The Mentalist

Iar provocari din diaspora? Cum dracu' se face ca provocarile astea nu vin niciodata din acelasi oras? Un om care se da cu el spune ca merge tare, mergeti voi mai tare- iaca am pus-o de un challenge! Ce motoristi de carton mai suntem fara nici o provocare ,nimic? Eu sunt deja curios sa vad cum merge Bigfoot, la urmatoarea iesire gen Cheia-Siriu postez si aici poate vine si el. In rest sunt ca deobicei numai vorbe goale de forumijdi....

q.e.d se poate inchide!

Ne auzim, eu o sa fiu cu 2 copii mici, un fel de Vin Diesel- the Nanny! Dar e posibil sa fie mai multi bikeri cunoscuti in vama, asa ca ne putem auzi seara la o bauta pe acolo. Tu vrei sa pleci cu mobra sau cu masina cu famelia?

Cu masina unui prieten, fac pe soferul, din pacate am o sedinta importanta care incepe vineri la ora 14, ca altfel plecam de dimineata. Asa ca preconizez ca ies din Bucuresti pe la un 17-18, directia 2Mai.

Nu e nimeni detinatorul adevarului absolut. Nici nu ne-am dat cu toate modelele, chiar si atunci cand ne dam parerile sunt subiective in functie de feeling-ul fiecaruia. Dar de aici si pana la a nu mai zice nimic in una din putinele discutii despre motorete si comportamentul lor de pe acest forum e cale lunga. Daca inca nu se ajunge la injuraturi si fiecare isi prezinta parerea eu zic ca suntem in spiritul discutiilor pe un forum de motorete.

Tu ai dreptate, sunt foarte putine locuri (la noi) unde sa conteze doar cum iese de pe curbe stranse. Pentru ca in afara de acele de par pe restul curbelor sunt sigur ca se descurca bine K13. La fel, am recunoscut si eu imediat ce am condus-o, acceleratia 0-100 mi s-a parut fenomenala. Franele sunt foarte bune. Si totusi...raman fan-ul polizoarelor, a celor japoneze si a japonezei asteia deghizate - S1000RR!

Eu vorbesc generic, nu am mers cu "minunea" R12R ca sa pot sa emit o parere! Dar si puterea aia conteaza cum o pui la asfalt, daca e prea mult si ti-e frica sa tragi de gaz la un moment dat unu care are un pic mai putin dar pune totul la asfalt are avantaj. Multa vreme am avut prieteni care ma "faceau" cu 600, imi era frica sa accelerez si s-o tin in ture pe a mea cat ar fi trebuit. Acum m-am obisnuit si nu prea mi se mai intampla sa ma faca decat cei care se dau mult mai bine ca mine. Intotdeauna o sa conteze si daca ai cuplu si daca ai cai la turatii mari. E bine si cu cai mai mult sus daca stii sa te dai. Doar ca in unele curbe poate o sa retrogradezi chiar si pana intr-a I-a ca sa tii pasul. Dar daca te ajuta si sasiul, cauciucurile, skill-ul personal- poate fi mai fun decat atunci cand ai cuplu. Doar parerea mea...

Nu va mai uitati tot timpul numai la specificatii, asteptati sa conduceti modelele. Si eu am cazut mereu in plasa asta la inceput. Ce nu se uita nimeni niciodata de exemplu sunt rapoartele in cutie. Cu un motor mediu-puternic si o cutie bine gandita pentru el, mai scurta, poti sa te distrezi mult mai bine decat cu trepte lungi si cu putere mare.

Te-ai plictisit daca intrebi deja de azi de rond! Eu nu, cred ca o iau spre mare vineri.

