The Mentalist

Baga mare cu povestirea, suntem pe receptie!

Salut Ia spune-ne si noua ce suplimente ai luat pentru slabit si care a functionat. Mersi.

Chiar asa, sa trec pe la aia cu Joia Moto sa le zic ca iar bagam de 17 ori mai mult decat ei. Doar ca acum sensibilizam bulgarii,care saracii sunt destul de cuminti! Mesaj completat Eh,cum fu tura de 2 zile cu plecat in creierii diminetii? Noi am fost 6 pana la urma, am plecat pe la 9,45 si ne-am intors pe la 18,30. I-am dus pe cei noi sa le arat cam ce e de vazut prin Veliko, foarte scurt, apoi am urcat la Arbanasi, am mancat si am facut cale intoarsa. Caldura a fost aproape insuportabila! La dus un drum mai aglomerat decat imi aduc eu aminte de drumul de Veliko (poate fiindca am fost numai primavara si toamana pana acum) iar la intors drumul liber asa cum il stiam deobicei. Niste pozne maine ca am uitat aparatul acasa! Mesaj completat Mesaj completat . Mesaj completat . Mesaj completat .

Ne-am intalnit noi intr-o seara. Eu,Claudiu, Costi, Blondu', Subti, mai erau si care nu-i mai stiu. Am stat la o parola.

Noi cred ca suntem 4. Un hornet (incepator), un ZX9 (ajutor de incepator), un XX liber de contract si un GSXR750 cu chef de viteza.Ce grup omogen! Deci ora 9,10 baut cafia, ora 9,30 plecare de la OMV City Mall.

Off topic Cine ma cunoaste stie ca intotdeauna mi-a placut acest joc BMW-versus alte marci si nu am ratat nici o ocazie de a face misto sau a incerca sa-i mai domolesc pe posesorii de BMW. Dar adevarul este ca dupa ce am studiat acest fenomen 5 ani de zile pot spune ca posesorii de motociclete BMW sunt cei mai exclusivisti, dintre cei mai fitzosi, sunt cei care privesc tot timpul in jos spre alte marci (cateodata binemeritat alteori ca asa considera ei). Nici macar Ducatistii nu sunt la fel de fitzosi. Nu are importanta ce performante are motoreta respectiva, daca are sigla alb-albastra pe ea deja ii indreptateste sa vorbeasca de sus. Sunt si posesori de BMW care nu fac asa...si culmea, sunt cei care deobicei au modelele cele mai performante, vezi K1200, K1300, etc. Dar oricine are o motocositoare cu firma BMW este miezul...si ne-o va arata peste tot. Singurul adevar este ca sunt modele si modele, toti fac motociclete bune. Si japonezii si nemtii...pana si britanicii. BMW-ul desi face motociclete de 100 de ani a progresat mult in ultimii ani, pana atunci facea numai motociclete urate care ating cu cilindrii pe jos in curbe pentru batranei. Acum are seria K, are S1000rr, a intrat intr-un altfel de joc. La fel cum observati si la antevorbitorii mei care au japoneze, nu excludem ca ne-am lua la un moment dat un BMW (eu unul recunosc ca nici nu am finante de asa ceva). Poate as alege un K1300S, daca mi-as permite. Dar l-as lua numai dupa ce as merge cu Hayabusa, cu ZZR-ul de 1400, si mi-as da seama ca diferenta de pret merita si ca intradevar BMW-ul are cele mai multe calitati care ma intereseaza. Pentru mine pana in anul 2004 BMW-ul nu a avut ce sa-mi ofere. Punct. Si asta vine de la un posesor de Kawasaki sport de 10 ani, cu cel putin 3 proprietari, care are 50,000 de km de la ultima resetare si care merge ca-n prima zi. Dar stiu cu totii, HONDA-I HONDA!Kawasaki sunt proaste! BMW-ul e fruntea! P.S. Doru, apropos de comparativele alea sport touring, vrei sa-ti caut eu unele in care GTR1400 iese pe primul loc? Bineinteles in altele este GT-ul de la BMW! In altele iese chiar relicva de Yamaha FJR! Treziti-va oameni buni, nu existe adevar absolut! Doar subiectivism!

Lasa-ma ca stiu eu cum e! Oricum plec in Thassos saptamana viitoare asa nu am chef de mare saptamana asta!

Vedeti ca merg cu un prieten incepator, e una din primele lui iesiri, asa ca s-ar putea sa fie mare plictiseala...pe drum!Dar ne putem fixa puncte de intalnire! Tu ai dreptate, dar pentru o tura scurta ca sa mai initiem incepatorii este buna...si ieftina! La mare incep complicatiile si cam sar bancnotele din buzunar!

Ce-aveti frate, ati cazut din pat? Eu plec sambata la ora 9,30 de la OMV City Mall, deci daca vrea cineva seria a 2-a il astept. Ah...si eu ma intorc in aceeasi zi.

