®azvan
-
Număr conținut
3.178 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de ®azvan
-
Veci nu m-am gandit ca as putea face pana. Iar in inconstienta mea, am fost ferit. Adevaru e ca nu mi-as procura kitt-ul de reparat, de frica sa nu atrag cuiele. Ti-era ok anvelopa? Cati km aveai cu ea?
-
Problema nu este asa-zisa "ratacire". Am foarte multe locuri pe care vreau sa le vizitez si dorinta de a nu le rata. Sunt un pic mai fixist din punctul asta de vedere. La fel am facut si anul trecut cu drumul pana in Sicilia, si a meritat din plin (cred ca singurul lucru pe care l-am omis/ nu l-am luat in calcul atunci, a fost Tavuglia). Toata dimineata asta am facut: mi-am setat waypoint-uri cu atractii pe insula (plictiseala la work presupun). PS: nu iau moto. Un fiat 500 pe 12 zile costa 137 eur. Pomana
-
multumim, eu si nefasta-mea
-
Ma cam lasa memoria... da am avut un deja-vu cand am luat cutia de la Garmin in mana, sa verific parametrii la microsd card. Full Europa chiar cuprinde si Insulele Canare. LM-ul meu va face cunostinta cu insula. Ca doar e pacat de suportul si incarcatorul auto de vin la pachet, pe care nu le-am prea folosit altfel. Pastrez si aplicatiile pt Android.
-
De azi in vreo 2 sapt ma declar oficial in luna de miere...
-
-
merci!
-
Merci frumos! Acum am vazut Maps.me. Il descarcai pe android. Pare ok. Super si treaba cu descarcatul de harta. Are pe el destule POS-uri. Crezi ca nu merge asa bine ca pe IOs de nu l-ai numit si acolo?
-
Colegilor, am si eu o intrebare offtopic... Pt Tenerife, ce solutie imi propuneti pt navigare? (inchiriez un ford fiesta) (Nu am instalata insula pe LM390-ul meu, si adevarul e ca nu l-as cara dupa mine. As prefera varianta de ceva aplicatie instalata pe telefon.) Sugestii?
-
Bre, facut rezervarile de avion catre Tenerife. AMR 17
-
daca ai rezervor de 10 litri
-
S-o vezi pe-a mea. Nu apuc sa fac niciodata prima 100 sa nu-i trebuiasca oprire. Apoi inca 150 cel mult. Rar ajung s-o prostesc la 200. Astfel, ieri, la un drum de 750 km, pauzele au fost undeva la 1.5h, adunate. Cred ca au fost 6 sau 7 pauze. Nici nu mai tin minte. De-aia a si ajuns sa-mi trebuiasca casca modulara, sa nu mi-o scot de fiecare data cand ea vrea oprire... Iar ea, cu casca modulara, sta tot timpul cu ea inchisa, gen full face. Is tot pe dos printesele astea... PS: pe vremuri, nici nu concepeam sa nu fie 200 km impliniti inainte de fiecare pauza.
-
feel free! » Post actualizat in 29 Aug 2016 09:31 merci, vazut si raspuns... mai tarziu asa, ca doar e concediu
-
Shoei Neotec vs Qwest Am apucat sa fac saptamana trecuta doua drumuri de cate 750 km, 8 si 12 ore de stat in sa (am un fetis pt Cheia de Dobrogea si morile Eoliene), si parerile sunt cam asa: - viteza medie de deplasare / zona de confort creste cu vreo 30-40 km/h (Daca la Qwest la 60/h aveam aveam liniste in casca, la Neotec am avut socul de a constata ca la 100/h ma credeam "pe loc"). Astfel, cu Neotec-ul, la 160-170/h poti rula linistit in timp ce asculti muzica sau vb cu pasagera. Ei bine, de vorbit nu chiar, ca la viteza aia se aude un mic suierat in statie de la pasagera (Schuberth C3 PRO), care devine un pic deranjant la distante lungi. Dar vocea se aude f clar, comparativ cu Qwest-ul, la care, de la 140/h in sus nu se mai distinge aproape nimic si trebuie sa vb f tare ca sa fii auzit. Inainte de a o purta, am folosit expresia "porti un automobil pe cap". Asa si este. Zgomotul pe care il face (comparativ cu C3PRO-ul) cand inchizi masca, este ca si cum ai tranti o portiera de Audi. Un clank specific. Nu ca C3-ul nu ar fi peste(sau asa reiese din teste), ca silentiozitate (nu am probat inca). Dar calitatea materialelor imi place mai mult la Shoei. - ochelarii sunt f utili (eram importiva lor), mai ales cand ai un soare de asfintit in fata, sau cand intri intr-un tunel si vrei sa scapi de "viziera fumurie" - forma aerodinamica si greutatea ei fac iar un plus fata de qwest... cu care, la peste 140 ma cam "luptam" cu curentii de aer. Neotec-ul este atat de stabila ca parca ai un parbriz de touring cu deflector instalat. - flip-up-ul... Eu unul, nu mai trec inapoi la casti full face. Le inteleg rostul in competitii, dar in regim cel mult sport-touring (cam ce facem noi pe drumurile patriei) nu vad rostul unei casti la care sa nu vezi nimic de mandibula cand alimentezi, cand urinezi, ... etc. Intelegeti voi, chestii cu "ezi" - aerisirea. Casca este megaaerisita. Dai drumul la cele doua admisii si pur si simplu capul iti este scaldat in aer. La peste 100/h, cu gurile de aerisire inchise, casca ramane destul de bine ventilata. Practic, era un topic despre "viteza medie de deplasare". Cu Neotec-ul, as adauga rapid inca 30-40 km la ce afirmasem initial.
