Sari la conținut

Performance Solutions

Banned
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    2.302

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Postări postat de Performance Solutions

    Cablu acceleratie slabit

    în Service si intretinere curenta

    Postat

    Salut.

    Vezi ca ti-a sarit cablul de la prinderea de jos.Desfaci capacul de sus, scoti cablul cu tot cu arc, si te uiti la terminatia cablului, intr-o semiluna de tabla.

    Daca s-a rupt acolo se poate reface cu pistol de lipit,cositor si fludor, sau poate fi doar iesit de acolo.

    Se pune la loc, cu compresarea arcului, si mare grija sa bagi cuiul de dozaj de jos in fanta/gaurica ce duce catre plutitor.

    Carburatorul e de Minsk sau MZ?...

     

    Doamne, am si uitat cum era la comuniste :P

     

    acum vad! ori jos ori la acceleratie. daca tragi de manson si se misca minunatul cablu e de jos, de la carb. daca nu se misca e de la acceleratie. :)

     

    p.s. nici minsk, nici mz! :)

    Probleme relanti , moare motorul

    în Service si intretinere curenta

    Postat

    Salut, mereu iti vad posturile si ma intreb: ai peste 35 de ani si liceul la seral, este? Adica glumele sunt destul de triste (recunosc, unele chiar bunicele dar putine), le stii pe toate dar nu zici, ii spargi pe toti la capitolul mecanica si orice altceva doresti matale, in general glume de atelier. Este destul de enervant pentru ca unii oameni chiar nu au bani sa isi repare motoarele luate cu strans din c si fac si ei ce pot, nu e nici o bucurie sa iei necesarul de 50 de milioane la service, normal ca toti sunt panicati. Mai vii si tu cu aceleasi replici expirate cu nu va luati Honda ca eu proiectez motociclete de 50 de ani si eu stiu cel mai bine. Nu conteaza ca aia sunt pe piata de vreo 60 de ani si e plina lumea de Honda, ca sa nu mai zic de motoare de Honda in alte motociclete. Stiu eu altfel.

     

    Asta in cazul in care nu faci geniala gluma cu "Eu am Honda, nu va luati ca E proaste, HA HA HA".

     

    Dar tu ce motor ai mare mester? Scrie acolo enigmatic "3". Poate integ fraierii ca ai trei motociclete intregi si functionale. Frate trei motoare, esti nu doar foarte inteligent si spiritual, dar mai ai si bani sa intretii trei motoare. Nu degeaba stii atatea.

     

    Iar, ma adresez cu tot respectul, dar chiar sunt curios. Cateodata vreau sa stiu cu ce se ocupa unii oameni, care o rup in pareri si misto-uri pe motociclism.ro. Zeii astia din camera lor, cu tastatura in brate.

     

    O seara buna va urez domnule.

     

     

     

    On topic: Du-o naibii in service, cat poate sa iti ia pentru verificat bujiile. Da-l dracu de forum. Nu te mai zgarci la asa ceva.

     

    vroiam sa te iau la pwla la inceput dar pentru ca ai vorbit frumos iti voi raspunde:

     

    n-am peste 35, am 28. nici liceu la seral, ci doua facultati. ma rog, una terminata, a doua in curs. moto? suzuki rf 6, aprilia rsv mille, kawasaki zx10. nu-i sparg pe toti la capitolul mecanica dar stiu multe. ca hobby chiar am un atelier moto. mai mult pentru mine si pentru prieteni dar mai "aterizeaza" si cate un pierdut pe acolo. :) dar NU repar honde de orice fel. si nu glumesc. uita-te si tu la subforumul asta, o sa vezi ca-i plin de honde. piese scumpe, ciclistica mediocra, motoare penibile, cei mai putini cai, cel mai mic cuplu (ma refer fata de competitia din aceeasi ani, evident), cu probleme din fabrica de genul "asa face ele", cu hibe de proiectare si tot asa. si nu sa zici ca s-au mai intamplat din cand in cand treburile astea la vreun model, ca se intampla si la altii. dar serii intregi de motoare care se fac sau s-au facut de 20+ ani in diferite variante cu aceleasi bube deja e nesimtire. daca as avea service as scrie MARE: nu reparam motcicletele marca HONDA, suzuki intruder 600-1400 (cine a facut o sincronizare la modelul asta stie ce spun, ca sa nu vorbesc de ciclistica vai de mama ei) si yamaha r125 (o gluma mai proasta chiar si decat cbr 125).

