declspec

Foarte inspirate pozele sepia! Asfalt uscat!

Sunt de acord cu tine. DAR nu ai cum sa mergi cu peste 5000 rpm in oras. Eu in treapta 4-5, cam pe la 5000 rpm am deja peste 70 km/h (ceea ce deja depaseste limita legala ). In afara orasului nu am iesit decat o singura data si fiind vant lateral foarte puternic + primul drum in afara + autostrada A1 (care-i plina de gropi pe sectorul pe unde am mers) nu am riscat sa merg mai tare. P.S.: Chiar daca esti batran si nu mai ai putere sa faci ceva, te simti mai bine daca stii ca ai ceva mare intre picioare. Si mie imi place sa stiu ca am ceva mare si puternic intre picioare, chiar daca nu il folosesc la forta maxima. Asfalt uscat!

Nu, nu am mers. Din 2 motive (poate chiar mai multe):1. Imi este mila de motor cand il aud cum incepe sa urle pe la 5500 (chiar daca limita de sus este de 2 ori mai mare - 11.000 rpm). 2. La 6000 rpm am atins viteza care mi s-a parut mai mult decat suficienta (aprox 110 km/h, dupa cum am spus). P.S.: Nu vreau sa-i dau cu 1-a in gura, din motivul (1). Asa ca o sa astept un moment potrivit cand o sa incerc sa cresc turele (intr-o treapta superioara) sa vad daca mai trage sau se opreste. Asfalt uscat!

GPZ-urile sunt limitate de obicei, sau care-i "baiul"?? Eu am GPZ si, desi nu am mers peste 6000 rpm / 110-120 km/h, nu cred ca e limitata. Se poate afla daca e limitat altfel decat sa iesi pe autostrada si sa "rupi cablul de la gaz" ca sa vezi cum se comporta? Asfalt uscat!

Bine n-ati patit nimic grav! Mergi neaparat la spital sa vezi ce au coastele! Ai grija cu blocatul fetei. Eu aveam 5 km/h si trageam pe dreapta ca sa opresc. La un moment dat roata din fata a prins o bricheta din aia transparenta (cea mai simpla) si mi-a patinat roata din fata de zici ca eram pe gheata. Abia am reusit sa o tin. Si, DA, cu totii avem nevoie de genunchiere. Din pacate si noi (eu + sotia) mergem fara ele, pentru ca momentan nu avem bani sa ne luam. P.S.: Am citit aseara ca ati vrut sa mergeti la Sibiu. Asfalt uscat!

Imi pare rau de cele intamplate! Sper sa se faca bine cat mai repede prietenul tau. P.S.: Eu pe-acolo am mers de vreo 3-4 ori si, de fiecare data (din frica sau din lipsa de experienta ), am bagat frana pana pe la 30-40, km/h, anume din motiv ca am citit pe forum toamna trecuta despre un accident urat exact in curba aia. Asfalt uscat!

Foarte frumos! Cum s-a comportat GPZ-ica? Cati km ai facut si in cat timp? Zicea cineva: "unii doar se gandesc ca ar vrea sa faca ceva, iar altii fac deja lucrul asta". Asta in contextul ca eu ma tot pregatesc din primavara sa ies macar la o primblare in afara orasului. Bravo! Asfalt uscat!

NU mai postati aceste imagini! Au fost de nenumarate ori atat la secitiunea accidente cat si la sectiunea "motociclisti in fiecare zi". P.S.: Vezi aici post-ul vechi! Asfalt uscat!

Bine ca ai reusit sa eviti groapa. Nu uita ca gropi sunt peste tot si ca "cea mai buna aparare este atacul", adica mergi mai incet, cu ochii in 4x4 ca sa poti evita o eventuala groapa, gura de canal sau orice alta nebunie care apare din senin pe drum. Asta nu e viteza de mers prin oras. Punct. Off-topic: In alta ordine de idei iti cumperi un enduro si te bucuri de gropi si hopuri Asfalt uscat!

Ia vezi tu aici: Maine Start Tur Europa 2006 Partea I Alpi Constantin, parca, mergea cu sotia, da` poate si-a luat atas Asfalt uscat!