-
Bubbe, azi te las pe tine sa faci 600-le, Navix is back! (da nu din luna de miere... aia e peste 3 saptamani)
-
Never fackin ever... Am stat ieri 12 ore in sa... Eforie nord - Cluj, cu ratacit intentionat prin dobrogea (cheia, etc), Slobozia... PT NIMIC IN LUME Stabilitate maxima full time (cu pasagera si incarcatura), rotile in permanenta pe asfalt TOT TIMPUL, chiar daca rulam cu 160-180 pe drumuri super sparte prin dobrogea, franari violente cand se anunta cate un crater mai mare, tarana, curbe, ridicat pe scarite in sa, stabilitate maxima pe curbe in depasiri si altele, vazut accident live in fata mea (doua tute nu au acordat prioritate de trecere la cel din fata mea, eu fiind cam la 100 m in spate)... Drumul pe google imi da 11.5 ore de mers. Eu cu tot cu cele 6 pauze de alimentare, intins picioarele, pisu, cafea si altele... am scos 12 ore total. Mers inclusiv cum nu vroiam (din campia turzii pe intuneric). Iubita-mea ma tot lauda seara acasa... ca ce fain merg. Ce nu stie ea... MOTOCICLETA FACE TOTUL! PS: Neotecul face toti banii
-
chiar se simte ca ultima mea zi la work...
-
Eu mai am un Qwest Bloodflow, da nu-l scot inca la pensie. Mai poate munci inca... Mi-am luat o linie audio suplimentara pt Midland (difuzor si microfon), si doar schimb intercomul de pe un Shoei pe altul, in functie de care casca am chef. Desi sunt sigur ca Neotec-ul va fi cea preferata, fiind modulara si silentioasa.
-
totally agree
-
Achizitionat acest Neotec Imminent TC-1 Revin cu impresii dupa un drum pan' la mare si 'napoi saptamana viitoare... S-ar putea sa o compar cu un C3PRO (Women, spre rusinea mea), pe care am sa-l port cateva zeci e km. Tare vreau sa vad care e mai silentioasa.
-
O bijuterie, manca-o-ar tata! Asa sa te tot trezesti... Neata zmeii mei!
-
-
ok, merci pt sfat!
-
Nu credeam ca glumesti, si nu trebuie sa am cunostinte aprofundate in dinamica suspensiilor ca sa-mi dau seama ca responsabil pt voblaj este fata descarcata datorata greutatii mari pe spate. Nu inteleg de ce insisti pe acest subiect. Am gresit eu ca am mentionat asta. De voblaj am sa ma ocup pe viitor cu un amortizor de directie. Ce vreau sa stiu, a mia oara, (si daca mai trebuie sa specific inca o data, o las balta), este: pt un mers un pic mai sportiv (atat cat se poate), cu pasager... sa-mi bat capul in a face vreun reglaj altul decat standard? Da sau nu? Daca da, de la distanta (intrucat nu o sa vin pana in Bucuresti cu pasagera pt asta), imi puteti da un sfat? Daca da, care este? Pt mers solo, facusem reglajele conform filmului de la postul 117, despre care tu spuneai ca e incomplet, dar care pt mine a facut o diferenta. De mai mult de atata nu am nevoie... nu merg pe circuit, nu cunosc termenii de specialitate, nu ma intereseaza o secunda in minus. Poate ca acest topic este dedicat circuitului si nu mi-am dat seama. Daca este asa, imi cer scuze, ignorati-mi posturile.
-
Off: m-ai spart. Ca fazer-ul a fost inventat pt circuit. On: totusi, sa las reglajele pe standard sau sa le fac cum mi-ai zis inainte?
