The Mentalist

Am citit si ce comenteaza lumea prin alte tari,culmea e ca vad ca proprietarii de ZX9 sunt incantati de model, ca tine, ca mine se pare ca mai sunt si altii care inca nu si-au schimbat 9-arele si vad in modelul asta un posibil succesor.

Nu,pe mine nu ma incalzesc manerele incalzite ca nu ma dau pe vreme rece, dar parbrizul mi se pare foarte util pentru un touring moderat,de weekend. Va manca intradevar din clientii celor doua, dar nu asta ne dorim, diversitate? Cei care vor ZX10 dar au invatat ca ala e un motor de circuit si in Romania nu ai unde sa-l folosesti, ca nu poti face touring pe el daca nu esti fakir, ca nu ai posibilitatea de a pune bagaje si altele, dar vor un look agresiv si sportivitate la plimbarile lor il pot alege pe asta nou. Mi se pare un compromis bun intre cele doua. Sunt sigur ca trage bine, dar ca marketing eu l-as fi adus la 150 de cai sa fie in aceeasi liga cu FZ1S si sa nu comenteze lumea ca nu are destui cai. Eu am invatat sa nu mai judec un motor numai dupa caii putere, pentru ca impreuna cu setarile transmisiei poti avea surprize placute si la motoare cu mai putini cai, totul e cum s-a vrut reglajul. In rest, sa-l vedem pe viu,desi la cum merge piata la noi cred ca il vedem doar la viitorul SMAEB.

Suspensia sunt sigur ca e de calitate medie, adica cei care o vor folosi la plimbare nu vor cauta ceva mai bun. Mi se pare cel mai normal sa te lase sa alegi daca iei ABS sau nu, desi se pare ca sistemele ABS evolueaza si pilotii "normali" pot sa-si ia cu incredere cu ABS,nu au nimic de pierdut. Sistemul ABS Kawa incepe sa fie cotat foarte bine in teste, de exemplu la testele facute intre K1300S care este o referinta in materie de franare si ZZR1400 au ajuns la concluzia ca japonezii sunt deja foarte aproape de BMW. In brosura scrie ca au mai pus un arbore de echilibrare (avea deja unul?) si ca au pastrat un pic de vibratie pentru caracter. Poate fi doar reclama pura, dar poate fi si adevarat. A mea nu are arbori de echilibrare si nu ma plang de vibratii. Dar e de vazut, daca vibreaza nasol nu e prea placut. Miew nu-mi plac tractorasele. Chiar daca are semighidoane e ca un ghidon de naked, nu vad ce te-ar deranja, arata chiar confortabil. Pentru gusturile mele parbrizul e destul de inalt, cat sa ma apere de muste cat de cat pe geaca si sa lase casca in vant, nu-mi plac parbrizele mai inalte. Partea din spate pare totusi prea amarata pentru a lua pasager si a face si ceva km cu pasager, dar cine stie, se pare ca asta e tendinta, coada aia neterminata, ca la Honda! Nu stiu la ce model de ZZR te referi, nu am auzit ca nu ar fi fiabile. Daca te referi la alea vechi care au avut 10 proprietari nelinistiti care si-au facut primii ani de moto pe ele, se poate. ZZR-ul actual a avut un singur recall cu niste probleme la suduri in anumite tari pana la modelul 2008, de atunci toate review-urile sunt bune. Cred ca va fi mai scump decat Suzuki 1250 care, fara suparare cum ar spune primul nostru interlocutor, nu se ridica la specifiatiile Kawa, chiar cu motorul ala mare si rasmodificat. Este el cel mai ieftin tourer de pe piata dar si solutiile tehnice sunt cele mai invechite, e ca un Logan, facuta cu piese care si-au amortizat demult costurile de R&D. Cred ca asa daca pun degetul in vant si dau un pronostic va fi cam 10,000+TVA.

http://www.nutritech.hardbody.ro/proteine/...NITINE_500.html

Uitati-va la gagica asta cat este de tare! http://www.bodyrock.tv/2010/10/03/sexy-butt-challenge-day-6/ Are pe site foarte multe filmuelte si pe youtube, sfaturi de alimentatie, programe! Uitati-va si baliti! Dar puteti sa si studiati ca se pricepe! http://www.bodyrock.tv/2010/01/12/buns-and-fat-loss-week/ Mesaj completat http://www.youtube.com/watch?v=1Ac1fgeoNCA...player_embedded

