Silenti

Gresesti un pic. In ideea ca tu vezi motocicleta ca un mijloc de excursii lungi si ajuns in locuri cu peisaje & stuff. In cazul asta nu inteleg cum de ti-a trebuit sa testezi R1 ca sa-ti dai seama ca nu se poate, mai ales in RO. Si acum de ce gresesti: eu, si sunt destui ca mine, vad in motocicleta o pompa de adrenalina, ma intereseaza prea putin peisajele pe unde trec si locurile in care ajung cu ea. Daca-mi dau o bucata de cativa zeci de km ca cea de la Cheia de exemplu o voi face bucuros cateva luni bune testand din ce in ce mai mult limitele. Si dupa ce as strange 100 de plimbari pe acel traseu tot n-o sa vad peisajul x extrem de frumos sau macar sa stiu prin ce localitati am trecut. Apoi daca vrei intr-adevar touring mult in confort nici enduro-touring sau ce mai vrei tu nu se compara cu o masina. Si apoi mai sunt si cei care alearga pe circuit, pe care nici macar starea drumului de acasa pana la circuit nu ii intereseaza ca oricum o duc pe platforma. Deci cine vrea sport in Romania nu e neaparat inconstient, ci o vrea pentru alte lucruri, in special alea pentru care a fost gandit sportul

Hai la Cheia! Serios vorbind data viitoare trebuie sa ne facem temele mai bine referitor la starea traseelor. Drumul la dus a fost super, dar la intors pana in Pitesti chiar nu pot sa spun ca mi-a placut.

La 8? Sper sa ma trezesc, si sper sa nu ajung ca nebunul primul la 8 si apoi sa astept pana la 9 cand ne strangem toti... Damn, n-am lantu uns. La cat dracu sa ma trezesc sa-l mai fac si p-ala Totusi alte ocazii un stiu daca o sa mai fie deci ma chinui.

E veche de cativa ani si a mai fost pe aici de vreo 3 ori.

Am zis eu ca aleg pentru altii? Nu vad rostul raspunsului tau. Eu ma dau cu supersport pe strada. Cu ce sunt eu ucigas la faza asta? Incetati sa mai veniti cu discursuri stupide si lacrimogene cu criminali, soarta, etc.

Si eu care credeam ca e dreptul si alegerea mea pe ce motor si unde ma dau cu el. Acum ca mi-ati deschis ochii ma duc la garaj sa dau foc supersportului si sa ma apuc de crosetat

Foarte bine spus. Asta e tristul adevar de pe la noi. Nu se oboseste nimeni sa consulte manualul, ba din contra! Adica eu clientul cer sa mi se faca lucrarea ca la carte (citesc de fiecare data inainte sa ma duc la service cu o problema) si la fata locului mi se spune sa nu bag in seama specificatiile producatorului ca nu sunt bune. Incredibil. Desigur eu fiind clientul am fortat intotdeauna respectarea manualului. Si trebuie sa am eu grija cum vorbesc cand le cer asta ca sa nu ii jignesc orgoliul "mecanicilor".

Mie mi se pare ca arata chiar ok, in afara de fata. Nu inteleg de ce tot ingusteaza farul ala ca sa aproprie prizele de aer de centru cand ar putea pur si simplu sa treaca la 2 faruri si priza complet central. Edit: era sa uit un amanunt interesant. O sa aiba un selector de putere ca la masinile sport. De aici

Le repari cum vrei tu in functie de buget si daca ai asigurare. De la cel mai ieftin: reparat si vopsit o singura culoare sau oricum ceva mai simplu, la stickere neoriginale, la carene noi + stickere de fabrica. O investitie foarte buna preventiva sunt niste crashpad-uri. Eu am picat acum vreo luna doua si s-a dus moto taras pe asfalt la o viteza de 30-40 kmph. Uite cat de bine a scapat datorita crashpad-urilor.

Si de cat e acea diferenta, sau e secret?

Nu e vorba de iertat, nici de pedepsit, nici de razbunare, e vorba sa scoti din trafic niste nebuni care ar putea sa faca si alte victime. Asta e scopul (sau ar trebui sa fie).

Si daca vrei motor nou care ar fi alternativa desteapta? Cumparat de la o reprezentanta din afara? Nu vine cam la fel cu vama, taxe & shit si in plus n-ai garantie?

Vina este clar a organizatorilor. Spuneti ca nu vroia publicul sa asculte si sa stea la distanta? Trebuia sa opriti evenimentul. Punct.

Alea nu pot fi numite teste. Sunt niste spectacole pentru anumite emisiuni. Niste show-uri. Ceea ce inseamna ca sunt neprofesionist facute, nu neaparat aranjate. Depinde imens de alegerea circuitului, pe unele sunt avantajate masinile si pe altele motocicletele, pe un circuit foarte stamt si virajat iti bate un kart de 10 cai orice vitezana.

