Geo_ZGA
-
Număr conținut
5.852 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Geo_ZGA
-
in legislatia rutiera nu ie. ca nu ie nici troleu, nici autobuz, nici tramvai... exprimarea a fost gresita de la inceput: pe semnul de interzis scrie "cu exceptia ratb" (si in situatiile prevazute de lege salvare, politie, pompier). oricum ar fi, moto nu e transport in comun, in nici un caz ) la ce viziune te referi?
-
aaaa, ok... eu am crezut ca e vorba de alt releu, care la mine (250) se afla sub capacul din dreapta. cum spui si tu, cel de pornire, cilindric, e sub sa. de asta am zis de sarma... da, la cel cilindric sarma se arde imediat.
-
nu exista "interzis partial"... tu faci parte dintr-o anumita categorie cu motocicleta, categorie care are interzis acolo. doar mijloacele de transport in comun au voie, taxiurile sunt autoturisme, tot interzis au. deci a intrat pe interzis (era vizibil, dar am zis ca exista o posibilitate, mica, sa fii fost pe sensul normal de mers si sa se fii invartit mobra) si a intrat in depasire pe linie continua... bun asa.
-
strap, adica legatura...o sarma/fir intre cei 2 pini bre Schmutz, care pini? ca are mai multi...si colorate firele )
-
nu sunt eu f priceput la electrica, dar hai sa incerc sa imi dau cu parerea... bateria ce tensiune mai are in ea? incarcarea ai verificat-o? ai verificat aseara/azi firele sa nu fie topite? verifica si contactele...e f important sa nu ai contacte imperfecte sau fire rupte care se mai tin intr-o lita...pot da simptomele astea. de ex la mine, cand o avea vechiul prop, i s-a ars regulatorul, a bagat voltaj mare si i-a ars si bateria, si mufa + un fir de la relay assembly (adica releul de sub capacul din dreapta, de langa cel de semnalizare). mobra a murit pe loc.
-
tocmai ce am trecut pe langa un moto rosu (cbr parca?) lovit, putin mai sus de Hotel Cismigiu. moto era cazut pe banda troleelor, cu fata spre Universitate, unde stiam ca e interzisa circulatia, erau doar 2 politisti langa el. nu parea sa fie lovit rau, vizibile erau doar lichide scurse pe asfalt. nu am vazut vreo masina lovita in jur sau ceva de genul...posibil sa fii cazut singur, nu stiu. poate stie altcineva mai multe detalii...
-
Sezonul 2 mi-a placut, mi s-a parut genial, mult mai bun decat 1. de gustibus... dar 3, pana acum, e slab.
-
American Horror Story ma cam dezamageste in sezonul 3... azi e un nou episod, sper totusi sa inceapa actiunea aia interesanta odata.
