Geo_ZGA

Habar n-am... de ce n-ar fi? Poate este, poate nu este... nu asta conteaza, mi-a placut ideea in sine (desi pare putin "fortata" poza).

Daca prajeste in ulei de motor cativa segmenti... e ok ) @LadyRider, tare poza... dar nu era mai ok sa pui un covoras, ceva, pe asfalt? Zic si eu...

Trebuie prinse bine intre ele, sa nu aiba joc... altfel crapa chitul. Plasticul se lipeste bine cu batoane de plastic, cele care se folosesc cu pistol la priza, nu stiu cum sa explic mai bine. Bine, exista si silicon de diverse feluri, eu am folosit si batoane si silicon de constructii (se face foarte tare) cu diverse ocazii.

Daca spatiile nu sunt mari, poti sa folosesti chit de fibra, dar cu unele precizari: pe zona care se chituieste trebuie sa fie expus plasticul/fibra, intrat "in carne" cu o perie de sarma, ca sa adere bine chitul de fibra. Daca spatiile sunt mai mari, stratimat si rasina, gauri date din loc in loc in codita si batuta fibra si pe spate, pt rezistenta si aderenta. La final chituiesti cu chit de finisaj.

Merci, sper ca am facut o alegere buna, sa nu aiba si alte probleme ascunse. Am incredere in vanzator, dar nu se stie niciodata... oricum, faptul e consumat, e a mea si ma mandresc cu ea De pornit, nu o pot porni pt ca nu are regulatorul, e statuta de ceva timp si a ramas cu uleiul vechi, rezervorul gol etc. Apropos: rezervorul e din metal sau plastic? Pt ca la metal va fi o mica problema: rugina pe interior. Pt crom, exista solutie de curatat romaneasca, nu mai stiu cum se numeste, dar a fost buna. Si pt luciu, am gasit in carrefour la ~8 lei sticluta "metal polish". Produse exista oricum destule... Nu ezit, voi avea intrebari in mod sigur dar cand ma voi apuca de ea, probabil de luna viitoare. Pe langa partea de reconditionare, m-ar mai interesa si optiuni de "tuning", marire a puterii etc. Eh, eram si eu optimist... dar oricum voi circula mare parte din timp in Bucuresti, fara pasager, nu voi avea nevoie de viteza mare, mai ales ca incepator. Exact din motivul asta, placerea de a conduce, am ales chopper/cruiser. Virago a fost alegere de moment, dar nu imi pare rau pt ca imi place, a fost la un pret bun si de la cineva cunoscut. Cauta pe net cromare, exista un atelier si pe la Policolor, iesirea spre autostrada, pe partea stanga. Daca tin bine minte, intrarea e chiar pe langa un restaurant, prin dreapta lui. Nu mai retin cladirea exacta unde era, dar poti intreba portarul sau altii pe acolo.. sunt diverse ateliere in complex, garaje, vopsitorii, mecanica etc. Stiu ca cei de acolo cromeaza si plastic si abs, gen capetele de dus, agatatoare de prosop etc.

Led-urile sunt led-uri... indiferent ca-s smd, led normal, piranha etc. Avantajul smd-urilor e ca sunt mici. Se poate face cu led-uri, nu deranjeaza cu nimic (ori le faci la o intensitate mai slaba, cu rezistenta de X valoare, ori pui un potentiometru, dar e putin mai complicat). Singura problema e ca un singur led nu ar face mare lucru, led-ul nu disperseaza lumina ca un bec si vei avea un singur punct mai puternic, chiar unde e pus led-ul, si in rest se va vedea mai sters. Ideal e sa pui mai multe leduri, eventual banda. Modalitati sunt destule... si combinatii de culori si multe alte artificii. Cel mai simplu, vezi ce soclu are becul tau si cauta un led cu soclul respectiv. Pur si simplu il pui in locul becului si vezi daca-ti place cum arata. Daca e w5w, cum au multe borduri (cel putin auto, la ce am mai mesterit), e acelasi soclu ca cel pt pozitie si gasesti 100000 modele de led-uri, cu 1, 2, 3... 15 led-uri fiecare, cu bataie in fata, laterale, fata si laterale... p.s: s@rpe are dreptate cu un lucru: daca nu te pricepi si desfaci bordul (soclul becului nu il consider desfacut de bord) cu totul, risti sa strici.

Ce anume vrei sa vopsesti, tobele? Nu inteleg de ce ai taiat aparatoarele... Pt tobe, galerii etc, exista vopseluri speciale pt temperaturi inalte.

Cam cine credeti voi ca trebuia sa fie la spital (a 2a persoana) in stare grava si spune ca nu e (a fost), cine spune ca era acolo cand au dat folia la o parte, cine stie exact ce costum avea pe el? Si oare de ce vorbeste la persoana a 1a (eu)? Aveti nevoie de un desen? Dupa cum si ce vorbeste, cred ca e destu de clar (sau asa ar trebui sa fie daca ati avea putina minte) ca e "pasagerul" despre care s-a spus ca a sarit de pe motor si a ajuns in stare grava la spital, speculandu-se ca e prietena. Greu, greu de priceput... p.s: nu as fi comentat nimic la topicurile de accidente, desi le citesc nu sunt in masura sa imi dau cu parerea (desi pe altii vad ca asta nu-i opreste), daca nu as fi vazut atata prostie. Comentarii stupide, presupuneri si concluzii aiurea, minte putina, gura mare...

