe la 2, 3 p.m.

Vin si eu, dar o sa ma ocup singur de cazare (daca stau peste noapte)