Performance Solutions

ambreiajul care patineaza e un mit de prin '85-'86...

nimic, mergi pe burta, apa-i mica...

opa dariane tata, se pare ca te iubesc baietii! =))

Singura diferenta dintre un 919 si r1`le acela, ar fii doar la aspect. Ramai cu cbr`ul

diferenta e ca r1 e motocicleta si 919 un gunoi...

la carburatoare sunt mai bune bujiile normale decat cele iridium...sunt cazuri cand motorul nu merge bine din cauza asta...oricum...ca suna pastilele ca nu suna..inainte de sincronizare se verifica si jocul supapelor...

asta-i dun putul gandirii...

Deci , tu l-ai mai repara , daca ar fi al tau?

nu stiu de el dar eu nu. pentru ca e honda si n-are rost. daca era orice alta motocicleta nici nu ma gandeam sa iau alt motor...

e normal, e honda!

538 cm3 inseamna 538 ml. greu tare! cand lumea spune la motoare ca-s de "un litru" la ce se refera oare? logica asta...

daca ar fi numai si numai din suruburile de amestec ar porni fara probleme cu gazul tras

jocul supapelor a fost verificat? la motoarele cu pastile se micsoreaza, nu creste. la cald poate sa nu existe si sa tina una sau mai multe supape deschise. este doar o posibilitate, in locul tau as face un test de compresie si as merge de acolo.

nu e filtrul stock de vina, a fost reglata carburatia pentru K&N. cumva ai si toba sport?

o fi doar un exercitiu de design mai mult decat o motoreta utilizabila mai mult decat 5-10 km...

incearca fara soc si cu gazul in pic deschis, vezi ce face!

n-ai vazut borala de silicon? a avut ceva probleme cu "bendix-ul" pe acolo si a carpit... din ce an e motorul?

mamaaaa ce macelar a umblat acolo! macar stii ca nu e motorul calat...

Prietene, fi mai temperat, nu stii ce probleme are omul.

nici macar nu ma intereseaza! problemele lui ar putea fi cateodata intelese si de altii dar cand el minte intr-una ca un nesimtit timp de mai multe luni la ce sa te astepti? sa-l pup? normal ca ma enerveaza cand sunt luat de prost...

Vorbim de cazul de fata, @Falkenberg zicea ca se uita la poza cu injectia de pe hornet si nu vede care cum vin. Cat despre pompa de injectie pe carburatie ... e la mintea cocosului ...

nu-ti explicam tie bre, vorbeam la modul general ca nu merge. da, ai dreptate, la hornet nu are retul pe furtun, n-am citit eu cum trebuie

cand am demontat-o am scos tot de pe ea. inclusiv semnalizarile spate....iar din aceasta cauza nu aveam scanteie am controlat tot ce se putea am invartit-o pe toate partile si nimic ...pana cand cineva mi-a spus sa montez tot inapoi si sa incerc si......BINGO avea scanteie si a pornit imediat

sunt sigur ca a fost ceva contact imperfect/mufa neconectata/etc. dar sunt 100% sigur ca NU din cauza ca n-aveai conectate semnalizarile pe spate...

Nu exista furun de retur, valva de retur e chiar la iesirea din pompa, in rezervor.

depinde de pompa! oricum omului nu-i merge pompa de injectie pe carburatie...

vai, nu mai pot de ras!

:|

sarba porno sau ce? gizas!

ai PM!

s-a intors "din now"

depinde de unde cumperi

e normal, e honda! ride a honda and live forever!