Il intrebam pe Gogule: http://en.wikipedia.org/wiki/Slipper_clutch

"We are what we repeatedly do. Excellence, therefore, is not an act, but a habit." - Aristotle Daca e vorba de Yamaha Fazer banuiesc ca e pe injectie si nu are "slippery clutch". Asta inseamna ca daca vei da inferioara si vei scoate mana din gaz motorul va reveni spre turatia de ralanti si iti va face o frana de motor violenta. Pe langa faptul ca eu personal consider ca frana de motor e buna doar cand lasi mana din gaz, nu trebuie sa dai inferioare si sa retrogradezi ca sa franezi ci ca sa potrivesti viteza/turatiile pentru ceea ce te intereseaza - de exemplu- franare violenta si retrogradare inaintea unei curbe care va fi luata cu o viteza inferioara. Daca totusi vrei sa faci acea frana de motor, pentru a nu mai fi asa de violenta (daca aveai slippery clutch te ajuta motoreta singura) trebuie sa turezi motorul la turatia potrivita pentru viteza inferioara pe care ai selectat-o. In literatura ii spune "blip the throttle", franezi, apesi ambreiajul - motorul tinde sa scada turatia spre turatia de ralanti- dai un spritz din acceleratie pana la o turatie mai mare, apoi bagi in viteza si dai drumul la ambreiaj mai fin, nu brusc. Franarea va fi mai putin violenta si daca ai facut asta inaintea unei curbe vei putea deja sa accelerezi si sa te inscrii pe viraj cu viteza potrivita. Exerseaza franele, exerseaza si secventa de retrogradare pe care ti-am descris-o mai sus. Practice, practice, young aprentice!

Hai ca a fost o tura frumoasa. Intradevar era nisip in curbe, in cele mai multe pe margine, dar in unele chiar si pe banda de circulatie. Urmatoarea tura la munte, ca e prea cald in sud!

Cred ca Laur zice de armura d-aia de cavaler, sa faca senzatie la Veliko! Merge, dar mai spre toamna asa, se incalzesc tablele alea pe tine! Eu iau geaca de textil perforat, O SA MURIM DE CALD!

Foarte tari astia, i-am vazut si pe Amckart, sunt de pe alta planeta supermotarzii astia! Alte motorete, alt stil de mers, oricum nu cred ca pierd vremea pe forum ci exerseaza ca sa mearga in halul ala! Mai ales tu nu cred ca poti sa mergi asa deci nu mai da exemple din "Femei celebre, drumuri europene"!

Mersi de info! A mea consuma la fel si daca merg mai tare si daca merg mai incet, deci nu se merita sa merg incet! Iar la cat sunt de rotund ar trebui sa-mi iau pizza cu blat de salata!

Repede el pe receptie! Tre sa-i pui NOS la Busa aia ca abea se misca!

Eu cu Inspektor deobicei o luam mai tare la picior, restul cam un 110-130 media.

Adica vrei sa ne oprim la pizza inainte de a face bucla pe Shipka?Hm...Adi, nu stiu de ce dar parca vad ca iar nu ai noroc sa vezi si partea aia de Bulgarie! Hai,ne vedem maine la 9.

Maine plecare spre Bulgaria, iesirea spre Giurgiu, ora 9 la benzinaria Petrom dupa palatele tiganesti pe dreapta, parca in Jilava ii zice. Traseu: Veliko-Shipka-Kazanlak-Gurkovo-Veliko-Buc.

Bai nu ma intelegeti gresit, motocicleta este foarte buna, doar ca am testat si S1000RR dupa aia si mi-a luat maul, e pe gustul meu japonezot, asa ca m-a facut sa uit de K. Oricum nu am bani de niciuna dintre ele, asa ca nu are rost sa fac fitze pe aici. Imi caut un Zx10 2006-2007 ca urmator utilaj. Un k1200/1300 mai spre pensie asa!

Bah,e adevarat ca nu prea pot sa o apas pe curbe cand sunt inclinat pe dreapta din cauza asta, dar in rest e doar alegerea mea sa nu o apas!

Esti sigur?Mie asa mi s-a parut. Semnele erau de genul "o casca+un geamantan", "2 casti", "2 casti+geamantan" nu are?

Fata de ce frana am eu, frana de pe BMW e stelara! Dar daca eu folosesc frana spate rar si numai in anumite situatii, cred ca daca as avea K12/13 nici nu m-as atinge de ea!

Ma crezi ca am fost la sala de sport si am bagat hiperextensii ca sa ma pot tine doar din lombari si din picioare iar mainile sa nu mai aiba greutate pe ele? Trebuie doar sa-ti placa senzatiile oferite de o sportiva! Avea, am trecut-o pe SPORT si pe "pilot+bagaje", deh, la 117kg cred ca putem zice ca erau ceva bagaje, Poate trebuia sa o trec pe "pilot+pasager+bagaje"!

Apropos, in urma testului frana spate la K1300R mi s-a parut foarte nasoala, imediat ce apasai pe ea se auzea un zgomot mecanic asa, apoi parca intra ABS-ul si cred ca se simtea ceva pe acolo pe la cardan. Am apasat-o de cateva ori sa vad daca doar mi s-a parut, dar facea mereu asa, plus ca frana efectiv foarte putin. Oricum, la ce frana fata are motoreta asta chiar nu stiu de ce ai folosi frana spate.