-
Noua legislatie 2013 pentru categoriile A, A1, A2, AM
topic a răspuns lui Geo_ZGA în Festerul Legislatie, acte, vama
Si trecerile de cale ferata... chiar daca sunt invizibile ) -
Noua legislatie 2013 pentru categoriile A, A1, A2, AM
topic a răspuns lui Geo_ZGA în Festerul Legislatie, acte, vama
Cu aceeasi femeie examinator am dat si eu, de fapt amandoi am dat in aceeasi zi Initial, la poligon, ni s-a parut f ok, mai trecea cu vederea mici greseli... in schimb la traseu probabil ca nu i-a placut fata noastra ) Nu pot sa spun ca a vrut sau nu sa ma pice si de aia m-a plimbat de nebun (si m-a pus sa intorc pe pod, dar am refuzat desi se enervase ca nu vroiam), dar cand 10 oameni inaintea ta merg 20-25 min si tu (eu adica) esti frecat dublu... p.s: am ajuns celebru, a? ))) @AndreiSV: parca 8-20 era programul la permise. -
Noua legislatie 2013 pentru categoriile A, A1, A2, AM
topic a răspuns lui Geo_ZGA în Festerul Legislatie, acte, vama
Depinde despre ce examinator vorbim... plus ca una e poligonul, alta e traseul. Ca idee, cand am dat eu, au fost 2 mici-mari probleme, la traseu, cu examinatorul respectiv: una a fost la BlackSerpah, pe care il las sa spuna singur daca vrea, alta a fost la mine, m-a plimbat 45 min din Titan pana in comuna Pantelimon si de acolo inapoi pana in fata spitalului Pantelimon. Mi s-a parut obositor (ajuns la 6.30 in Ilioara, dat poligonul pe la 9 si dupa aceea asteptat in caldura pana la 15, urcat pe motor pe la 15.30 si plimbat prin caldura cu 30-40 km/h 45min... saracul Strumfu', el e cel mai chinuit si tot noi ne plangem) si inutil sa ma plimbe atata timp... cu camere video montate nu mai apar faze de genul "mie mi s-a parut ca...". Martorul ce sa faca, sa se certe cu examinatorul? -
Noua legislatie 2013 pentru categoriile A, A1, A2, AM
topic a răspuns lui Geo_ZGA în Festerul Legislatie, acte, vama
E vorba in special de scoala moto Louis... nu ca reglementare generala, ci in special la ei. BlackSeraph se refera la faptul ca sunt bune acolo, ca dovada, in caz ca... -
Noua legislatie 2013 pentru categoriile A, A1, A2, AM
topic a răspuns lui Geo_ZGA în Festerul Legislatie, acte, vama
Felicitari si bine ai venit in grupul incepatorilor ) Du-te azi la drpciv sa-ti iei permisul, cred ca e gata. La mine a fost. BlackSeraph, ai si tu o fixatie -
http://www.youtube.com/watch?v=1dLmSVcyxtw
-
=)) f tare faza... make a ticket. no ticket, no problem ) asta apropos de accentul lui in engleza, care-mi aduce aminte de it-ul de la munca...
-
Noua legislatie 2013 pentru categoriile A, A1, A2, AM
topic a răspuns lui Geo_ZGA în Festerul Legislatie, acte, vama
in cel mai rau caz, il predai la ridicarea noului permis, nu inainte. dar, cum spuneam, eu am 2 acum ) unul "vechi", doar cu B-ul... si unul nou, cu A, A1, A2, AM si B. l-am intrebat pe tipul de la permise daca nu il vrea pe cel vechi, a zis ca nu... sa-l pastrez si sa fac ce vreau cu el ) -
Noua legislatie 2013 pentru categoriile A, A1, A2, AM
topic a răspuns lui Geo_ZGA în Festerul Legislatie, acte, vama
pai ce ai vrea sa-ti spuna? oricum termini examenul destul de tarziu, poti sa mai ai putina rabdare pana a 2a zi dimineata... si permisul vechi nu se preda, cel putin nu la bucuresti, deci poti conduce masina linistit. bafta maine -
Noua legislatie 2013 pentru categoriile A, A1, A2, AM
topic a răspuns lui Geo_ZGA în Festerul Legislatie, acte, vama
in functie de ora la care s-a terminat examinarea (nu a ta personal, important e cand ajunge examinatorul la drpciv cu dosarele), poti sa-ti iei si permisul in aceeasi zi... permisul e gata in 2-3 ore teoretic, depinde si la ce ora ajung dosarele acolo si cate permise sunt de facut. cel mai simplu: ai rabdare pana a 2a zi -
Uite asta e cablul original, cotul se vede in partea de jos-dreapta. Cotul ala se prinde cu un surub pe motor, ca sa tina cablul indoit la ~90 grade.
