The Mentalist

Se vede foarte bine,Flashule! Am mers eu in fata ta si le-am remarcat in oglinzi foarte bine. Eu nu am xenon, mi-am pus niste Philip Motovision dar se vad si ale mele destul de bine. Oricum,nu se compara cu ale tale. Eu zic ca orice investitie in a te face mai vizibil in trafic este buna.

Salut, din ce an e? Au am unul da e in portugeza, e destul de explicit, suntem latini , eu cred ca te descurci,dar e modelul 2000-2001. Daca il vrei trimite-mi adresa de mail sa ti-l dau. bafta!

Nu ti s epare un pic morbid sa postezi de pe nick-ul lui?

Dumnezeu sa-l odihneasca!

Dumnezeu sa-l odihneasca! ;)

http://www.filebox.ro/download.php?key=b09...d1922167ce3d7a7 http://www.filebox.ro/download.php?key=22c...820da3a638bdb2e http://www.filebox.ro/download.php?key=865...94de48c5cb698fa Revistele Superbike pe aprilie,mai, iunie. In cea din iunie este un comparativ intre Busa 2008,Kawa 1400 2008 si BMW K1200S. Nu va spun care-i mai buna...

Cam asa am luat toti carnetul, nu sta nimeni dupa fundul tau!Fa-ti orele si invata ce ai de facut in poligon ,restul o sa inveti in lumea reala, din pacate! Apropo, treapta I- e in jos si nu in sus, sper ca te-ai grabit tu si si scris aiurea!

Eh,daca stam sa ne uitam la testele facute pana acum pe net care sunt doar vreo doua (revista motocyclenews si revista motorcycleusa) o sa vedem ca cele doau modele sunt foarte apropiate. http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/new...amp;R=EPI-95595 In filmuletul de mai sus veti vedea o cvasi liniuta intre cele doua modele unde Busa nu numai ca nu-i da ceata lui ZZR dar nici macar nu se apropie de el pana pe la 300 si unde probabil pilotul de pe ZZR incetineste ca se termina pista. http://www.motorcycle-usa.com/Article_Page...?ArticleID=5796 Testul de mai sus le arata asa de stranse ca performante incat e numai o chestiune de gust care se alege pana la urma. Revista Motociclismo a facut si ea un test cam aiuristic in care Busa iese cu 10 cai mai puternica la roata, singura publicatie care a scos asa o nazdravanie, probabil sunt sponsorizati de Suzuki. In toate testele se spune ca franele Busei 2008 sunt mult imbunatatite fata de vechiul model dar totusi Kawa are frane mai bune in continuare. Filmuletul la care face referire la un moment dat tipul din Alba se numeste Mach 2-From Callais to Cannes, dati un search pe net si il gasiti. Filmuletz absolut superb in care se spune de cei de la fastbikes (curati nebuni) ca in momentul in care drumul devine mai virajat nu mai pot tine pasul cu R1, singura moto de 1000 din filmulet. Este foarte clar ca motoarele de 1000 spulbera Busa pe drumuri virajate. Dar daca voi credeti ca unul din pilotii aia pe Hayabusa si noi pe un R1 am reusi sa facem fata eu cred ca va inselati! Pt ca piesa cea mai importanta in cazul asta este totusi pilotul. EU zic sa lasam prostiile si sa ne calarim motoarele noastre cum putem mai bine, sa ne bucuram cand vedem aceste minuni ale tehnologiei si sa lasam orgoliile nemasurate la o parte! RIDE SAFE!

Ce m-am bagat ca fraieru'! Daca stiam ca sunt fete si sunt la agatat pe aici le lasam in pace!Sorry, my mistake!

De ce citesti printre randuri? Am zis eu ca nu ar trebui sa fii pe acest forum? Faptul ca esti fan hayabusa si bunul simt de a nu posta tampenii cand tu nu ai motor si nu poti sa intri in dezbateri despre acest model este laudabil. Da,si eu am stat pe forum si am invatat mult,e bine sa citesti multe cand esti la inceput. Dar eu am zis sa nu posteze tampenii cei ce nu au motor si cei carora nu le place acest model. Atat. Citeste mai cu atentie. Limba romana o stapanesti.

Si eu sunt de acord ca cei care nu au motoare sau cei carora nu le place modelul Hayabusa sa nu mai piarda vremea pe aici! Aveti mii de topicuri unde puteti sa va inmultiti posturile.

