declspec

Reactia mea cand am vazut postul: Reactia mea dupa ce am citit postul: Asfalt uscat!

Strumf-ule - sanatate multa si bafta la reparatul motoretei (si io "brutus" tot cu asta ma chinui). Offf-offf. A inceput in plina "forta" sezonul de anul asta. Deja vorbim despre accidente (si accidentati) de parca am vorbi despre motociclistii pe care i-am intalnit pe drum, atat de multi suntem. Sa avem grija de noi! Asfalt uscat!

Bine ca ai scapat usor! Desigur service-ul agreat de firma de asigurare trebuie sa repare si motociclete, nu doar masini, corect? Asta e marea problema la reparatia motocicletelor cu banii de pe asigurarea vinovatului: firmele de asigurari au service-uri agreate, dar acele service-uri de multe ori NU repara motociclete. Daca nu ai gasit service agreat de firma de asigurare, urmeaza sfaturile celora care ti-au spus sa faci factura proforma. Se pare ca este cea mai buna solutie. Asfalt uscat!

Sa te faci bine cat mai repede si sa ne vedem pe o-|o Am inceput sa urmaresc forumul acesta de prin luna septembrie 2005. In anii trecuti tot asa multe accidente se petreceau sau e vina inceputului de sezon (dupa cum scria cineva la un alt topic)? Asfalt uscat!

Offf Sanatate si noroc!

Bine ca ai scapat! Insanatosire cat mai usoara si sa nu lasi echipamentul acasa niciodata. Un singur cuvant: INCREDIBIL! Asfalt uscat!

Cand aud asa ceva ma gandesc ca ar trebui sa-mi vand motocicleta si sa nu mai ies in strada! Nu toti politistii sunt de aceasta parare, asa ca nu vreau sa generalizez. Dar politistului respectiv vreau sa-i urez: Asfalt uscat!

Multumesc pentru sfaturi! Dupa cum ziceam mai sus (poate sunt eu naiv ) - eu sper sa mi le schimbe. La mine semnalele sunt prinse direct in carene (au niste placute de metal care se insurubeaza in fibra de sticla). Ei, problema este ca acea zona de unde se prind ele - s-a rupt! Acum semnalele stau "agatate". Pun o poza cu semnalul stanga. Dupa cum vedeti el se mai tine. In partea dreapta s-a rupt cu totul, dar nu cade - se tine agatat in fire si in bucatica de fibra care a ramas imprejurul semnalului. Asfalt uscat! Semnalul stanga: Scarita spate si toba (aici m-a lovit de fapt):

Soferul - un tip tanar, ca si mine. Speriat un pic de cele intamplate, dar bucuros ca n-am patit nimic. Am mers impreuna la politie, am stat 4 ore, dupa care politistul ne-a facut constatarea. Foarte de treaba politistul. Soferul daciei a ramas fara permis 30 zile (minim). Mi-a parut rau de el (baiat de treaba), dar asta este. Maine ma duc sa fac constatarea cu agentul de la astra. Cineva mi-a spus ca se pot repara carenele. Stiu, dar prefer sa mi le schimbe. Am mai observat ca in momentul cand schimb vitezele se aude un zgomot ciudat (un "trosc" mai puternic) - probabil s-a slabit ambreiajul. Am incercat sa-l mai strang de la maneta (am o rotita acolo cu 5 nivele), dar nu s-a modificat mare lucru. Problema va consta in cat de "flexibil" o sa fie agentul de constatari. Ma consider un motociclist prudent, DAR coloana de masini era intinsa pana la semaforul de la Cotroceni (pe bulevardul Iuliu Maniu, pe portiunea ceea, intotdeauna se circula bara la bara dimineata). Si pentru ca banda a treia era libera, ca sa nu fac slalom printre masini, am ales sa merg pe-acolo. Dubita era oprita, dar eu nu am stiut asta. Eu am "stiut" ca ea sta pentru ca nu are unde sa se miste inainte. In plus, am scris ca o alta masina trecuse prin fata dubitei cu doar 2-3 secunde inainte (deci avea sens ca dubita sa fie oprita). In fine - am stat mult si m-am gandit daca as fi putut evita accidentul. In concluzie mi-am dat seama ca DA - daca ma duceam astazi cu tramvaiul la birou! Cred ca fiecare sofer care a avut un accident (fie din vina lui sau nu) s-a gandit daca l-ar fi putut evita. In momentul cela cea mai buna solutie mi s-a parut sa reduc viteza cand a trecut masina prin fata dubitei si cam atat. Poate data viitoare, intr-o situatie asemanatoare, o sa opresc pentru ca o sa-mi fie frica sa nu patesc acelasi lucru. Asfalt uscat!

