Silenti

Da nu la viteza maxima iti dai seama daca iti patineaza ambreiajul ci la acceleratii. Si cred ca iti dadeai seama pana acum daca era cazul. Daca nu iti cresc turatiile fara sa creasca viteza nu iti patineaza.

O cazatura minora... pacat ca s-a intamplat, bine ca a fost decat atat. Trebuie sa ne intalnim la o sa imi povestesti cum a fost toata excursia.

In primul rand felicitari si de asta sa ai parte fara incidente. Iti inteleg perfect nerabdarea, eu am vandut-o pe a mea de aproape 3 saptamani si mai dureaza pana o sa vina alta. Sunt efectiv in sevraj si incerc sa ma gandesc cat mai putin la noua jucarie.

Sa fiu eu oare singurul care vede diferenta intre o reactie intr-un timp relativ scurt intr-o situatie ce poate crea foarte usor panica si un o reactie pe forum? Pot sa-i dau filmuletul si unuia care n-a mers in viata lui pe motor si o sa-si dea seama ce trebuia facut si sa posteze aici. Cu stima, "Smeul" cel mic.

Tradatoruleee Serios vorbind o alegere foarte inteleapta. Un motor exceptional. Trebuie sa ne intalnim neaprat dupa ce faci kilometri pe ea sa-mi povestesti ce si cum. Si eu vreau sa-mi vand acum GSXR-ul si mai am inca niste dubii referitor la urmatoarea. Desi parca as mai ramane un an - doi la supersport si VFR-ul e cam greu pentru mine.. S-o stapanesti sanatos!

Diferenta intre miscatul eficient cu o femeie in pat si cu motorul pe curbe e ca femeia nu-ti imprastie creierii pe asfalt daca nu ai traiectoria perfecta. Sau cel putin nu femeile cu care am fost eu... In rest din pacate cam ai dreptate, pentru cei care sunt cat de cat constienti ce s-a scris aici sunt adevaruri banale, cu mentiunea ca sunt frumos scrise. Iar pentru cei care sunt inconstienti oricum nu conteaza ca nu-i intereseaza. Dar macar unul daca baga la cap ceva si tot e un castig,

Excelent topicul. Ar fi frumos ca un moderator sa uneasca toate posturile cu primul pentru a fi mai usor de citit. De aia toti pilotii de curse sunt toba de fizica si mecanica? Multe lucruri se invata gresit de la sine daca nu te indeamna cineva pe calea corecta de la inceput. Un sigur exemplu: contravirarea. Cei care o fac inconstient o fac mult mai putin eficient, incearca sa aplece motorul din greutatea corpului.

Nu ne intereseaza raportul putere/greutate cand vorbim de viteza maxima. De fapt nu ne intereseaza deloc greutatea cand vorbim de viteza maxima. Daca se produce destul cuplu pentru a invinge inertia la plecarea de pe loc atunci vehiculul isi va atinge viteza maxima indiferent de greutate. Daca greutatea e prea mare si-o va atinge in 3 zile, dar asta e alta poveste.

Gresesti din toate punctele de vedere. Nu stiu cat de aerodinamice sunt motocicletele dar au o arie frontala foarte mica fata de un automobil. Forta de frecare = densitate_fluid (aer) x viteza ^2 x coeficient aerodinmamic x arie frontala Deci problema nu este de aici, ci este chiar lipsa de putere. Masinile care merg cu peste 250 au cel putin de 2 ori mai multa putere. Eleroanele MARESC coeficientul aerodinamic. Ele nu sunt pentru o aerodinamica mai buna ci pentru downforce. De exemplu o masina F1 are un coeficient aerodinamic de 2 ori mai prost decat un SUV mediu. De citit asa rapid: http://en.wikipedia.org/wiki/Drag_coefficient

Suporturile artizanale iti pot face probleme. La mine de exemplu a zburat cu tot cu numar si semnalizari pe autostrada. Iar cand e mazga pe jos imi arunca roata pe stop, dupa cativa km nu mai vede nici dracu cand pun frana.

Prezinti problema de parca nu avea de ales. Il forta cineva cu pistolul la ceafa sa iasa la plimbare cu motor neinmatriculat si fara permis. Ne lasi "k daka si ku parka"?

Imi pare rau pentru tine, intr-adevar individul ala a gresit imens, dar sincer poate era mai bine sa franezi cand ai vazut ca vine peste tine in loc sa claxonezi...

Imi pare rau ca ai patit-o dar e bine ca ai scapat complet intreg si ai tras si concluziile corecte. Boala grea dependenta de adrenalina. Daca n-ar fi periculos nu ne-ar mai place. Ma stiu pe mine cum sunt deci inteleg perfect pe altii.