Probabil mi-a atins mie vreo coarda sensibila!Ca oricum nu am bani de asa ceva si ar fi mica de mine. Dar pentru cineva care si-o permite mi se pare foarte misto. Pozitie supersport? Pai nu vezi ca pozitia e verticala ca pe naked? Cum puteti sa o comparati cu un sport? Cred ca si scaritele sunt mai jos, ghidonul este clar mai mult decat lejer pozitionat, deci unde e problema? Putere are destula, cuplu la fel, e reglata sa traga bine in turatii joase si medii, Kawa sunt deobicei motorete distractive si cu caracter! ABS disponibil, manere incalzite (ca sa nu critice fanii BMW!), parbriz reglabil si protectie sigur mai buna decat al unui naked pur, posibilitatea de a lua si niste bagaje, care-i problema? Inteleg oricand parerea subiectiva, nu-mi place ca e Kawa, dar altfel? Nu pare sa-i lipseasca nimic! Eu cred ca in Europa o sa se vinda foarte bine!

Mah, atata timp cat ai Honda si stim cu totii ca "Honda-i Honda!" mi se pare normal!

http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/new...wasaki-Z1000SX/ http://hellforleathermagazine.com/2010/10/...-leaked-photos/

Ce misto le-a iesit Z1000S asta! http://hellforleathermagazine.com/2010/10/...-leaked-photos/ http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/new...wasaki-Z1000SX/

Unde?baga link

Iar incepem cu pixelu' albastru? Ne pierzi in detalii!

Nu stiu ce vi se pare voua masiv! Masiv e ZZR1400, BMW GS1200, altele. Asta e un naked, scurt, jos, un tip mai masiv arata pe el ca pe un scuter. Unde-i masivitatea?

La cat tam-tam au bagat cu lansarea noului model sper sa faca ceva si pe la curse, ca daca nu...nu-i mai spala nimeni niciodata! Eu sunt fan Kawa si imi plac motocicletele lor dar rezultate la curse nu au avut de pe vremea 750-ului, asa ca ar fi cazul sa aiba o revenire de imagine. Ca look BMW-ul este peste, intradevar zici ca i-au pus codita de Honda, plus tendinta asta de masa centralizata pe fata. Sa vedem ce dracu' ghem or face.

Mie mi se pare ca "noul" Z750 este aproape identic cu cel vechi, poate expresia lor favorita "Bold new graphics" si in rest niste tunning-uri fine. Ce are nou asta fata de al lui Norian? Pentru mine un profan care nu este pasionat de model pare la fel.

http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/new...1000s-revealed/

http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/new...X-10R-revealed/ http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/new...-vs-old-zx-10r/ Deocamdata dezamagire!Daca nici macar nu au declarat mai multi cai inseamna ca iar o sa avem 165 de cai la roata! Nu ca n-ar fi de ajuns dar atunci BMW ramane cel mai avansat si cel mai puternic!

Ok,nu l-am vazut, in mintea mea a fost ca ai pus doar poza!N-are nimic, il vad mai multi!

Hai ca mai sunt cateva zile si il prezinta la Koln, dupa cum arata modelul de curse s-ar putea asta sa fie varianta finala! Mesaj completat http://www.bikeland.org/board/viewthread.p...8083&FID=19 poza spate si fata Mesaj completat Mai multe poze si textul http://hellforleathermagazine.com/2010/09/...world/?gal=1#/0

Hai reculege-te si asterne peripetiile, avem popcornu' pregatit!

Ia uite-l si pe asta cu ce s-a dat pe acolo,cu Kawa 250! http://www.motorcycle-usa.com/308/8041/Mot...the-Passes.aspx

http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/new...ictures-leaked/

Parerea culturisltilor era mai demult sa nu schimbi vreo 3 luni de zile si sa vezi ce progrese faci, daca inca progresezi sa-l mai lasi. In nici un caz nu cred ca trebuie schimbat dupa 1 luna. Oricum, gasirea unui program adecvat care sa iti dea rezultate e o mare chestie,care cateodata poate fi descoperita intamplator. Pentru ca toti suntem diferiti,asa ca pauzele unora sunt prea mari pentru altii, unii cresc cu antrenamente tari si putine si cu multa pauza, altii invers. E ditamai complicatia!

Chiar de speriat pentru un posesor BMW!

96-98 carburatie, 99-prezent injectie. Poate fi produsa in 98 si inmatriculata in 99. Se poarta.

Eu as zice altceva, cine isi mai permite sa faca 5 antrenamente pe saptamana???????? Daca eu lucrez 9-18 si apoi ma duc la sala luni-vineri dupa ora 18 inseamna ca viata mea este munca +sala. Eu zic ca este exagerat. Paote doar cei care umbla dupa performante. Eu daca ajung de 2 ori pe sapt, o data in timpul saptamanii si o data in we, ma simt implinit. Evident ca nu am cum sa fac un program atat de complex. Culmea e ca merge si cu mai putine antrenamente.