Greseala mea atunci.

Lol. Adica ala saracu cu Dacia trebuie sa stea in spatele unui tir toata autostrada pentru ca la un moment dat s-ar putea sa apar eu cu 250 la ora?! Wrong, e de datoria mea sa ma asigur ca viteza mea supersonica nu duce la infigerea intr-un vehicul care circula in limitele legislatiei, nu invers. Desigur asta nu inseamna sa-mi taie ala fata cand sunt cu putin in spatele lui, dar nici sa se uite cu binoclul in spate la 2 km de cate ori vrea sa faca o depasire ca poate o veni vreo racheta.

Eu am facut A2 de 2 ori dus-intors intr-o singura saptamana. Si sincer s-a dat toata lumea din fata mea cand era libera banda 1 si nu erau in depasirea unui vehicul mai incet. Ce e drept pe alte drumuri situatia nu sta deloc asa si am depasit si eu pe toate partile si benzile posibile.

Am eu metoda mai buna pentru motoare fara cric central si daca n-ai stand. Pui motorul pe cricul lateral si apoi pui un cric de masina pe bascula pe partea opusa a cricului motocicletei. E deajuns sa ridici roata la 1mm de sol ca sa poti unge lantul usor. Sa o muti din 2 in 2m e prea mare bataie de cap, mai ales de unul singur. BTW, daca il ridici prin metoda asta foarte putin de la sol (1-2mm) nu e nici o problema daca aluneca cricul de masina de sub bascula. Metoda functioneaza si pentru scoaterea rotilor fie fata sau spate, dar atunci trebuie sa-l pui destul de bine sa nu alunece de pe el. Ceea ce nu e prea greu, cand ungi lantul pica de sub bascula pentru ca misti motocicleta. Edit: nu uitati sa blocati ghidonul!

Citeste postul meu intial de care s-a legat yoda: /index.php?...mp;#entry486836 Ia vezi, are vre-o legatura cu atitudinea pe care o presupui tu ca fiind a mea?

Mda acu o dai in diverse. Initial ai spus ca mor oameni din cauza celor ca mine. Eu te-am intrebat cum mor si tu o dai in familii care sufera, daune morale si alte nebunii. Pe viitor te rog sa te abtii de la apelative de genul "imbecili", mai ale cand vorbesti prostii.

Cine dracu moare din cauza mea sau a celor ca mine? Eu merg cu viteza foarte mare pe autostrada singur pe motor. In caz de ceva o mierlesc eu din vina mea si cu asta basta. Care e problema ta? Si cum iti permiti tu sa apelezi la moderatori cand ii faci pe altii imbecili?

In primul rand nu compara motoarele de 600 cu Hayabusa, nici macar cu miarele nu se compara. Apoi nu a facut nimeni un cliseu din incepatorii cerebrali si calculati pe sportive de 600+. Din contra, sunt exceptii, dar asta tot demonstreaza ca se poate. Ce rost mai are sa-ti iei miara cand tu mergi incet si calculat? Nici unul, poate doar sa dea bine. Nici eu nu sunt de acord cu un miarele si cu atat mai putin cu haybusele pentru incepatori. Dar aici pe forum s-a pornit un trend exagerat invers. Acum s-ar recomanda si motoare de 5cc daca ar exista.

Exact asta am patit eu duminica cand ma intorceam de la mare, am transpirat tot in cateva secunde de frana foarte violenta si cu toate ca era o distanta considerabila intre mine si el cand a inceput manevra abia abia am reusit sa reduc pana la el. Dar sincer daca pateam ceva era numai vina mea. Nu pot avea pretentia sa se asigure lumea de rachete, fie si pe autostrada. El circula cu viteza regulamentara, eu aproape cu dublu. Merg cu ce viteza vrea muschiul meu pe autostrada si ma doare in paispe de ce zice lumea dar sunt constient de riscuri si-mi asum 100% raspunderea. Asa mi se pare corect.

Ba uite ca eu am de 103 cp si am mers cel putin 2 luni mult mai incet si mai prudent decat mergeam cu Dacia. Apoi daca vrei iti fac cunostinta cu un individ care are R1 din prima, si il are de vreo 5 ani, merge pot spune exagerat de incet (daca exista asa ceva). Si n-a avut nici cel mai mic incident in tot atat timp. Nici eu nu sunt de acord cu speed de peste 100 cp din prima, dar daca vrei neaparat si chiar ai puterea sa te limitezi psihic se poate.

Nici chiar asa.. fa un drum pana in Germania si ai sa vezi ca pe autostrada daca mergi constant cu 150-180 te depasesc masini in continuu.