The Mentalist

Am vazut una in Vama Veche,arata foarte bine,cred ca avea numar de Bucuresti.

Iar am dat peste articolele astea cu recall din America,se pare ca si cateva modele din UK, nu stiu daca sunt afectate si modele din piata Europeana. E vorba de modelele 2006-2007. Sunt poze cu posibila defectiune si descriere a locurilor unde pot aprarea fisuri,eu in locul vostru m-as uita putin pe sub motocicleta sa vad daca nu cumva are astfel de chestii vizibile. Uite aici: http://www.bikeland.org/board/viewthread.p...9&set_time=

Diseara ma duc sa vizionez un Hornet pentru un prieten,trec in alta zi,am vrut doar sa stiu daca ati schimbat locul. Salut!

Bueiiii,pe unde va mai strangeti?Ati mutat locatia?Ca poate mai ies si eu candva si sa stiu pe unde va faceti veacul!

Frumos!Sa-ti fie de bine!

Mi-a placut filozofia de viata 3F: Find,Fuck,Forget! Misto episodu'!

Claudiu, bine ca nu ai patit nimic. Orgoliul sufera dar uita pana la urma. Si ai grija ca motoretismul de ses nu e la fel cu motoretismul de munte,Cheia,Siriu,Poiana,Sighisoara,etc.

Io ce sa zic?Sa-l folosesti sanatos!Nu prea imi convine mie ca un fan Kawa isi ia BMW ca sa dea apa la moara exclusivistilor dar deh ....probabil vine o vreme cand vrei si Adventure... Toate bune!

Eu din cauza unui XX m-am apucat de motociclism! Dupa cateva plimbari ca pasager pe aceasta motocicleta am luat permisul pentru A si apoi am visat sa ajung sa iau un XX. N-a fost sa fie,cand am schimbat motorul m-am grabit si am luat Kawa. Dar nu-mi pare rau,nu m-a dezamagit nici un pic. XX-ul ramane cel mai confortabil sport-tourer,fara nici un fel de vibratii, liniar, cu frane puternice, o motcicleta reusita.

Ce-ai mah cu dieselu'?E foarte bun,motoarele diesel au evoluat foarte mult si deja sunt cel putin la fel daca nu si mai performante decat cele pe benzina. Eu am diesel pe masina dar prefer 4L la moto.Nu vad nimic rau in asta. Imi place la 4L ca se poate conduce linistit ca mopedu pana in 7000 si apoi cand esti pus pe treaba tii motorul in ture si-ti faci treaba. Prea mult cuplu si frana de motor la motocilete nu-mi place. Oricum,recomand oricui sa nu-si ia o motocicleta fara sa o probeze macar asa cativa km. Eu unul pe neprobate nu o sa iau...

Hai sa-mi dau si eu cu parerea ca vad ca se pierde pe pustii un infocat fan Kawa. Eu am mers doar cu SV650 cativa metri si cu Honda VTR Firestorm o zi prin Bucuresti. Parerea mea despre motorele V ale acestor 2 motociclete pe care am mers un pic: - trag foarte frumos de jos, apoi au o perioada de palier si apoi trebuie sa schimbi pentru ca in ture multe nu fac mare lucru,exact invers fata de 4L; - frana de motor foarte puternica, cred ca astia cu V-urile schimba mai rar placutele de frana decat oricare altii, dar nu mi-a placut senzatia, poate fi nasol, mai ales pana te obisnuiesti; daca iti va placea insemna ca-ti va placea V-ul si asta e,te duci pe calea asta; - din cauza puterii de jos cred ca pana pe la 120-150 o iei inaintea unui 4L, cel putin asa pare,ca ar fi mai rapida; dar si cand intra motorul 4L in ture s-a terminat cu joaca, un ZX9 dupa 150km la ora trage mai tare decat Firestorsm asta; nu stiu cum o fi cu SP2,mai stiu ca am un amic cu SV1000 de care nu ma prea apropii,iar pe plecari de pe loc si iesiri din curba sigur iese mai tare decat mine; dar SV1000 cred ca are cuplu si cai mai multi decat Firestorm; - ciclistica la Honda este mai buna,ca orice Honda (nah ca am zis-o!),deci pentru dat pe curbe la munte cred ca V-urile astea sunt o placere; Luand toate aspectele in consideratie sunt in continuare fan 4L, doar ca iti trebuie unul mare care sa aiba cuplu mai de jos! Personal nu mi-a placut Honda SP1 Firestorm. P.S.Ahhhhhhh..am uitat un aspect,consuma de rupe,Honda asta!Cat un ZX12!

Huoooo....nu zici ca de fapt te bate gandul sa tradezi si sa treci la Honda Sp, sa faci de ras firma Wakasaki!Tz tz tz...

Va inghiontiti degeaba, niciodata nu o sa gasiti un grup mare de motociclisti care sa mearga in grup si sa le faca la toti placere decat daca vorbim de cluburi moto organziate care se dau frumos cu 80/ora si si-au impus chestia asta prin multe discutii si strategii de la inceput. Daca mergi ca sa-i faca placere fiecaruia se pot forma grupulete care au motoare si viteze similare,cei mai rapizi o iau in fata si ajung primii si se stabilesc niste puncte in care se asteapta pe toata lumea. Altfel nu o sa se poate plimba decat cei cu apucaturi similare, reisarii cu reisarii, choperistii cu cchoperistii lor, s.a.m.d. Nu mai faceti atata caz din asta. Sau stabiliti reguli clare si daca toata lumea e de acord le urmati. Mi-e greu sa cred vor fi acceptate in unanimitate.