Pentru antrenamentul cu greutati ai nevoie de glicogenul din sange, care la un antrenament serios te tine cam 45 de minute. Deci nu e o idee buna sa faci cardio inainte, nu mai ai energie din cauza ca glicogenul s-a terminat. E ca si cum ai face intai alergare de rezistenta si apoi sprinturi. Numai sprinturi nu vor mai fi alea. Trage intai de fiare si baga cardio la sfarsit.

Eh,acum veniti cu povesti nemuritoare! Bineinteles ca se poate sa faci o Busa, mai ales ca toti cei care vad o Busa sau un ZX14 vor neaparat sa i-o dea sa arate ca motoretele alea sunt degeaba, dar totusi este departe de adevar. Cel putin in linie dreapta. Toate testele serioase facute au demonstrat ca XX-ul nu este la fel de tare nici ca Busa si nici macar ca ZX12-le din vremea aia. XX-ul e mai slab la cuplu si viteza maxima. Cei de la FastBikes care au facut unele din cele mai misto filmulete cu aceste motoare chiar au renuntat sa mai aduca XX-ul la comparativul cu ZX12 si Busa pentru ca nu era "chiar" in aceeasi liga. Deci povestioarele astea tin mai mult de mana pilotului decat de motor in sine, iar daca valoarea pilotilor este intradevar apropiata Busa nu poate fi facuta de un XX. Parerea mea...

http://world.honda.com/motorcycle-technology/brake/p5.html Am impresia ca sistemele CBS de pe XX si VFR sunt un pic diferite,dar nu mai stiu care era diferenta. Stiu ca la XX daca apesi pedala iti actioneaza pistioanele de pe spate si unul din cele 3 pistoane de pe frana fata, ceea ce nu cred ca ridica motocicleta in curba....apropo, ce intelegi prin trail-braking? Daca zici ca pui frana spate ca sa mai inchizi trasa in curba stai linistit ca si cu XX-ul se poate face asta. Daca te dai atat de tare pe curbe si ai mereu nevoie de frana spate atunci poate iti trebuie o motoreta mai sport decat cele prezentate ca optiuni!

Va fi foarte greu ca un motor sport-touring sa indeplineasca toate conditiile alea. Cred ca raspunsul final e Honda VFR, cat mai noua si cu cat mai putini km, ultimele modele au si ABS...dar daca nu iti place nici sistemul CBS s-ar putea sa nu fii nici fan ABS. Desi eu mi-as lua cu ABS. Sfat final, nu lua fara sa calaresti modelul respectiv. Intotdeauna din afara si din povestiri totul pare frumos, dar nu e pe gustul fiecaruia. Asa ca incearca si incearca pana gasesti modelul care ti se potriveste. P.S. ZX9 a fost un model foarte reusit, dar nu e pe injectie si nu consuma niciodata doar 5,5 la suta. Plus ca la ora actuala modele fara multi km si ingrijite sunt putine, iar ca samai faci tu inca 50,000 cu ele e aproape exclus.

Am mers intr-o zi Buc-Valeni-Cheia-Brasov-Siriu-Buzau-Buc, aproximativ 470 de km cu aceeasi motocicleta (Cyp e si prietenul meu ), eu am 1,89m si 125kg in viu, despre ce greutate zici tu ca ai lasat-o pe incheieturi la 70 de kg:) Eu dupa 470km imi venea sa o iau de la capat, eram perfect relaxat. Poate nu esti obisnuit cu sport si sport-touring. Eu prima data cand am facut o tura lunga cu ZX9 am zis ca il vand, mi se umflasera incheieturile de zici ca imi iesisera niste oase in plus pe acolo. Apoi am invatat sa merg pe o motocicleta sport touring, sa-mi tin corpul din genunchi,abdomen si muschii lombari ai spatelui, astfel incarcatura pe incheieturi scade si totul devine suportabil. La inceput am fost si la sala sa-mi antrenez lombarii pentru asta. Apoi m-am obisnuit asa de mult incat si ZX9 mi se pare lejer. Am mers si 700km pe zi pe ZX9 si nu ma mai simt daramat. De XX nu mai zic, pare un fel de fotoliu pe roti pentru cineva care piloteaza sportive. Si spatiul la picioare este cam cel mai mare din clasa, asa ca si tu ar trebui sa incapi foarte bine. Pentru mine acum caracterul motorului la Honda mi se pare prea bland, dar asta nu inseamna ca nu este o motocicleta foarte reusita pentru plimbare.