    Black Devil

    în Motocicleta mea

    Postat

    Nu bag niciun metabond. Prioritatea sunt carburile si bujiile. Ieri m-a lasat in trafic, pentru a 2-a oara. In a 1 a, cand actionez ambreiajul, nu se mai tureaza si moare motorul. Apoi, la pornire, electromotorul invarte in gol si pute a benzina. Aliemntare sau aprindere ? sau ambele :))

     

    bine faci! ;)

     

    @biancocelleste La cald se si regleaza ralantiul. Acum merge mai usor decat mergea inainte? Reglajul de ralanti, daca treci peste o limita inferioara sau superioara, se poate desface si sa se invarta in gol. Eu a trebuit sa merg la cineva sa desfaca si sa infileteze la loc reglajul.

     

    @Cesar esti ultima persoana de la care ma asteptam sa recomande produse de genul Metabond.

     

    metapartz...

     

    Aha... bun si ce gen e ala?

    Ca parca atunci cand te-am gasit in statia de ITB oprit cu motoreta stiam din prima ce e stricat la ea

    Ce zici, mergi pe incredere sau nu?

     

    Ok, stai sa explic altfel: mai intai am testat la mine la masina si la motocicleta si a fost bine. Dupa aia am recomandat si mai departe. E bine asa sau e ceva gresit?

     

     

    Baross mecanicoss, ca tot te intrebai ca poate sa insemne, hai sa-ti zic o experienta fresh cu metabondu, manca-ti-as valvolina lu matale.

    Tocmai am reusit sa stric un filet de la jugul triplei unui bembeu 100% l-am stricat din prostia mea. Naspa, cam nasol. E un filet cu pas mic, mic de tot, metric special.

    Ce-i de facut, vorba lu' Lenin? Nimic, ori cumpar piesa pt motocicleta ori o repar. Am crezut ca n-am nici o sansa far sa pun piulita pe strung dar... tot am incercat.

    Am luat la biax inceputul filetului stricat, am sanfrenat gaura piulitei si apoi am bagat-o pe axul filetat exterior + ulei metabond pe filet.

    Am pus tripla in menghina si am rotit piulita cu clestele. A mers greu - am zis ca sigur e iremediabila.

    Am desfiletat-o. Tot greu. Curatat, degresat, pus metabond din nou si am mai infiletat o data. A mers mai usor dar tot greu.

    Inca o data - a treia oara. Piulita se infileta mult mai usor dar tot nu era perfect. Degresat inca o data, pus piulita pe ax si incercat inca o data. Ce sa vezi/ Se infileteaza perfect, ca la inceput. Filetul este practic perfect.

    O fi vrajeala chestiunea asta, tu ce zici? Sa repari un filet cu un .... ulei. Asta pana in seara asta nici eu n-am mai vazut.

     

    puteai sa pui orice alt ulei acolo, ti-a facilitat alunecarea, nu a "depus" nimic uleiul vietii pe filet.

     

    uitati si voi ce mizerie si ghiveci e pe site-ul de la metarahat, parca-i la piata: capcane pentru muste si alte mizerii combinate cu un sistem MLM de afaceri, o mizerie totala... ar trebui sa aibe fundalul asta: http://www.youtube.com/watch?v=gDNQcokolvA&feature=share

     

    http://www.metabond.ro/

    Jawa

    în Totul despre JAWA

    Postat · Editat de Performance Solutions

    din ce am fost sfatuit mi s'a spus ca trebuiesc bujii fierbinti.si anume mai exact (ngk standard b6hs).si inca o intrebare.motorul pe jawa mea este aproape nou are abia vreo 10.000 km.sa inteleg ca motorul nu are rodajul facut si pe parcurs va merge din ce in ce mai bine?tata mi'a reglat carburatorul merge perfect urca peste 7000 de ture jawa.dar am in continuare probleme nu prea vrea sa porneasca la pedala.imping la ea.oare de la bujii poate fi aceasta problema?stima

     

    incearca bp6hs ;) la 10.000 numai in rodaj nu mai e...

     

    O fi cu atas ? :)

     

    iti arde de o babardeala in atas? scrie ca avea numar de if...