-
Merci O sa vina, sper eu sa reusesc s-o pornesc pana da frigul. M-am chinuit cu el in toate variantele... si pe sub ghidon, si printre juguri, si pe sub juguri... poate sunt eu prost. Acum mi-am dat seama ca mai aveam o varianta, dar na, aseara eram deja obosit si nervos... chiar pe deasupra cilindrului din fata, pe sub cadru. O sa ma uit azi la mobra lui MIB cum vine tras, ca vreau sa ma orientez si cu electrica. Daca nu ii dau de cap, da, ma ajuta Pai al meu are 130cm total (110cm camasa), 10cm in plus sunt suficienti, deci unul de 140cm total cu camasa de 120cm. Zi-mi ca idee cam cat e unul. Sertizat doar la un capat, pt ca trebuie sa-l trec prin cotul de pe motor.
-
alta varianta nu am. am nevoie de un cablu cu vreo 10 cm mai lung (minim), inclusiv camasa mai lunga. nu stiu, o sa vad maine daca aflu mai multe informatii despre lungimea celui oem, poate difera la route 66 de restul.
-
Bine ma, o sa-ti fac cu mana cand te depasesc ) Ieri am intrat in posesia unei perechi de semnalizari noi pt spate, mai deosebite zic eu, multumita lui ivan pedala Acum observ ca cele originale, de pe fata, nu se potrivesc deloc cu astea, sunt mult prea mari... N-am apucat sa le montez, o sa mai mesteresc in weekend la ea, poate ajung si carbunii maine sa pot pune electromotorul la loc. m-am apucat de electrica, am dibuit 99% din fire... am pus si capacele ornamentale de la motor, bobinele, cutia bateriei, am vopsit si ultimile piese ramase nevopsite (capacul de la pinionul fata si suportii scaritelor pasager, toate in negru). pe langa astea, am intampinat si o problema: cablul de ambreiaj e prea scurt :| am reglat in toate felurile cablul si tot e prea scurt, tine ambreiajul tras pe jumatate. l-am masurat, are 130 cm, nu stiu cat ar trebui sa aiba cel original, dar asta nu imi dau seama cum a functionat, e fff intins. m-am tot uitat la poze pe net, la tot ce am vazut cablul sta lejer. ori sunt eu prost... ori cablul e prea scurt. totusi nu-mi dau seama cum as putea sa-l reglez in asa fel incat sa nu tina ambreiajul tras mereu. ma gandesc sa comand un cablu universal de ambreiaj, am gasit la 35 lei (+transport) si are 162cm cu camasa de 140cm.
-
ne uitam stiu, vine un manunchi de fire de la stator si un fir de la electromotor... pe langa ele parca mai era unul. nu mai stiu exact... intre timp am mai intampinat o problema pe care nu am observat-o la momentul demontarii: cablul de ambreiaj e prea scurt :| l-am reglat cat am putut, dar ambreiajul sta mereu tras jumate... cred ca e pt vreo varianta cu ghidon scurt, are 130cm. o sa-mi comand unul universal, am gasit deja la 35 lei (+transport banuiesc), am nevoie de unul de 140cm minim. daca e mai lung nu e problema, sa nu fie prea scurt, cum e asta. ori, varianta 2, nu stiu eu sa-l montez... desi imi vine greu de crezut, se vede clar ca e f scurt si am folosit ambele reglaje... si cel de la maneta, si cel de la cotul de jos
-
spuneti-mi si mie, va rog, unde mama naibii vine borna - de la baterie? ma refer la capatul opus bateriei, evident. cu electrica nu le am prea bine si deja ma cam enerveaza ca e spatiul f mic, sunt greu de aranjat firele... si cand le-am dat jos nu m-a dus capul sa le fac la toate poze. am 2 fire de -, unul care vine la baterie si unul care iese din cablajul principal si se duce la cadru (la mine era prins la masa regulatorului). restul firelor le-am dibuit cat de cat, trebuie doar sa le asez cat de bine pot. si inca o intrebare: nu stiu daca tin bine minte, dar parca pe langa pinionul fata mai venea prins un fir cu surub... ??? manualul nu m-a elucidat prea mult.
-
iti dau 10 pe el?