Multumesc pentru urarile de bine! Sper sa rezolv cu reparatiile cat mai repede pentru ca planificam sa fac un drum mai lung inainte de sarbatorile de Pasti. Acum, sincer, nu stiu daca o sa mai plec Asfalt uscat!

Ce oare se intampla?! Au mai fost zile frumoase luna asta si au iesit multi motociclisti, dar nu am auzit nimic grav. Insanatosire grabnica motociclistului cazut la datorie! Asfalt uscat!

Sa facem introducerea clasica: "n-am crezut ca o sa ajung sa scriu aici, bla-bla-bla". Problema este ca se pare ca sunt printre primii din acest sezon. Se da: 1 bucata motociclist (adica eu) care vine din directia blvd. Vasile Milea (iesirea metrou statia Politehnica) spre Cotroceni. Banda a 3a (primele 2 fiind full). Viteza 40-50 km/h. 1 bucata masina (DACIA) care vrea sa iasa din curtea facultatii de electronica, sa intersecteze toate cele 3 benzi ale bulevardului si sa faca stanga spre spre Connex (acolo unde vroia el sa treaca e un fel de scuar, trecere). 1 bucata dubita oprita pe banda 2 pentru a-i permite daciei sa intersecteze bulevardul (dubita = vizibilitate "zero" spre banda 2 si 1). 1 bucata masina care a traversat bulevardul dar care s-ar putea sa ma fi salvat de la o lovitura mai serioasa. Rezolvare: Eu merg pe banda a 3a si la 100m de mine vad o masina care vrea sa iasa din scuar si sa traverseze intreg bulevardul spre intrarea in curtea facultatii de electronica. Masina sta oprita pe partea stanga si vazand asta incep sa claxonez ca sa ma asigur ca ala ma vede/aude. Masina respectiva ignora claxonarea mea si travereseaza bulevardul. In tot acest proces eu deja actionasem frana, pentru a fi pregatit de orice intamplare neasteptata. Eu, gandindu-ma "bine ca a trecut masina fara incidente", mai merg inca 2-3 metri si in momentul cand depasesc dubita care era pe banda a 2a (prin fata dubitei 1 sec in urma trecuse masina despre care va spuneam mai sus) - din senin apare dacia care ma loveste in toba dreapta si piciorul drept. Eu incercand sa reactionez cumva cat mai repede am tras un pic de frana fata, nu foarte tare, insa din cauza impactului si a inertiei, eram deja in zbor peste partea stanga fata a motocicletei. In fata ochilor vedeam bordura si am reusit sa ma gandesc ca trebuie sa ma intind cat mai mult ca sa nu cad chiar pe bordura. Cu ultimile forte am aterizat pe umar (sau pe cot - nu mai tin minte) si m-am rostogolit ca un fotbalist care credea ca a scapat de ultimul aparator (asta inainte de a fi secerat de picioarele acestuia). Aterizarea am facut-o pe acea "banda" care desparte sensurile de mers. Acolo - doar pamant, deci aterizarea a fost mai moale. Kamisaki a cazut pe partea stanga si a ramas cu motorul pornit (brrr-brrr-brrrrr). Concluzii: M-am ridicat de jos stupefiat (nu-mi venea sa cred ca am patit-o), am oprit motorul si l-am rugat pe soferul care m-a lovit sa ma ajute sa o ridic pe Kamisaki. Eu n-am patit nimic. O singura julitura pe interiorul piciorului (in spatele genunchiului drept) - probabil din cauza frecarii piciorului de rezervor in timpul impactului. Una bucata unghie rupta (probabil s-a agatat in manusa). Kamisaki are toba dreapta indoita. Scarita dreapta spate indoita, aproape rupta (asta s-a agatat de cuiul de remorcaj de la dacie si i l-a indoit). Hai ca vine partea "frumoasa": ambele semnale s-au rupt din carena! Acum probabil va trebui sa schimb carenele. Oglinda din stanga si maneta de ambreiaj - "julite". Eu aveam casca, manusi (cu protectii), geaca cu protectii. Gecii tin sa-i multumesc pe aceasta cale - probabil m-ar fi durut umarul destul de tare daca nu aveam protectii. Motocicleta mea este luata in leasing de la Orestte, si inca nu am aflat detalii despre cum vom proceda cu reparatia ei. Oricum, apreciez orice informatie despre cum ati reusit sa va reparati motocicleta dupa un accident (dacia este asigurata la astra). Ce probleme apar, unde se poate repara, etc. Asfalt uscat! P.S.: Atasez o schema a accidentului.

