Marc87
-
Număr conținut
446 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Marc87
-
Da, am luat-o eu anul trecut prin toamna.
-
E misto Hai sa pun si eu 2-3 poze cu al meu:
-
Salut, Multi o sa iti recomande motul 7100 sau chiar 300v, eu personal folosesc semi sintetic motul 5100 si este suficient de bun, totusi il folosesc intr-un rc 36 II si mers touring. La anul o sa incerc un belray 10w-40. A testat cineva belray pana acum? Ms.
-
INTRETINERE LANT, MARCI/TIPURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Marc87 în TonyTAul Service si intretinere curenta
Salut, Acum folosesc acest spray, este oarecum decent, tine pana la 300-400 km, apoi iti recomand sa cureti lantul si sa il dai din nou cu spray. Bafta. -
pff...sper ca e bine.
-
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Marc87 în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Cand am zis ca nu ma fac de ras cu locomotiva mea pe serpentine, nu o spuneam ca si cum as fii King of the hill... Acum fiecare intelege ce vrea...pe cand tu insinuezi ca le dau fum si dume de genul. La unii le dau, la altii nu, ideea e ca nu raman in urma la zeci de secunde. Precum zicea un coleg, nu iti trebuie supersport ca sa te dai bine pe serpentine. Edit: scuze, nu to o ziceai, alt camarad -
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Marc87 în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
In primul rand: The Mentalist? pe bune? ) Tu nu ai nici o legatura cu motociclismul, un motociclist adevarat o sa stie sa aprecieze orice "locomotiva" chiar daca e din anii 70, sa stii ca s-au facut mobre legendare de-a lungul timpului...chiar daca nu au 160 kg si 180 de cp cum au motoarele din ziua de azi...ele, "locomotivele" au mult caracter, cu toate astea sunt sanse maxime ca o "locomotiva" cum conduc eu sa existe si sa functioneze si peste 40 de ani. Nu stiu ce "pilotezi" u, dar pentru un e-peen cat mai mare banuiesc ca e ceva ss 1000+. In al doilea rand, cati km ai bagat cu Angell-uri? din moment ce esti asa doxat sigur ai bagat cu ele cateva ture bune Gumele astea au fost testate pe circuite si scoteau timpi cu 1s mai putin in comparatie cu gumele super sport. Tinand cont ca nimeni nu se da pe drumuri ca si pe circuit, secunda aia e irelevanta. Acum ma scuzati ca mi-am permis aroganta de a-mi posta parerea despre niste gume care le consider excelente pentru mersul pe drum, acum merg sa ma dau o tura cu locomotiva ca si asa stau langa gara Asfalt uscat! -
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Marc87 în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Ideea era alta. Cu angel GT poti face ce vrei, nu prea ai limitari. Daca vrei sa ii dai blana 260, np, se rezolva. Vrei sa mergi pe ploaie like a boss, check. Vrei sa faci cu un set 12.000 km+, check. Duce load de 400 kg daca e musai. Merge si off-road pe un soft touring. Ma dau pe serpentine cu orice vitezana, nu ma fac de ras. Ce daca sunt cu 1s mai incete pe 1 lap de circuit? Acum cu niste gume pur sport esti mult mai limitat la mersul pe drumurile noastre, cel putin conform stilului meu de mers. Tipul cu hornet-ul avea probleme de aderenta, ii fugea mereu spatele, mai putin conteaza parbrizul, mai ales ca viteza de mers era undeva pe la 90-110 km/h. M-am dat cu super corsa, pirelli diablo si qualifer si nu au pachetul complet. Angel ST-GT nu sunt mediocre chiar deloc, si da, stiu care este definitia cuvantului, pot sa spun ca se evidentiaza din mai multe puncte de vedere. -