Cum era aia cu se ridica intr-o roata intra-a 2-a daca treagi de gazi si lasi ambreiaj and chestii and stuff? Mi-a placut partea aia!

La MotoGP nu cred ca o sa ajunga in curand, desi CBR1000RR deja are un tip de ABS special pentru curse, care pentru un non-Rossi e foarte bun. Nu uita ca aia au acolo acelasi cauciucuri,aceeasi aderenta pe asfaltul ala, sunt cei mai buni din lume la chestia asta, iar noi ne dam pe strada unde variabilele sunt foarte multe:apa,mazga,nisip,praf,balegi,pietricele si alte magarii. PS.Sunt de acord cu tot ce a spus atw. PS1. Bineinteles ca sunt de acord si cu voi ca trebuie sa exersezi franarea si daca nu ai ABS sa franezi cat mai bine cu ce ai...dar urmatoarea mobra a mea de strada va avea ABS daca mi-oi permite...

E clar,Lupu are 2 conturi aici, al doilea username e tedted! :)

Pai problema e ca chiar e in joc propria viata si cand vezi ce prostii se debiteaza ma mir ca atw mai are timp si nu i se face lehamite sa va raspunda... Postul pe care l-ai citat chiar contine numai bazaconii...

Mergi cu Dumnezeu!

Oricum s-ar numi chestia asta este ceva ce visam multi sa facem si nu ne permitem. Multi au luat-o ca si cand participand la efortul de a face aceasta calatorie ar fi ca si cand vor fi si ei prezenti cu o particica din eu-l lor pe meleagurile pe unde il vor duce rotile pe bizoo. Asta e ideea calatoriei, poate fi numita "cersetorie" daca vrei sa fii atat de dur,dar eu zic ca e doar un ajutor in relizarea unui vis, iar prin realizarea acestui vis cei care participa se vor simti si ei mai aproape de realizarea viselor lor. Parerea mea...ca neparticipant la vanzarea de km,doar de pe margine.

Nu mai face psihologie aiurea, nu am inceput pe ZX9R,cu asta nu am cazut inca in 3 ani de mers cu ea,am cazut cu una dinaintea ei. Am vazut teste si am multi prieteni care au ABS pe mobre si franeza fara grija de a se pune in cap pe care o avem noi astia care trebuie sa facem 1000 de calcule de variabile si tot sa ne imprastiem pe jos pana la urma pentru ca am gresit una dintre variabile... Lasa oamenii normali sa beneicieze de sistem daca este la indemana lor, nu toti sunt Rossi sa franeze mai eficient decat ABS-ul ala, plus ca daca l-ai lasa si pe Rossi prin Romania tot si-ar rupe gatul pe o balega ceva... iar aici vorbim de o fata incepatoare care tu ai vrea s-o vezi pe jos de cate ori o sa blocheze fatza decat sa ia un ABS si sa stearga problema asta de pe lista... P.S.Am postat unde nu trebuia dar s epotriveste si aici!

Ia uite, mea culpa, am mai invatat si eu ceva,nu stiam ca exista Honda aia de 750...doar CB750,c ad-ala am avut si eu... Sorry

Ce CBR de 750 ai avut mah tu inainte?Vrei premiul Pulitza?

Categoric DA.ABS-all the way.

L-am citit si eu p-ala, ai dreptate aici. Se pare ca sistemul ABS si cuplat de franare BMW este cel mai eficient de pe piatza, dar nu zice de exemplu ca motorul ala boxter atinge cu cilindrii pe jos in curbe! Eu zic ca BMW s-a saturat sa fie doar pentru sectantii care vroiau o motoreta eficienta dar mai uratzica sa simta ei ca-i a lor si ca sunt deosebiti! Pana la dezvoltarea motoarelor in linie de la seria k1200 nemtii astia faceau boxere pentru iubitorii de paduri si adventure. De la k1200 incoace au inceput sa fie mai infipti pe piata si sa mai ia chiar si din clientii fideli ai japonezilor. Asta-i target-ul, atragerea clientelei care considera BMW ca fiind ala mai uratzel din fundul clasei! Aruncarea in lupta a modelului S1000R mi se pare o miscare buna, am zis chiar si eu ca daca se dovedeste o moto reusita scot caciula in fata celor de la BMW. Estetic mi se pare reusit, farul ala era mi bine sa fie simetric ca dimensiune,chiar daca inauntru ar fi avut o asimetrie ,ceva. Oricum,nu mi se pare o nereusita atat de majora incat sa nu cumperi motorul pentru asta, mai ales ca cei care-l vor folosi pe circuite in afara vor pune carene de curse, atunci nici n-o sa-l mai deosebeasca usor de un japo.

Ar fi aratat foarte misto asa!Parerea mea! HUO SECTANTII BMW!