     

    http://www.youtube.com/watch?v=gDNQcokolvA&feature=share

    amortizor ghidon

    în Service si intretinere curenta

    Postat

    nu la tine, desigur

     

    uite, se poate gripa, ce-ar inseamna?

    trebuie calculat si ala, testat dinamic, in anduranta, protejat etc.

    cum il prinzi?, sa nu te incomodeze la condus... sa raspunda la comenzi ferm

    sunt multe variabile intr-un amortizor

     

    e o joaca gratuita cu viata ta.

    daca ceva nu merge bine, du-te la cauza si nu actiona asupra efectului introducand mai multe variabile.

     

    si ca sa incerc sa tai elanul super motociclistilor de pe forum, eu n-as modifica nicicum sistemul de directie

     

    tu ai macar o treaba, cat de mica, cu mecanica? :| amotrizor de ghidon blocat, auzi la el. era plina lumea de mortaciuni si accidente din cauza asta...

    Probleme relanti , moare motorul

    în Service si intretinere curenta

    Postat

    Performance Solutions e istet totdeauna...

     

    normal, doar nu am honda! ;)

     

    in capul pistonului? era un amic pe aici de a incercat sa il scoata cu betisorul de urechi ;)

     

    posibil dar foarte improbabil. oricum daca e sa cada in capul pistonului solutia este un aspirator, nicidecum un betisor care poate afecta rata de comprimare!

    Probleme relanti , moare motorul

    în Service si intretinere curenta

    Postat

    Bun detin o Yamaha Yzf R6 2004 , i-am schimbatu bujiile astazi dupa ce una din ele cedase , toate 4 schimbate , dupa ce le-am schimbat am abservat ca relantiul nu mai sta la 1500T , si da suturi in crestere , am incercat sa o reglez de la surubu din dreapta si tot nimica , deja ma seaca foarte rau treaba asta si chiar nu stiu ce sa ii fac ? un sfat ceva ?

     

    cauta in baia de ulei, acolo a cazut relantiul. da suturi in sus ca vrea sa iasa la suprafata uleiului! ai DECAT cateva suruburi de desfacut...

    Compresie slaba cilindrii

    în Service si intretinere curenta

    Postat · Editat de Performance Solutions

    Right..Performance Solution are perfecta dreptate.Exemplul e mai mult decat edificator pentru mine intrucat dupa multe citite si rascitite pe forumuri si nu numai ,I-mi propusesem sa-mi desfac motorul pentru o revizie generala(cuzineti-simeringuri-segmenti -etc)tinand cont ca are 60.000 km am incercat 5 astfel de solutii minune bagate in rezervor si span baiete,200km cu fiecare,ture,cox etc.Desfac motorul si ce sa vezi....obisnuita calamina ca la orice motor desfacut cu cam atatia km,inclusiv pe supape,scaune,chiulasa si piston cu singura diferenta zic eu mai nasoala ca era mult prea intarita fata de alte moto si de o culoare mai albicioasa care desigur s-a si curatat mai greu.Concluzie....NU DATI BANII PE PROSTII LUATI BOMBOANE LA COPII.

     

    corect.

     

    pentru doritori: daca tot vreti sa faceti ceva si va luati inima-n dinti sa desfaceti motoarele (nu-s rachete nasa) solutia low-cost e sa polishati capul pistonului, camera de ardere si fetele supapelor la nivel de oglinda.

     

    alta solutie low-cost dar care necesita putina practica si documentare este anodizarea. dar nu dupa ureche, nu trebuie anodizat tot pistonul.

     

    la alte preturi vorbim de acoperiri (ceramice sau nu)

    Simson

    în Totul despre SIMSON

    Postat

    Am incercat eu un vacuumatic. Merge foarte, foarte bine. Porneste in 95% din cazuri la prima pedala. Fara soclu. In mers nu i-am putut testa capacitatile pentru ca am niste anvelope vechi si deformate si cand trece de 70 Km/h merge ca pestele. La viteza aia i-o bag pe a patra.

     

    Flansa mea iti place? Carcotasule.

     

    attachicon.gifPhoto0169.jpgattachicon.gifPhoto0171.jpg

     

    nu-s carcotas. nu-mi place nici a ta. desi e realizata frumos pozitia carburatorului e gresita! :)

×
×
  • Creează nouă...