Cred ca viitorul ne va rezerva un alt mijloc de propulsie, daca se vor specializa pe astea electrice atunci astea vor fi. Ideea e ca s-ar fi putut trece demult la un alt mod de propulsie generalizat dar niciodata nu s-a vrut. Deoarece interesele celor care vand petrol sunt imense, banii sunt uriasi, oricine a scos capul a fost pus cu botul pe labe spunandu-se ca nu e cazul inca....mai e petrol de ars, mai sunt bani de incasat. Ii doare pe toti la basca de planeta, toti vor doar sa fie milionari din exploatarea resurselor, atat cat se mai poate. Acum cu toti ecologistii pe cap parca totusi lumea incepe sa constientizeze (sau poate au aparut alte interese) si se pare ca se va face trecerea usor-usor. Deci da, vom avea motociclete cu alt sistem de propulsie in curand. Iar o motocicleta ca asa care ai pus-o tu ar fi ideala pentru oras, cu cheltuieli minime si zero emisii. Normal toti cei care se dau prin oras ar trebui sa viseze la asa ceva. Mesaj completat http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/new.../_/R-EPI-125445 http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/new.../_/R-EPI-124145

La intreptari cat si la hiperextensii lucreaza si bicepsul femural si lombarii. Faptul ca faci febra la aceste grupe este evident ca ele sunt responsabile pentru sustinerea acelei miscari.

Inca un accident care inclina balanta la a nu mai folosi motocicleta in Romania! Dumnezeu sa-l odihneasca!

Dumnezeu sa-l odihneasca! Doamne, de multe ori am zis asta de cand sunt pe forumul asta...ma uit ca prostul prin monitor de aseara de cand am aflat de accident...putea fi oricare dintre noi!!! Mereu cautam sa vedem o greseala, sa ne amagim ca daca noi o sa fim mai atenti noua nu ni se va intampla nimic! Asta e unul din accidentele care te pun pe ganduri daca pasiunea asta pentru 2 roti merita si riscurile ce vin odata cu ea!

Ai citit tu bine pe undeva,dar s-au enervat aia cand au auzit criticile astea si in 2008 i-au facut curba de cuplu aproape identica cu a Busei, chiar un pic mai mult in zona de jos si midrange. Vorbesc doar din citite, dar ultimele revew-uri de dupa aparitia modelului 2008 toate sunt de acord ca aceasta problema nu mai exista. A fost o abordare pe care o are si XX-ul, anume motocicleta sa se poata conduce in sitem lejer pana in 7000 de ture si doar cand ai chef de joaca si stii ca esti pus pe treaba dai drumul la toti caii de care ai nevoie. Doar ca abordarea asta are si criticii ei, care spun ca daca si-au luat o motocicleta atat de puternica si cu un cuplu atat de mare chiar asta si-au dorit. Si nu mai au chef de restrictii d-astea, power is never enough! Asa ca acum curbele de cuplu la ZX14 si Busa sunt aproape identice!

Daca ai facut cu greutati prea mari tu stii...dar daca te-a tras curentul poti sa incerci un unguent "Diclac 5%", este cel mai puternic analgezic de pe piata pe care l-am folosit. Dupa ce m-am dat vreo saptamana cu un tub din ala mi-a trecut. Poti sa incerci. Eu am fost atunci pe la toti doctorii, au zis ca imi fac infiltratii in coloana si alte magarii....m-au scanat pe toate fetele si mi-au zis cum sunt eu terminat. Apoi i-am intrebat: e posibil sa ma fii tras si curentul? Raspunsul a fost :E posibil si asta! Bine ca m-am lecuit la a crede ce zice primul doctor care imi iese in cale si cer mereu 2-3 pareri inainte de a face ceva in directia asta. Iar dupa toti doctorii astia solutia "Diclac 5%" a venit de la o batranica, ea isi mai alina reumatismul cu el si mi-a zis ca s-ar putea sa-mi fie bun si mie.

Eh,m-ai prins,iti dai seama ca in perioadele in care sunt mai slab ma incap si pantalonii, deci s-ar putea sa fie mai mult de la grasime decat de la muschi! Dar chiar si asa nu ma intereseaza sa fac vreodata geno cu haltera pe ceafa de 200kg! Mi se pare o prostie si o solicitare inutile pentru un om obisnuit care doar vrea sa arate un pic mai bine si sa combata un pic sedentarismul!

Mah,eu inteleg ca "downsizing is trendy" dar tu aici ne spui ca lasi XX-ul ca nu te mai poti controla si ai trecut la un 125cc?

Merge careva cu cauciuc mai moale pe fata si mai tare pe spate? In cazul PP pe fata si PP 2CT pe spate mi se pare ok, au cam acelasi profil. As face si eu la fel la Dunlop, am Qualifier RR si sunt multumit de guma fata pe franare, dar as pune ceva mai tare pe spate. Dar astia au profil diferit de la o guma la alta. Nu ma dau pe ploaie decat daca ma prinde ploaia si atunci merg pas-pas deci nu ma intereseaza comportamentul pe ploaie. Ia sa auzim pareri!

Felicitari! Multi inainte!

Eu fac geno doar cu greutatea corporala. Sau la presa cu 80kg, cam 40 de repetari pe serie. 3 serii. Mai mult ma intereseaza sa imi mentin mobilitatea genunchilor ca si asa se aud tot felul de trosnituri pe acolo. S-asa am probleme cu pulpele ca sunt prea mari si imi gasesc mai greu pantaloni. Asa ca eu nu vreau sa mai am nici mai multa forta si nici sa mai creasca. Eu daca as putea sa dau jos grasime si sa mentin muschii la faza actuala imi ajunge.