Bine ca ai scapat usor! Vezi ca pasagerul / pasagera este expus / expusa riscului la fel de mult ca si soferul. Incearca sa-i faci rost de protectii (macar o geaca si eventual niste manusi). Ma gandesc ca si genunchierele ar fi indicate: soferul are posibilitatea sa vada din timp un obstacol si sa lipeasca genunchii de rezervor pentru a-l evita, pe cand pasagerul s-ar putea sa-l ia in plin Asfalt uscat!

Nu este indicat - este impus prin lege! Si, DA, legea spune ca trebuie sa mergi cu faza scurta cand esti pe drum public cu un motor din simplu motiv ca asa ai sanse mai mari sa fii observat in trafic. Asfalt uscat!

Stim cu totii ca o imagine face cat 100 de cuvinte, dar lumineaza-ne si pe noi ce-ai vrut sa zici. Eu am scris literalmente "paranteza" "cuvant" "spatiu" "urat" "paranteza" asa ca daca ai vrut sa arati ca forumul inlocuieste cuvintele urate - nu m-ai convins. Asfalt uscat!

Imi pare rau ca ai cazut. Bine ca n-a fost mai grav. Insanatosire cat mai rapida. Forumul are autocorrect?! P.S.: Expresia (cuvant urat) este introdusa automat de forum? Sunt doar curios. Asfalt uscat!

Bravo voua! P.S.: Cum ai facut poza aia la 120 km/h cu ambele maini pe ghidon??? Asfalt uscat!

Azi mi-am strans lantul, singur! Ma gandeam sa o duc pe Kamisaki la un mester, dar pana la urma am facut rost de chei (multumesc @Remyx ) si l-am strans singuri. A fost un pic mai dificil pana ne-am dat seama in care parte trebuie rotit surubul de strangere a lantului , dar ne-am descurcat. Acum se comporta mult mai bine la turatii mici (lantul avea un joc de 6-8 cm, daca nu mai mult! ) si demarajul parca este mai lin. Un "side-effect" al strangerii lantului (multumesc manualului Clymer): am citit ca inainte de a fixa roata trebuie apasata frana, pentru a fixa tamburii. Citit si facut. La mine se auzea un scartait cand franam cu spatele si acum a disparut! Presupun ca tamburii nu erau centrati bine si prindeau "pe apucate". P.S.: @sebigansca - ai reusit sa speli lantul? Cum a iesit? Asfalt uscat!

Prin spalarea lantului nu m-am referit la operatia "da-l jos, baga-l intr-o baie de kerosen, lasa-l la uscat peste noapte, monteaza-l la loc". Eu intrebam despre spalarea lui cu o perie, fara a-l scoate de pe motocicleta (pui motorul pe cricul central, invarti roata si dai cu peria + solutia de spalat). P.S.: Ca sa-ti raspund direct la intrebare: cum adica "cum"? Pui motorul pe cricul central, scoti roata din spate, [...] - te descurci tu. Asfalt uscat!

Am spalat lantul lui Kamisaki in weekend. Am cumparat un ulei pentru motoare diesel - "Elf Turbo Diesel 10W40". E bine sau nu ca am folosit acest ulei? Nici pana in ultimul moment nu eram sigur daca pot sau nu sa folosesc acest ulei pentru curatarea (spalarea) lantului. Peste tot se spunea despre folosirea kerosen-ului (pe care nu l-am gasit, dar nici nu l-am cautat prea tare) sau chiar a motorinei. Numai ca motorina, "zice ei", face rau pentru o-ring-uri. Asa ca m-am condus dupa manual, adica am folosit diesel oil. Lantul s-a curatat binisor; am reusit sa vad si culoarea lui originala (aurie). Dupa ce l-am spalat (cu o periuta de vopsit parul, furata de la sora mea ) l-am sters cu o carpa uscata si l-am lasat vreo 10 min sa se usuce. Apoi l-am dat cu spray pentru lant. Am citit undeva ca daca speli lantul cu ulei diesel, nu mai este nevoie sa-l dai cu spray. O fi adevarat? Teoretic uleiul are compozitia necesara ca sa protejeze lantul (il unge si il apara de apa), dar voi ce ziceti? Asfalt uscat!