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Marc87 în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Din categoria: ce "prastie" sunt gumele Pirelli angel GT. Duminica am dat o tura pana in Ungaria + retur, din pacate ne-a prins ploaia la 15 minute dupa plecare, 90% din drum l-am facut pe ploaie. Total 260 km. Am fost urmatoarle motoare: VFR 750 + pasager - set Pirelli angel GT. TDM 850 + pasager - set Pirelli agel GT. Hornet 600 - fara pasager - set Qualifier 2. Tot drumul l-am parcurs fara nici un eveniment neplacut: nu mi-a fugit spatele, nu tu roata blocata, etc. Gumele s-au comportat de nota 10. ...acum in ceea ce-l priveste pe camaradul cu hornet`u...abia s-a tinut dupa noi, a fost un chin pt el, trebuia mereu sa ne oprim sa il asteptam. Concluzia? -
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Marc87 în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Legat de Pirelli angel GT A spec, se vand inclusiv in romania: http://www.motosport.com/motorcycle/PIRELLI-ANGEL-GT-REAR-TIRE-19055ZR17-ASPEC http://www.rockymountainatvmc.com/p/750/40385/Pirelli-Angel-GT-Rear-%22A%22-Spec-Motorcycle-Tire Cu alte cuvinte, pentru tourere grele 260 kg+ se recomanda GT-uri tip A. Din experienta mea cu Angel ST si GT pot sa afirm urmatoarele: Cu ST m-am dat undeva la 10-12k km intr-un sezon pe un yahmaha yzf 600r si pot sa spun ca nu am pierdut controlul cu ele nici macar o data. Cu GT m-am dat doar 1000 km sezonul asta pe un VFR rc36 II si pot sa spun ca sunt si mai aderente ca si ST-urile, nu te lasa pe curba nici sa vrei. Ce imi place cel mai mult la gama Angel e ca stau mult mai bine in temperatura optima pentru mersul pe strada decat gumele pur sport cu care trebuie sa te chinui putin sa le aduci in temperatura lor de lucru. Iti dai seama ca nu vreau sa bag pe gat nimanui gumele astea, cu siguranta sunt gume mai bune pe piata, ideea e sa se potriveasca cu stilul tau de mers. Personal dau ture lungi 1-2k pe tura dar de multe ori ma dau si sport, deci gumele astea ma servesc numai bine. Nu am auzit pe nimeni pana acum sa se planga de gama Angel, cel putin cine le-a si folosit -
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Marc87 în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Atunci pirelli angel gt A spec pentru ce sunt? http://www.cycleworld.com/2013/08/13/pirelli-angel-gt-sport-touring-motorcycle-tire-review/ http://www.pirelli.com/tyre/ww/en/news/2013/05/29/motorrad-declares-pirelli-angel-gt-the-best-sport-touring-tyre/ O sa imi permit sa dau un copy paste din review-urile de mai sus: E normal sa apara gume tot mai performate, dar sa spui ca pirelli angel gt sunt mediocre mi se pare exagerat. Poste ne spui ce experiente neplacute ai avut cu ele? -
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Marc87 în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Banuiesc ca te referi la mine De cand sunt pirelli angel GT mediocre? -
Cat ai dat pe set?
-
Cu angel ST am facut arpoximativ 9-10k si inca aratau chiar bine. Cu mentiunea ca nu am abuzat de ele, mers frumos...pe urma am vandut mobra respectiva, noul proprietar mai foloseste gumele inca. M-am dat si cu gume sport dar astea au aderenta mai buna pe strada si mai ales ploaie. GT-urile cica tin cu pana la 25% mai mult. Nu stiu cati km faci pe an, dar ar trebui sa te tina lejer 2 sezoane.
-
Angel gt nu are cum sa te dezamageasca, tocmai ce mi le-am montat si le pot da capat lejer, sunt peste angel ST cu care am mers mult si bine si am fost multumit.
-
Ti-ai rezolvat partea electrica? La ce gume te-ai gandit sa iti cumperi?