Da, n-am reusit sa rezolv problema cu butonul PASS (de fapt cu faza lunga si scurta). Se pare ca la mine sunt inversate cablurile pentru becul de la faza lunga si cea scurta. Cu alte cuvinte, atunci cand comutez faza lunga se activeaza becul de la faza scurta si vice-versa. O schema m-ar ajuta si in acelasi timp vreau sa va rog sa verificati care bec se aprinde la voi pentru faza scurta si care pentru cea lunga (la mine cel de jos se aprinde atunci cand comutez faza lunga). Asfalt uscat!

Extraordinare peisajele! Probabil ca asa a fost si excursia! P.S.: Nu am inteles subtilitatile legate de gara in care trenul a oprit pentru 1 min , dar probabil trebuia sa fiu in tren ca sa intru in atmosfera! Asfalt uscat!

Felicitari pentru achizitia "bunicutei"! Sa o stapanesti sanatos si la cati mai multi km fara incidente! P.S.: Pe Kamisaki (Kawasaki GPZ 500S) tot de la Orestte am luat-o. Motocicleta este foarte buna, iar baietii de la Proar Leasing mai mult decat de treaba! Asfalt uscat!

Esti (sau ar trebui sa fii) "membru" al comunitatii de motociclism(!!!), ceea ce inseamna doua roti si un motor (hei,hei - posesorii de ATV-uri nu-mi sariti in cap, stiu ca aveti 4 roti ). Acum ca motorul ala are 49cc sau 1000cc - nu cred ca are vreo importanta. Eu am mers foarte mult timp cu un Minsk, iar majoritatea prietenilor care aveau motoare aveau Jawa: nu am simtit niciodata un discomfort din cauza asta (chiar daca, DA, amandoua sunt motociclete comuniste). Te intreb in alta ordine de idei: daca vezi un motociclist oprit pe margine (indiferent ca este cu o comunista sau cu ultimul racnet de la Kawasaki - ce sa fac, sunt fan kawa ) - nu opresti sa-l intrebi care-i problema si sa-i dai o mana de ajutor? Eu cred ca asta conteaza in primul rand. Asfalt uscat.

Dupa ce a stat o saptamana pe "tusa" azi m-am dus s-o pornesc pe Kamisaki. Am chinuit-o vreo 5 min cu "da-i cu choke-ul tras 6 sec, las-o 6 sec, etc.". Intr-un final a pornit dar motorul zici ca era un mos de 70 ani care a prins o raceala - "grrrrrr-grrrrr-grrrr". Dupa ce a "grrrrr"-uit asa vreo 10 min la un moment dat s-a auzit acel sunet inconfundabil pe care il stim cu totii "brrrrrrzzzzz-brrrrrrzzzz". Am stat langa ea vreo 15-20 min si s-a incalzit binisor. Asa ca probabil azi fac o plimbarica. Am o intrebare: sub carburator este un "surub de reglat cantitatea de aer" (cred). Daca invarti de el poti mari turatiile la care sta motorul la relenti. Eu in procesul de pornire am strans acel "surub" si turatiile erau mai maricele (aprox 1500-2000), pana cand a inceput motorul sa lucreze cum trebuie si atunci au sarit pana la 3000. Acum l-am mai slabit (surubul) si am redus turatiile un pic peste 1000. Acum si intrebarea: care ar fi turatiile optime pentru motor la relenti? La masina parca erau 900. La motor presupun ca trebuie sa fie un pic mai mari sau gresesc? Asfalt uscat!

E adevarat ca se descurca cu IJ-ul mai bine decat cu BMW-ul, dar din 2 simple motive: 1. Era mult mai usor decat BMW-urile, iar prin "mlastinile" din Mongolia (da, da - in Mongolia au cumparat IJ-ul) era imposibil sa te misti cu o viteza mai mare decat "lasa motorul pornit si impinge cu picioarele". 2. Era mult mai simplu ca si constructie (localnicii care i-au ajutat sa-i repare cutia s-au descurcat in 2 timpi si 3 miscari). La BMW s-a ars ABS-ul, ceea ce insemna electronica fina, presupun. Oricum filmul este foarte interesant si nu doar datorita motocicletelor, ci si datorita lucrurilor pe care le vezi acolo (peisaje, locuri, oameni, obiceiuri, etc.) In alta ordine de idei, recomand urmatoarele filme: 1. Crash (http://www.imdb.com/title/tt0375679/) 2. Me and You and Everyone We Know (http://www.imdb.com/title/tt0415978/) 3. Sex Traffic (http://www.imdb.com/title/tt0419365/) Asfalt uscat.