Bine v-am gasit Din ce am mai citit (recunosc ca nu ma pricep la moto, dar am "surubarit" destul de mult pe la masini, asa ca nu-mi fac probleme ca nu ma voi descurca), ar merge si releu mai ieftin, de scuter. Pt inceput, voi incerca sa-l desfac si sa verific electronica, daca e cazul sa schimb ce trebuie. Daca nu merge asa, o sa cumpar altul si va voi cere parerea la momentul respectiv. Inca nu stiu cati pini are, dar daca conteaza cu ceva, mobra este din '91 (Route 66). Mobra este luata de la un prieten, am incredere in el si ceea ce stiu acum despre ea, stiu de la el. Kit-ul de lant e relativ nou, are maxim un sezon, dupa care s-a stricat electrica si mobra a fost trasa pe dreapta pana acum. Mecanicul la care a fost l-a speriat, l-a trimis dupa releu si instalatie electrica... total de vreo 350 euro la Yamaha, drept urmare a renuntat sa o mai faca, a preferat sa-si ia alta. Oglinzile nu stiu inca daca merita sau nu reparate, cea de pe dreapta are tija (sau prinderea, ca nu se vede) rupta si a fost lipita de fostul proprietar cu un mare guguloi de poxipol ) E primul meu motor si o iau usurel, prin oras, drumuri scurte pe afara... nu ma bag inca la viteze mai mari. Cred ca pt inceput un maxim de 100-120 km/h mi-e suficient. Sunt trecut de varsta teribilismului, vreau sa invat sa merg mai intai, si dupa aceea sa cresc usor, usor. Va fi "cazata" in sufragerie si toata iarna voi surubari la ea. Cand mecanica si electrica vor fi rezolvate, o sa ma ocup si de estetica, cel mai sigur voi colanta elementele intr-o alta nuanta de rosu, eventual cu ceva modele (rock, goth, nu-mi bat capul momentan), polishate si lustruite partile cromate, revopsit cu negru mat cadrul si alte maruntisuri... Inca nu am adus-o acasa pt ca nu e loc pt ea momentan, dar pana la sfarsitul lunii se rezolva. Am doar o poza, facuta acum vreo luna.

Salutare, de o saptamana am devenit si eu proprietar de Virago (xv250). Inca nu am adus-o acasa, e statuta, prafuita... dar e a mea si pana la primavara vreau sa o reconditionez. E primul motor, sunt entuziasmat, dar voi mai avea nevoie de sfaturi, idei, eventual chiar si piese... Ce stiu sigur, in prezent: trebuie sa-i schimb releul de incarcare si sa-i refac 2 fire din instalatia electrica, sa repar o oglinda sau sa le schimb pe amandoua, la fel si pt semnalizarile fata + alte maruntisuri. Mai stiu si ca e statuta de 1 an si ceva si va trebui sa schimb consumabilele (mai putin bateria, care e noua, nemontata, kit-ul de lant si anvelopele), sa fac revizie la frane, motor... in concluzie, voi avea ce face la iarna, o voi demonta complet. Inmatricularea o voi face tot la primavara, deci nu ma grabesc.

Banda o suprapui cat ti se pare tie ca e bine... eu de obicei am pus-o cam 1-1,5 cm suprapusa (din cei 5 latime). Am pus la cativa prieteni, plus de 2 ori la masina mea pe galerii. Foloseste coliere din inox, e in jur de 3-4 lei bucata (30 lei/10 bucati am gasit), fata de 2 lei cele obisnuite care dupa 50 km de mers se cojesc de "nichel" si dupa 5000 km nu le mai poti desface. Stiu ca e tardiv, dar va recomand sa nu luati banda cu fibra de sticla in compozitie. La masina ca la masina, ca e in compartimentul motor, dar la moto, contact permanent cu picioarele... sa nu aveti suprize, prin pantaloni mai subtiri, sa va apuce mancarimile ) Plus ca dupa o perioada de timp, devine casanta. Ideala este fibra ceramica. Mi se pare cam scump 100 lei pt 7,5 m. Ce grosime (nu latime) are? Apropos de ceramica... ca idee pt cei care vor un "dizain" mai frumos decat banda "rat style", exista optiunea ceramizarii pt evacuare. Se face electrostatic cu o vopsea ceramica termorezistenta, in general se foloseste la turbine si galeriile de turbo, care se incalzesc mult mai mult decat o simpla evacuare de aspirat, chiar si pana la transparenta. Costa mai mult decat banda, parca in jur de 4-500 lei se cerea pt o carcasa de turbina si galerie auto. Ca idee, niste preturi de pe la noi (nu ale mele, nu ma ocup eu cu asa ceva, dar sa nu dati banii aiurea prin diverse parti): rola 10m x 5cm x 3mm - 27 euro rola 15m x 5cm x 3mm - 40 euro rola 30m x 5cm x 3mm - 70 euro