-
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Marc87 în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Ok, am pus noile gume pe motor la un service autorizat. Am bagat presiunea recomandata de Hoda si pot sa spun ca sunt multumit. La capitoulul manevrabilitate am castigat enorm, nu se compara cu vechile gume. Am avut asa: fata: Metzle sport bla bla? 120/70 x17 dot 2008 spate: Pirelli supercorsa 180/55 x17 dot 2008 Acum am setul de pirelli angel gt: 120/70 x17 cu 170/60 x17 dot 2014 Pe curbe sta mult mai bine iar aderenta e mult crescuta, pot sa zic ca e o diferenta de la cer la pamant, inclin motrul pe curbe cu zero efort. Recomad sa schimbati gumele vechi si obosite chiar daca nu sunt uzate 100%, dot-ul is spune cuvantul. Pirelli ange gt sunt cele mai bune gume cu care am mers, nu am nimic de reprosat pana acum, decat pretul care e aprox 1300 lei pe set. Ms de sfaturi baieti! P.S am sa mai testez si cu alte presiuni pana gasesc valoarea optima pentru stilul meu de mers. Bafta. -
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Marc87 în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Maine sau luni le pun pe motor si revin cu feedback. Am mai avut un set de pirelli angel ST, pe un yamaha thundercat, pot sa spun ca au aderenta maxima, chiar si pe vreme rece sau ploaie, nu am pierdut niciodata controlul pe curbe, cu toate ca nu o menajam. + ca tin 12000 km sau mai mult, depinde de mersul fiecaruia, eu facusem cam 10.000 km cu ele si aratau foarte bine. -
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Marc87 în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Intrebare scurta, Mi-am luat un set de pirelli angel GT pentru o honda VFR 750. Producatorul (Honda) recomanda urmatoarele; 2.5 atm -fata si 2.9 atm -spate. Producatorul de gume (pirelli) recomanda ceva mai mult. Acum ce sa respect? ce zice Honda sau Pirelli? Mentionez ca nu ma dau pe circuit, nici nu vreau, strict road use, rar 200km/h + Ms. -
M-am uitat Nu am vazut mizerie intoarsa pe retur, posibil ca era totusi infudat.
-
Veste buna, sunt din nou desfranat ) Am procedat in felul urmator: scufundat furtunul in lichid de frana, desurubat aerisitor + ciocanit usor in etrieri. Asa cu furtunul in lichid, am actionat de cateva ori maneta de frana, s-a recirculat o idee lichidul, bule nu pot sa zic ca s-au vazut, poate 2-3 micro bule. In orice caz, am repetat procedeul si la ceilati etrieri dupa care maneta s-a intarit, are cursa normala acum. Nu am mai aerisit si sus langa pompa, am zis ca nu e cazul tinand cont ca franeaza bine acum si nu se mai aude zgomot de frecare. Multumesc pentru ponturi, pot sa zic ca am invatat destul de multe pe tema asta
-
Imagineaza-ti asa: daca o las la liber si o imping, e ok, am forta sa o imping dar...se aude de la 50 m cum freaca Revin cu detalii soon!
-
Nu am schimbat placutele, sunt cele vechi, urmeaza sa le schimb, nu am dat jos etrierii, nici m-am atinsi de ei. Am aerisit dupa cum ai explicat mai sus, dar doar in partea de jos. Cu aer, far aer pe instalatie, nu inteleg de ce raman pistonasele semi actionate si nu se retrag pana in locasul lor.
-
Mi se pare logic tot ce spui, insa...de ce nu aveam problema asta cu vechiul lichid de frana? tot ce s-a modificat in ecuatia asta este lichidul de frana. Am fost atent sa nu las rezervorul nealimentat, deci nu imi dau seama cum a tras aer.
-
Pot sa imi duc motorul la un mecanic, dar vreau sa invat treptat treptat sa mi-o servisez singur. Un schimb de ulei/filtu, antigel, etc trebuie sa stie oricine sa faca, deci nu ma las. In orice caz, daca nu am frana super ok, pe testate, nu misc mobra, punct. Am sa urmez maine o parte din sfaturile voastre, in prima faza o sa mai incerc o aerisire, inclusiv in partea de sus a instalatiei. E clar ca pistonasele din etrieri nu se retrag pana in capat, cand trag frana se actioneaza, drept urmare franeaza, cand eliberez maneta merge semi franat... Nu am avut suficient timp sa mai investighez, sincer nu stiu daca se franeaza doar pe o parte sau pe ambele.