Omul s-a suit pe un motor fara echipament, fara sa aiba carnet, iar din explicatiile despre cum s-a petrecut accidentul si fara o stapanire clara a comenzilor unei motociclete. Credeti ca diferenta intre 3 secunde la suta cat face un supersport si 5 secunde la suta cat face un motor "mai potolit" i-ar fi salvat viata? Eu nu cred. Eu nu am auzit inca de un motor care sa nu accelereze cand ti se blocheaza mana pe maneta si care sa puna singur frana cand vede obstacole. Ia uitati aici: http://video.google.com/videoplay?docid=4211612678634670377 Nu cumva seamana accidentele? In videoclip nu este un supersport, iar acceleratia nu este atat de puternica incat sa te impiedice sa intinzi mana dupa manete (de fapt nici nu cred ca exista asa ceva). Sunt 5 secunde din momentul in care individul ia directia pomului pana la impact. Numarati cu voce tare 5 secunde. E o eternitate. Ai timp sa faci 7 mii de manevre de evitare. Dar un incepator (de fapt complet neinitiat) blocat e blocat si punct. Nici eu nu sunt de acord cu alegerea unui motor supersport de catre incepatori care habar nu au altceva decat ca le place cum arata. De fiecare data incerc (exercitiu in futilitate) sa-i informez despre calitatile si dezavantajele practice ale unui astfel de motor ca sa poata faca o alegere documentata. Dar nu e corect sa acuzi supersportul pentru niste greseli umane extrem de grave. As putea sa intru iar in argumentatii despre anemia unui supersport in turatii mici si dificultate de a ajunge la puterea mare din greseala dar nu cred ca are rost. Cine n-a mers cu asa ceva va face mereu aprecieri diproportionate despre brutalitatea motorului.

Nu te supara pe mine dar sa-ti scape mana in acceleratie si sa te duci drept in masini parcate numai "stia bine" nu se numeste. Sunteti inconstienti si teribilisti. Din pacate unii dintre voi platesc pretul. Si asta o spune unul care a inceput pe supersport.

Eu chiar nu-mi inchipui cum ar putea sa aiba un service din Ro piese pe stoc. Sunt prea multe modele din prea multi ani, sunt vechi si se defecteaza cam tot ce-ti trece prin cap la ele... N-au reprezentantele mari de masini toate piesele pe stoc, iar alea au bani destui, rulaj mare, numar mai redus de modele, etc.

http://www.universmoto.ro/article--KTM_RC8--10315.html Cica 170.

Mi se pare gresit sa pleci de la o idee preconceputa si apoi sa cauti explicatii care sa o sustina. Corect se face invers. Nu prea am mers cu enduro. Am facut scoala pe asa ceva si am mai mers pe 2 dupa, insa foarte putin. Nu vreau sa-mi dau cu parerea aiurea, dar la enduro se poate controla motocicleta cand ai pierdut aderenta cu roata fata? Si nu pot sa nu observ pe toti cei care au picat cu tot felul de mobre pe liniile de tramvai, inclusiv enduro. Problema cum o vad eu este tractiunea limitata intre cauciuc si metalul lustruit si eventual ud al sinei. Iar aici imi inchipui ca un cauciuc cu crampoane (deci suprafata mai mica de contact) si mai tare sta chiar mai prost decat cele de SS. Nu am dat limita de 22 ca fiind fixa, chiar am specificat asta. Si iar am specificat ca pasajul respectiv este o parere personala, nu un adevar universal valabil. Daca incepi de la 16 ani pe 125 deja cand iti iei SS nu mai esti incepator, iar ideea topicului era de incepator pe SS. Deci este cu totul alta discutie.

, ce urari de bine pentru cei care se dau pe strada. Multumim.

Si pretul care a fost?

Cu ce e mai deosebit kitschul asta de merita un topic fata de restul ce pot fi gasite cu sutele la un singur google image search? google: custom hayabusa Inlocuiti hayabusa cu orice alt model si obtineti alte zeci si sute de rezulate.

Acea sectiune exista si se numeste "Incepatori". Nu vad nici o problema daca posteaza cineva fara motor acolo sau in alta parte atata timp cat e constient ca nu are de unde sa stie unele lucruri sau cand posteaza intrebari. Si stai linistit ca exista bagatori de seama care-si dau cu parerea aiurea si printre posesorii de moto. Asta tine de bunul simt al fiecaruia, nu de motorul pe care il poseda sau nu.

Nu credeam ca poate sa te ia vantul de pe motor Foarte ciudat, eu cand franez de la vieze f mari ma ridic drept sa franez si cu aerul. Are ceva forta curentul dar nu mi se pare destul sa te zboare de pe motor.

Vine si eu, sper. Da unde car carnea? O pun la fezandat sub sa ca nomazii? Mai ales ca o sa am cu cine merge si eu mai repejor

Daca faptul ca tine 8.000 sau 4.000 de km, ca e aderent sau mai putin, ca e pentru ploaie sau nu, ca are pretul de doua ori mai mult sau mai putin nu conteaza...