Ce frumusica e! Sa o stapanesti sanatos! Off-topic: Cu GPZ-ul am ajuns pe la maxim 5000-5500 si deja ma durea inima cand il auzeam (tot incercam sa schimb in sus, cand eram intr-a 6a ), cu toate ca zona rosie pe turometru incepe pe la 11000. Asfalt uscat!

Bine ca a fost doar atat! Insanatosire cat mai usoara! In fiecare dimineata injur in stanga si in dreapta cand merg pe Banu Manta (prin fata primariei sect. 1) din cauza ca au "pishat" idiotii asfaltul (mai sunt si niste linii de tramvai oblice acolo ) Eu mi-am facut un obicei (in mare parte datorita sotiei care merge aproape intotdeauna cu mine) sa port rucsacul in fata (acesta este sustinut si de rezervor). Asfalt uscat!

Aseara am tras cam de toate firele pe care le-am gasit sub sha, m-am uitat daca nu se vede nimic suspect si am introdus o siguranta de 25A (am zis ca daca se arde, sa n-o pierd pe aia de 30A). Am pus contactul si zbang - a zburat siguranta! Am mai luat o data la mana toate firele, dar nu am vazut nimic suspec si atunci mi-am amintit ca dupa ultima ploaie claxonul imi merge prost (cate-odata, destul de des, tuseste in loc sa urle asa cum stie el - de ce oare?!?). Am deconectat cate 1 fir de la ambele "difuzoare" si am pus o alta siguranta de 20A (iarasi m-am gandit sa o pastrez pe aia de 30A pana nu sant sigur ca am eliminat problema). In acel moment am pus contactul si totul a mers brici. Am conectat firele claxoanelor la loc si totul e ok. Presupunerea mea este ca din cauza lungimii cam mici a firelor de la difuzoare acestea bateau la masa. Totusi vizual pareau ok - mufele sunt izolate cu cauciuc, ce-i drept asta nu se tine prea bine. Azi am venit la birou cu Kamisaki si nu mi-a facut probleme. Poate ca nu sunt claxoanele de vina, ci un alt fir pe care l-am miscat si acum sta intr-o pozitie din care nu se atinge de cadru. Sigur am nevoie de o carte de fizica de clasa IX. Asfalt uscat!

Daca e sa schimb 1-2 fire (alea care par mai obosite) - ce fel de fire trebuie sa folosesc (exista niste "tipuri" de fire?!)? Ma refer mai mult la grosime sau poate alti parametri electrici? Am citit undeva ca daca schimbi instalatia electrica de la 6V la 12V trebuie sa schimbi si firele (pare logic - ai nevoie de fire mai groase ca sa suporte tensiunea mai mare). P.S.: Imi pare rau ca dau asa intrebari, dar nu mai tin minte ce am invatat la fizica si nu am acum o carte de fizica la indemana. Asfalt uscat!

Pai am vreo 3 "legaturi" in partea din spate, sub sha, care sunt destul de suspecte. O sa le iau la rand si sper sa-i dau de cap. Problema este ca nu prea am scule (deh, stau in chirie, ca daca eram acasa gaseam de toate) si-mi este destul de greu sa ma apuc de reparat. Dar asa cum civilizatia a crescut incet, secol dupa secol, asa creste un gospodar adevarat (cumparand instrument dupa instrument). Nu ma pot opri din ras!!! Asfalt uscat!

Frumoasa motoreta! Sa aveti grija unul de altul! Cati km ai facut in 2 zile? Eu am facut sambata asta (prima iesire in afara orasului) 80 km (cam 2 ore de mers continuu, deci aprox 40 km/h) pe drumurile din Romania si eram varza. Probabil as fi rezistat sa fac vreo 300 km intr-o zi, asta daca mergeam de dimineata pana seara, dar cu foarte multe opriri Asfalt uscat!

M-am gandit si eu ca s-ar putea sa fie prea subtire sarmulita aia. Deci, ma duc sa-mu cumpar multimetru si un set de sigurante (da, 30A are siguranta centrala) si o sa ma apuc de testat. Acolo ma uitam si eu. Cica: "CAUTION: Never substitute tinfoil or wire for a fuse. Never use a higher amperage fuse than specified. An overload could result in fire and complete loss of the bike." Legand sarmulita acolo speram sa ajung pana la birou si in pauza sa ma duc sa-mi cumpar siguranta. Asfalt uscat!