Salut. Eu stau prin zona de langa Favorit, Drumul Taberei. Exista o parcare (garaj) subterana chiar sub Favorit. M-am interesat vreo 3 luni in urma si parca costa 25 E / luna. Eu speram sa gasesc ceva mai ieftin (poate un mos cu un garaj pe care il foloseste 2ori / an, etc.). Problema este ca nu am gasit pana acum si Kamisaki a "dormit" la intrarea in bloc (i-am facut o husa, deci nu i-a fost foarte frig, dar totusi ). Intrebarile firesti sunt: 1. Stie cineva o oferta in zona de langa Favorit? Poate e cineva care isi tine motorul pe-acolo si ne putem "asocia" ca sa impartim costurile. 2. Pretul de 25 E mi se pare prea mare pentru pastrarea unei motociclete. Totusi, daca gasesc la un particular - credeti ca gasesc mai ieftin? Altfel spus, cam care ar fi pretul? 3. Tine cineva motorul la o benzinarie? Daca da - cat plateste? Exista 2 benzinarii in "apropiere" si as putea sa vb cu ei, dar am intrebat la una mai demult si vroiau 1 mln / luna si normal ca la banii astia ma duc direct la parcarea subterana. Asfalt uscat!

He-he! Ca sa vezi cine sta pitita acolo in spate: 1. Pana a ajunge la mine: 2. In "ograda" mea: Poze superbe, lume multa, motociclete bune! Asfalt uscat!

Ieri am vazut "Long Way Round" - un film documentar despre doi (de fapt trei - al treilea fiind operatorul) motociclisti care s-au pornit din Londra si au facut inconjurul lumii (Franta, Cehia, Ukraina, Rusia, Mongolia, Siberia (Rusia), Alaska, Canada, New York) in 115 zile pe motoare BMW R 1150 GS. Sunt niste aventuri foarte interesante, unde pilotii (Ewan McGregor - fanii Star Wars ar trebui sa-l cunoasca, si Charley Boorman - alt actor englez, prieten cu Ewan) au fost supusi unor teste continue, dar si motocicletele care au avut de suportat destule. Totul este filmat cu camere de pe motociclete, casti + camera unui operator (si el pe motocicleta). Recomand vizionarea acestui film - sunt niste imagini extraordinare! Asfalt uscat si sper sa vina primavar cat mai repede!

In sfarsit a venit un pic primavara (cu toate ca astia "zice" ca spre sfarsitul saptamanii o sa se raceasca si chiar o sa ninga ) si cu aceasta ocazie felicit toti motociclistii si posesorii de GPZ in special! Pana la urma tot la bricostore orhideea am facut. 130.000 ROL m-a costat E foarte buna motocicleta. Mie imi place enorm. Nu este prima mea motocicleta (am mai condus un Minsk si o Jawa) dar cu siguranta nu se compara cu celelalte. Sa o stapanesti sanatos si fara incidente! Asfalt uscat!

Sa o stapanesti sanatos si fara incidente! Si eu tot de la Orestte am luat-o pe Kamisaki (GPZ 500S 1993). Nu am apucat sa ma dau decat de 2 ori asa ca abia astept sa inceapa sezonul. P.S.: Cred ca am vorbit saptamana trecuta la telefon - te-am sunat sa te intreb despre un suport pentru bagaje Asfalt uscat

La primavara am planificat (impreuna cu prietena) sa facem prima "primblare" de vreo 1000km (dus-intors) cu Kamisaki (Kawasaki GPZ 500S). Pentru asta vom avea nevoie de 1-2 bagaje (in afara de rucsac ). Motocicleta nu are un suport pentru bagaje instalat. Am vazut aici suport pentru bagaje si cam asa ar arata ceea ce imi doresc eu. Stie cineva daca merita (si eventual unde) sa incerc sa-l confectionez (adica sa rog pe cineva sa mi-l faca la comanda) sau mai bine comand unul? Cand zic merita am in vedere mai mult pretul pentru ca sunt un pic presat la capitolul "buget national" (pe LOIS pretul este de 110E)? Si-a facut cineva sau poate are unul de vanzare (second-hand in cazul asta nu ma deranjeaza deloc )? Eu m-am gandit sa-mi instalez unul pentru ca nu stii niciodata cand ti se trezeste interesul de a face o plimbarica cu bagaje. Asfalt uscat si incalzire cat mai grabnica.