Urata experienta! Mosul e vinovat, asta e clar. Dar totusi trebuia sa mergi mai preventiv. Ai vazut semnalul, a semnalizat cel putin 5 secunde, trebuia sa fii deja pe frane, probabil ca te-ai gandit ca te vede si nu ai redus din timp, doar atunci cand ai realizat ca face intradevar manevra. Nu cred ca aveai numai 70km/h, poate cand ai trecut prin dreptul dubei,aia da. Normal era sa fii franat mai tare preventiv,mai era si dacia aia care statea sa iasa. Nu sunt foarte experimentat dar situatia asta am avut-o de multe ori si am incetinit foarte mult chiar daca indivizii nu s-au bagat. Nu vreau sa-ti fac morala decat pentru atitudinea de reisar, care nu isi are rostul, asta te-a facut sa ai accidentul, daca te dadeai si tu un pic mai incet te descurcai. Nu zic ca nu ai reactionat corect. Dar probabil ai frant tarziu si viteza a fost prea mare. Se pare ca nu ai invatat mare lucru si maine ai lua-o de la capat fara macar sa zici ca ai lasa-o mai moale o perioada. Ti-ai mancat o mare portie de noroc, eu zic sa ai grija mai mare de acum. Si cum n-am auzit de tine nici pana acum ca fiind vreun mare reisar cred ca n-o sa auzim nici de acum incolo, deci, las-o frate mai moale ca nu merita pentru niste aplauze de pe margine sa ajungi in situatia asta. Nu vreau sa par ca te cert ca n-am nici un drept si nu te acuz decat ca poate ai mers prea tare. Si eu ma dau,imi plac si curbele,imi place si viteza,imi plac si motoarele sport.Te inteleg . Dar eu zic ca daca mergeai mai preventiv aveai timp si scapai fara cazatura. Sanatate!Si mergi mai incet ca nu merita!

RIP

Mersi, o sa-l dau jos si-l pun pe ala nou,ca e cam patratit asta!

Am un set de dunlop qualifier pe motor. Au fost puse imediat de au aparut,la inceputul lui 2006 -cred. Ideea e ca nu am comparatie cu alte cauciucuri pe motocicleta asta (ZX9), eu fac cel mai des drumuri pe Cheia, Siriu,Brasov. Deci merg mult mai mult in linie dreapta decat pe curbe. Nu sunt nici mare reisar, nu reusesc sa ma inclin pe toata suprafata cauciucului,de exemplu,imi ramane o mica banda nefolosita. Am pe spate 190/50/17. Mi-am luat tot un qualifier normal 190/55/17 pentru spate pentru ca am tocit cam mult banda de rulare. Ideea e ca fata arata inca f bine, si mi-e ciuda un pic sa schimb cauciucul spate pentru ca pe margine mai am carne foarte multa. Precizez ca nu am ajuns la ate sau alte prostii,doar ca nu mai am santuri aproape de loc pe mijloc. Ce sa fac, dau niste burn-uri si il dau jos sau sa-l mai tin pana se uzeaza mai tare? Ideea e ca il am deja si pe ala nou care asteapta sa fie montat. Si alta intrebare, am vazut ca se vehiclueaza idei cu presiunea in roti in functie de incarcare si tip de mers. Eu am vazut ca la mine in carte scrie 2.5 fata si 2.9 spate. Am bagat 2.4 fata si 2.7 spate. Cam cu ce presiune trebuie sa merg la qualifier? P.S.Am 120kg si cu o fata in spate ajung la limita de incarcare a motocicletei!

Dumnezeu sa-l odihneasca!

Nasol,dar...bine ca nu a fost mai rau!Multa sanatate!

Oho, ce misto e! S-o stapanesti sanatos! Si mie imi place pe culoarea asta, o face mai sportiva!

Mda...raspunsuri aiurea fara sa trecem pe acolo!Am fost la Metro unde singurul model H4 este de la OSRAM, nici un alt fel de bec! Pe la benzinarii diverse marci,ala-n dala. Poate totusi stie cineva de unde iau si eu becurile prezentate in revista. Macar Phillips Motovision stie cineva unde gasesc sigur?

S-o stapanesti sanatos!

Desi desprinse din filme se pare ca asa a fost. Motociclistul care a trecut pe dedesupt este aici pe forum,poate va povesteste el.

Am vazut si eu oferta asta la SMAEB,este la http://www.elfworkshop.ro/ SI bineinteles ca iti da ambele tobe

Ok,am inteles, banuiam eu ca e asa. Mai avem noi un prieten care si l-a luat anul trecut si mi-a zis la fel ca a umblat la suspensii de multe ori pana l-a facut sa colaboreze cum trebuie! Bine,amortizorul e scump,dar rezolva problema? Ati avut careva cu amortizor de ghidon?

Am citit si eu cu nerabdare comparatia intre Busa si ZZR. Spre deosebire de alte teste care le-au diferentiat doar la mustata, in testul asta Busa iese cu 10 cai la roata mai puternica! Eu nu mai stiu ce se mai zic, alteori le deosebeai numai la zecimala,acum in testul asta iese diferenta de 10 cai,enorm!Tot net-ul zice ca sunt aproape la fel. Desi in articol scrie ca s-a testat modelul care a fost imbunatatit in 2008 diagrama de putere si cuplu este foarte diferita de alte teste de pe net, unde abia puteai distinge care pe care. Plus cu modelul 2008 Kawasaki a umblat la butoane si a modificat exact curba de cuplu la ture joase, la voi in articol apare de parca ati testat ZZR1400-2007, ala avea asa diferenta fata de Busa in ture joase. Nu mai stiu ce sa mai cred despre testele astea....